🎙 «Проблемы исполнения закона о такси и ответы на вопросы»

Уже можно отметить некоторые проблемы исполнения нового закона о такси.

Прежде всего мне совершенно непонятно отторжение парками легализации передачи автомобиля такси по договору обеспечения деятельности перевозок легковым такси. Понятно, что нежелающие терять клиентов «юристы-схематозники» отговаривают от легализации и навязывают новые схемы вместо юридически правильных действий. Об этом стоит говорить.

Вторая тема уже поднималась на канале. Это нарушение законом о такси Конституции РФ в части требования места проживания частных перевозчиков. Нарушение очевидное. Но привыкшие нарушать законы не спешат защищать свои интересы и надеются просто обойти это требование. Обойти не удастся. Решение проблемы сложное, но крайне необходимое.

И поговорим о попытках ухода агрегаторов от ответственности за привлечение перевозчиков без разрешений. То, что кажется устраивающим этих самых нелегальных перевозчиков, на самом деле является их дорогой в ад.

На трансляции коротко обо всем вышеназванном. И отвечу на все понятные мне вопросы.
Приглашаю всех желающих в 14:00

#закон #ликбез #вопросыответы
Подпишись на канал «Аналитика такси»

Взорвался баллон с газом😮

ПДД

В России хотят запретить стоянку такси в жилой зоне более, чем на 30 минут. «Этого времени хватит, чтобы дождаться или высадить пассажиров»
https://ruspioner.ru/sobranie/m/single/11084

Старая навигация на станции метро "Библиотека им. Ленина" в Москве, 1930-е гг.

Сложно найти какую-либо станцию центрее этой. "Охотный ряд" разве что. Но при этом указатель «К центру» висит

Удобно😎

Подпишись на Москвик

В Германии резко повышаются расценки на перевозки автомобильным транспортом: от 68 до 83%

#законопроект
В Госдуме рассматривается законопроект, изменяющий порядок заключения договоров купли-продажи автомобилей. После принятия поправок продавец и покупатель автомобиля должны будут регистрировать переход прав владения автомобилем через портал Госуслуги или у нотариуса. Одновременно с регистрацией сделки автомобиль будет сниматься с учёта на прежнего владельца. Новый владелец не будет обязан ставить автомобиль на учёт в течение 10 дней и оформлять в течение этого периода полис ОСАГО.

#автомбиль #купляпродажа
@taxi580fz | Спросить по 580ФЗ
Поддержите канал

В Ростове-на-Дону найден самый настойчивый водитель

Если очень надо - должно же получиться? Упертый водитель пытается проехать под железнодородным мостом. Задевает и мост, и светофор, но все равно пытается. Поговаривают, что он тыркается там до сих пор.

🚘 Средневзвешенная цена легкового автомобиля в России впервые превысила три млн руб., обновив рекорд, поставленный в начале кризиса.

Машины быстро дорожают с начала военных действий на Украине, чему способствует расширение присутствия на рынке марок из Китая при сохранении дефицита предложения в массовом бюджетном сегменте. В августе цены подстегнуло увеличение утильсбора и дополнительное ослабления рубля, которое продолжилось и в сентябре.

#Ъузнал

Не успели китайцы проржаться от американского сверхпрорывного экологичного скоростного поезда, который может аж 200 км/час (на коротком участке пути, чисто для галочки, так-то он менее 400 километров проходит за 3.5 часа), как в первый же день эксплуатации поезд попал в аварию, притом - с человеческими жертвами.

А, и ещё оказался дизельным.

Уделали узкоглазых с их сетью высокоскоростных железных дорог, короче, по всем пунктам.

Ждём Hyperloop, уже в 2017 году будет, что уж, он-то всех порвёт, он-то покажет. А, стоп, погодите-ка...

Северный портал туннеля Саланг. Афганистан. 1967 год.

Тоннель «Саланг» — автодорожный тоннель, построенный советскими специалистами в 1958-1964 годах, главным образом московскими метростроевцами. Длина тоннеля составляет 2676 метров (с галереями 3,6 км), ширина — 6 метров. Он был построен. На момент постройки являлся самым высокогорным туннелем в мире.

📸 Автор: William Podlich
📍35.322259, 69.026659

ДУМЕР

Грузоперевозчики не могут выбраться из Калининградской области, ситуация на грани коллапса.

На единственном пункте пропуска, который еще работает на границе с Литвой, на КПП Чернышевское - большая очередь. Очередь не живая, а электронная, а забронировать слот почти невозможно - все места разбирают за минуты, рассказали сразу несколько перевозчиков в беседе с BFM.

Одни водители, по их словам, живут на обочине, другие - пытаются лезть напролом через границу, на "авось". Ситуация, по их словам, близка к критической - речь идет хотя бы о снабжении Калининграда базовыми продуктами, не говоря уже о бытовых товарах. Электронную запись ввели не так давно, но работать нормально она и не начинала.

