⚡️⚡️ Некоторые существенные моменты в ценообразовании услуг такси (продолжение)

Аргумент агрегаторов, что на цену поездки влияет в числе прочих дефицит свободных водителей, не соответствует нормативно-правовым актам (НПА) пассажирских перевозок легковым такси и тарифам самих агрегаторов.

Согласно Постановлению Правительства от 1 октября 2020 г. РФ №1586 “Об утверждении Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом” (выделения - #БюроИКС):

"85. Плата за пользование легковым такси, предоставленным для перевозки пассажиров и багажа, определяется независимо от фактического пробега легкового такси и фактического времени пользования им (в виде фиксированной платы) либо на основании установленных тарифов исходя из фактического расстояния перевозки и (или) фактического времени пользования легковым такси."

Иными словами, если агрегаторы заявляют на своих сайтах тарифы на перевозку в привязке к расстоянию и времени на маршруте, то не могут предлагать пассажирам цены в виде фиксированной величины. Эти два способа определения стоимости услуг такси взаимно исключаются.

Согласно данным официальных сайтов #ЯндексТакси (ссылка), #Ситимобил (ссылка), #Gett (ссылка) стоимость перевозки определяется тарифом на основе расстояния и времени в пути. Пассажир может только оплатить дополнительные к перевозке услуги, как то аренда детского кресла, доставка, встреча на перроне вокзала или в зоне прилета аэропорта и прочее.

Внутренний регламент компании и соглашение компании, противоречащие законодательству, недействительны. Так что любые изменения стоимости перевозки, не связанные с установленными самими агрегаторами тарифам можно и нужно игнорировать. Включая непрозрачные утверждения о каком-то мифическом "повышенном спросе".

❗️Принципиально, что расстояние маршрута и время в пути при расчёте стоимости услуги такси должны быть фактическими, а не умозрительными. Вариант некоей оценки гипотетического маршрута и не понятно как сделанного прогноза времени в пути не может быть основанием для определения стоимости услуги перевозки. Это прямо исключается приведенной выше правовой нормой.

Чем раньше контролирующие органы обратят внимание на манипуляции агрегаторов с ценой услуг такси вне установленных НПА правил, тем скорее на рынке такси будет порядок. Принимать специальные законы для этого не обязательно.

#такси #закон

⚡️⚡️ Депутату Мосгордумы Кириллу Щитову и другим искателям "оптимального механизма тарификации такси" из числа законодателей и контролирующих органов не лишне напомнить, что действующая система определения стоимости услуг такси не соответствует установленным законами правил. Правильным будет не изобретение чего-то нового, а собрание воли в кулак и принуждение агрегаторов следовать букве закона.

Депутату К.Щитову и другим #БюроИКС напомнит, как возникло нарушение прав водителей и пассажиров.

1️⃣ До некоторого момента правила расчёта стоимости поездок в такси соответствовали мировому опыту и российскому законодательству, то есть рассчитывались по таксометру с оплатой в конце поездки. Никаких коэффициентов не было, так как подобный метод расчёта учитывал возможные сложности в пути.

2️⃣ В некоторый день Х занимающая практически монопольное положение на рынке перевозок такси компания #Везёт установила фиксированную цену на поездки, ограничив пассажира менять маршрут. Если маршрут или время на нём (например, при ожидании в пути) менялись, водитель обращался к диспетчеру в конце поездки. Диспетчер пересчитывал стоимость согласно тарифам компании.

3️⃣ Затем у #ЯндексТакси и #Uber появилась "рекомендованная стоимость поездки". Поездка как и раньше рассчитывалась по таксометру, но если маршрут не менялся, в пути не было остановок, а цена оказывалась больше "рекомендованной", пассажир платил именно её.

4️⃣ Следующая новация пришла от #Uber. Стоимость намертво зафиксировали, списывая с карты пассажира рассчитанную сумму в момент заказа. Маршрут мог поменяться. Однако, если отклонение приводило к увеличению примерно на 40% расстояния или времени в пути, автоматически включался счётчик таксометра. При завершении поездки, добавочная стоимость дополнительно списывалась с карты клиента. При наличном расчёте клиент платил полную стоимость в конце поездки.

5️⃣ #ЯндексТакси переняли практику #Uber, но стали включать счётчик при существенном отклонении водителя от рекомендованного их навигатором маршрута поездки. #Ситимобил и #Gett также ввели фиксированные цены, но никаких пересчётов стоимости не производили. Однако, эти две компании учитывали мнение водителя в случае жалоб пассажира на отказ изменить маршрут.

6️⃣ Продолжая конкуренцию с #Uber, #ЯндексТакси перестали пересчитывать стоимость поездки при изменении расстояния и времени на маршруте. После объединения с #Uber и получив управление заказами #Uber, в #ЯндексТакси сохранили только свой алгоритм.

7️⃣ Декларируя заботу об интересах водителей #ЯндексТакси вернул переход на таксометр по решению пассажира (путем нового режима "добавить адрес", тогда расчёт стоимости переходил на счётчик). Не надо говорить, что пассажиры массово не применяли этот режим, заставляя водителя как и прежде колесить по городу по фиксированной цене. В случае обоснованного отказа водителя это делать пассажиры строчили жалобы на "грубость"и "неадекватность" водителей, что приводило к их блокировкам без всякого разбирательства.

8️⃣ Недавно #Ситимобил ввела практику отмены увеличения расчётной стоимости поездки при добавлении пассажиром адреса на маршруте. Пока это происходит не системно и только при некоторых условиях. Мнение водителя в компании перестали учитывать.

9️⃣ #Gett системно уменьшает стоимость поездок, рассчитанных по таксометру (для своих корпоративных клиентов), если службе контроля качества компании кажется, что имело место её намеренное завышение. Не принимаются во внимания мнения водителей и пассажиров, что маршрут был согласован.

