🏆18 июня 2023 на городском пляже г. Керчь состоялся турнир по пляжному волейболу "КУБОК БУТОМЫ 2023"
Организатором выступил Судостроительный завод имени Б. Е. Бутомы и Молодежная организация.
В турнире приняли участие КОМАНДЫ:
-КГМТУ
-СМТ
-КМТК
-КТТ
-ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ КОЛЛЕДЖ
- Команда "НИКА" сборная Школы № 26 и Гимназии № 1
- МОРСКОЙ ОТРЯД РОСГВАРДИИ
- СБОРНАЯ БУТОМЫ
3 место заняла команда "НИКА" сборная школы №26 и Гимназии № 1.
В финале встретились Сборная Бутомы и Сборная Политехнического Колледжа. По итогам финала победу одержала заводская команда в составе:
🥇Константин Коваленко
🥇Константин Гурскийт
🥇Владислав Гончаров
Благодарим за помощь в организации и проведении турнира Судостроительный завод имени Б. Е. Бутомы в лице Генерального директора Гончарова Олега Александровича, Сообщество волейбол в Керчи в лице Рустема Каишева, Главного Судью соревнований Валерия Чёрного и принимающую сторону, предоставившую волейбольные площадки, Пользователь гор.пляжа.№1 ИП Анатолий Красников.
Организатором выступил Судостроительный завод имени Б. Е. Бутомы и Молодежная организация.
В турнире приняли участие КОМАНДЫ:
-КГМТУ
-СМТ
-КМТК
-КТТ
-ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ КОЛЛЕДЖ
- Команда "НИКА" сборная Школы № 26 и Гимназии № 1
- МОРСКОЙ ОТРЯД РОСГВАРДИИ
- СБОРНАЯ БУТОМЫ
3 место заняла команда "НИКА" сборная школы №26 и Гимназии № 1.
В финале встретились Сборная Бутомы и Сборная Политехнического Колледжа. По итогам финала победу одержала заводская команда в составе:
🥇Константин Коваленко
🥇Константин Гурскийт
🥇Владислав Гончаров
Благодарим за помощь в организации и проведении турнира Судостроительный завод имени Б. Е. Бутомы в лице Генерального директора Гончарова Олега Александровича, Сообщество волейбол в Керчи в лице Рустема Каишева, Главного Судью соревнований Валерия Чёрного и принимающую сторону, предоставившую волейбольные площадки, Пользователь гор.пляжа.№1 ИП Анатолий Красников.
Forwarded from KORABELOVNA⚓️ (Виктория Корабеловна ⚓️)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Севморпуть 🧡 в сердечке навсегда
Время идет, а судно все работает и работает!!!
Время идет, а судно все работает и работает!!!
Forwarded from KORABELOVNA⚓️ (Виктория Корабеловна ⚓️)
Когда кто-то произносит слова: "Атомный контейнеровоз "Севморпуть", – он всегда должен добавлять: "А к тому же – единственный атомный контейнеровоз в своем роде". И это так.
🦋👌 Заложили "Севморпуть" 2 ноября 1984 г. в Керчи на судостроительном заводе "Залив" по проекту Ленинградского ЦКБ "Балтсудопроект", спустили 20 февраля 1986 г, ввели в строй 30 декабря 1988 г.
⏰ В первые годы эксплуатации лихтеровоз работал на международных линиях Одесса – Вьетнам – Владивосток / Владивосток – КНДР, потом на линии Мурманск – Дудинка – Мурманск.
⬇️ В 2012 г. "Севморпуть" чуть не разобрали "на иголки", но в 2013 г. решили восстановить его в рабочем статусе, и он вновь вернулся на линию.
🇷🇺Сегодня атомный контейнеровоз в летне-осеннюю навигацию выполняет субсидируемые каботажные рейсы из портов, находящихся в европейской части РФ в дальневосточные порты и в обратном направлении.
📱 КОРАБЕЛОВНА | Подписаться
🦋
🇷🇺Сегодня атомный контейнеровоз в летне-осеннюю навигацию выполняет субсидируемые каботажные рейсы из портов, находящихся в европейской части РФ в дальневосточные порты и в обратном направлении.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Юрий Гоцанюк
Поздравляю работников и ветеранов судостроительной отрасли Крыма с профессиональным праздником – Днём кораблестроителя.
