⛴️Жители и гости Москвы очень любят зимнюю пассажирскую навигацию по Москве-реке. Собрали главные плюсы:

🔹Зимой пассажиров перевозят по 2 самым популярным маршрутам в центре города. Можно увидеть достопримечательности — Московский Кремль, собор Василия Блаженного, стадион «Лужники», главный корпус МГУ и другие

🔹Маршруты тщательно продумали — в них соединили поездку по зимней реке и прогулку по центру города. Яркие впечатления обеспечены

🔹На судах установлено современное климатическое оборудование — даже в самый морозный день внутри тепло и уютно

Президенты США и России традиционно передвигаются на специальных лимузинах в составе кортежей.

Стандартный кортеж президента США - 69 машин (если поездка в Америке), включая (полный список) машины РЭБ, джипы с "ядерным футболом", арсеналом оружия, разведкой, связью, бойцами ГБР (спецназа), машины полиции, "чистильщиков" и вспомогательных служб, автобус прессы и "скорую" (возраст президента не при чем - это на случай ЧП или покушений).

За границей кортеж "разрастается" до 100 машин (как у Байдена и Трампа на G20 или Обамы в Москве). Едет президент США на лимузине "Зверь" (на сленге охраны - "Карета") - защищенном от бомб, хим- и био-атаки, со спецшинами и пенным бензобаком, пушками, газовыми зарядами, запасом крови для переливания и 20-см. броней.

Кортеж президента России насчитывает около 30 автомобилей - это машины полиции, охраны, связи, так называемая кнопка" (где едет офицер с ядерным чемоданчиком), вспомогательных служб, автобус прессы, и т.д. "Аурус" Путина - это шеститонный автомобиль с движком в 900 лошадиных сил, капсульным бронированием и 14 уровнями баллистической защиты, системами РЭБ, связи, особыми шинами и бензобаком. По данным СМИ, он также защищен от хим- и био-атаки, падение в воду и далекий ядерный взрыв.

У лидеров в процессе поездок есть "фишки". Трамп, например, любил звонить и перекусить в дороге, Обама - слушал рэп и классику, Путин читает.

Со времен Сталина, Рузвельта и Черчилля существовала негласная традиция - на лимузины первых лиц не вешали передний номер (террористу тяжелее ориентироваться), задний был всегда - чтобы охрана видела машину. Сейчас наличие номеров зависит от принимающей стороны - в Абу-Даби, например, "Аурус" ехал без номера в сопровождении суперкаров полиции с надписью ДПС, также его чествовали боевые самолеты.

Кстати, видео со 100+ машинами, выдаваемое за «кортеж Путина» или «кортеж Кадырова» - это чеченская свадьба 2002 года.

Тема от @buroics_taxi

Москва,
ул.Первомайская 106
@dtp777bot

В 1960-х годах в СССР работало авиатакси - в Москве вертолеты Ми-4П и Ми-8П по расписанию доставляли пассажиров в аэропорты "Шереметьево" и "Внуково" (и обратно). Существовала и вертолетная связь между аэропортами - для пересадок.

Из "Шарика" во "Внучку" можно было долететь за 20 минут, а из "Внуково" в "Быково" – за 25 минут. Билет в одном направлении стоил всего 1 рубль 50 копеек. Дети от 5 до 12 лет летали за 75 копеек, а младше 5 лет – бесплатно. Бесплатно можно было провести и до 20 кг багажа. При этом поездка на легковом такси в "Шереметьево" стоила от 5 рублей.

Увы, но в 1971 году "Аэрофлот" прекратил полеты воздушного такси в аэропорты – из-за нерентабельности. Тогда же на вертолетах начали проводить воздушные экскурсии над Москвой и окрестностями - но быстро свернули их.

Было в СССР и "самолётное" такси (в центральных и южных регионах) - на самолете Let L-200 Morava ("Аэрофлот" специально купил 181 таких бортов). В 1970-х годах полеты прекратились - участились случаи захвата бортов в приграничных областях СССР.

Кроме Москвы, такси на вертолетах существовало и в Крыму - в 1958 году была открыта линия "Симферополь- Ялта" (были рейсы и "Симферополь" - "Феодосия", "Симферополь" - "Алушта"). В 1959 году по линии было перевезено более 100 тысяч пассажиров, билет стоит 3-5 рублей, летали вертолеты "Ми-4П" и "Ми-2". Работали и перевозки между городами на АН-2 - за три рубля, авиа-прогулки над побережьем стоила один рубль.

До и после 2014 года в Крыму действовали "вертолетные такси" - но уже на коммерческой основе, без субсидий от государства. Полет в аэропорт из Ялты, к примеру, занимал 20 минут (вместо 2 часов на такси) и стоил от 50 до 125 тыс. рублей с пассажира. Однако, после февраля-2022 все полеты (включая регулярные и чартерные рейсы) пока закрыты.

Тема от @nologica