🏭 Renault из-за дефицита средств на поддержание работы в России передаст акции своего завода «Автофрамос» Москве как субъекту – министр промышленности и торговли Денис Мантуров.

Завод в случае передачи законсервирован не будет, на нем наладят производство других автомобилей, не исключено, что Lada, пишет RT.

#россия #машины

В ГИБДД сообщают о перекрытии дороги между Охой и Тымовском. Причина - неудовлетворительные погодные условия.
@crimesakh

Российские военные оказывают медпомощь жителям Харьковской области и на бронеавтомобилях вывозят их из опасной зоны, далее уже передавая в руки гражданских медиков.

В полевых условиях при необходимости оказывается первая помощь — вплоть до хирургического вмешательства.

Видео Минобороны России.

@rt_russian

Немного истории. Ленинград.
Невский проспект у Аничкова дворца.
Последствия наводнения 1924 года.
Источник:журнал "На Невском" №9 2014 год.
Направление съемки:запад
#Трамвай #новости #история #санктпетербург #ленинград

Госдума на пленарном заседании 21 апреля приняла в третьем чтении законопроект, направленный на совершенствование заключения концессионных соглашениях и соглашений о ГЧП/МЧП в сфере осуществления регулярных пассажирских перевозок, пишет Парламентская газета.

Так, документ относит к объектам концессионных соглашений подвижной состав, технологически связанный с объектами инфраструктуры транспорта общего пользования. В целях консолидации ресурсов для реализации проектов на региональном уровне предусматривается возможность участия субъекта РФ в качестве третьей стороны концессионного соглашения, концедентом по которому является муниципальное образование. Также упрощается процедура получения права на перевозки городским наземным электрическим транспортом в случае, если при их выполнении используются объекты концессионного соглашения. Исключаются избыточные дополнительные конкурсные процедуры, которые вынуждены проходить инвесторы для получения такого права.

Документ также устанавливает, что размер регулируемого тарифа на перевозки с использованием объектов концессионного соглашения не должны превышать максимального размера такого тарифа в пределах муниципальных образований или субъектов РФ.

Глава Комитета по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Евгений Москвичев («Единая Россия») напомнил, что этот законопроект был серьезно доработан в процессе подготовки ко второму чтению. «В результате внесения поправок он стал более прозрачным, открытым для всех органов исполнительной власти и в первую очередь для концессионеров», — отметил депутат.

Из документа полностью исключили возможность участия в концессиях в сфере городского пассажирского транспорта иностранных граждан и предприятий. Также исключена возможность для граждан РФ и российских предприятий передавать акции иностранным компаниям.

Это первый пилотный закон в области транспорта, который вытекает из основного закона о концессиях, отметил политик. «Уверен, что после принятия закона у нас в сфере городского транспорта появятся концессионеры и транспорт станет более безопасным и более комфортным», — подчеркнул Москвичев.

Источник: РОСИНФРА

Как всегда очень свежее и интересное решение способное спасти всю отрасль без остатка…. (шутка)

Откровенно говоря, для того что бы оценить эти меры, необходимо конечно читать подписанную бумагу, на которой они должны быть изложены. Но в подаче официального ресурса выглядит она очень и очень невнятно.

"Правительство приняло меры по сдерживанию цен на проезд в общественном транспорте"©

Единственные меры с помощью которых правительство может остановить рост цен на проезд в общественном транспорте, это начать доплачивать перевозчикам. Потому что они просто не могут работать в минус. Вот не могут и всё, даже если они патриоты до последней капли топлива в баке. А при стремительно растущих издержках и без того существующий разрыв между экономический обоснованной ценой учитывающей возможность обновления подвижного состава и реально ценой проезда будет только усугубляться.

Заставить платить перевозчикам из регионального бюджета не реально, потому что те пустые как туземные барабаны. Механизма финансирования этого процесса из центра нет и если даже завалить регионы субсидиями, те или тупо разворуют или используют с минимальной эффективностью, тем более что сегодня нет механизмов поддержки перевозчиков работающих на нерегулируемых тарифах. Повальный перевод всех на брутто, нетто и любые другие регулируемые тарифы быстро невозможен чисто с технической точки зрения, даже при наличии отсутствующего в регионах понимания, как это сделать.

