ФАС обязала «Яндекс.Такси», «Ситимобил», Didi и Gett объяснить повышение цен на такси в ноябре-январе

Кроме того, агрегаторы такси должны объяснить, почему стоимость поездки различается в зависимости от модели смартфона.

ФАС попросила агрегаторы такси объяснить повышение цен на поездки в Москве и Казани.

Ведомство попросило предоставить сведения о поездках в период с 1 ноября 2020 года по 31 января 2021 года, а также с 1 ноября 2021 года по 31 января 2022 года. На ответ ФАС дала сервисам десять дней.

Кроме того, сервисы должны ответить, почему у поездок на одинаковые расстояния могут быть разные цены в зависимости от типа мобильного устройства.

Запрос в ФАС поступил от председателя Госдумы Бориса Чернышова, которого попросил об этом председатель Молодежного парламента при Госдуме Дмитрий Шатунов.

Шатунов со ссылкой на данные аналитиков Tinkoff Data указал, что в 2021 году средняя стоимость поездок на такси выросла на 24% по сравнению с 2020-м. Также он предполагает, что сервисы определяют тип устройства и в зависимости от его модели предлагают разные цены за поездки. Чем дороже смартфон — тем выше цена.

В одном из сервисов рассказали, что ни один агрегатор не использует технические средства, чтобы узнать модель смартфона пассажира.

Молодежный парламент также обратился в Роскомнадзор с предложением законодательно регулировать «дискриминацию ценообразования» — запретить использование систем веб-аналитики и ввести административную ответственность за её применение.

В пресс-службе ФАС заявили, что не могут комментировать межведомственную переписку, но вопрос ценообразования агрегаторов такси находится в сфере внимания ведомства. В «Ситимобиле» заявили, что не меняли стоимость поездок — она определяется с помощью алгоритмов динамического ценообразования в зависимости от спроса и количества таксистов.

Представители «Яндекс.Такси» и Didi рассказали, что пока не получали письма от ФАС. В пресс-службе Gett и Госдумы не ответили на запрос.

Источник

От @TAXOGRAM
Менеджер #ЯндексТакси Роман Маресов в свою бытность руководителя разработок в "Яндекс.Такси" заявлял, что алгоритм компании, устанавливающий цену, оценивает способность пользователя заплатить выше или ниже обычных условий. То есть алгоритм #ЯндексТакси установления цены учитывает покупательскую способность пользователя. Сегрегация пользователей по уровню дохода является недопустимым методом ценообразования.

ФАС России в своем последнем аналитическом отчете об исследовании рынка агрегаторов услуг такси признала агрегаторов "операторами ценообразования" и установила нереализуемость положений договоров, якобы дающим перевозчикам право влиять на стоимость услуг.

#такси #госконтроль #бизнес #Ситимобил #Gett #DiDi #ЯндексТакси

Новости на @Taxogram

Только проблема всех подобных новостей, что ни Uber, ни Lyft не оказывают в США услуг такси. Услуги заказа поездок на авто через приложения и услуги такси в США и странах ЕС - это две большие разницы.

https://yangx.top/buroics_taxi/43946

Водителей Uber, Lyft и Bolt настоящие таксисты называют уберастами и откровенно ненавидят. В Европе были случаи криминального характера разборок таксистов с водителями Uber и Bolt. Профсоюзы таксистов Европы активно требуют запрета деятельности Uber и Bolt в странах ЕС. Это уже привело к созданию в ряде стран условий, при которых деятельность Uber стала невозможной.

Но только в России любую услугу поездки на легковом авто называют "такси" и дают возможность компаниям типа Uber, Lyft, DiDi (тоже не оказывает услуг такси в мире), Яндекс.Такси (полный обман торговой марки, не связанной с транспортными услугами) зарабатывать сотни миллиардов рублей в год на обмане потребителя и угнетая рабскими условиями водителей. И государство закрывает глаза на многочисленные нарушения в этой сфере, называя владельцев программ вызова авто экспертами рынка такси и забывая о своей роли защиты общественных прав.

