«Ъ» изучил поправки к закону о СМИ даже раньше профильного комитета Госдумы — и рассказывает, что может измениться.

Поправки позволят признавать иностранными агентами российских граждан и юридические лица, распространяющие сообщения СМИ-иностранных агентов, и теоретически под этот закон может попасть полстраны.

https://www.kommersant.ru/doc/4156401

В Москве кубинских нелегалов заставляют работать бесплатно.

В роли плантаторов — подрядчики магазинов "Дикси" и "Магнит". В роли ра.. нелегалов — кубинцы, приехавшие в Москву за лучшей жизнью. По словам парней схема такая: руководит всем некая Майя Кайкы, в "Магните" сидит её сестра Наталья Блинова, а колонизатор по прозвищу «Нандо» со знанием испанского ищет (бесплатную) рабсилу.

Знойных мужичков нанимают уборщиками на 12-часовой рабочий день (и два выходных в месяц). Зарплату обещают через два месяца (типа в России так принято), но в итоге не платят ничего. Нелегалы бросают каторгу, а на их место немедленно находятся новые.

Верните мне мой 1861-й

🚗 Водитель с иконками над головой: «Скажите нам «Вы не нужны в Москве, дорогие россияне! И мы уедем...»

Случай в автобусе: неравнодушный пассажир ударил водителя, который хотел высадить школьника, забывшего транспортную карту.

Благородство по-якутски.

Бренд Jacquemus вместе с авиакомпанией Победа начал выпускать сумки, размер которых идеально подходит под ручную кладь.

Производство автобусов, работающих на метане, началось на ульяновском предприятии «Симаз». Об этом сообщил директор предприятия по продажам и маркетингу Максим Забродин.

Забродин добавил, что дизельная версия и версия на метане будут производиться параллельно. «Кузов у нас единый, планировка кресел для пассажиров единая. Основная разница находится в двигателе», — пояснил он.
#актуальное_ж

Новая технология по укладке рельс и размещению стрелок применена при строительстве 🚇 станции «Нижегородская» Некрасовской линии метро: теперь основанием стрелочных переводов служат бетонно-резиновые блоки вместо деревянных шпал. 👍 Они проще в эксплуатации и имеют более длительный срок службы.

https://www.instagram.com/p/B4zoF8Dorrr/?igshid=1ss1c6tzahdmg

Ростехнадзор подтвердил полную готовность платной трассы М-11 Москва – Санкт-Петербург. Соответствующее заключение было выдано застройщику ООО "Магистраль двух столиц".

Открытие автомагистрали запланировано на конец ноября. В настоящий момент ведется подготовка дороги к вводу в эксплуатацию и запуску движения. Напомним, платную скоростную трассу начали строить в 2012 году.

Ранее в "Автодоре" сообщили, что стоимость проезда по магистрали составит от 1,8 до 2 тыс. рублей. Поездка займет не более пяти с половиной часов, добавили в организации при расчётной скорости 150 км/ч.

Куда пропадают платежоспособные клиенты такси? Они разоряются и закрываются. Для понимания масштабов - в городе осталось 315 тысяч организаций. За прошлый год почти 10% закрылось.

Московская мэрия собирается в течении 3-4 лет полностью обновить трамвайный парк. Кончено, это будут Витязи.

Сразу скажу про свои опасения. Меня беспокоит, что все трамваи одинаковые в плане вместимости. Есть ведь маршруты, где пассажиров больше или меньше. Бесконечно уменьшать интервалы — глупо. 17 трамвай — самый популярный маршрут в Москве. Забитые Витязи подъезжают каждые 3-4 минуты в пик, это почти метро.

Нужно закладывать на будущее возможность объединять трамваи или устанавливать дополнительные промежуточные секции. Сегодня обьединить два Витязя и отправить их на маршрут нельзя. А даже если так сделать, то остановки, разворотные кольца и депо к такому не готовы. Москва сама загоняет себя в тупик.

Вот вам сравнение длины трамваев в разных городах Европы:
• Москва (Витязь-М), 27,5 метров;
• Берлин (Bombardier), 2 версии 30 и 40 метров для разных маршрутов;
• Париж (Citadis и Siemens), разные версии от 29 до 44 метров;
• Будапешт (CAF Urbos 3), самый длинный в мире трамвай в 55,9 метров.

