В Красноярске появился самый эмоциональный светофор

Дружелюбный авторегулировщик "живёт" на перекрестке проспекта Мира - улица Кирова.

Помимо того, что он следит за соблюдением правил дорожного движения, он ещё дарит свою улыбку и заряд позитива окружающим.

Видео: @eremin_krsk

@gornovosti

Пилотный проект по вызову автомобилей для врачей запустил «Яндекс» в Иркутской области.

«Благодаря проведенным переговорам депутата Государственной Думы Александра Якубовского с представителями компании «Яндекс» Иркутская область станет пилотной территорией, где этот процесс будет оптимизирован. И мы, конечно, подключим водителей администрации к проекту» - вице-мэр Иркутска Дмитрий Ружников.

Работа приложения схожа со схемой вызова такси. Врач делает заявку и за ним приезжает доброволец, который бесплатно доставит его к пациенту. Регистрация медиков и волонтеров будет происходить через правительство Иркутской области

#приангарье #яндекс #такси

Вот так делай добрые дела...
Новую подсветку на зебре у Института искусств установили без разрешения, поэтому мэрия ее отключит. Кто установил — пока не ясно. Горадминистрация «готова к конструктивному диалогу».

Видео "Мой и твой Воронеж"

Важная выжимка биг-даты для москвичей!

⚡️⚡️ Пресс-служба сервиса каршеринга "Делимобиль" опровергла сообщение канала Mash о запрете штрафовать клиента за участие в гонках на автомобиле компании.

Комментарий представителя #Делимобиль.

"Суд первой инстанции признал штраф в 100 тыс [рублей], обоснованным, в компенсации морального ущерба истцу отказал.
Клиент грубо нарушил правила договора, которые он подписал с компанией, в части пользования автомобилем, осуществив также аварийно-опасные действия. За что согласно договору ему был выставлен штраф, и клиент был заблокирован в сервисе.

Договор позволяет нам самостоятельно принять решение о блокировке или возобновлении доступа клиента в сервис, все зависит от серьезности нарушения. Данное нарушение является крайне серьезным."

Источник: Пресс-служба "Делимобиль"

#каршеринг

85 695 пассажиров махачкалинских троллейбусов воспользовалась новой бесконтактной системой оплаты проезда с 19 августа по 30 ноября 2020 года.

В конце августа этого года мы внедрили систему, благодаря которой впервые стало возможно произвести оплату проезда с помощью банковских и транспортных карт, а также смартфонов и смарт-часов, в которых установлены сервисы для бесконтактных платежей. Со дня запуска системы при бесконтактной оплате стоимость проезда ниже на 2 рубля.

Кроме того, благодаря совместной акции Сбербанка и платежной системы Mastercard до 31 декабря 2020 года пассажиры троллейбусов при оплате проезда с помощью карты Mastercard любого банка получают скидку в размере 3 рублей.

Внедренная система безналичной оплаты проезда не только упрощает процесс оплаты, но и является одной из мер профилактики распространения коронавирусной инфекции, так как позволяет пользователям общественного транспорта сократить контакты. - Мэр Махачкалы Салман Дадаев (ист. Инстаграм)

⚡️⚡️ "Известия" сегодня опубликовали эксклюзивный материал в связи с обращением почти 200 таксопарков из 30 регионов открытым письмом к Председателю Государственной Думы Федерального Собрания РФ Володину В.В. и руководителю фракции "Единая Россия" члену Совета Государственной думы Неверову С.И. с просьбой отозвать рассмотрение текущей редакции законопроекта о регулировании отрасли такси.

В материале издания говорится, что профессиональные участники возмущены исключением их из сторон согласования поправок. При этом в самом материале "Известий" почему-то комментируют текст письма представители не таксопарков, подписавших это письмо, а агрегаторы, которые письмо не подписывали и, по идее, не должны были быть с ним знакомы. Одним из комментаторов является руководитель АНО "Общественный совет по развитию такси" (ОСРТ) Ирина Зарипова.

‼️В распоряжении редакции канала #БюроИКС есть оригинал письма, отправлявшегося с адреса электронной почты ОСРТ. Представитель ОСРТ сообщал, что якобы к ним обратился инициатор обращения и просит привлечь больше парков для сбора подписей. Текст электронного сообщения и текст самого письма приложим в комментарии. Все желающие могут прочитать.

Текст письма является примером подмены понятий.

1️⃣ При указании информации о необходимости установки тахографов приводятся данные о численности водителей такси, хотя тахографы устанавливаются на автомобили, включенные в разрешение на деятельность такси. Всего по стране менее 500тыс. выданных разрешений, не связанных с 1млн водителей, о которых говорится в письме.

2️⃣ Введение механизмов госрегулирования тарифной политики соответствует озабоченности именно агрегаторов такси. Такси потому и такси, что стоимость должна определяться на основе прозрачного тарифа, а не случайных величин (погода, число заказов в час, день недели и проч.), не имеющих отношения к затратам исполнителя. Настоящие таксопарки и водители приветствуют введение мер государственного регулирования. Ведь это избавит рынок от установления цен агрегаторами, не учитывающих в цене себестоимостью услуг. Последнее ведет к переработкам водителей, их усталости и росту аварий со смертельным исходом.

3️⃣ Постулат о нерыночности введения квот на число разрешений не связан с деятельностью таксопарков вообще. Сегодня эта норма есть и ни в одном регионе не применялась. И совершенно не понятно, почему вдруг таксопарки должны об этом переживать. Для агрегаторов квотирование разрушает бизнес-модель о безграничности доступа к исполнителям.

