В Москве к 2025 году планируют построить 27 станций метро

По словам заммэра столицы Андрея Бочкарева, на юго-востоке города начнется строительство Бирюлевской линии.

Двое в автобусе. Они стали носить маски до того, как это стало обязательным. Москва, 1989

Фото: Игорь Стомахин

🚕Столичный департамент транспорта обратился к агрегаторам такси с просьбой не завышать тарифы в новогодние праздники.

"Мы понимаем, что законы не регулируют тарифы, и все же обращаемся к агрегаторам: очень просим вас устанавливать адекватные цены и не поднимать стоимость поездок в канун Нового года и новогодних каникул, - сообщает пресс-служба ведомства. - Такси должно оставаться комфортным, доступным и удобным".

В Николаеве троллейбус проехал на красный в центре города

Обнинск. Снегоуборщик 80 уровня!

В связи с закрытием Конногвардейского бульвара  28 декабря с 06:00 до 20:00 изменятся трассы маршрутов.
 
Автобусы № 3 проследуют от ул. Костюшко по действующей трассе до Малой Морской ул., далее Малая Морская ул., Исаакиевская пл., Вознесенский пр., 
ул. Декабристов, ул. Глинки с выходом на действующую трассу до пр. Римского- Корсакова.
 
Автобусы № 22   от ул. Стасовой проследуют  по действующей трассе до Малой Морской ул., далее Малая Морская ул., Исаакиевская пл., Вознесенский пр., 
ул. Декабристов с выходом на действующую трассу.
 
Автобусы № 27 от Белорусской  ул. направятся  по действующей трассе до Малой Морской ул., далее Малая Морская ул., Исаакиевская пл., Вознесенский пр.,  ул. Декабристов, ул. Глинки с выходом на действующую трассу до пр. Римского- Корсакова.

#95днейдостарта

Автобусное сообщение Кронштадта и Петербурга в рамках перехода к Новой транспортной модели улучшится. С 15 июля 2022 года будет перезапущен маршрут № 101А по новой трассе и с новым расписанием. Автобусы будут курсировать от Тулонской аллеи (Ленинградской пристани) в Кронштадте до станций метро «Беговая» и «Старая Деревня» со всеми остановками. Маршрут будет проходить по всей жилой территории Кронштадта и станет альтернативой маршрутке К-405.

Под номером 101А будут работать автобусы большого класса (вместимостью от 80 пассажиров). Первый автобус будет отправляться в 4:35 от остановки «Ленинградская пристань», последний – в 0:30 от метро «Старая Деревня».

Комитет по транспорту @transportniytseh

📷 МУП «Управление Рязанского троллейбуса» объявило тендер на оснащение 150 транспортных средств комплексом оборудования видеофиксации. Соответствующая информация опубликована на портале госзакупок.

Планируется купить 150 видорегистраторов, 150 стабилизаторов питания, 150 жестких дисков, 150 мониторов диагональю не более 9 дюймов, 300 видеокамер, 3000 метров кабеля.

Цена контракта – 7,7 млн рублей. Итоги аукциона подведут 17 января. Подрядчик должен будет завершить работы в марте 2022 года.

#rzn_life #rznliferu #рзнлайф #rznlife #рзнлайф #рязань #рзн #rzn #ryazan #ryazan_official #ryazan_gorod #пувр #62инфо #progorod62 #прогород62 #62info #подслушанорязань #новостирязани #rzncity #rzninfo #рзнинфо #rzn_city #rznnews #newsryazan #рязанскаяобласть #рязаньсити

Мультяшные трамвай и троллейбус катаются по городу! 🤩

Каких героев тут только нет… Сразу хочется пересмотреть вечером парочку любимых мультов 🍿😜

А вы всех персонажей узнали?✌️

#подписчик_твк

@tvk6_tv

Обновление городского транспорта: возраст троллейбусов сократился в 2,5 раза, автопарк увеличен, зарплата повышена.

Вячеслав Володин с сотрудниками СГЭТ обсудил концепцию развития электротранспорта в городе.

Напомним, Володин в 2020 году взял шефство над СГЭТ. В этом году в Саратов поступило 70 новых троллейбусов «Адмирал» с энгельсского завода. Они уже вышли на линии города. Это позволило заменить изношенные машины, которые полностью выработали ресурс.

В начале 2020 года на балансе СГЭТ находился 151 пассажирский троллейбус, средний возраст составлял 16 лет. Износ парка был 97%. На сегодня пассажирский парк составляет 236 троллейбусов, со средним возрастом 7 лет. Практически за два года проведена модернизация подвижного состава.

