В Актобе (Казахстан) 37 водителей ТОО "Автопарк" отказались выезжать на линию, потому что им не выплатили премии. В автопарке заявили о присвоение выручки при оплате проезда наличными. 14 декабря часть бастующих продолжила акцию.

видео; на сайте; источник

Нервы к концу года у этих кондукторов и водителей видимо сдали окончательно: они устроили драку прям на перекрестке улиц Вильгельма де Геннина и Краснолесья.

По словам очевидцев, автобусы 05-го и 42-го маршрутов двигались из Академического в сторону Объездной дороги. На остановке четыре человека выбежали и стали драться.

Что послужило поводом — для пассажиров осталось загадкой.

Услуги такси в Софии подорожали на 30%

Тарифы на услуги такси в столице Болгарии Софии с 15 декабря выросли на 30%. Об этом сообщает Болгарское телевидение.

Таким образом, городские власти отреагировали на массовые забастовки протеста таксистов, требовавших повышения заработной платы и улучшения условий работы труда.

«Мы выполнили свои обязательства перед таксомоторными компаниями», — резюмировала мэр Софии Йорданка Фандакова.

Согласно официальной информации, дневные расценки на поездку теперь составляют 1,05 лева за километр ($0,6) по сравнению 0,77 лева ранее, а ночная поездка клиенту обойдется в 1,21 лева. По словам руководителя софийского отделения Ассоциации таксистов Спаса Анатасова, в последнее время из-за низких цен сотни водителей отказывались выходить на линии.

«Теперь они вернутся», — предположил эксперт.

Деятельность такси в Болгарии регулируется государством. Для работы на городских линиях водителю необходимо иметь специальный сертификат и быть зарегистрированным в оном из местных автотранспортных предприятий.

Источник

#такси #Болгария #рынок

Новости на @taxogram

То, что будет повышен пенсионный возраст, мне ещё в 90-х рассказал в Питере какой-то таксист.

​​В Калифорнии меняется стандарт транспортной политики — развивать общественный транспорт, пешеходную и велосипедную инфраструктуру теперь будут при всяком проекте по умолчанию

На прошлой неделе глава департамента транспорта Калифорнии Токс Омишакин утвердил новую стратегию Complete Streets, согласно которой «все транспортные проекты, финансируемые или проводимые департаментом, будут реализовываться с учетом развития велосипедной инфраструктуры, общественного транспорта и пешего перемещения».

Может показаться, что здесь нет ничего нового — на эти направления и раньше обращали значительное внимание. Однако ранее это делали зачастую по остаточному принципу. Утверждая тот или иной транспортный проект, нужно было дополнительное обоснование для того, чтобы включить в него, например, строительство новых велосипедных дорожек или пешеходных зон. Проектировщики должны были доказывать, что это нужно.

Теперь будет все строго наоборот. Если нет возможности включить названные направления в проект, автор должен обосновывать эту невозможность. Словом, с утверждением новой стратегии в Калифорнии изменится сам стандарт транспортной политики, подразумеваемый при реализации всякого проекта по умолчанию.

Uber решил продать свою долю в Didi. Гендиректор компании назвал китайский рынок «сложным и непрозрачным».

Сервису принадлежит доля в 12,8%. Он получил её в обмен на свой бизнес в Китае в 2016 году

vc.ru/transport/334587

На Гончарова машину занесло и она врезалась в трамвай.

Остальные трамваи стоят, так что выбирайте другой транспорт в этом районе.
_____________
Спасибо за видео нашему подписчику. Хотите чем-то поделиться? Присылайте фото и видео в наш бот-предложку. Лучшее опубликуем!

⚡️⚡️ "Яндекс.Такси" продолжает манипуляции общественным мнением

Две самые циничные подмены понятий, которые делает крупнейшая служба заказа такси в России в информационном пространстве, пытаются убедить общественность в несении благ для потребителей и исполнителей.

№1. Приводя аргументы для повышения тарифов компания прикрывается выросшими издержками таксистов. Но при этом умалчивает о тех издержках, которые она компенсирует ростом комиссии с водителей. Больше услуг для шоферов компания оказывать не станет. Прирост собственной выручки обеспечивается собственно ростом тарифов. Аргумент, что с водителей берут больше денег для повышения безопасности перевозок, не выдерживает никакой критики.

🔥 Во всей России, кроме московского региона, #ЯндексТакси беззаботно подключает к своему сервису нелегалов (без разрешений такси, с иностранными правами, без стажа вождения от 3 лет и т.п.), совершенно не заботясь о безопасности пассажиров. Кстати, факт поездки с таким водителем в компании считают достаточным аргументом для отказа от страхового возмещения (см. ниже).

🔥 Компания уже повышала комиссию с водителей, введя страхование перевозок. Однако, сегодня пассажиры именно этого сервиса испытывают максимум сложностей для получения страхового возмещения. Компания часто отказывается помогать в сборе доказательств оказания услуги такси, ограничиваясь сожалениями и предлагая ничтожные компенсации за отказ от претензий.

№2. Особо циничны заявления #ЯндексТакси о некоем росте доходов таксистов. Пресловутое "мы с вами в одной лодке" из уст менеджера компании Романа Маресова стало мемом. Компания отчиталась перед СМИ о росте некоего заработка водителей на 15% за 2021 год по сравнению с 2020-м., умолчав, что речь не о чистом доходе, а о выручке. Если вычесть из него выросшие за тот же период объективные расходы, то получим убыль чистого дохода водителей.

Только с начала 2021 года цены на топливо популярных у таксистов марок АИ92 и АИ95 выросли на 16%, а с 2020 рост составил более 20%. Добавив годовую инфляцию 2020 года на уровне 5% и уже выросшую с начала 2021 года до 7% минимум, получаем падение дохода более 35%.

