🚔 В ГИБДД решили отказаться от внедрения на дорогах новых табличек, разрешающих поворот направо на красный сигнал светофора. В качестве эксперимента их устанавливали в Москве и Подмосковье. Хотели сэкономить и уменьшить пробки. Влияния на дорожную ситуацию таблички не имели, и эксперимент свернули. Теперь окончательно.
#госконтроль #безопасность
@taxivmoskve

💰🚕 Ведущие банки России стали «прачечными» в сфере такси

При попустительстве ЦБ РФ и ФНС ежегодно из сферы такси выводится из под налогооблагаемой базы десятки триллионов рублей. При минимальных налогах это сотни миллиардов рублей, не перечисленных в бюджет страны (а в расчётной базе существенно больше). Следствием является несоблюдение трудовых и социальных гарантий перед почти 2 миллионами жителей России.

Платежные операторы такие как Таксиагрегатор, JumpTaxi, Mozen при прямой интеграции с ведущими банками страны КИВИ банк, Тинькофф банк, Альфа-банк соответственно организовали схему выплат доходов водителей, выводя их из под обязательств налогообложения. Все указанные сервисы полностью информированы, что выплачиваемые при их посредничестве денежные средства должны были бы облагаться налогами и сборами работодателей. Сервисы выплат непосредственно в своих презентационных материалах убеждали клиентов не платить эти налоги, а воспользоваться их услугами. Основатель сервиса JumpTaxi даже написал большую статью для сайта vc.ru, показав, как таксопарк-работодатель с помощью JumpTaxi становится посредником выплат доходов водителям. Mozen в презентационных материалах для Альфа-банк рекламировал «простой способ конвертации большого потока денег в банковские продукты».

Схема выплат водителям через подобные инструменты достигла уже таких масштабов, что без вмешательства сверху изменить что-то не получится. Водители и пассажиры часто жалуются на недостаточность контроля в транспортной сфере. Но источник проблем всегда в больших деньгах, которые отрасль генерирует для финансовых институтов. Миф, что в такси нет денег, создана самими банками. Сегодня они через отрасль получили доступ к почти бесплатному денежному потоку.

#такси #бизнес #Альфабанк #QIWI #Тинькофф #госконтроль

@taxivmoskve

⚡️ Было сложно принять закон, который создаёт больше проблем, чем было, но депутаты смогли.

Согласно новому закону (не вступил в силу, не переживайте пока) единственный способ контроля за такси на дороге - это рейд, то есть организационно-профилактическое мероприятие. Но согласно закону "О полиции" инспектор ГИБДД может проверить водителя такси на соответствие действующим требованиям: наличию прав, СТС, полиса ОСАГО с отметкой "такси" и путевого листа. Полицейский может также привлечь иной надзорный орган для проведения контрольных процедур, на которые у него нет полномочий.

А пункт 2.1.1 ПДД обязывает водителя подчиняться этим требованиям инспектора ГИБДД.

И что, после вступления нового закона о такси изменится? А ничего. Если хотели больше поводов привлекать водителей за неподчинение законному требованию полиции, то получили. Браво! (нет)

#такси #закон #госконтроль

@taxivmoskve

🚓 МВД России разработало проект постановления Правительства Российской Федерации «О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации», предусматривающий корректировки ряда положений нормативных правовых актов в сфере технического осмотра. МВД отмечает, что изменения должны создать комфортные условия при прохождении технического осмотра.

Большая часть поправок касается проведения техосмотра автобусов. В частности, предусматривается замена в графике предварительной записи на техосмотр одного автобуса на другой, если владелец первого транспортного средства откажется от такой услуги в установленное графиком время. Также исключаются возможные барьеры, не позволяющие владельцам автобусов своевременно предоставлять транспортные средства на повторный технический осмотр. В настоящее время автобус возможно представить на повторный техосмотр не ранее, чем через 5 дней с момента записи на техническое диагностирование.

Есть положения по улучшению процесса аннулированию неправомерно выданных диагностических карт. Корректируется перечень документов, предоставляемых оператору технического осмотра, для оформления паспортов транспортных средств в электронном виде.

В настоящее время проект постановления проходит процедуру оценки регулирующего воздействия на Едином портале для размещения информации о подготовке федеральными органами исполнительной власти проектов нормативных правовых актов и результатах их общественного обсуждения.

