Пьяные выпускники школы чародейства и волшебства возвращаются на Хогвартс-экспрессе в Лондон

Ладно-ладно, это безобидная шутка. А вот, что там на самом деле.

Как отпраздновать повышение в классе своей команды? Конечно, фейерверком! А как сделать любой фейерверк запоминающимся на все 100%? Конечно, запустить его прямо из поезда!

Именно так рассуждали фанаты «Кайзерслаутерна», который, обыграв дрезденское «Динамо», вышел из третьей лиги во вторую бундеслигу. Событие не рядовое — клуб три сезона барахтался в третьем дивизионе, а ведь еще 10 лет назад играл в элите (а четверть века назад был чемпионом Германии).

Не будем углубляться в рассуждения о технике безопасности, выглядит такое празднование очень эффектно.

Благодаря акции Минтранса Подмосковья «Чистый транспорт»выяснилось, что самый чистый автопарк – это МАП № 9 Мострансавто в Долгопрудном, а самая чистая электричка – в моторвагонном депо Нахабино, ну, а самый чистый автобус у индивидуального предпринимателя П. А. Насонова из Дубны.

Народ в комментах делится сомнениями: «Ну логично: если автобусы на линию не показываются, как им испачкаться?»😉 А в вашем округе частый общественный транспорт чистый?

Модернизация старых добрых "ёжиков" (а если быть точнее Ема) по-тбилисски. Если что, на фото состав 1979 года выпуска.

Министерство транспорта поддержало предложения Смольного о содействии транспортной отрасли. Среди них — отказ от акционирования автотранспортных предприятий.

Как сообщил 25 мая аппарат вице-губернатора Алексея Корабельникова, предложения включали также компенсацию части увеличенной процентной ставки по лизинговым платежам, когда речь идет о поставках подвижного состава, пересмотр тарифов по страхованию ответственности перевозчика.

По состоянию на данный момент закон предписывает избавиться от унитарных предприятий во всех конкурентных отраслях экономики. «Фонтанка» писала, что для «Пассажиравтотранса» график выглядит так: до 2024 года инвентаризация имущества, а в 2025-м — преобразование ГУП в акционерное общество, целиком принадлежащее городу. В комтрансе на вопрос «Фонтанки» об изменившихся планах ответили, что вопрос не решен.

Ранее «Фонтанка» также писала о том, что лизингодатели, которые поставляют подвижной состав для петербургских перевозчиков в рамках внедрения новой транспортной модели, повысили ставку лизинговых платежей. Губернатор Александр Беглов попросил федеральный центр посодействовать в сдерживании.

Источник: Фонтанка

👉🏽Первый Транспортный Информационный Канал (ПеТрИК)

В Харькове возобновило работу метро.

С 24 февраля движение в метрополитене было остановлено, подземка использовалась как бомбоубежище. Сегодня городские власти объявили, что метро снова заработает как общественный транспорт.

Часть вагонов вышла из строя, поэтому поезда будут курсировать с интервалом в 30 минут с 10 до 19 часов.

@pdmnews

Директор по стратегическому развитию "Яндекс.Драйва" Алексей Николаев назначен генеральным директором компании // ТАСС

Медведев неожиданно приехал в Сколково на электрокаре. Сам был за рулем.

Московская полиция разыскивает таксиста, который увёз грудного ребенка. Малыша в салоне оставила мама.

Женщина, видимо, слишком замоталась в суетной столице и вышла из машины, оставив люльку с ребенком в салоне. А таксист, не заметивший посылку на заднем сиденье, уехал к другому клиенту.

Малышу девять месяцев и сегодня он точно самый молодой из разыскиваемых граждан.

❗️ Около 90% россиян не владеют полной информацией о будущих изменениях в регулировании отрасли такси.

Между тем сообщества пассажиров общественного транспорта уверяют, то каждый второй гражданин хотя бы раз в год пользуется услугами такси, а регулярно на такси ездит минимум 20% жителей страны. Получатся, что их не волнует собственная безопасность.

Разумно спросить журналистов и лоббистов разного рода, о какой общественной заинтересованности они говорят при упоминании темы законопроекта о такси? Общество, как можно судить по опросу, либо довольствуется минимумом информации, либо предпочитает вообще ничего об этом не знать.

Только 6% голосовавших в курсе всех новостей о новом законопроекте регулирования такси. 17% информированы мало и только из ключевых публикаций в СМИ. 18% знают о законопроекте без его сути.

21% не знает и не пытается узнать о регулировании. А 27% вообще первый раз узнали об этом из опроса. 10% видимо не пользуются такси совсем, поэтому не считают, что это их касается.

1% наиболее информированы, так как участвуют в разработке, экспертизе или принятии таких законопроектов (есть общественная экспертиза, так что это доступно многим гражданам).

В опросе принимало участие почти 1700 человек.

#такси #опрос #закон #общество

@taxivmoskve

Лайфхак для тех, кто не умеет задом ездить.

Подпишись на 🪳 Тараканово

Как Яндекс.Такси продолжает лицемерить. На этот раз с тарифом "Помощь детям".

Сегодня утром принесли ссылку на ВК (https://vk.com/wall-123298538_473233). Я посмотрел и спросил, а какого собственно происходит? Теперь ваша прачечная тупо занижает тариф? Надо отдать должное, в пост пришла поддержка, которая разъяснила, что не стоимость поездки будет такая же как на тарифе "Детский", а доход водителя. То есть поездка становится дешевле ровно на комиссию агрегатора. В чём смысл выполнять такие поездки не ясно, а поддержка ЯТ заявила, что "мы подумаем как доносить информацию ещё понятнее и прозрачнее".

Пару недель назад один из моих водителей заявил, что у пользователя тарифа "Помощь взрослым" в приложении стоимость выше стоимости в Таксометре на 20%. Доказать мы, естественно, ничего не смогли, так как водитель не догадался сделать фото пользовательского приложениях.

Чуть меньше двух лет назад мне упал с виду обычный заказ от онкоцентра им. Блохина. В ходе поездки выяснилось, что пассажирке такси заказывал благотворительный фонд. Собственно, это и был заказ в рамках проекта "Помощь рядом". С заказа сняли комиссию, причём повышенную, как с корпоративного. Я решил не выносить всё в публичное пространство, а задал вопрос человеку, который в тот момент со мной мучился от ЯТ. Он переадресовал вопрос ответственному, на который тот ответил что-то вроде "а почему водителя вообще еб..т волнует этот вопрос, для него это просто корпоративный заказ".

Теперь вырисовывается новая картина. Так откровенно в Яндекс.Такси палиться перестали, попросту проводя у себя поездки по обычным ценам, а водителям выплачивают за минусом комиссии, которой он не видит.

Ну ребята из башни Окко... Я даже не знаю, что и предложить вам, чтобы вы доказали мне, что "Помощь рядом" это не прачечно-отмывочный проект с целью дополнительного обогащения А.Ю. Воложа.

Давайте может быть вы проведёте добровольный независимый аудит своего проекта? Предлагаю привлечь Сбербанк в качестве банковского аудитора и Делойтт в качестве аудиторского агентства. Согласны? Прямо со старта проекта и за ваш счёт?