​​Аудиозапись в салоне и push-уведомления о непристегнутом ремне: Uber добавил новые функции для повышения безопасности пассажиров

Uber добавил в свое приложение новые функции для повышения безопасности пассажиров. Одна из них — звуковое напоминание о необходимости пристегивать ремни. Это особенно актуально при коротких поездках и для пассажиров, которые сидят на заднем сиденье. Данный функционал будет доступен в тестовом режиме уже в конце текущего месяца, а с 2022 года расширится на национальном уровне.

Другая функция — аудиозапись в салоне такси. Данное решение Uber тестирует с 2019 года — изначально в Мексике и Бразилии, а затем в США. Водители могут настроить функцию автоматической записи всех поездок, тогда как пассажирам придется активировать ее с помощью инструмента безопасности в мобильном приложении. Водители и пассажиры будут уведомлены о том, что в салоне ведется запись звука: каждый получит общее уведомление, а приложение запросит разрешение на доступ к микрофону смартфона. Сохраненные записи могут пересылаться в службу поддержки клиентов Uber при возникновении каких-либо непредвиденных ситуаций. Записи будут храниться в зашифрованном виде.

Также Uber расширяет на общенациональный масштаб функцию RideCheck, которую компания впервые ввела в тестовом режиме в том же 2019 году для фиксирования возможных аварий (на случай, если ни водитель, ни пассажир не могут сообщить о ней в службу спасения), а также о подозрительно долгих остановках, отклонении от заданного маршрута или при неожиданном завершении поездки. Это решение, функционирующее на основе данных GPS и датчиков в смартфоне, направлено на защиту пассажиров от насилия. Ранее Uber и Lyft объявили о создании единой базы данных водителей США, уволенных по жалобам пассажиров на сексуальное насилие и другие преступления.

Только за одно лето 2021 года десятки женщин подали иск против Uber в связи с предполагаемым сексуальным насилием со стороны водителей в нескольких штатах США.

Как показала многолетняя практика (за 2017-2018 годы поступило порядка 6000 сообщений о сексуальном насилии), обычно такие иски завершаются добровольным увольнением водителей, либо урегулированием споров. И Uber, и Lyft как правило отрицают свою ответственность (поскольку водители — не наемные сотрудники компаний, а подрядчики), да и доказательной базы обычно бывает недостаточно.

С понедельника водители «Яндекс.Такси» начинают забастовку в Коми

Сыктывкарские таксисты решили с 6 по 10 декабря прекратить брать заказы в час пик — с 07:00 до 09:00 и с 17:00 до 19:00. Поводом стал непрерывный рост комиссий «Яндекс.Такси», сопровождающийся одновременно снижением как минимальной стоимости поездки (сейчас она упала в Сыктывкаре до 59 руб, при стоимости литра бензина минимум в 45 – 48 руб), так и увеличением расстояния подачи (с 1 декабря оно выросло с 2,6 до 3,7 км).

Решение о забастовке было принято на собрании, проведенном таксистами 2 декабря, — около 50 – 60 человек собрались на парковке у торгового центра «Лента». Агрегатор же продолжает делать вид, что никакого недовольства водителей, с которыми он работает, в регионе нет.

В Сыктывкаре готовится забастовка таксистов из-за увеличения расстояния подачи и снижения минимальной стоимости поездки. Водителям грозят большие убытки или переработки с рисками дорожных происшествий. Морально я поддерживаю, но в успех по правде говоря не очень верю. Город все же крупный. Найдется много желающих "покалымить" за грошики. Ну и объективные факторы не надо исключать. Далее цитаты моих комментариев по данному событию для издания НЕВСКИЕ НОВОСТИ (выделения - мои).

https://nevnov.ru/region/Syktyvkar/915052-krupneishuyu-zabastovku-za-istoriyu-syktyvkara-namereny-provesti-mestnye-taksisty


«Нужно понимать, что "Яндекс.Такси" принял такое решение лишь по одной причине — потому что может. Потому что монополист. На сегодня у пассажиров есть выбор: ждать машину по полчаса у другого агрегатора или выбирать монополиста. У водителей ситуация схожая: либо они получают в день по два-три заказа, либо работают в агрегаторе, который пусть и ущемляет в чем-то их права, но зато дает постоянный поток клиентов. Агрегаторы всегда принимают решения, исходя из своих задач, не обращая внимания на интересы потребителей и исполнителей»

...