Источник

#госконтроль #гортранспорт #БюроИКС

#законопроект
Государственная Дума РФ вернулась к отложенному ранее законопроекту о поправках в КоАП РФ, определяющих ответственность служб заказа легковых такси за передачу заказа перевозчику, не соответствующего обязательным требованиям.

21 июня законопроект принят в первом чтении. Ожидается, что законопроект будет принят до 1 сентября, когда вступает в силу новый закон о регулировании деятельности такси.

После принятия поправок в КоАП РФ появятся новые статьи «13.41. Нарушение установленного федеральным законом порядка обработки информации о заказе легкового такси» и «14.1.4. Осуществление деятельности службой заказа без подачи извещения о начале осуществления деятельности».

Максимальный штраф по данным статьям для юридических лиц составляет 500 тысяч рублей.

Законопроект также вносит изменения в отдельные статьи КоАП РФ, устанавливающие ответственных за принятие решение по новым статьям.

#такси #госконтроль #агрегаторы #СЗЛТ #штраф
@taxi580fz

⛔️ Карта перекрытий трасс и дорог в Москве, Московской области и соседних регионов с юга выглядит как-то так. Учитывайте при планировании поездок.
#работа #дороги #госконтроль
@taxivmoskve

⚡️Опубликован ГОСТ для применения искусственного интеллекта при распознавании состояний и действий водителей автобусов и такси

Росстандарт опубликовал ГОСТ Р 70885-2023 «Средства мониторинга поведения и прогнозирования намерений людей. Алгоритмы искусственного интеллекта для распознавания состояний и действий водителя методом анализа статических и динамических изображений, поступающих от средств фото- и видеофиксации систем мониторинга водителей колесных транспортных средств. Методика оценки функциональной корректности». ГОСТ разработал Национальный исследовательский университет «Высшая школа экономики».

В соответствии со стандартом ИИ по видеоизображениям должен анализировать такие состояния водителя, как сонливость, отвлечение взгляда водителя от дороги, использование мобильных средств связи во время управления, приём пищи за рулём и пр. Ниже приведены базовые критерии наступления события.

Сонливость
Продолжительные моргания и/или зевания:
— на временном интервале длительностью 180с наличие более 5 морганий с медианным значением длительности закрытых глаз более 0,2с;
— непрерывно открытый рот в течение не менее 3с

Микросон
На временном интервале 3с:
— постоянно закрытые глаза в течение не менее 0,5с;
— суммарно закрытые глаза в течение не менее 1,5с. На видео должен быть процесс закрывания глаз

Отвлечение взгляда водителя от дороги
На временном интервале 4 с должен быть отворот головы от положения прямо по направлению движения колесного транспортного средства (КТС) по горизонтали на угол более 30° суммарно в течение не менее 80 % времени

Прием пищи во время управления КТС
Одна или две кисти рук водителя в кадре на протяжении не менее 5с

Использование мобильных средств связи во время управления КТС
Телефон около уха на протяжении не менее 5с, телефон визуально ничем не закрывается или находится в руке водителя

Управление КТС с непристегнутым ремнем безопасности
В кадре присутствует водитель и отсутствует ремень безопасности в течение не менее 60с

Вмешательство в работу средств мониторинга водителя (СМВ)
Перекрытое более чем на 80 % площади изображение на протяжении не менее 5с

#гортранспорт #такси #госконтроль #ГОСТ
Подпишись на канал «Аналитика такси»

#анонс
🎙 Как усилия по контролю за теневым бизнесом повлияют на рынок такси?

ФНС и Минтруд намерены приложить усилия по контролю за теневым бизнесом. ФНС отнесла такси к отраслям экономики с большой долей серых схем получения доходов. Минтруд разработал методику выявления работников, занятых в таких сферах.

Усилия ведомств затронет по крайней мере две трети водителей такси.
Приглашаю к обсуждению всех интересующихся темой 9 октября в 18 часов.

Формат: видео-чат на канале.
Доступ: свободный.
Ведущий и модератор: Роберт Ян.

#такси #госконтроль #работа
Подпишись на канал «Аналитика такси»

⚡️ Минтранс РФ превышает полномочия и устанавливает неправовые меры ограничения для предпринимателей сферы такси

Вчера ко мне через бот вопросов по закону о такси обратился индивидуальный предприниматель из Крыма с проблемой внесения данных в реестр СЗЛТ. В Республике Крым данные в реестр внесли. Появилась потребность внесения данных в реестр СЗЛТ другого субъекта. И тут началось совсем непонятное.

