На Кирова мужичок устал и решил полежать на проезжей части.

Хорошо, что никто по нему не проехался

С 1 мая автобус № 267 будет продлён до Боткинской улицы, до остановки “Метро “Площадь Ленина”.

Маршрут автобуса № 267 с 1 мая: ЖК “Новоорловский” - метро "Площадь Ленина".

⚡️🚌 Систему оплаты FacePay готовятся начать тестировать в столичном наземном транспорте. В метро способ оплаты «лицом» показал себя с положительной стороны. Однако есть сомнения, что это понравится пассажирам авто- и электробусов.

#БюроИКС #Москва #инновации #гортранспорт

В Москве явно забыли, чем закончился эксперимент с турникетами на входе. Какой бы ни был энтузиазм в освоении инновации, задержка при входе в автобус оборачивается скандалами пассажиров.

В бизнесе уже давно применяется технология RFID-меток для потокового контроля движения товаров. В автобусах, где даже небольшая задержка на входе оборачивается затором и потерей нервов, разумно было бы довести промышленные технологии RFID до массового применения.

https://yangx.top/buroics_taxi/47017

#реплика

🎖В Москве продолжается подготовка ко Дню Победы.

Уже сегодня с 16:30 будет ограничено движение транспорта на ул. Марксистская, Таганской пл., Садовом кольце и прилегающих улицах в центре, а также на Волгоградском проспекте в связи с проведением тренировок к Параду Победы. Также на некоторых участках будет временно ограничена парковка.

ЦОДД рекомендует жителям столицы заранее ознакомиться со схемами ограничений при планировании маршрутов и внимательно смотреть на знаки. Подробнее об изменениях — здесь.

Неравномерные колебания скорости движения транспортного потока снижают энергоэффективность электромобилей

Специалисты по транспорту обычно выделяют лишь один существенный недостаток электромобилей – ограниченный запас хода. В остальном считается, что электрокары обеспечивают лучший опыт эксплуатации по сравнению с дизельными и бензиновыми машинами. Однако, согласно результатам недавнего исследования специалистов из Университета Род-Айленда – это не так. В частности, оказалось, что высокая интенсивность дорожных заторов оказывает значимое влияние на энергоэффективность автомобилей на электротяге.

Такие результаты были получены в результате полевых испытаний электрокара Volkswagen eGolf 2017 года на нескольких дорогах округа Вашингтон. Поездки осуществлялись в двух сценариях с различной интенсивностью дорожного движения: 1) в утренние часы с высокой загрузкой дорог; 2) в середине дня, когда на дорогах было относительно свободно.

Результаты исследования показывают, что вождение в сценарии с более интенсивным движением и обилием заторов увеличивают потребление энергии электромобиля примерно на 4,5%. Это объясняется более высокими колебаниями скорости во время поездок по пробкам. Предельная разница в запасе хода электромобиля между сценариями с высокой и низкой загрузкой дорог составила примерно 11,26 километров.

Таким образом, профили энергопотребления электрокаров и машин на ископаемом топливе очень похожи друг на друга. Этот факт определённо стоит учитывать для расчёта предельного запаса хода на одном заряде батареи.

🚌🚚🚄✈️🛳 В эти минуты Виталий Савельев проводит встречу с общероссийскими отраслевыми профсоюзами в сфере транспорта. Во встрече участвуют президент Российского союза промышленников и предпринимателей Александр Шохин, председатель Федерации независимых профсоюзов России Михаил Шмаков, представители работодателей.
На повестке – вопросы сохранения рабочих коллективов, поддержки работников отрасли, обеспечения стабильной и безопасной работы транспорта в условиях санкций.

Сообщают, что под Мелитополем подорван мост, которым наши войска перебрасывали подкрепление на фронт из Крыма.

@sashakots

Подрыв моста в Акимовке очевидно направлен на создание проблем для логистики запорожской группировке ВС РФ.
Это опять же возвращает к вопросу о том, разрушать или не разрушать железнодорожные мосты на Украине.
Противник, как видим, особых сантиментов по этому поводу не испытывает.

Станция Кунцевская 🚇

Как думаете , какой год на фото?

@krylatskoelive