Forwarded from Жесть Краснодара и Края
В Краснодаре действуют комплексы фотофиксации, которые оштрафуют за то, что не пропустили пешехода.
Сумма штрафа составляет 1500р. В течении 21 дня можно оплатить с 50% скидкой.
Нaдеюсь, теперь обновят и разметку на всех переходах, т.к знаки бывает не видно из-за припаркованных большегрузов Да и сами пешеходы часто появляются из-за неправильно припаркованных авто.
Сумма штрафа составляет 1500р. В течении 21 дня можно оплатить с 50% скидкой.
Нaдеюсь, теперь обновят и разметку на всех переходах, т.к знаки бывает не видно из-за припаркованных большегрузов Да и сами пешеходы часто появляются из-за неправильно припаркованных авто.
Forwarded from Монокуляр
В такси (любом) Вам как пассажиру важнее всего...
Final Results
36%
Чтобы доехать дёшево (низкая цена поездки)
55%
Безопасность в пути
29%
Комфорт в машине (чистота, вода, зарядки)
34%
Удобство вызова и оплаты
38%
Скорость подачи и быстрота поездки
20%
Чтобы водитель не был мигрантом
7%
Не пользуюсь такси
3%
Я сам таксист
Forwarded from Коварная колея
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«У нас, в России – тоже есть, причем гораздо лучше!» – редко где на просторах телеги прочитаешь подобный комментарий. Под постом о заморском парке с ЖД Tweetsie Railroad наши подписчики рассказывают о проекте садовой железной дороги в поселке Ульяновка.
Двое единомышленников из Ленобласти как-то построили паровоз и железную дорогу. Узкоколейка начинается от дома и огибает участок, идет по мостам над речушками, мимо кустов смородины и рябины, с заходом в настоящее депо.
Непростым вопросом был выбор ширины колеи: для военно-полевых и шахтных узкоколеек – это обычно 600 мм. Для садовых железных дорог единого стандарта нет, в каждой стране по-своему: от 260 мм в Германии до 381 мм в Англии. В результате остановились на 300 мм.
И если в РЖД главный враг инфраструктуры – халатность и коррупция, то для домашней узкоколелейки это бобры и ондатры. Но их победить, конечно, значительно проще.
Двое единомышленников из Ленобласти как-то построили паровоз и железную дорогу. Узкоколейка начинается от дома и огибает участок, идет по мостам над речушками, мимо кустов смородины и рябины, с заходом в настоящее депо.
Непростым вопросом был выбор ширины колеи: для военно-полевых и шахтных узкоколеек – это обычно 600 мм. Для садовых железных дорог единого стандарта нет, в каждой стране по-своему: от 260 мм в Германии до 381 мм в Англии. В результате остановились на 300 мм.
И если в РЖД главный враг инфраструктуры – халатность и коррупция, то для домашней узкоколелейки это бобры и ондатры. Но их победить, конечно, значительно проще.
Forwarded from Жесть Белгород
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Почему бы и не прокатиться на велосипеде по Волчанской. Весна же.
Forwarded from Записки пассажира на заднем сиденье такси
❗️ "Партнер! Ты давно не тратился на мою рекламу? Тогда для тебя новость: готовь денежки, мы сменили шрифт в своем названии. Ты срочно должен заплатить нашим рекламным менеджерам. Иначе мы тебя отключим от наших заказов".
Жаль, что #ЯндексТакси не пишет так прямо. Но по сути так и есть. Рекламное продвижение "Яндекс.Такси" на бортах автомобилей оплачиваю те, кого они и эксплуатируют. С точки зрения бизнес-реализации - это, безусловно, гениально. Но с точки зрения вклада в безопасность услуг - это катастрофа.
Оказывающие услуги на пределе себестоимости партнеры сервиса должны на рекламу сторонней компании извлечь из оборота средства в угоду "диктатора". Эти средства могли пойти на обучение водителей, найм профессионального специалиста по безопасности дорожного движения, ремонт или замену изношенных узлов автомобиля. Но этого не произойдет. Яндексу надо вытянуть из партнеров, как они там думают, "излишки" на рекламу самого "Яндекс.Такси".