Кстати, про кольца. Их как раз для длинных маршрутов предпочитают не строить, дело в обычной экономии пространства. Проще организовать тупик и две кабины, чем пытаться развернуть огромный поезд. А если таких поездов 10 в час?

Пражская — это ад подмосковных маршруток. Они мешают городским автобусам и отнимают по одной полосе у Кировоградской и Красного Маяка. Когда здесь наведут порядок?

Это улица Фадеева в Москве. И это разметка и знак, запрещающий останавливаться у подъезда жилого дома. Даже на пять минут. Нельзя ни разгрузить Около подъезда ничего, ни высадить инвалида. Притом что в доме, как я точно знаю, инвалид живет. Без пандуса, разумеется.

Чтобы ЦОДД гореть в аду и персонально Ликсутову за такую человеконенавистническую политику. Им бы в концлагерях работать. И да, это единственный вход в дом. И да, трафик там почти нулевой. Поэтому единственный мотив для установки знака такой -"а вот вам, суки"

с, Георгий Бовт

🚎 Санкт-Петербург является лидером в эксплуатации электробусов в России

Такое мнение выразил глава Роснано Анатолий Чубайс на заседании XII Петербургского международного инновационного форума:

Санкт-Петербург стал лидером по троллейбусам с увеличенным ходом. Первый тендер [на поставку электробусов с динамической подзарядкой] был объявлен здесь, он прошел успешно. Для нас это важно, так как наша проектная компания «Лиотех» является единственным производителем современных литий-ионных аккумуляторов в России

Первые электробусы с динамической подзарядкой появились в Санкт-Петербурге в конце 2017 года. Через год город купил еще 10 транспортных средств подобного типа.

🤬 "Мусорные" СМИ активно пытаются измазать протест таксистов в политике.

В ход идут самые грязные технологии и затасканые штампы - майдан, сотники и прочее дерьмо. Рассказывают о координации протестующих через телеграм каналы, косвенно привязывая их к экстремистам.

Вот одна беда у пропагандонов - организаторов протеста они найти никак не могут, поэтому пишут всякую чушь про новые технологии протеста, при которых организаторы "не светятся".

Мозги у вас, ребята, не светятся, и совесть протухла давно. А организаторов протестов мы все легко вам назовём, обоих - Яндекс и государство, выкидывающие людей за границы, за которыми есть только нищета.

Вот такие статьи, рассказывающие неполитизированым таксистам о том, что раз им хочется есть, то они теперь экстремисты и враги государства, как раз и заставят многих пересмотреть своё политическое кредо.

Но заказчикам этих текстов столь простые истины не доступны. Они живут другими материями и им просто необходимо найти заговор, чтобы оправдать своё существование.

https://m.newizv.ru/news/society/13-11-2019/kto-zovet-taksistov-na-barrikady?id=kto-zovet-taksistov-na-barrikady&published_date=13-11-2019&rubric=society&type=NewsItem

​​16 ноября у Лахта центра начинает работать открытый каток

Вход на каток: 200 рублей в час для взрослых, 100 рублей в час для детей.
Прокат коньков: 300 рублей в час для взрослых, 200 рублей в час для детей.

Режим работы: ежедневно с 12:00 до 21:00.
Адрес: Приморский проспект д.80

​​В столице продолжается строительство четырёх хордовых магистралей: Северо-Западной, Северо-Восточной, Юго-Восточной и Южной рокады. Они свяжут районы города и разгрузят ТТК, МКАД и вылетные магистрали.
По мнению экспертов, такая система на 20 % эффективнее, чем замкнутая кольцевая. Магистрали обеспечат более быстрые связи между районами, снизят перепробег транспорта, а это, в свою очередь, — вредные выбросы в атмосферу.

Анатолий Волков "Юные минчане. В трамвае" (1968)

Контеатр "Соловей" почти всё. 2 декабря его окончательно закроют. Внутри есть стена для пожеланий от зрителей.

спишь еще?