«Они игнорируют забастовки и как правило блокируют навсегда агитаторов и организаторов протестных мероприятий. Создают все необходимые условия для того, чтобы водители не бастовали, не противились тому, что они находятся в зависимом положении»

Зачем же вообще нужны эти изменения в подаче такси? Роберт Ян объяснил, что обычно увеличение расстояния подачи может свидетельствовать о двух вещах: увеличении спроса в отдаленном районе, где недостаточно таксистов или общий недостаток водителей.

«Условия для водителей, конечно, выходят не очень, но для пассажиров существенных изменений не будет — один километр машина проезжает довольно быстро, так что к обычному времени ожидания может добавляться всего по три-пять минут, это не критично. Но водители, конечно, могут начинать принципиально отказываться везти пассажира. Что-то типа итальянской забастовки: я приехал на заказ, но клиента не повезу, потому что мне это будет невыгодно», — предположил Ян.

... убежден, что люди должны негативно относиться к такой политике крупнейшего сервиса.

«Происходящее говорит о том, что у монополиста есть возможность манипулировать рынком без учета интересов исполнителей и потребителей. Пока одни теряют деньги, а вторые — время, агрегатор решает только свою задачу, настаивая на том, что он всего лишь посредник и не имеет к происходящему никакого отношения. Скорее всего увеличение подачи преподнесут как способ удовлетворения потребностей пассажиров или увеличения доходов водителей, но реальности это не соответствует»

#деньтаксиста #ЯндексТакси #общество #такси

У ростовского цирка трамвай сошел с рельс и частично перегородил проезжую часть на проспекте Буденновском. Об этом сообщают очевидцы в социальных сетях.

В Пензе начали тестировать автобус на газомоторном топливе

Между Пензой и Засечным на маршруте № 411 теперь курсирует автобус марки СимАЗ. Это машина среднего класса, работающая на газомоторном топливе.
О тестовой эксплуатации автобуса, стартовавшей в декабре, сообщается на странице ГКУ «Организатор перевозок Пензенской области» соцсети «ВКонтакте».
По словам специалистов, данный вид транспорта рассматривается как вариант для предстоящего обновления подвижного состава, который будет обслуживать Пензенскую агломерацию. Использовать автобусы на газе планируют на подвозящих маршрутах пригородной зоны, ими хотят заменить маршрутные такси.

🚌 Где в мире уже запустили беспилотные автобусы

▫️ Три беспилотных автобуса начнут развозить пассажиров в китайском городе Чунцин. Разработкой технологии занималась корпорация Baidu, а серия автобусов получила название Robobus. Все рейсы коммерческие, для поездки необходимо купить билет.

▫️ Чунцин не единственный китайский город, оснащенный беспилотным общественным транспортом. Автономные автобусы курсируют также в Гуанчжоу и Цанчжоу.

▫️ Также рейс на беспилотном общественном транспорте доступен столичным жителям Республики Корея. В районе Санам-дон на западе Сеула проехаться на таком автобусе стоит $1,7.

▫️ Внедрением автономного транспорта в Европе занимается французский стартап EasyMile. Шаттл EZ10 стал первым первым беспилотным транспортным средством в Европе, допущенным к дорогам общего пользования.

#технологии

Гращенкова — мадам довольно известная. Многие помнят историю ее бодания с «Яндекс-такси» и громкий судебный процесс по поводу возмещения ущерба. Честь, как говорится, и хвала.

Однако правозащитница целиком и полностью разделяет религиозные убеждения антиваксеров. «Ни для кого не секрет, что коллектив врачей, ангажированный глобалистами, всячески избегает научных дискуссий с коллегами по цеху». Серьезно?

