В метро заработала система распознавания лиц и уже даже начали с помощью нее находить опасных преступников.

Вот, например, знакомьтесь: Атаханов Абубакр.
Давно разыскивается за похищение человека и грабеж.
Персонажик думал, что в большом городе удастся замухомориться, но от камер не уйдешь.

Так что, пока полиция непыльно штрафует "безмасочников", их собственную работу за них делают метрошные камеры. Кто знает, сколько еще жертв оказалось бы на счету этого Абубакра, если бы он не попался алгоритмам?

​Никогда такого не было и вот опять. На Технической сошел с рельсов трамвай и уже все сбились со счета, в который раз это происходит.

Вагон съехал с путей на повороте, задел несколько грузовых и легковых машин. Два человека получили травмы. Этот транспорт становится опасненьким.
@vkazani

А вот и видео самого момента ДТП. Трамвай все сделал очень эпично, как в кино.
@vkazani

⚡️⚡️ Москва запускает процесс оцифровки водителей такси

В продолжении проекта единого цифрового профиля водителей такси с ноября 2020 года столичный центр организации дорожного движения (ЦОДД) должен будет получать больше данных по такси. Приказом руководителя Департамента транспорта Москвы Максима Ликсутов участники таксомоторных перевозок московской агломерации станут обязаны передавать сведения не только об автомобилях, но и о водителях.

Сегодня службы заказа такси (агрегаторы) передают в единую региональную навигационную информационную систему Москвы (ЕРНИС) обезличенные данные об автомобилях такси. В дополнении к ним ЦОДД как оператор ЕРНИС получит сведения о полисах ОСАГО, разрешении на деятельность таски, фактах прохождения предрейсовых осмотров водителей и авто.

Предполагается поэтапный процесс передачи детальных данных о водителях. В ЕРНИС в онлайн-режиме стекутся фамилия и имя водителя, данные его водительского удостоверения, стажа управления автомобилем, название и адрес принявшей его на работу компании, месте жительства. Сведения о трудоустройстве водителя - это определенно положительная новация. Она позволит в перспективе обеспечить защиту трудовых прав таксистов.

Основные цели подобной инициативы - повышение безопасности перевозок в такси и препятствие проникновению в эту сферу преступный контингент. После запуска проекта ЕЦП на базе информации ЕРНИС будет осуществляться комплекс проверочных мероприятий, исключающий передачу заказов лицам, представляющих потенциальную угрозу пассажирам и участникам дорожного движения.

Отмечается, что агрегаторы фактически не справились с многократными поручениями властей навести порядок в сфере безопасности. Поэтому данные инициативы госорганов следует всячески поддерживать. Сопротивление агрегаторов подчиниться приказу Дептранса было ожидаемо.

Часть сразу заявили, что не могут обеспечить его исполнение в полном объёме. Другие уверяют, что исполнение приказа нарушит права водителей. Между тем, у самих агрегаторов есть вся необходимая информация и даже присвоенные функции регулятора. Так что без сомнения уход их от обязанностей по приказу Дептранса создает объективные условия для вмешательства органа госконтроля в систему взаимодействия участников рынка такси.

#БюроИКС #такси #Москва

Wheely пожаловался голландским властям на «Яндекс.Такси» и Uber из-за передачи данных о поездках

Сервис заказа автомобилей Wheely пожаловался голландскому регулятору на MLU Ltd (совместное предприятие «Яндекса» и Uber в Голландии).

По мнению компании, конкуренты неправомерно делятся информацией о клиентах со московским Дептрансом.

По мнению Wheely, сотрудничество «Яндекса» и Uber с московскими властями противоречит регламенту Евросоюза о защите персональных данных, который действует с мая 2018 года.

MLU обрабатывает различные персональные данные своих пассажиров и водителей, в их числе данные об их местоположении, указывает сервис.

https://rb.ru/news/wheely-application/

Запретить автобусы!
😎

В мэрии Якутска сообщили о снятии девяти автобусов с линии из-за грязных салонов

Водителям автобусов оформлены предписания о приостановке выхода на маршрут до устранения замечаний, также усилен контроль за санобработкой и дезинфекцией салонов в рамках борьбы с коронавирусом.

Подробнее: https://news.ykt.ru/article/109089

#нампишут

Вот ЭТО — расписание движения автобусов на автовокзале Иркутска возле касс.
Лучше бы я не видела это убожество.
Даже по одной линии не могут населенные пункты выставить, не говоря уже о сортировке по направлениям движения или хотя бы по алфавиту.
«Отличное» лицо Иркутска для туристов.

