С месяц назад шутили над похожей ситуацией в том смысле,что пора ставить красные кресты на трактора. Уже не до шуток. Где обещанные нацпроектом аж 2006 года ФАПы - хрен его знает....https://t.me/informburo_sfd/97746

Октябрьская улица в Марьиной Роще. Пассажиров перевозят на британском автобусе Leyland GH-7. Они появились на улицах Белокаменной в 1924 году и стали первыми маршрутными автобусами в столице. Москва, 1930-е годы.

Смоленский метромост теперь мотивирует. Например, позвонить любимой.

Как вы знаете, есть у нас такое предприятие, Уралговнозавод называется. Не знаю, как там у них с танками, а вот трамваи они делают хреновые.

Слухи о возможной поставке их говновагонов в Москву, например, вызвали весьма лютый срач в блогосфере и (слава Богу) от закупки отказались. В нише 100% низкопольных одиночных трамваев уже есть куда более удобные, надёжные и адекватные вагоны от ПК ТС и УКВЗ.

На Уралговнозаводе придумали вот какой финт ушами: они сделали современный вагон в «ретро-стиле». Уродец получился знатный, а конкурентов у него нет. С ним очень удобно выигрывать конкурсы и «делать бабки», подсовывая втридорога трамвайный суррогат российским городам.

Так, например, Нижний Новгород купит 11 китчевых поделок за 57 млн ₽ каждый 🤮. На эти деньги можно было бы приобрести куда больше вагонов обычного дизайна, но тогда на конкурс могли бы заявиться (и, разумеется, победить в нём) ПК ТС или УКВЗ, испортив всю малину уважаемым людям.

В Иркутском районе подросток врезался в дерево, уходя от полиции на маминой машине.

Полицейские предприняли попытку остановить иномарку, которая двигалась на высокой скорости, однако водитель проигнорировал законное требование, пытался скрыться, но не справился с управлением.

Выяснилось, что иномаркой управлял 15-летний подросток, который без спроса взял машину матери

#дтп #иркутск

Власти Воронежа на днях устраивают рейд по местным таксистам. Причина странная — по сети расходятся истории и видео, в которых таксисты — водители Яндекс такси и других платформ — засыпают со шприцом в руках, умирают от инсульта за рулём, водят пьяными и переворачиваются на своих скромных машинах.

Воронежские власти за всё это решили наказать таксистов, а не платформы. Хотя очевидно, что проблема именно в последних, и в отсутствии у людей элементарных трудовых прав.

Умерший от инсульта водитель, к примеру, по словам врачей умер от недосыпа и стресса. Буквально — заездил себя до смерти. В последние часы его сняла одна из пассажирок — он уже ничего не соображал. Пишет, довёз её в бессознательном состоянии до места назначения, нажал "Поездка завершена" в приложении и распрощался.

У водителей убера нет отпуска, больничных, часто им приходится бороться за то чтобы выбить заказ, а иногда их даже штрафуют, вроде как курьеров Яндекс еды. Чтобы выходить на нормальный уровень заработка они таксуют круглосуточно и без выходных.

Удивительно в современной ситуации то, что раньше у людей трудовые права были — они исчезли только с приходом "инноваций" и хищнических платформ.

И вместо того чтобы разбираться с Яндексом и ко, местные власти — как пример, воронежские — предпочитают наказывать таксистов. Хотя в странах, где эти платформы существуют уже давно — США, Британия — осознали масштаб проблемы, и начинают заставлять платформы соблюдать трудовой кодекс, уважать права своих партнёров-таксистов, и не выдавливать из них душу.

И снова здравствуй, Сайлент Хилл. Из-за коммунальной аварии улицу Учительскую затянуло густым паром. Водители с трудом пробираются по дороге, почти ничего не видя перед собой.

В СГК уже прокомментировали произошедшее и назвали сроки решения проблемы.

⚡️ Школьный автобус попал в ДТП
под Великим Новгородом.
Пострадали два человека, в том числе один ребёнок - девочка 2009 г. р.

Зачем им столько знаков?🤔🙂

Подписчик обратил внимание на количество знаков перед зданием ЛО полиции на транспорте на ул.Портовая.

То ли это для тех, кто с первого раза не понял, то ли оберег от проверяющих органов, то ли им эти знаки дарят на каждый праздник. 😉

​​На улицах Краснодара тестируют новый автобус Минского автомобильного завода

В четверг, 8 апреля, автобус третьего поколения МАЗ-303 вышел на маршрут 2Е. По этому пути — от Привокзальной площади до первого троллейбусного депо — автобус с изображением символа Белоруссии — зубра будет ходить в течение трех месяцев. В Краснодар его доставили по договоренности с заводом-производителем для тестирования в условиях густонаселенного города.

Как рассказали в Краснодарском трамвайно-троллейбусном управлении, автобусы большой вместимости производителя МАЗ работают на маршрутах предприятия с 2015 года. Они проявили себя как комфортные, качественные машины, которые пользуются спросом у пассажиров.

Автобус нового, третьего поколения МАЗ-303, способен развивать скорость до 130 км/ч, вмещает 110 пассажиров и имеет 26 мест для сидения. Он соответствует применяемым в РФ экологическим стандартам.

❗️ Налоговики не признают агентские отношения между "подключашками" и водителями

Некая компании ООО "Аккаунт" представила в налоговую нулевую отчетность по форме 6-НДФЛ (сводная отчетность по НДФЛ). При этом сама компания активно перечисляла денежные средства физическим лицам. ИФНС заподозрила компанию в уклонении от обязанностей налогового агента и инициировала камеральную проверку. В ходе неё выяснилось, что средства поступали на счёт ООО "Аккаунт" от ООО "Яндекс.Такси" по договорам оказания услуг перевозки легковым такси. Водители, которые оказывали эти услуги, значились представителями компании "Аккаунт" и получали денежные средства непосредственно от "Аккаунт". На этом основании ИФНС квалифицировала водителей работниками ООО "Аккаунт" по договору ГПХ, саму компанию признала их налоговым агентом и доначислила ей налоги по ставке 13% НДФЛ и вменила ещё штраф и пенни за просрочку уплаты налога. Всего на сумму около 1млн.руб.

ООО "Аккаунт" оказался "стойким оловянным солдатиком" и подало на ИФНС в суд (материалы дела тут), пытаясь объяснить хитросплетение отношений юрлиц и водителей, а также поток денег от пассажира до водителя. Компания настаивала, что взимает свои 3% вознаграждения за предоставление доступа к мобильному приложению приема заказов, сами услуги не оказывает, цену услуг не определяет и не может заложить в себестоимость налоги и взносы физических лиц. Было много прочих доводов, но суд позицию налоговиков поддержал и сохранил за ООО "Аккаунт" статус налогового агента. При этом суд установил, что компания не обязана платить саму сумму налога из собственных средств, а должна будет удержать её из суммы дохода физических лиц (водителей) при будущих перечислениях в их пользу одновременно с будущими же начислениями НДФЛ.

ООО "Аккаунт" предпочло ликвидироваться вместо оспаривания решения суда. За ними числится долг по штрафам и пенни. Сумма НДФЛ за водителей так и не поступит в казну.

Полагаем, что скоро на место "Аккаунт" придет компания типа "Новый Аккаунт" и все повторится до следующего суда. Пока налоги не начнут взыскивать непосредственно с водителей, спрос на подобные схемы не прекратится.

@taxivmoskve