"Перевозчикам ограничат возможность уведомительного изменения маршрутов и их произвольного прекращения."©

И опять вопрос - как они себе это представляют? В существующей на сегодняшний день парадигме на регулируемых тарифах, перевозчик и так не может ничего менять, там не предусмотрен уведомительный порядок, от слова - совсем, а на маршруте с нерегулируемым тарифом попытка заставить перевозчика работать там где он не хочет по тем или иным причинам противоречит и здравому смыслу и существующему законодательству, корректировка которого требует довольно много времени, если делать её так что бы с водой в порыве страсти всех младенцев не выплеснуть.

"Премьер поручил властям регионов следить за доступностью и качеством услуг общественного транспорта и в случае их ухудшения допускать на линии других предпринимателей."©

Наверное я уже надоел вам с этим вопросом, но опять, простите а как это сделать? Тут опять коней и людей перемешали в одну кучу. Даже не буду сейчас разворачивать мысль о "качестве услуги" потому что это тема отдельного разговора. Но вот допускать на линии других предпринимателей, это вообще за гранью разумного. Сидит такой глава региона не в настроении и вдруг решает, что перевозчик Вася оказывает не совсем качественную услугу и повелевает убрать Васю и "допустить" на маршрут Петю.

Челядь смотрит на него в шоке и спрашивает:
- А простите, как же необходимые, предусмотренные законом процедуры?
- Да, срать на них - устало отвечает глава региона - не до сантиментов, качество услуги в опасности и сам Мишустин разрешил мне чудить чудом своим.

Я конечно слышал, что вот прямо уже в дверцу печки со стороны дров стучатся поправки в 220 ФЗ, потому что они уже испеклись. Но если Мишустин делает это заявление по их мотивам, то очень с большим нетерпением хотелось бы их увидеть и боюсь ох… сильно удивиться.

https://yangx.top/government_rus/3065

Вниманию водителей: установленные камеры на "выделенку", оказывается, фиксируют скоростной режим 🤔 — от подписчика

❗️ Пассажир может стать полностью анонимным для водителя такси

В России приняли поправки в статью 16 закона «О защите прав потребителей». В частности изменения коснулись введение явного запрета навязывания товаров/услуг и отказа в продаже товара или оказания услуг при непредставлении персональных данных, если это не требуется для оказания услуги или продажи товара. Запрещено также ставить в прямую зависимость предоставление персональных данных и оказание услуг (продажу товаров).

Потребитель изначально свободен в выборе способа уведомления о процессе оказания услуг. И также вправе отказаться от самого уведомления.

Сегодня предоставление номера телефона для пассажиров обуславливается необходимостью уведомить о данных поездки. Норма о сообщении пассажиру информации о поездке также есть в законодательстве. Однако пассажир теперь вправе отказаться от сообщения номера телефона и попросить предоставлять ему информацию в виде push-уведомлений или в чате программы. И владелец программы по смыслу изменений в ЗоЗПП не может отказать. Программы агрегаторов должны измениться и регистрация по номеру телефона не может быть умолчанием. Пассажиру надо предлагать способ уведомлений и только при выборе «уведомление по телефону» требовать указание его номера.

Водитель, от которого изначально скрывают номер телефона, не сможет его узнать даже после запроса в случае непредвиденных ситуаций.

Стоит немного подождать и посмотреть, как агрегаторы такси будут исполнять новые требования ЗоЗПП. Или придется ждать решения судов по обращениям Роспотребнадзора с требованиями штрафа за нарушения прав потребителей (кстати, в КоАП тоже внесли поправки на этот счёт).

#такси #закон #общество #агрегаторы

@taxivmoskve

Компактная фура на базе Harley-Davidson🏍

#мото #авто

@dorvesti

Крымские пограничники напоминают о работе автомобильных пунктов пропуска Джанкой, Армянск и Перекоп.

Сообщается, что все три автомобильных пункта пропуска работают в штатном и круглосуточном режиме.

Сбоев в их функционировании не допущено.

Прекращения пропуска через государственную границу Российской Федерации не планируется.

Граждане Украины могут въезжать в Российскую Федерацию при наличии действительных документов.

При этом каких-либо документов для подтверждения цели въезда не требуется.

В соцсетях и мессенджерах распространяется украинцами фейк, что с 30 апреля граница закрывается. Это фейк.

@ruspanorama

⚡️ФСБ задержала двух диверсантов в Белгороде, они готовили теракт на объекте транспортной инфраструктуры

На Косыгина не заметили маршрутку

Росавтодор рассматривает инициативу граждан переименовать федеральную трассу М3 «Украина» в «На Берлин».

Подпишись на 🪳 Тараканово