Не напоминает период российской истории времен крепостного права?
@taxivmoskve
Жаль, что #ЯндексТакси не пишет так прямо. Но по сути так и есть. Рекламное продвижение "Яндекс.Такси" на бортах автомобилей оплачиваю те, кого они и эксплуатируют. С точки зрения бизнес-реализации - это, безусловно, гениально. Но с точки зрения вклада в безопасность услуг - это катастрофа.
Оказывающие услуги на пределе себестоимости партнеры сервиса должны на рекламу сторонней компании извлечь из оборота средства в угоду "диктатора". Эти средства могли пойти на обучение водителей, найм профессионального специалиста по безопасности дорожного движения, ремонт или замену изношенных узлов автомобиля. Но этого не произойдет. Яндексу надо вытянуть из партнеров, как они там думают, "излишки" на рекламу самого "Яндекс.Такси".
Не напоминает период российской истории времен крепостного права?
@taxivmoskve
Forwarded from Мегаполис | ДТП и ЧП | Санкт-Петербург | Питер💡
Эксплорер смял багажник такси и сломал забор на Типанова, перед перекрестком с Космонавтов.
на стороне окея заняты правый и левый ряд. Тот момент когда такси не причем
Видео: 78.ру
на стороне окея заняты правый и левый ряд. Тот момент когда такси не причем
Видео: 78.ру
Forwarded from News.Ykt.Ru — новости Якутии
С 1 апреля учащиеся 5-11 классов пригородных школ Якутска будут ездить в автобусах бесплатно
На эти цели из городского бюджета выделено 15 миллионов рублей.
Подробнее: https://news.ykt.ru/article/118211
На эти цели из городского бюджета выделено 15 миллионов рублей.
Подробнее: https://news.ykt.ru/article/118211
Forwarded from Белгород №1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Никогда такого не было и вот опять
Forwarded from Vgudok
#а_как_у_них
На днях в Польше состоялась презентация модернизированного трамвая Škoda 16T, который теперь будет бегать по Вроцлаву.
На днях в Польше состоялась презентация модернизированного трамвая Škoda 16T, который теперь будет бегать по Вроцлаву.
Forwarded from Город для людей
Ещё две приятные детали транспортной навигации Москвы
У всех маршрутов современное обозначение номера, но есть два исключения: у трамвая А(ннушка) и Б(укашка) — у этих исторический шрифт.
Фото Б старое, поэтому там нарисован троллейбус, сейчас маршрут переведён на автобусы.
У всех маршрутов современное обозначение номера, но есть два исключения: у трамвая А(ннушка) и Б(укашка) — у этих исторический шрифт.
Фото Б старое, поэтому там нарисован троллейбус, сейчас маршрут переведён на автобусы.
Forwarded from Телеканал «Краснодар»
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Краснодар прибыли еще два трамвая из партии 2021 года. В Восточном трамвайном депо разгрузили 14-й и 15-й вагоны.
На линию они выйдут после проведения пуско-наладочных работ.
На линию они выйдут после проведения пуско-наладочных работ.
Forwarded from Города в потоке
На сайте бесплатных объявлений Авито недавно появилось интересное объявление. Череповчанин продает свою коллекцию счастливых проездных билетов на трамвай и автобус, начиная с 90-х годов прошлого века. Всего таких билетов более 700 штук.
Напомним, что счастливым считается билет, в котором шесть цифр номера делятся ровно на два и дают одинаковое число. Следует посчитать сумму трех первых цифр и трех последних цифр. Они должны быть одинаковыми.
"Свое счастье" коллекционер продает за 350 тысяч рублей.
Напомним, что счастливым считается билет, в котором шесть цифр номера делятся ровно на два и дают одинаковое число. Следует посчитать сумму трех первых цифр и трех последних цифр. Они должны быть одинаковыми.
"Свое счастье" коллекционер продает за 350 тысяч рублей.