За тот же период почти на 15% выросли затраты на техническое обслуживание автомобилей вообще и почти на 20% автомобилей такси с учетом более коротких межсервисных интервалов в год из-за большего пробега. С учетом инфляции получаем потери денег почти на 25%.

‼️ Вывод таков
За период 2020-2021 года ценовая политика #ЯндексТакси привела к росту выручки компании более 60%. А чистые доходы водителей такси за тот же период сократились почти на 45%.

Ну и кто с кем в одной лодке, господин Маресов?

#такси #экономика

✅МУП "Метроэлектротранс" сообщает: с 16 декабря в связи с окончанием земляных работ на улице Академика Сахарова, остановка троллейбуса №3, которая ранее располагалась на улице Х.Бигичева напротив дома №3, переносится на прежнее место – ул. А. Сахарова дом 24.

ГИБДД рапортует о значительном увеличении количества ДТП в Москве за 11 месяцев 2021 года, особенно с пешеходами (включая детей). Аварий стало больше на 6,8%, количество пострадавших на 7,2%, происшествий с пешеходами на 12,2%, с детьми на 27,4%. Транспортная политика столичной мэрии и Дептранса, якобы призванная снизить аварийность на дорогах, приводит к противоположному результату.

В числе прямых причин беды эксперты называют массовое строительство наземных переходов и ликвидацию подземных, сужение улиц, «зеленый свет» и благоприятствование использованию самокатов и других СИМ, организация велодорожек на обочине проезжей части. Могло ли быть иначе с нынешним руководством московской транспортной системы и «молодыми урбанистами» без прав и профильного образования, рисующими планировки улиц «на удаленке», из других городов?

Интересно, что в Дептрансе имеют наглость спорить с ГИБДД и говорят, что «божья роса» количество ДТП, наоборот, уменьшилось. В том смысле, что из-за пандемии в 2020 году москвичи садились за руль и выходили на проезжую часть реже, потому и происшествий было меньше. Можно подумать, в 2021 ковид столицу уже покинул, а не бьет очередные рекорды заболеваемости и смертности. Детский лепет представителей ЦОДД о домоседах-москвичах лишен смысла еще и потому, что ограничения на передвижения по городу в прошлом году всерьез не продержались дольше нескольких дней и были вскоре отменены официально.

Самым опасным транспортным средством на российских дорогах за 2021 год вновь стало такси.

1900 ДТП по вине таксистов произошло в стране только за первое полугодие. Страховщики по этому сегменту терпят убытки, но владельцы такси настойчиво требуют снизить стоимость полиса, хотя она как раз увязана с повышенной аварийностью, отмечают в пресс-службе проекта «ОСАГО: общественная экспертиза».

Стоимость проезда в такси при этом растет. Агрегаторы и парки говорят, что цены связаны с повышением спроса и нехваткой водителей.

По словам депутата Госдумы VI созыва Александра Тарнавского, «по факту, таксисты искусственно повышают тарифы на проезд, прикрываясь нелепыми оправданиями и совершенно не думая, будет ли новая цена подъемной для клиентов. Думают они лишь о своем благополучии, безапелляционно требуя низких цен на ОСАГО, пускай и за счёт других участников дорожного движения, ведь предпосылок для снижения уровня аварийности в данном секторе не наблюдается».

По мнению координатора движения «Общество Синих Ведёрок» Петра Шкуматова, сегодня за руль садятся даже приезжие с купленными правами, поэтому агрегаторы и таксопарки должны озаботиться отбором водителей и повышением их профессионализма.

«Широкий тарифный коридор нужен, чтобы добропорядочные таксисты могли приобретать страховку по минимальной цене, близкой к стоимости ОСАГО для личных автомобилей физлиц. Люди, которые, мягко говоря, неразумно ведут себя на дороге, заслуживают высоких цен», – отметил Шкуматов.

Осенью 2021 года Центробанк предложил расширить тарифный коридор ОСАГО для такси на 30% в обе стороны.

Источник

#такси #безопасность #ОСАГО

Новости на @taxogram

В Москве после Нового года поднимут тарифы на общественном транспорте. Стоимость разовой поездки вырастет на рубль, поездки по «Тройке» — на четыре, до 46 рублей. Подорожают и почти все безлимитные проездные

Очень новогодний 13-й троллейбус 🤩

Видео: maharandina020888

Оператор общественного транспорта Берлина к праздникам выпустил съедобные билетики с конопляным маслом. Наркоты в них нет, но заесть новогодний стресс ими можно

⚡️Через 5 лет больше половины продаваемых в мире авто будут электрифицированными

Конечно же, Россия отстает: у нас доля электрокаров в продажах достигнет 25% только к 2035 году. Сейчас самый быстрый рост продаж отмечается в Европе — в Германии, например, они выросли почти в 3,5 раза.

Но чтобы полностью заменить мировой парк авто на электрический понадобится намного больше времени: к 2035 году 70% машин все еще будут ездить на бензине и дизеле.

❗️В России государство старается ускорить процесс: например, в Москве электрокар можно парковать бесплатно, а еще не платить за него транспортный налог.

Освободить от налога планируют в Дагестане, Башкирии, Забайкалье, Волгоградской области и на Сахалине — надеемся, этот бонус постепенно распространится по всей стране и поможет людям чаще выбирать электричество👌

«Электротранспорт» запустит в Челнах новогодний трамвай. Вагон расписали мультяшными животными, обвешали гирляндами и прочей праздничной мишурой. Сей шедевр выпустят на улицы уже завтра. Он будет курсировать по городу все январские каникулы вплоть до Старого Нового года.

В Югре запретили мигрантам работать на общественном транспорте (в том числе в такси), в производстве детского питания, торговле алкоголем и табаком и в сфере образования.