С 1 января 2022 года в Ярославле в очередной раз изменилась транспортная схема. Правда на этот раз изменения были не очень значительными и коснулись лишь одного автобусного маршрута — №19.

— Теперь движение автобусов будет осуществляться в кольцевом режиме (по часовой стрелке): от остановочного пункта «Химзавод ««Луч» по Юго-Западной окружной дороге, улицам Гудованцева, Закгейма, Маланова, Стачек, Носкова, Зеленцовской, Большой Фёдоровской, Наумова, Московскому проспекту, улицам Институтской, Гагарина, Павлова, Московскому проспекту, Юго-Западной окружной дороге до остановочного пункта «Химзавод «Луч», — рассказали в «Яргортрансе». — Также на участке между остановочными пунктами «Арена-2000» и «Улица Павлова» вводится заезд на улицу Гагарина (остановочный пункт «Больничный городок»).

Пока все уже с полтора года обсуждают грядущую транспортную революцию в Петербурге с полным обнулением маршруток и переходом на брутто-контракты на все маршруты, сегодня юбилей у предыдущей большой реформы. Она "поехала" ровно 10 лет назад, 1 января 2012-го.

@capitan_de_barcaza, в недавнем прошлом - водитель петербургского автобуса, вспоминает:

ровно 10 лет назад, 1 января 2012 года, в Санкт-Петербурге начали свое действие очередные контракты на обслуживание сети городских автобусных маршрутов, которые, с некоторыми изменениями и многочисленными продлениями, вызванные столь же многочисленными задержками в проведении «транспортной реформы», действуют до сих пор – срок, претендующий на рекорд по стране. Вспомним, как это было.

Прошедший в 2011 году конкурс , по итогам которого они начали свое действие, ознаменовал собой, главным образом, завершение в городе эпохи классических «Газелей». Оставшись только у нелегальных перевозчиков (где они в дальнейшем с разной скоростью умирали вместе с самим перевозчиком), у легальных они попали под ограничение минимальной пассажировместимости. Итогом сему стала смена основного типа подвижного состава в этом классе на «фургонобусы» различных производителей на базе Volkswagen Crafter, Ford Transit, Iveco Daily и Mercedes Sprinter. К нынешнему дню – история повторяется дважды – практически вытесненные снова «Газелями», но уже поколения Next.

Также приметой времени стало начало конца эксплуатации на регулярных маршрутах техники из Поднебесной. Остановимся на этом особо.

Yutong ZK6737D, присутствовавшие в гаражах всех крупных частных перевозчиков города, и являвшиеся основной моделью «маршруток» в городе в предшествовавшую пятилетку, в течение 2012 года (поздних закупок – 2013) были отставлены от линейной эксплуатации, а на смену им пришли более привычные для нашей страны ПАЗ-3204 в различных вариантах. Та же участь постигла их «одноклассников» от фирмы Golden Dragon модели XML6720C. Отметим, что под конкурсные требования подходила и значительно более массовая на ту пору другая модель ПАЗа, но возить пассажиров культурной столицы на 3205 почему-то никто благоразумно не стал.

Более вместительные городские Golden Dragon XML6112UE, работавшие у «Третьего парка» на «социале», также ушли в историю, уступив место полунизкопольной модели XML6125CR и, в дальнейшем – МАЗ-103, хорошо известному на просторах бывшего СССР. Последних мы все еще видим догорающими на улицах города по мере замены на новые ЛиАЗы-5292.67. Что касается «китайцев», то их в 2022-й не взяли.

У других перевозчиков с тех славных пор и по сей день самой массовой моделью становится ЛиАЗ-5293. Планируется, что их эксплуатация с грядущей «транспортной реформой» все же завершится – не подходит ни возраст имеющейся техники, ни доля низкого пола, которую эта модель имеет конструктивно. Имеется в городе некоторое количество НефАЗов-5299, МАЗ-203 и других в меру популярных моделей.