4️⃣ Авторы письма якобы недоумевают по поводу тестирования водителей. В законопроекте не говорится о содержании тестов, но почему-то авторы уверены, что речь будет о городской географии. Тезис об использовании навигационных систем не выдерживает критики, так как при её сбоях авто встает на дороге. Пассажиры называют незнание водителем города признаком низкого качества услуг.

5️⃣ Авторы письма приводят в виде аргумента, что в результате принимаемых мер придется сокращать 30% штатных работников и водителей. Возможно речь идёт о 0.01% трудоустроенных водителей. Ибо 99.99% таксистов работают в отрасли с прямыми нарушениями Трудового Кодекса. О чём в настоящих таксопарках конечно же знают.

ОСРТ некоторые эксперты считают структурой, аффилированной с компанией "Яндекс.Такси" через финансирование проектов или выплаты вознаграждений ряду топ-менеджеров АНО. С учетом того, что одним из требований в письме является отстранение членов комитета по транспорту Госдумы от участия в разработке законопроекта, мы стали свидетелями прямого вмешательства в систему законодательной деятельности и манипулирования общественным мнением.

#такси #закон

🎟В Ташкенте с будущего года планируют отменить оплату наличными в транспорте

Уже в январе система оплаты за проезд в общественном транспорте столицы может радикально измениться, сообщили в "Тошшахартрансхизмат".

🚌🚇В скором времени пассажиры городских автобусов и метро смогут платить за билет только бесконтактным способом.

Уйдут в прошлое и бумажные билеты на месяц. Вместо них для лиц, имеющих право на льготы, студентов и школьников введут аналогичные транспортные карты.

@SputnikUzbekistan

​​Краснодар попал в ТОП-5 российских городов по решениям в сфере общественного транспорта

Госкорпорация развития «ВЭБ.РФ» опубликовала выпуск ежемесячного обзора развития общественного транспорта в городах России. В ноябре наряду с Санкт-Петербургом, Пермью, Тверью и Ульяновском Краснодар признан одним из лидеров повестки модернизации систем пассажирского транспорта.

В Краснодаре в 2021 году планируют организовать новые выделенные полосы для общественного транспорта и впоследствии доведут их протяженность до 45 км.

Первые «выделенки» в Краснодаре ввели еще в начале 2000-х. Сейчас уже более 20,7 км полос для общественного транспорта. Их сделали по улице Мира, улице Октябрьской, улице Ставропольской, улице Седина, улице Мачуги, улице Трамвайной, улице Северной и улице 1-го Мая, улице Тургенева, улице Тюляева и Проспекту Чекистов.

В 2021 году их планируют создать также по улице Тургенева и Атарбекова.

🤝ЮНИСЕФ передал Санитарно-эпидемиологической службе Узбекистана 16 автомобилей

Эти машины предназначены для региональных управлений службы и будут использоваться для повышения качества мониторинга вакцинации детей по всей стране.

Помимо этого, Детский фонд ООН помогает Минздраву в строительстве складов для вакцин, а также закупке и установке холодильников для их хранения.

@SputnikUzbekistan

⚡️⚡️ Ранее сообщалось, что почти треть автомобилей такси в Москве в той или иной мере нарушают установленные в городе правила и законы.

Департамент транспорта Москвы разъяснил, как проводится выявление нарушений в отрасли, кто за них ответственен и какие есть пути к исправлению ситуации.

В эфире радиостанции "Эхо Москвы" глава ведомства сообщил, что для мониторинга соблюдения требований к такси периодически проводится до 500 контрольных закупок во всех службах заказа такси (агрегаторов). Недавно было таким образом проверено 445 автомобилей такси ведущих агрегаторов "Яндекс.Go", "Ситимобил", "Gett", "Везёт", "Максим" и "InDriver". У всех служб выявлены нарушения.

Наиболее часто встречаются случаи несоответствия данных приехавшего автомобиля и указанных в программе вызова (номера, цвет, марка авто), отсутствие разрешений такси, цветографической схемы такси, фонаря такси на крыше авто. У некоторых агрегаторов (в частности, "Максим" и "Везёт") есть проблемы с расчётом времени подачи и доступностью самих авто такси, частые отмены заказов. Это не соответствует ожиданиями пассажиров о надежности сервисов.

Хотя нарушения явно говорят о низком качестве услуг, пассажиры часто их игнорируют. В сознании многих из них главным мерилом является стоимость поездки и скорая доставка к месту назначения. Между тем в случае расхождения данных в приложении и фактического автомобиля страховые компании откажутся возмещать ущерб при ДТП, пассажир может стать объектом насилия или грабежа. Отсутствие разрешения такси также становится препятствием для защиты прав пассажира.

Отдельно хотим отметить, что на автомобилях с нарушениями требований и правил перевозки часто оказывают лица с криминальным прошлым. На сегодня не существует законодательной нормы, обязывающей агрегатор и кого-либо проверять это. Профессиональное и пассажирское сообщества давно просят законодателей учесть это требование в новом законе о такси. Теперь к ним присоединился и столичный Дептранс.

В ходе проверок выяснилось, что контроль режима труда и отдыха водителей для большинства агрегаторов остается нерешенной задачей. Хотя со стороны Дептранса постоянно идут напоминания по этому поводу, решиния проблемы до сих пор нет. А пока существенная часть водителей во всех агрегаторах вынуждена перерабатывать из-за несправедливого ценообразования. Дептранс Москвы выступил с инициативой обязать агрегаторов гарантировать достойный заработок таксистам, если они хотят и дальше вести деятельность только с оглядкой на свои бизнес-цели.

#такси #закон #происшествие

В Китае протестировали автопилот Tesla на макете пешехода. Победила Tesla.

Задымился трамвай на остановке Гаврилова. Трамваи встали со стороны Авроры в сторону центра города, сообщает автор видео.