Минтранс Республики Крым по неведомой причине и вопреки положениям закона о такси №580-ФЗ заявил, что для этого ИП надо быть зарегистрированным в том субъекте, где он планирует вести деятельность СЗЛТ. Аналогичный ответ пришел из субъекта, куда планировалось подавать заявление о внесении данных в реестр СЗЛТ. Минтранс РФ развел руками, и на его «горячей линии» заявили, что «вопрос сложный, решения нет».

Ничего нет сложного. В России единые правила ведения предпринимательской деятельности, закрепленные в Конституции РФ (статья 8 основного закона). Закон о такси определяет, что деятельность СЗЛТ осуществляется не на основании разрешения, для которого в законе есть антиконституционное ограничение по месту нахождения (статья 5), а на основании права (статья 15), которое закрепляется внесением сведений в реестр СЗЛТ.

По стране тысячи частных предпринимателей (ИП) ведут деятельность в разных субъектах без всяких ограничений. Но Минтранс вдруг споткнулся о собственные же антиконституционные ограничения для перевозчиков.

Ограничение местом нахождения (вопреки статье 8 Конституции РФ) установлено только для получателей разрешения в статье 5 закона №580-ФЗ. Заявление о получении права ведения деятельности СЗЛТ подается с учетом требований статьи 4. И в этой статье нет никаких ограничений по месту нахождения заявителя на получение права вести деятельность СЗЛТ.

Кроме того, в России согласно ГК РФ юридические обязанности индивидуальных предпринимателей базируются на те же нормы права, что и для юридических лиц, ведущих коммерческую деятельность (ст 23 ГК РФ). Что означает невозможность установления различных требований к порядку внесения сведений в реестры для ИП и юрлиц. Федеральные агрегаторы спокойно и без всяких проблем внесли сведения о своих организациях в региональные реестры СЗЛТ без открытия филиалов в субъектах РФ.

Откуда у Минтранса появилось требование к ИП в качестве СЗЛТ иметь регистрацию в конкретном субъекте?

И ещё есть попутный вопрос. Какие именно консультации оказывало уполномоченным органам субъектов АНО «МЕФТ», если никто в ведомствах не понимает основные положения закона? Может быть консультации нужны самому МЕФТ...

#такси #закон #бизнес #госконтроль
Подпишись на канал «Аналитика такси»

#идея
Авто эвакуируют за перевозку детей в автомобилях без детского кресла

ТАСС сообщает, что по инициативе депутата Госдумы Юрия Григорьева на рассмотрение нижней палаты парламента внесен законопроект об эвакуации автомобилей на спецстоянку в случае нарушения правил перевозки детей.

Ремарка:
Норма предполагается для всех, но наказывать, скорее всего, будут преимущественно водителей такси. Потому что им есть, что терять. Такой вот подлый способ протащить в закон требование иметь автокресло в каждом автомобиле.

#госконтроль #дети #безопасность
@taxi580fz | Спросить по 580ФЗ
Поддержите канал

❗️ФАС по результатам анализа рынка установила, что «Яндекс Такси» занимает доминирующее положение на территории России

#агрегаторы #бизнес #госконтроль
Подпишись на канал «Аналитика такси»

🛴 Департамент транспорта Москвы, ЦОДД и представители бизнеса обсудили стандарты работы курьерских сервисов и их развитие

Обсуждение состоялось ещё 30 января, но о нём стало известно только сейчас. РБК сообщает, что планируется внедрить систему регистрации и учета курьеров, а также провести единое тестирование на знание правил безопасного вождения (включая пользование электросамокатами).

Также будет обсуждаться возможность фиксации ID курьеров и номеров их сумок через городские камеры. Особое внимание уделяется согласованию планов открытия дарксторов с городскими властями для развития транспортной инфраструктуры.

#курьеры #госконтроль
Подпишись на канал «Аналитика такси»

📸 Генпрокуратура и ГИБДД планируют провести проверку мест установки дорожных камер в России

Цель проверки - исключить использование камер не по назначению.

За прошлый год количество комплексов видеофиксации увеличилось на 8,4%, сейчас их более 29,2 тысяч. Проверка также затронет вопрос соответствия мест установки камер и очагов аварийности.

Неправильная установка оборудования может привести к ошибочным штрафам из-за неправильного угла прибора.

#госконтроль #штрафы #безопасность
Подпишись на канал «Аналитика такси»