Это стратегически значимая для России сфера, важный фактор развития экономики и торговли, обеспечения безопасности страны.
Крымские корабелы продолжают славные традиции своих предшественников, вносят достойный вклад в укрепление промышленного и оборонного потенциала страны.
В числе основных предприятий судостроения и судоремонта республики – завод им. Б.Е. Бутомы, заводы «Море» и «Фиолент», Керченская морская верфь «Фрегат», КТБ «Судокомпозит», Феодосийский судомеханический завод. В отрасли трудятся около 5 тысяч человек.
Благодаря кадровому и техническому потенциалу, федеральной помощи у нас строятся новые суда гражданского и военного назначения, внедряются современные, инновационные технологии, восстанавливается поврежденная техника.
Мы гордимся трудолюбием, талантом и мастерством наших корабелов. Каждый из них – профессионал своего дела.
Желаю всем работникам и ветеранам отрасли крепкого здоровья, благополучия, реализации всех намеченных планов, всего самого доброго.
#Крым #Россия #кораблестроение #корабелы
Это стратегически значимая для России сфера, важный фактор развития экономики и торговли, обеспечения безопасности страны.
Крымские корабелы продолжают славные традиции своих предшественников, вносят достойный вклад в укрепление промышленного и оборонного потенциала страны.
В числе основных предприятий судостроения и судоремонта республики – завод им. Б.Е. Бутомы, заводы «Море» и «Фиолент», Керченская морская верфь «Фрегат», КТБ «Судокомпозит», Феодосийский судомеханический завод. В отрасли трудятся около 5 тысяч человек.
Благодаря кадровому и техническому потенциалу, федеральной помощи у нас строятся новые суда гражданского и военного назначения, внедряются современные, инновационные технологии, восстанавливается поврежденная техника.
Мы гордимся трудолюбием, талантом и мастерством наших корабелов. Каждый из них – профессионал своего дела.
Желаю всем работникам и ветеранам отрасли крепкого здоровья, благополучия, реализации всех намеченных планов, всего самого доброго.
#Крым #Россия #кораблестроение #корабелы
📢Керченские корабелы отметили свой профессиональный праздник Введением в эксплуатацию нового оборудования, чествованием лучших работников завода, зажигательными концертными номерами и самыми теплыми поздравительными словами в адрес профессионалов кораблестроения был наполнен праздник Дня кораблестроителя на судостроительном заводе имени Б.Е. Бутомы.
#Крым #Керчь #аокерчьбутома #керчьинфо #судостроительныйзавод #судостроение #aokerchbutoma #сднемкораблестроителя #29июня
#Крым #Керчь #аокерчьбутома #керчьинфо #судостроительныйзавод #судостроение #aokerchbutoma #сднемкораблестроителя #29июня
kerchbutoma.ru
Официальный сайт АО "Судостроительный завод имени Б.Е. Бутомы" (Керчь) | Керченские корабелы отметили свой профессиональный праздник
Официальный сайт АО "Судостроительный завод имени Б.Е. Бутомы": судостроение, судоремонт и металлообработка в городе Керчь
❗МВМС- 2023: судостроительный завод имени Бутомы - традиционный участник
XI Международный военно-морской салон в этом году впервые принимал Кронштадт. На базе туристско-рекреационного кластера "Остров фортов" разместились выставочные павильоны, собравшие вокруг себя огромное количество участников и гостей.
По традиции экспонентом выставки стал и судостроительный завод имени Б.Е. Бутомы.
#Крым #Керчь #аокерчьбутома #керчьинфо #судостроительныйзавод #судостроение #aokerchbutoma
XI Международный военно-морской салон в этом году впервые принимал Кронштадт. На базе туристско-рекреационного кластера "Остров фортов" разместились выставочные павильоны, собравшие вокруг себя огромное количество участников и гостей.
По традиции экспонентом выставки стал и судостроительный завод имени Б.Е. Бутомы.