Средняя зарплата на СГЭТ была 25-27 тыс. руб. 50% водителей не хватало. На сегодняшний день средняя зарплата составляет 60 тыс. рублей.

Вячеслав Володин прокомментировал объединение пассажирских перевозок в Саратове и Энгельсском районе и передачу полномочий региональной власти.

Власти Москвы призвали сервисы такси устанавливать «адекватные цены» и не завышать стоимость поездок перед Новым годом и на каникулах. Ранее аналитики заявили, что поездки на такси в столице в декабре стали почти на четверть дороже, чем в конце 2020 года

⚡️⚡️ Некоторые существенные моменты в ценообразовании услуг такси (продолжение)

Аргумент агрегаторов, что на цену поездки влияет в числе прочих дефицит свободных водителей, не соответствует нормативно-правовым актам (НПА) пассажирских перевозок легковым такси и тарифам самих агрегаторов.

Согласно Постановлению Правительства от 1 октября 2020 г. РФ №1586 “Об утверждении Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом” (выделения - #БюроИКС):

"85. Плата за пользование легковым такси, предоставленным для перевозки пассажиров и багажа, определяется независимо от фактического пробега легкового такси и фактического времени пользования им (в виде фиксированной платы) либо на основании установленных тарифов исходя из фактического расстояния перевозки и (или) фактического времени пользования легковым такси."

Иными словами, если агрегаторы заявляют на своих сайтах тарифы на перевозку в привязке к расстоянию и времени на маршруте, то не могут предлагать пассажирам цены в виде фиксированной величины. Эти два способа определения стоимости услуг такси взаимно исключаются.

Согласно данным официальных сайтов #ЯндексТакси (ссылка), #Ситимобил (ссылка), #Gett (ссылка) стоимость перевозки определяется тарифом на основе расстояния и времени в пути. Пассажир может только оплатить дополнительные к перевозке услуги, как то аренда детского кресла, доставка, встреча на перроне вокзала или в зоне прилета аэропорта и прочее.

Внутренний регламент компании и соглашение компании, противоречащие законодательству, недействительны. Так что любые изменения стоимости перевозки, не связанные с установленными самими агрегаторами тарифам можно и нужно игнорировать. Включая непрозрачные утверждения о каком-то мифическом "повышенном спросе".

❗️Принципиально, что расстояние маршрута и время в пути при расчёте стоимости услуги такси должны быть фактическими, а не умозрительными. Вариант некоей оценки гипотетического маршрута и не понятно как сделанного прогноза времени в пути не может быть основанием для определения стоимости услуги перевозки. Это прямо исключается приведенной выше правовой нормой.

Чем раньше контролирующие органы обратят внимание на манипуляции агрегаторов с ценой услуг такси вне установленных НПА правил, тем скорее на рынке такси будет порядок. Принимать специальные законы для этого не обязательно.

#такси #закон

⚡️⚡️ Депутату Мосгордумы Кириллу Щитову и другим искателям "оптимального механизма тарификации такси" из числа законодателей и контролирующих органов не лишне напомнить, что действующая система определения стоимости услуг такси не соответствует установленным законами правил. Правильным будет не изобретение чего-то нового, а собрание воли в кулак и принуждение агрегаторов следовать букве закона.

Депутату К.Щитову и другим #БюроИКС напомнит, как возникло нарушение прав водителей и пассажиров.

1️⃣ До некоторого момента правила расчёта стоимости поездок в такси соответствовали мировому опыту и российскому законодательству, то есть рассчитывались по таксометру с оплатой в конце поездки. Никаких коэффициентов не было, так как подобный метод расчёта учитывал возможные сложности в пути.

2️⃣ В некоторый день Х занимающая практически монопольное положение на рынке перевозок такси компания #Везёт установила фиксированную цену на поездки, ограничив пассажира менять маршрут. Если маршрут или время на нём (например, при ожидании в пути) менялись, водитель обращался к диспетчеру в конце поездки. Диспетчер пересчитывал стоимость согласно тарифам компании.

3️⃣ Затем у #ЯндексТакси и #Uber появилась "рекомендованная стоимость поездки". Поездка как и раньше рассчитывалась по таксометру, но если маршрут не менялся, в пути не было остановок, а цена оказывалась больше "рекомендованной", пассажир платил именно её.

