​📚 Свыше 2,2 млн пассажиров перевезли автобусы Мострансавто, задействованные в акции «Читающий транспорт».

🚌На маршрутах в 46 муниципалитетах области курсируют 200 брендированных автобусов большого и среднего классов. Гости и жители Московской области могут познакомиться в автобусах Мострансавто с книгами отечественных и зарубежных писателей и взять понравившееся издание с собой.
☝🏼Пассажиры могут узнать транспорт, участвующий в акции, по ярким наклейкам на бортах.

🎥 Мэрия Москвы купила технологию для распознавания лиц

Её уже начинают внедрять во все камеры видеонаблюдения, а из порядка 200 тысяч

Вы прикиньте, на Дорожной улице в этом месте открыли подземный переходный переход, ну и забор поставили с двух сторон. Я не шучу, вот прямо тут.

В чем проблема?
Во-первых, тут нет перекрестка.
Во-вторых, здесь всего 4 полосы и в 100 метрах в обе стороны установлены светофоры с переходными переходами.

Как выбросить деньги на ветер? Учитесь у Москомархитектуры и Депстроя.

Метро перезаписывают объявления в метро на новые, но продолжает использовать не очень политкорректное сегодня «инвалиды».

Правильнее говорить «человек или люди с инвалидностью», это подчеркивает, что говорят в первую очередь про человека. В Европе и Америке это правило известно, как Person-First Language или People-First Rule. Оно не запрещает говорить вам «инвалид» или «аутист», но советует не использовать его в формальной речи, а лучше и в неформальной. Можно сказать «человек с инвалидностью» или «человек с аутизмом», например, и это будет вполне политкорректно.

Можете попробовать найти в интернете много статей об этом, а на русском вот есть одна от Skyeng.

❗️ Администрация Южно-Сахалинска будет вводить росатомовское "бережливое производство" на общественном транспорте.

Среди заявленных процессов - сокращение времени прохождения водителем обязательных специалистов (медработников, механик), работа с путёвками и отчётностью, сокращение времени ожидания очереди на мойку с включенным двигателем.

В СССР это называлось "научная организация труда".

В администрации не уточняют, но между строк читается, что бережливое производство будет применяться в единственном муниципальном пассажирском предприятии - МУП Транспортная компания.

Мы предполагаем, что частные пассажирские перевозчики, например такие, как АО "Сахалинавтотранс", давно научились экономить и время, и деньги без громких лозунгов, вследствие чего показывают ежегодную прибыль от основной деятельности.

🚽 На Сахалине даже туалеты будет чистить московская компания.

Столичное РОО "СК МонолитЭнергоМонтаж" подрядилось обслуживать туалеты, установленные в рельсовых автобусах РА-3 "Пассажирской компании "Сахалин". Мы, конечно, предполагали, что приобретение новых матрис потянет за собой материковское обслуживание, но чтобы до такого - это просто сюр.

Компания СК МЭМ обслуживает около полутысячи туалетных комплексов в центральной части России. Это Московская жд, тульский, смоленский, брянский участок дороги. Но восточнее Москвы и Московской области у компании клиентов ещё не было.

В Москве расширяют зону платной парковки.

С 17 февраля парковка станет платной еще на 80 улицах столицы. Указ об этом подписал глава департамента транспорта Москвы Максим Ликсутов.

В ГКУ «Администратор московского парковочного пространства» говорят, что деньги за стоянку будут брать на тех улицах, где местным жителям не хватает мест для парковки и где находятся «точки притяжения автомобилистов из других районов и городов». Новые платные парковочные места появятся в районах Беговой, Внуково, Таганский, Басманный, Головинский, Даниловский, Люблино, Марьина Роща, Митино, Нагатино-Садовники, Новогиреево, Рязанский, Южнопортовый, Соколиная Гора, Северное и Южное Тушино.

Комитет финансов Санкт-Петербурга подтвердил, что сегодня утром в адрес компании «Метрострой» осуществлён платёж в размере 200 млн рублей. Ситуация неурегулированных взаимоотношений заказчика с компанией длится более полутора лет.

❗️В отношении быдло-таксиста, избившего пассажирку в Нижнем Новгороде проводится доследственная проверка перед возбуждением уголовного дела по статьям 116 УК РФ "Побои" и 115 УК РФ "Умышленное причинение легкого вреда здоровью". Потерпевшая зафиксировала побои в медицинском учреждения, а помогающий ей юрист советует взыскать с водителя стоимость лечения и моральный вред.

Как ранее сообщили СМИ, водитель выкинул из машины и избил женщину (видео) из-за того, что она отказалась доплачивать за поездку сверх цены агрегатора (водители которого видят стоимость поездки и маршрут только после подачи такси). После отмены водителем (пассажирка отказывалась делать это сама) поездки она вызвала другую машину и стала ждать ее в салоне такси из-за холодной погоды.

В своих чатах (в частности, в "Столице мира") таксисты пишут: "Среди пассажиров очень много неадекватов, которое понимают только через звездюлину". И бил, и выкидывал неоднократно", "таксист не виноват", "Хозяин собственности высказал желание паксу выметаться. Будь добр выполни, не тебе диктовать, ты никто в данном случае. А далее, если недоволен, подавай хоть в Еспч".

Также выяснилось, что водитель "зарабатывал на жизнь", используя несколько аккаунтов агрегаторов такси. Все они заблокированы.

Мойщикам авто приготовиться на выход. Вас только что стерли.
#деньтаксиста

⁉️ Такси или биржа?

Подводим итоги нашего опроса-викторины на знание принципов расчёта стоимости поездки в программах вызова такси.

#БюроИКС спросило, на основании чего это происходит. Половина (51%) уверена, что пользуется сложным програмно-техническим решением, которое постоянно анализирует загрузку на дороге, метеоусловия, видимость и много всего чего, чтобы дать самую адекватную цену. Идеалисты составили 11% тех, кто верит в честность расчёта цены чётко по тарифу минут и расстояния с некоторыми коэффициентами.

И только менее 40% (38%, если точно) понимают, что в действительности пользуются не такси, а биржевым симулятором.
Погода, время суток, день недели, пробки - все это влияет на спрос и предложение. Когда город встаёт в 8-10и бальные пробки, ехать удобнее на маршрутном транспорте по выделенным полосам. И водители в это время тоже стараются не работать, тк большой расход топива. Спрос на такси падает. Цену снижают. Если спрос все же есть, цену поднимают, чтобы мотивировать водителя брать заказы, а часть экономных пассажиров пересадить обратно в автобусы и трамваи.

На бирже ни покупатель (пассажир), ни продавец (водитель) не могут быть уверены в гарантии выгодности сделки. Но биржа (агрегатор) зарабатывает всегда. Свою плату за сделку они берут и при прибыли, и при убытке. И при этом проблемы участников сделки их не касаются: ведь это - не их бизнес.

@buroics_taxi