#Крым #Керчь #аокерчьбутома #керчьинфо #судостроительныйзавод #судостроение #aokerchbutoma
kerchbutoma.ru
Официальный сайт АО "Судостроительный завод имени Б.Е. Бутомы" (Керчь) | МВМС- 2023: судостроительный завод имени Бутомы - традиционный…
Официальный сайт АО "Судостроительный завод имени Б.Е. Бутомы": судостроение, судоремонт и металлообработка в городе Керчь
📢3 июля 2023г. состоялась торжественная церемония вручения дипломов о среднем профессиональном образовании в ГБП ОУ РК "КМТК" в которой принял участие ведущий инженер ОК и руководитель молодежной организации предприятия Владимир Чичиланов
#Крым #Керчь #аокерчьбутома #керчьинфо #судостроительныйзавод #судостроение #aokerchbutoma
#Крым #Керчь #аокерчьбутома #керчьинфо #судостроительныйзавод #судостроение #aokerchbutoma
📌Морские тральщики проект 254.
К моменту окончания Великой Отечественной войны противоминные силы советских ВМФ состояли из тральщиков, полученных по «ленд-лизу» от США, при этом наиболее эффективные «ленд-лизовские» корабли, оснащенные неконтактными тралами, наш флот должен был возвратить США. Поэтому разработка советского проекта 254 базового тральщика началась ещё в 1943 году в блокадном Ленинграде по инициативе инженеров и конструкторов завода №370 во главе с В.Д.Мацкевичем. В ЦКБ-50 работы над проектом 254 возглавил главный конструктор Г.М. Вераксо.
Технический проект был утвержден в 1946 году и передан в Керчь на завод № 532 для постройки. На заводе №363 в Ленинградской области так же строились корабли этого проекта.
К моменту окончания Великой Отечественной войны противоминные силы советских ВМФ состояли из тральщиков, полученных по «ленд-лизу» от США, при этом наиболее эффективные «ленд-лизовские» корабли, оснащенные неконтактными тралами, наш флот должен был возвратить США. Поэтому разработка советского проекта 254 базового тральщика началась ещё в 1943 году в блокадном Ленинграде по инициативе инженеров и конструкторов завода №370 во главе с В.Д.Мацкевичем. В ЦКБ-50 работы над проектом 254 возглавил главный конструктор Г.М. Вераксо.
Технический проект был утвержден в 1946 году и передан в Керчь на завод № 532 для постройки. На заводе №363 в Ленинградской области так же строились корабли этого проекта.
Технические характеристика корабля :
Стандартное водоизмещение – около 500 тонн,
Длина корпуса - 60 метров,
Осадка – 3 метра,
Скорость хода, без трала – 14 узлов,
Силовая установка – 2 дизеля 9Д мощностью по 1000 л.с.
Дальностью плавания экономическим ходом – до 2500 миль,
автономность – 7 суток.
Артиллерийское вооружение из 2-х спаренных 37 мм автоматов В11 и крупнокалиберных пулемётов.
Строительство тральщиков началось на заводе в 1947 году с параллельным строительством конвейера и спускового устройства.
Тральщик пр. 254 стал первым кораблём отечественного ВМФ, выполненным полностью сварным, что позволяло вдвое сократить сроки его постройки. Ещё в августе 1946 начальника сварочного участка корпусного цеха Кондевского А.А. перевели в техотдел старшим инженером технологом для обеспечения техдокументации по пр. 254.
Стандартное водоизмещение – около 500 тонн,
Длина корпуса - 60 метров,
Осадка – 3 метра,
Скорость хода, без трала – 14 узлов,
Силовая установка – 2 дизеля 9Д мощностью по 1000 л.с.
Дальностью плавания экономическим ходом – до 2500 миль,
автономность – 7 суток.
Артиллерийское вооружение из 2-х спаренных 37 мм автоматов В11 и крупнокалиберных пулемётов.
Строительство тральщиков началось на заводе в 1947 году с параллельным строительством конвейера и спускового устройства.
Тральщик пр. 254 стал первым кораблём отечественного ВМФ, выполненным полностью сварным, что позволяло вдвое сократить сроки его постройки. Ещё в августе 1946 начальника сварочного участка корпусного цеха Кондевского А.А. перевели в техотдел старшим инженером технологом для обеспечения техдокументации по пр. 254.