#иркутск
@babr24

⭕ Губернатор поручил чиновникам поездить на автобусах на маршруте "Иркутск - Шелехов", выявить все проблемы и предпринять меры к их решению

https://irk.today/aZtK

В вечерней аварии с такси в центре Челябинска пострадали четыре человека. В горздраве рассказали о их состоянии. https://vk.cc/aACOlU

🚖 Агрегаторы заказов такси намерены «детально изучить на предмет соответствия федеральному законодательству» директиву московских властей, обязывающую их передавать ряд сведений о водителях, включая ФИО, госзнак автомобиля, данные о страховке, медосмотре и т. д. ✔️«Агрегатор интернет-заказов не всегда занимается контролем за тем, сколько водитель работал, действует ли его водительское удостоверение, не находится ли он в розыске»,— объясняют решение в мэрии. ✔️Передавать персональные данные водителя, напоминают опрошенные “Ъ” юристы, можно только с его согласия. ✔️Участники рынка также опасаются, что сбор информации может привести к «дополнительным расходам», которые отразятся на тарифах. https://www.kommersant.ru/doc/4521417?from=main_9

Проклятый перекрёсток в Красноярске вновь поставил в пробку выезд из центра города после столкновения автобуса и троллейбуса

🚖 Тихо сползаю со стула

https://yangx.top/ne_taxist/380

Водитель тут себя явно держать не умеет. Но, как бы ни хотелось писать такое, пассажирка - форменная курица. Если она считает себя "тушкой на доставке", то большего она не заслуживает. Такси - это не курьерская доставка. Обязанность довезти у водителя есть. Но если поездка по любой причине прерывается (я передумал, дорогу перекрыли или вот конфликт такой случился, что уже нет мочи терпеть), то надо оплачивать (хотя бы минимум подачу), выходить и заказывать другое. Зачем себе нервы портить? Ещё сорвешься на кого на работе или дома. Я плачу не за доставку, а за комфортную поездку. Если не комфортно, то мне такое не надо.

Я как-то садился в такси, а из него выходили (повезло таксисту с точкой заказа). Баба реально истошно орала на водителя. Ну, вот право, если было так противно ехать, зачем себя "психологически насиловать".

❗️Сценарий для подобных конфликтов всегда должен быть один.
Выходим из такси, убедившись, что заказ без промедления закрыт. Каждая минута спора - это время нашей поездки. Можно 30 минут просидеть в авто, а потом с боями возвращать деньги через службу поддержки. Вон пишут, что DiDi даже не возвращает списанные суммы с карты. Так что будем только в убытке.

Если причина в недовольстве водителем, то надо сообщить об этом в поддержку агрегатора. Но в данном случае я увидел просто детскую обиду за то, что не удалось нахрапом обвинить. И, точно, 30 метров - это не повод для обвинения.

Помните был список причин для низких оценок водителя? Там был пункт "не доехал". Вот в данном случае все нормально. Водитель доехал и встал в 30м в разрешенном для себя месте. 30м - это расстояние между 2-3 подъездами. Даже программу не надо открывать, чтобы увидеть, где авто стоит. А у девушки из-за этого форменная истерика.

И точно никогда не надо обзываться. Это - минус к карме. У водителя весь диалог записан, а у девушки только та часть, где её выгоняют из авто. Если она по дурости ещё заявит о приставаниях, то может за клевету на нехилый штраф попасть. И ещё могут в агрегаторе заблокировать.

Так что не делайте так. Не нравится что-то, лучше заказать другое такси.

@passenger_taxi

Беларусь избавляется от остатков социального государства

Председатель Мингорсовета Андрей Бугров решил, что в Минске слишком дорого содержать общественный транспорт, и минчанам пора пересаживаться на личные автомобили.

«Настала пора проанализировать, в каком количестве пассажирских автобусов и троллейбусов действительно нуждается город. Они курсируют с тем же интервалом, что и 10 лет назад, многие идут по маршруту полупустые. При том их работа дотируется — тратятся немалые бюджетные деньги. Отсюда возникает логичный вопрос: насколько такие расходы целесообразны?»

Тем, у кого нет машины и не хочется мерзнуть на остановке, Бугров предлагает обзавестись смартфоном. «Смартфоны есть почти у каждого [...] Изучил график движения нужного автобуса, рассчитал время — вышел и поехал».

Интересно, это такая месть минским пенсионерам за то, что те организовали собственный марш протеста или у властей действительно настолько нет денег?

ЖЫВЕ БЕЛАРУСЬ! 🇧🇾

​​🌱🇬🇧 Северная Ирландия. Первый двухъярусных автобус с водородным двигателем.

Первый из 15 автобусов - это часть проекта общей стоимостью почти 9 млн евро между британской компанией Wrightbus и First Aberdeen. Данный проект позволит стать Абердину одним из крупнейших парков водородных автобусов в мире.

Проект запуска частично профинансирован городским советом Абердина, правительством Шотландии и Европейским Союзом с инвестициями почти 500 тыс. евро на каждый автобус.

Отмечается, что первая станция по производству водорода и заправке автобусов была открыта также в Абердине и обошлась в 19 млн евро.

Водородные автобусы так же эффективны, как и их электрические аналоги, их дозаправка занимает менее 10 минут и у них увеличен запас хода. Вода - единственный продукт выбросов данных транспортных средств, поэтому новый автобусный парк снизит загрязнения воздуха в городе.

🌱 Экологическая вахта