Еще одной особенностью контрактов 10-летней давности стал выигрыш нескольких лотов мелкими перевозчиками, притом не всегда местного происхождения. Напомним, что разыгрывались «социальные» и «коммерческие» маршруты одновременно – считалось, что эта система уравняет доходы и расходы перевозчиков, позволив поддержать «социальную» сеть и сдержать неконтролируемое развитие «коммерческой». Не обошлось в этой связи без некоторых шероховатостей, связанных со сменой перевозчика на ряде маршрутов, но к концу новогодних праздников вся сеть снова работала уже достаточно бодро. Несмотря на, в целом, не менее (в ряде случаев – и более) высокое качество обслуживания, по ряду прозаических причин многие из победителей того конкурса были вынуждены оставить работу, передав маршрутную сеть крупным местным игрокам. Из оставшихся же никто не выиграл конкурсы, прошедшие в ушедшем году – и перспективы их работы с апреля/июня/июля года наступившего весьма неясны.

Это, кстати, нарушение ПДД. Все фонари на механических транспортных средствах регламентированы по цвету и месту расположения. Просто в Москве нет нормальных юристов, которые бы взгрели транспортников за такой беспредел.

https://yangx.top/glavmedia/133751
#НеВсяРедакцияТГ

Юридический статус службы заказа легкового такси: проблемы выбора. Часть 2.

Критики предыдущей публикации справедливо отметили, что "цифровая платформа" и "агрегатор" не могут быть субъектами правоотношений. Они определяют информационные системы (ИС), а не организации. В действующем законодательстве есть два понятия организации, управляющей ИС - "оператор" и "владелец".

Согласно пунктам 12 и 17 статьи 2 федерального закона от 27.07.2006 №149-ФЗ "Об информации, информационных технологиях и о защите информации":

"12) оператор информационной системы — гражданин или юридическое лицо, осуществляющие деятельность по эксплуатации информационной системы, в том числе по обработке информации, содержащейся в ее базах данных;
...
17) владелец сайта в сети "Интернет" - лицо, самостоятельно и по своему усмотрению определяющее порядок использования сайта в сети "Интернет", в том числе порядок размещения информации на таком сайте;"

Понятие "владелец" в отношении ИС применяется только к "сайту в сети Интернет". Понятие "оператор ИС" имеет более широкую трактовку, распространяя полномочия и на те программные решения, которые при использовании не используют сайты в сети Интернет. Понятие "владелец" в отношении ИС и "агрегатор" закреплено в законе РФ от 07.02.1992 №2300-1 "О защите прав потребителей" и распространяется не только на сайты в сети Интернет, но и на любые программные решения с установленным данным законом набором функций.

Между тем программное обеспечение может предоставляться в пользование на основании ограниченной лицензии, исключающей переход права владения. В этом случае говорят о владении экземпляром программы, пользование которым определено в лицензионном соглашении. В то же время право владения сайтом в сети Интернет закрепляется правом владения зарегистрированного доменного имени. Принимая данное обстоятельство считаю некорректным использование понятия "владелец" применительно к программным решениям без размещения их на сайте в сети Интернет. Универсальным понятием организации, управляющей ИС, необходимо признать "оператор ИС". В случае управления собственной разработкой оператор совмещает функцию владельца.

Уточняя ранее приведенные сущности службы заказа легкового такси (СЗЛТ) считаю корректным в отношении цифровой платформы именовать их "оператором цифровой платформы".

Из перечисленных ранее вариантов сущностей СЗЛТ два вида имеют ограниченные способы реализации, а именно: "агент перевозчика, осуществляющий деятельность от имени исполнителя" (далее "агент исполнителя") и "оператор цифровой платформы, обеспечивающий свободные взаимосвязи потребителя и исполнителя" (далее - "независимый оператор").

Агент исполнителя является частным случаем договорных отношений между организацией, осуществляющей поиск клиентов перевозчика и не занимающейся администрированием сделок. Независимый оператор широко представлен в нетранспортных сферах, например, в сфере услуг для частных исполнителей ("фрилансеров", домашнего персонала, репетиторов, ремесленников и т.п.). На рынке России не наблюдается широкое представление СЗЛТ в форме агента исполнителя и независимого оператора.

Агент перевозчика, осуществляющий деятельность от своего имени (далее — агент), наиболее напрашивающаяся форма СЗЛТ. Однако для этого необходимо обязательное включение в условие договора агента и перевозчика заключения сделки принципала с третьей стороной при посредничестве агента. В большинстве договоров СЗЛТ с перевозчиками такого условия нет.

Фрахтовщик как организатор услуги (далее — СЗЛТ-фрахтовщик) - классическая форма реализации СЗЛТ, совмещающей функции перевозчика. Она широко представлена на региональных рынках.

