Чистый убыток Uber в первом квартале составил $5.9 млрд. Однако такой жирный минус в первую очередь связан с обесцениванием инвестиций в Grab, Aurora и DiDi. А в плане операционки ситуация значительно улучшилась и тут есть один интересный момент. Многие деловые издания связывают 195% рост выручки сегмента такси с отменой коронавирусных ограничений и восстановлением спроса на услуги такси. Доля правды в этом есть, но лишь доля, ибо Gross Bookings по поездкам вырос на 58%, а количество поездок увеличилось всего на 18%.

Прирост выручки почти в четверо больше роста валового оборота. Это значит, что Uber значительно повысил стоимость своих услуг (на что я указывал ранее) и начал химичить с комиссиями. Не даром Дара Хосровшахи заявил о сокращении расходов на маркетинг и бонусов водителям — те самые «driver incentives», которые я называю элементом манипуляции в отчётности, поскольку они не фиксированные и по факту являются расходами на маркетинг для привлечения водителей, но вычитаются из Gross Bookings до формирования выручки.

В общем, 13-летний стартап Uber с многомиллиардной капитализацией меняет бизнес модель, ибо предыдущая была убыточной даже на уровне «contribution margin». Фаза роста закончилась официально. Uber тратил сотни миллионов долларов на борьбу с «churn rate» таксистов, постоянно привлекая новых, но сохранял дешевые цены для клиентов. Сейчас цены подняли (сделали нормальными и перестали субсидировать спрос), хотя водителям не намного больше стало перепадать, судя по диспропорции общего вала и выручки.

Теперь будет очень интересно наблюдать за поведением пользователей и водителей, поскольку самое сложное в данном бизнеса — это поймать и удержать баланс. Следующие два финансовых квартала расскажут нам многое. Причём их результаты будут важны не только с точки зрения деятельности Uber, а в контексте стратегии «рост любой ценой», которая плотно прижилась на западе. Оправдана ли эта стратегия? Можно ли захватить мир, работая в убыток за счёт венчурных миллиардов, а потом просто поднять цены для сведения юнит-экономики и остаться на вершине?

Юмор от ГИБДД 🧨

❗️Какие новые регионы (территории) появятся в составе России.

У меня нет сомнений, что освобожденные территории юга бывшей Украины станут еще одним регионом России — вице-премьер правительства Крыма Георгий Мурадов

Херсонская области, как и ДНР, ЛНР, а также часть Запорожья войдут в состав РФ как республика Новороссия, либо как отдельные регионы РФ - республики, области или края. Новые территории России, безусловно, будут в полной мере защищаться нашей страной - в том числе мощью ядерного оружия — источник в руководстве ЮФО.

❗️Минпромторг, мэрия Москвы и НАМИ добиваются, чтобы все ввозимые в РФ электросамокаты, моноколеса и гироскутеры имели предустановленный производителем ограничитель скорости 25 км/ч, функцию автоматического замедления в парках, а также систему спутникового слежения.

Правила сертификации «электрических средств индивидуальной мобильности» установят в новом ГОСТе, с которым ознакомился «Коммерсант».

#трамваи

В Москве появится новый трамвайный маршрут. Он соединит Комсомольскую площадь с Чистыми прудами. Пассажирам, которые планируют попасть в центр, не надо будет спускаться в метро. Помимо этого, направление должно разгрузить самую забитую станцию столичной подземки. К слову, информация о том, что площадь трёх вокзалов собираются соединить с Чистопрудным бульваром, появилась ещё в начале года.

Линия протяжённостью 1,6 км должна будет пройти по проспекту Академика Сахарова. При этом рельсы проложат ровно посередине проезжей части. То есть маршрут на отдельном участке будет работать ещё и как разделительная полоса, разнеся встречные потоки автомобилей. Уменьшать количество полос на проспекте не планируется. В каждую сторону оставят по три. А под маршрут будут использовать как раз разделительную полосу.

Подробнее – в материале Vgudok/Город.