Пассажиры своим пассивным согласием с нарушениями прав водителей получили уже нарушения своих прав. Подобно ситуации на бирже пассажиры (как покупатели) и водители (как продавцы) балансируют между спросом и предложением, выгодой и убытком. Агрегатор диктует цену и как брокер всегда в выигрыше.

‼️ Гонка служб заказа такси за клиентами привела к полному игнорированию российского законодательства.

Напишите в комментариях свои соображения.

#такси #закон

В Уфе на улице Валерия Лесунова произошло ДТП. Столкнулись автобус и "Лада Калина". Сообщается, что в результате аварии пострадала женщина, находившаяся за рулём легковушки.

В Магнитогорске на остановке сгорели два трамвая


Два трамвая сгорели на остановке в Магнитогорске. Возгорание произошло вечером 26 декабря на пересечении улиц Чкалова и Полевой. В вагонах в тот момент находились пассажиры. Об этом очевидцы сообщили в соцсетях.

Как рассказали свидетели, вскоре после того, как вспыхнул первый трамвай, на место примчались две пожарные машины, но потушить огонь они не успели. Пламя перекинулось на стоящий рядом вагон.

Очередной каршеринг отдыхает в кювете. Перекрёсток Ропшинского шоссе и Санкт-Петербургского шоссе

На фоне взлетевших цен на такси в Москве Дептранс обратился к агрегаторам с просьбой не повышать тарифы в праздники

Яндекс, занимающий львиную долю рынке в Москве, собрался стать еще чуточку богаче за счет москвичей и поднять тарифы. Ко всему, чтобы никто толком не возмущался, делать он это решил по-тихому, сразу с нового года, чтобы пока все приходили в себя после праздников, заодно и привыкли.

Но даже без этого повышения тарифа ездить бюджетно в Москве стало практически невозможно — даже к нынешним показателям меньше чем за год рост составил уже 24%, а что такое «молния» в приложении, наверняка, знает каждый наш читатель в столице. Уехать по обычной цене, без приоритета, на котором цена поднимается в полтора-два раза, практически невозможно.

В ситуацию решил вмешаться Дептранс и встал на сторону москвичей. Сегодня руководство департамента обратилось к агрегаторам с просьбой не повышать так тарифы в предпраздничные и праздничные дни. Яндекс и Ситимобил пока комментариев не дают.

Didi продлила запрет на продажу акций компании сотрудниками до неопределённого срока, выяснило Financial Times.

Сотрудники не смогут продавать акции до тех пор, пока Didi не начнёт торги на Гонконгской бирже, рассказал источник издания. Акции компании упали на более чем 5%

vc.ru/finance/340672

Цены на бензин в нашем Крыму 👀🤷🏼‍♂️

🚘🚕 ДТП с такси на углу Волочаевской-лейтенанта Орлова. Таксист-гастарбайтер из Узбекистана решил проскочить перекрёсток на жёлтый свет. И столкнулся с легковушкой. После чего улетел на обочину, где "поцеловался" со столбом контактной сети трамвая. Пассажир такси получил травмы.

В Екатеринбурге рейсовый автобус лоб в лоб столкнулся с Citroen
Удар пришелся по стороне водителя легковушки

В Екатеринбурге на перекрестке улиц Сулимова и Данилы Зверева утром 28 декабря произошло жесткое ДТП. Столкнулись автобус маршрута № 48 и легковушка Citroen.
— Очень похоже, что автобус вынесло на встречную полосу, где он впечатался в легковушку. Со стороны водителя Citroen всё разнесло, — рассказал один из проезжавших мимо автовладельцев.

На место ЧП уже подъехали пожарные и медики. В ГИБДД Екатеринбурга сообщили, что разбираются в причинах аварии. Данные о пострадавших уточняются.Новость дополняется.

Появились подробности утренней аварии в Пионерском, где столкнулись автобус маршрута № 48 и легковушка.

Судя по видео, водитель «Богдана» просто не справился с управлением, когда перед ним неожиданно затормозила легковая машина. Он резко нажал на тормоза, а также выкрутил руль влево.

В этот момент автобус вынесло на встречку, где и ехал Citroen. У последнего не было ни единого шанса избежать столкновения.

— Водитель автобуса двигался по улице Сулимова в сторону Данилы Зверева, не справился с управлением и выехал на встречную полосу, где столкнулся с Citroen, — уточнили в ГИБДД Екатеринбурга.

Водителя легковушки с места аварии увезли в больницу. В автобусе в момент ДТП находились три пассажира. Они не пострадали.

Трамвай сошел с рельсов на севере Петербурга, сделав «страйк» куском металла в окно. Как сообщают очевидцы 28 декабря в группе «ДТП и ЧП», во время схода трамвая маршрута 100 кусок рельса вылетел из-под колёс и выбил стекло в задней части вагона.

Что вы знаете о лени...!?

Подробный разбор материала РБК Тренды "Сохранить баланс: как алгоритмы сдерживают цены на такси"

Материал явно спонсорский. Первоначально пост в Телеграм-канале "РБК Тренды" имел об этом пометку. Но она была удалена. Что не отменяет моих претензий к предвзятости его содержания.

Так как сама публикация весьма объемна, я записал аудио критики на него. Примерно 40 минут можно смело слушать в ускоренном формате.

Мое мнение о несоответствии действующим нормам самого динамического ценообразования в такси с помощью алгоритмов можно прочитать по ссылке. Точка зрения, разумеется, субъективна.

#деньтаксиста #такси #агрегаторы #ЯндексТакси #Ситимобил

Любовь у такси💛