Оператор цифровой платформы, организующий и управляющий полностью или частично процессами администрирования договора услуг (далее — организатор услуг перевозки) это форма реализации федеральных СЗЛТ. Именно здесь скрыто максимум проблем, нуждающихся в правовом регулировании.

#деньтаксиста #такси #закон #концепция

Авария на перекрёстке Северного и Вавиловых.

Автобус № 896 сбил пешехода на трассе в Тихвине.

Мужчина, предположительно в алкогольном опьянении, стоял на неосвещенном участке дороги.

🚎 "Дегтярёвские" троллейбусы отказываются работать в Хабаровске.. Не зря же их в Москве списали.. https://dvnovosti.ru/137690

Рейсовый автобус, который двигался из Москвы в сторону Астрахани, совершил наезд на опору железнодорожного моста. В салоне находились 49 пассажиров. Предварительная версия - водитель мог уснуть, сообщил источник РИА Новости. В ДТП погибли пять человек. По данным полиции, ещё 21 пострадал, из них трое — в реанимации в тяжёлом состоянии.

❗️ГИБДД МО проводит рейды на выявление случаев управления автомобилем в состоянии алкогольного опьянения.
@k_online24

Опубликовано видео с места ДТП с автобусом под Рязанью.

В автоаварии, по данным МВД РФ, погибли пять человек, пострадал в ДТП 21 человек. В прокуратуре считают, что водитель автобуса мог не справиться с управлением. Он выехал на встречку и врезался в опору железнодорожного моста.

Силовики установят, соблюдал ли перевозчик требования безопасности и в каком состоянии был участок дороги, где произошла авария.

Видео смертельного ДТП на трассе Красноярск - Канск

Водитель такси погиб на месте аварии.
В Хонде у водителя сломана нога, пассажира увезла скорая.

🚌В Сочи увеличили количество автобусов в горные курорты.

Мэр Сочи Алексей Копайгородский пояснил, что транспортный блок несет усиленную службу. На дорогах в горном кластере дежурят волонтеры, запущен новый сезонный маршрут №777 от аэропорта в Красную Поляну. При этом усилили транспортное обеспечение этого направления: на линии работает больше автобусов. Сейчас в направлении горного кластера нет затруднений движения.

#кубань24 #сочи #автобусы

Видео с места смертельной аварии с рейсовым автобусом под Рязанью.

В списке пострадавших трое детей:
1. Зульфия Муксимова, 49 лет, сотрясение мозга, перелом ноги
2. Роберт Тамарян, 60 лет, травма рёбер
3. Игорь Колесников, 35 лет, травма ноги
4. Мирослава Кулакова, 53 года, перелом рёбер
5. Сабина Шаманова, 14 лет, сотрясение мозга
6. Бахтияр Шаманов, 10 лет, сотрясение мозга
7. Айгуль Шаманова, 50 лет, ушибы
8. Татьяна Яровая, 34 года, сотрясение мозга
9. Жумабай Кусманов, 57
10. Анастасия Маркелова, 11 лет
11. Саяра Сомекао, сотрясение мозга
12. Александр Комыхайло, 43 года, ампутация ног
13. Александр Тарануха, 28 лет, травма тазобедренного сустава
14. Надежда Аншакова, 59 лет
15. Милана Мирзоян, 21 год, ушибы
16. Вера Рублёва, 61 год, перелом позвоночника
17. Надия Пшатаева, 41 год
18. Владимир Мальцев, 61 год, травма позвоночника
19. Артём Яковлев, 41 год, перелом ноги
20-22. Личности уточняются

UPD: Второй водитель "неоплана" и ещё двое пострадавших в реанимации.

SHOT

Художник Павел Корин (тот, что с тростью) следит за установкой своих витражей на станции «Новослободская», декабрь 1951

‼️В центре Севастополя 7 января с 11:30 до 12:30 ограничат движение из-за крестного хода, посвящённого Рождеству Христову.

Движение перекроют по следующему маршруту:

- Большая Морская (от ул. Адмирала Октябрьского до площади Лазарева) — площадь Лазарева — проспект Нахимова — участок улицы Ленина (от площади Суворова до площади Нахимова).

Кроме того, по улице Советской (от пересечения с улицей Воронина до пересечения с улицей Ленина) и улице Воронина (от улицы Суворова до Спуска Шестакова) временно изменят направление одностороннего движения.