"Если раньше выезд из области занимал 1-2 дня, то сейчас для тех перевозчиков, кто бронь оформить не успел, выезд из области невозможен в течении ближайшей недели. Сайт, на котором необходимо брать бронь, открывает слоты в 12 часов ночи, то есть в 00:02 мне удалось зарегистрировать 2 машины, и уже много заявок в это время было размешено на сайте. Такого еще не было в Калининграде", - говорит гендиректор компании-перевозчика Гольфстрим в Калининграде Игорь Климов.

Даже если повезет, и перевозчик успеет забронировать слот, расслабляться рано. Уже было такое, что бронь переносили на несколько дней вперед, а потом возвращали на старое время, рассказывает ИП Артем Вохтомин. "Ты просто телефон не выпускаешь из рук и круглосуточно просто тыкаешь на эти кнопочки, обновляя страницу этого сайта. Я вожу производителей только мясоколбасных изделий, только в Москву, и, конечно, для производителей это просто ад, потому что они не могут прогнозировать свою работу дальнейшую", - говорит Вахтомин.

Средний срок доставки из Калининграда в Москву составляет 2-3 дня – дают время на переход границы. Сейчас сроки срываются из-за новых броней. В регионе много скоропортящихся продуктов - молочки, охлажденного мяса. Эти расходы лягут в конечную стоимость продуктов, а фуры просто не поедут больше в Калининград, делится мыслями директор компании Р-Вэй Вадим Винославский. "Водители разгрузились в четверг, пятницу, субботу, и до сих пор находятся в городе Калининград, в ожидании, когда подойдет очередь. Были зарегистрированы на 26, на 27 число, но очередь только постоянно передвигается. Водители живут кто вдоль обочины, кто на стоянке - условий нет, никто не накормит, всё только за свой счет", - рассказывает Винославский.

По снабжению Калининграда по воде, на паромах, - такая же ситуация, говорят перевозчики. Очереди, коррупция, перекупщики продают места за 600 тысяч рублей.

Аналогичная ситуация была в прошлом году в Белоруссии, на КПП в Литву. Тоже вводили онлайн-запись, тоже были гигантские очереди, коррупция, чат боты выкупали всю бронь, а потом водители эти слоты продавали. В итоге, Минск вернулся к обычному режиму пропуска.

BFMнаправила запрос в Росгранстрой, который отвечает за электронную очередь.
@BFMnews

Для тех, кто не верит знакам дорожного движения. Юг России.

Оценка "Весты" с 77 тыс. пробега.

ПДД

⚡️ Казанцы выражают недовольство ростом цен на такси. В социальных сетях все чаще появляются комментарии о завышенных тарифах в «Яндекс.Такси».

Информационный портал KazanFirst сообщает, что повышение стоимости услуг тесно связано с высокой стоимостью автомобилей и их обслуживания. Водители отмечают, что тарифы на такси устанавливаются агрегаторами. Минимальный тариф не учитывает затраты перевозчиков.

Также отмечается, что рост цен не отражается на заработной плате водителей. Все скидки компенсируются за счет перевозчиков. Например, пользователи «Яндекс.Плюс» получают 10% бонусов за поездку. Комиссия сервиса составляет 19-27%, а комиссия от таксопарка - 2%. Таким образом, около 50% стоимости поездки не достигает водителей.

Рост цен на такси в Казани вызывает серьезные обсуждения среди местных жителей. Многие выражают свое недовольство и считают, что такая ситуация неприемлема. Ведь повышенные тарифы усложняют жизнь обычным горожанам, которые часто нуждаются в удобной и доступной транспортной услуге.

Однако, необходимо понимать, что рост цен на такси обусловлен рядом факторов. Во-первых, дороговизна автомобилей и их обслуживания является одной из основных причин. Стоимость запчастей, технического обслуживания и ремонта автомобилей постоянно растет, что приводит к увеличению затрат для водителей и перевозчиков.

Во-вторых, агрегаторы такси, такие как «Яндекс.Такси», играют важную роль в формировании тарифов. Они устанавливают минимальные и максимальные цены, а также комиссию, которую платят водители и перевозчики за использование платформы. Комиссия агрегатора может составлять до 27% от стоимости поездки, что существенно увеличивает затраты для водителей.

Также следует отметить, что рост цен на такси не отражается на заработной плате водителей. Все скидки и бонусы, предоставляемые пользователям, компенсируются за счет перевозчиков. Это означает, что около половины стоимости поездки идет на покрытие расходов агрегатора и перевозчика, а не на заработок водителя.

В целом, ситуация с ростом цен на такси в Казани требует внимания и раздумий. Необходимо найти баланс между удобством и доступностью такси для горожан и справедливым доходом для водителей. Возможно, введение дополнительных мер поддержки и снижение комиссий агрегаторов помогут решить эту проблему. Однако, важно учитывать, что рост цен на такси не является единственной проблемой, с которой сталкиваются жители Казани, и требует комплексного подхода для ее решения.

В Омске все по-старому.