Какая-то ну очень впечатлительная и обеспеченная дама ехала в Крым - и прошла из своего "люкса" мимо плацкартов.
"Обычно мы летали с мужем в Крым на самолете, но теперь аэропорт закрыт, ему заграница закрыта и поехали на поезде Таврия. Конечно, взяли люкс в отдельном вагоне. Вечером пошли в вагон-ресторан через поезд и я просто в шоке, какие едут ужасные и некультурные люди! В плацкарте ПАХНЕТ дурной едой, потом, многие жирные такие, почти все в поддельных брендах!!! В купе наверное получше, я заглянула только в пару открытых. Люди, как вы так живете? Зачем вы едете отдыхать с дошираком, в паленых босоножках Gucci и с орущим невоспитанным детинцем? Я не вру, реально тряслась от такого соприкосновения с ними, муж потом завтрак заказывал и обед в наш вагон"
К слову - бизнесмены, госчиновники и т.д. раскупают люксы за 161 000 рублей с человека, , а перевозчик радуется "Люди выходят счастливыми, ездят постоянно!".
Впрочем, в сезон-2023 в соцсетях завирусилась слезная жалоба студентки-интровертки - она очень боялась ехать в плацкарте, поехала и теперь ищет психоаналитика.
А для нас это - ностальгия и вполне нормальное средство передвижения.
"Обычно мы летали с мужем в Крым на самолете, но теперь аэропорт закрыт, ему заграница закрыта и поехали на поезде Таврия. Конечно, взяли люкс в отдельном вагоне. Вечером пошли в вагон-ресторан через поезд и я просто в шоке, какие едут ужасные и некультурные люди! В плацкарте ПАХНЕТ дурной едой, потом, многие жирные такие, почти все в поддельных брендах!!! В купе наверное получше, я заглянула только в пару открытых. Люди, как вы так живете? Зачем вы едете отдыхать с дошираком, в паленых босоножках Gucci и с орущим невоспитанным детинцем? Я не вру, реально тряслась от такого соприкосновения с ними, муж потом завтрак заказывал и обед в наш вагон"
К слову - бизнесмены, госчиновники и т.д. раскупают люксы за 161 000 рублей с человека, , а перевозчик радуется "Люди выходят счастливыми, ездят постоянно!".
Впрочем, в сезон-2023 в соцсетях завирусилась слезная жалоба студентки-интровертки - она очень боялась ехать в плацкарте, поехала и теперь ищет психоаналитика.
А для нас это - ностальгия и вполне нормальное средство передвижения.
Forwarded from Бушующий мир
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Кировской области пьяный за рулем Ауди А6 снес школьника на пешеходном переходе. Подросток погиб.
Forwarded from ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ ХАБАРОВСКА
В Амурске дорожный знак установили в 5 метрах от проезжей части. Может, для пешеходов?
Forwarded from Город для людей
Метро-поездо-трамвай из Карлсруэ
Карлсруэ — город размером с Тверь в Германии. Исторически его построили, чтобы у местного царя был свой Версаль (привет Петергофу), но нам интересна транспортная история — это первый в мире город, где появился трамвай-поезд. А год назад ещё и метротрам.
Трамвай-поезд — система, при которой трамваи выезжают на железную дорогу и едут как электрички. Идея может показаться не самой грандиозной, колея-то и колёса одинаковые, но у железных дорог свои правила к водителям, другой тип питания и требования к технике, а ещё нужно договариваться по оплате путей, менять расписания и тд. В общем, непросто технически и сложно бюрократически.
Сегодня такими система не удивить транспортников, но первыми это сделали именно тут и лишь в 1992 году. Междугородные трамваи имеют приписку S и доезжают до соседних городов и деревень, а внутригородские имеют обычные номера — билеты единые, но ради электричек сделали новую компанию и доработали трамваи. На первых фото как раз портал между уличными и ж/д путями.
Эта реформа позволило не просто спасти трамвай Карлсруэ от закрытия, а сделать его мегавостребованным на уровне всей агломерации и стать образцом для всего мира. Для справки: в Твери ничего не сделали и трамвай закрыли.
Часть 2 ⬇️
Карлсруэ — город размером с Тверь в Германии. Исторически его построили, чтобы у местного царя был свой Версаль (привет Петергофу), но нам интересна транспортная история — это первый в мире город, где появился трамвай-поезд. А год назад ещё и метротрам.
Трамвай-поезд — система, при которой трамваи выезжают на железную дорогу и едут как электрички. Идея может показаться не самой грандиозной, колея-то и колёса одинаковые, но у железных дорог свои правила к водителям, другой тип питания и требования к технике, а ещё нужно договариваться по оплате путей, менять расписания и тд. В общем, непросто технически и сложно бюрократически.
Сегодня такими система не удивить транспортников, но первыми это сделали именно тут и лишь в 1992 году. Междугородные трамваи имеют приписку S и доезжают до соседних городов и деревень, а внутригородские имеют обычные номера — билеты единые, но ради электричек сделали новую компанию и доработали трамваи. На первых фото как раз портал между уличными и ж/д путями.
Эта реформа позволило не просто спасти трамвай Карлсруэ от закрытия, а сделать его мегавостребованным на уровне всей агломерации и стать образцом для всего мира. Для справки: в Твери ничего не сделали и трамвай закрыли.
Часть 2 ⬇️
Forwarded from Куда прёшь?!?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from 112
Электробус врезался в столб и перевернулся на востоке Москвы.
Самый экологичный общественный транспорт решил прилечь на бок на пешеходнике на Лухмановской улице. По словам очевидцев, прежде чем перевернуться, тяжёлая машина снесла столб. Пострадал водитель.
Электробус ехал без пассажиров, иначе все могло закончится значительно хуже. Причины происшествия выясняются.
Все мы сегодня немного электробус.
Самый экологичный общественный транспорт решил прилечь на бок на пешеходнике на Лухмановской улице. По словам очевидцев, прежде чем перевернуться, тяжёлая машина снесла столб. Пострадал водитель.
Электробус ехал без пассажиров, иначе все могло закончится значительно хуже. Причины происшествия выясняются.
Все мы сегодня немного электробус.
Forwarded from Минутка транспортного искусства
Наталия Богородская "Горький. Улица Маяковского" (1960)