4️⃣ Следующая новация пришла от #Uber. Стоимость намертво зафиксировали, списывая с карты пассажира рассчитанную сумму в момент заказа. Маршрут мог поменяться. Однако, если отклонение приводило к увеличению примерно на 40% расстояния или времени в пути, автоматически включался счётчик таксометра. При завершении поездки, добавочная стоимость дополнительно списывалась с карты клиента. При наличном расчёте клиент платил полную стоимость в конце поездки.

5️⃣ #ЯндексТакси переняли практику #Uber, но стали включать счётчик при существенном отклонении водителя от рекомендованного их навигатором маршрута поездки. #Ситимобил и #Gett также ввели фиксированные цены, но никаких пересчётов стоимости не производили. Однако, эти две компании учитывали мнение водителя в случае жалоб пассажира на отказ изменить маршрут.

6️⃣ Продолжая конкуренцию с #Uber, #ЯндексТакси перестали пересчитывать стоимость поездки при изменении расстояния и времени на маршруте. После объединения с #Uber и получив управление заказами #Uber, в #ЯндексТакси сохранили только свой алгоритм.

7️⃣ Декларируя заботу об интересах водителей #ЯндексТакси вернул переход на таксометр по решению пассажира (путем нового режима "добавить адрес", тогда расчёт стоимости переходил на счётчик). Не надо говорить, что пассажиры массово не применяли этот режим, заставляя водителя как и прежде колесить по городу по фиксированной цене. В случае обоснованного отказа водителя это делать пассажиры строчили жалобы на "грубость"и "неадекватность" водителей, что приводило к их блокировкам без всякого разбирательства.

8️⃣ Недавно #Ситимобил ввела практику отмены увеличения расчётной стоимости поездки при добавлении пассажиром адреса на маршруте. Пока это происходит не системно и только при некоторых условиях. Мнение водителя в компании перестали учитывать.

9️⃣ #Gett системно уменьшает стоимость поездок, рассчитанных по таксометру (для своих корпоративных клиентов), если службе контроля качества компании кажется, что имело место её намеренное завышение. Не принимаются во внимания мнения водителей и пассажиров, что маршрут был согласован.

Пассажиры своим пассивным согласием с нарушениями прав водителей получили уже нарушения своих прав. Подобно ситуации на бирже пассажиры (как покупатели) и водители (как продавцы) балансируют между спросом и предложением, выгодой и убытком. Агрегатор диктует цену и как брокер всегда в выигрыше.

‼️ Гонка служб заказа такси за клиентами привела к полному игнорированию российского законодательства.

Напишите в комментариях свои соображения.

#такси #закон

В Уфе на улице Валерия Лесунова произошло ДТП. Столкнулись автобус и "Лада Калина". Сообщается, что в результате аварии пострадала женщина, находившаяся за рулём легковушки.

В Магнитогорске на остановке сгорели два трамвая


Два трамвая сгорели на остановке в Магнитогорске. Возгорание произошло вечером 26 декабря на пересечении улиц Чкалова и Полевой. В вагонах в тот момент находились пассажиры. Об этом очевидцы сообщили в соцсетях.

Как рассказали свидетели, вскоре после того, как вспыхнул первый трамвай, на место примчались две пожарные машины, но потушить огонь они не успели. Пламя перекинулось на стоящий рядом вагон.

Очередной каршеринг отдыхает в кювете. Перекрёсток Ропшинского шоссе и Санкт-Петербургского шоссе

На фоне взлетевших цен на такси в Москве Дептранс обратился к агрегаторам с просьбой не повышать тарифы в праздники

Яндекс, занимающий львиную долю рынке в Москве, собрался стать еще чуточку богаче за счет москвичей и поднять тарифы. Ко всему, чтобы никто толком не возмущался, делать он это решил по-тихому, сразу с нового года, чтобы пока все приходили в себя после праздников, заодно и привыкли.

Но даже без этого повышения тарифа ездить бюджетно в Москве стало практически невозможно — даже к нынешним показателям меньше чем за год рост составил уже 24%, а что такое «молния» в приложении, наверняка, знает каждый наш читатель в столице. Уехать по обычной цене, без приоритета, на котором цена поднимается в полтора-два раза, практически невозможно.

В ситуацию решил вмешаться Дептранс и встал на сторону москвичей. Сегодня руководство департамента обратилось к агрегаторам с просьбой не повышать так тарифы в предпраздничные и праздничные дни. Яндекс и Ситимобил пока комментариев не дают.