#реплика #такси #ЯндексТакси #Uber #Lyft #DiDi #БюроИКС #общество #бизнес #госконтроль

⚡️🚖 Сервис заказа поездок на авто DiDi остается в России

Ранее опубликованная информация о прекращении с 4 марта деятельности DiDi в России и Казахстане не была дезинформацией. Но сегодня сообщили, что бизнес в России будет развиваться дальше. Уточнений про Казахстан нет. Возможно, будет отдельное сообщение.

#БюроИКС предполагает, что данное решение не связано соглашениями DiDi Chuxing и контролирующих органов Китая. Проблемы в части претензий китайских регуляторов к DiDi назывались причиной ухода компании с рынков России и Казахстана.

Россия могла предоставить DiDi гарантии создания преимуществ в ведении бизнеса в обмена на поддержку Китая в преодолении санкционной войны стран ЕС и США против России. Затрудняемся сказать, какие именно преференции может получить DiDi. Но если это так, то ждём новую волну акций DiDi в России.

#DiDi #такси #бизнес

⚡️🚌 Uber увольняет своих руководителей из совместного предприятия (СП) с "Яндекс.Такси". Также Uber намерен в самое ближайшее время продать свою долю в СП. Решение прямо связано с санкциями против России. Эксперт издания "БюроИКС" полагает, что возможным покупателем может быть DiDi Chuxing, отменивший уход из России с 4 марта. DiDi заключил с Uber соглашение о стратегическом сотрудничестве несколько лет назад при покупке китайского актива Uber и инвестировании в американский сегмент Uber.

Ранее "Яндекс.Такси" выкупил полностью доли Uber в сервисах "Яндекс.Лавка", "Яндекс.Еда" и Yandex SDG (беспилотные авто).

#БюроИКС #ЯндексТакси #Uber #DiDi #Россия #санкции #рынок #бизнес

⚡️🚖 Ранее сообщали, что сервис DiDi остается в России. Что будет с бизнесом китайского "агрегатора" в Казахстане и каковы причины такого разворота, разбиралось издание "БюроИКС". Рекомендуем почитать на нашем сайте.

Спойлер:
Если полагаться на доводы международных экспертов, то о сохранении бизнеса в Казахстане речи нет. Но если выполнится прогноз «БюроИКС», то DiDi сохранит свое присутствие и в Казахстане.

#БюроИКС #такси #агрегаторы #DiDi #бизнес

⚡️⚡️ Сервис краткосрочной аренды самокатов (кикшеринг) "URent" (#ЮРент) предложил передать ему бизнес "Ситимобил" вместо полного закрытия. Если Сбер и VK согласятся, то это сохранит часть персонала "Ситимобил" и доступность услуг в некоторых городах. По сути бизнес "Ситимобил" будет осуществляться в том же режиме, что и #DiDi: работа приложений по заказу и исполнению услуг без всех маркетинговых мероприятий по привлечению и удержанию клиентов и партнеров.

Upd. Издание "БюроИКС" не смогло найти подтверждение информации о предложении URent. Опрошенные изданием эксперты полагают, что кто-то пытается выдать неудачно сформулированную мысль за практическое решение. Со своей стороны #БюроИКС считает вариант перехода "Ситимобил" под управление URent весьма дурной шуткой. URent не обладает ни одной из необходимых компетенций для поддержки подобного бизнеса.

#БюроИКС #такси #бизнес #Ситимобил

⚡️🚖 Сервис заказа такси «Максим» отказался от иска к ФАС по делу о недобросовестной конкуренции DiDi

1 апреля «Максим» направил в Девятый арбитражный апелляционный суд Москвы заявление об отказе от иска к Федеральной антимонопольной службе России.

Целью иска было оспорить бездействие государственного органа. В настоящее время деятельность ООО «ДиДи Мобилити Рус», в отношении которого указывалось на нарушение законодательства о защите конкуренции, фактически прекращена. В связи с этим восстановление нарушенных прав и законных интересов в случае удовлетворения апелляционной жалобы невозможно.

Источник: пресс-служба "Максим"

#БюроИКС #такси #ТаксиМаксим #новостипартнеров #DiDi #ФАС