А мы считаем, что Гращенкова пытается неумело манипулировать сознанием. Для нас, например, секрет о каких ангажированных врачах идет речь. Имена, фамилии, явки?

Дальше действовать будем мы: переходим на ее страницу в Facebook https://www.facebook.com/elena.grashenkova нажимаем волшебный значок «...» и выбираем «Получить поддержку или пожаловаться на профиль». Вуаля!

#антиваксердня

Полицейский разворот от трамвая

Встречка 🚘

В Завокзальном районе машина Uber попала под фуру.

— Стояла фура без движения. Молодой водитель совершал обгон. По его словам, отказали тормоза. Машина, металл — просто в мясо, — говорят очевидцы.

Новогодний курьер в Москве в районе метро Юго-Западная.

Мандаринов с оливье заказывали?

Я за введение "паспортов здоровья", "QR-кодов" или любого другого названия подтверждения вакцинации. И за введение ограничений для посещения общественных мест невакцинированными людьми. Альтернатива этого решения "китайский сценарий" с тотальным локдауном регионов. И если посмотреть на опыт Китая (население почти 1.5млрд.человек), то локдаун как мера борьбы с распространением коронавируса - мера эффективная.

Сам я вакцинировался вакциной "Спутник V" ещё летом до введения ограничений. То есть действовал исключительно в интересах безопасности своего здоровья. Мне не нужны "детальные научные данные". Мне достаточно статистической выборки в десятки миллионов вакцинированных людей и сотни тысяч перенесших заболевание в легкой форме без госпитализации. Как человек с естественно-научным образованием, я знаю, что опыт и практика - такой же научный метод, как лабораторные исследования.

Если полагаться на мнения "антиваксеров" о необходимости проверенных научных знаний, мы никогда не должны запускать космические корабли и не думать о полетах к другим планетам. Потому что в основе расчётов орбит лежит общая теория относительности Альберта Эйнштейна. Космическая наука и практики полагались на гипотезы нашего великого соотечественника, чтобы Юрий Гагарин стал первым человеком в космосе, а Алексей Леонов первым вышел в открытый космос. Не останавливает отсутствие научного доказательства гипотез А.Эйнштейна и Илона Маска, планирующего полет на Марс.

Общая теория относительности А.Эйнштейна подтверждена не строгими математическими доказательствами, а наблюдениями и экспериментами. Именно такой подход сейчас практикуется при вакцинации. Отрицать метод практического опыта, прошедшего проверку временем - это антинаучный подход, характерный для разного рода маргиналов.

Я за QR-коды и ограничения без них по двум причинам.
Первая близка к официальной. Я считаю, что ограничение посещения общественных мест невакцинированными людьми снижает риск распространения коронавируса.

Вторая мотивационная. В нашей стране не любят правила, не любят требования властей. Если власти говорят "надо", народу привычнее сопротивляться. Но вакцинация необходима. И если человек не может сам принять решение "уколоться", значит ему надо создать условия для принятия такого решения. Кто-то скажет "жестоко"? Может быть. Но надо было вакцинироваться добровольно все прошедшие месяцы, чтобы сегодня не приходилось к этому принуждать.

Против чего я точно - это бездумное ограничение пользования общественным транспортом. Но за такое ограничение для такси. Надо выбирать такие методы контроля допуска, которые не приводят с социальному напряжению.

Надо развивать электронные методы оплаты. Это помимо бесконтактного способа оплаты проезда позволяет вводить более щадящие методы ограничения для групп риска: детей, подростков и лиц старше 60 лет (пенсионеров). Использовавшийся в Москве способ блокировки социальной карты москвича и карты ученика для оплаты проезда позволил без всяких QR-кодов ограничить пользование общественным транспортом этих групп граждан. Не было контролеров со сканерами и скандалов с водителями.

Добавить нечего. "Антиваксерам" лучше бы ждать "проверенные научные данные" где-то подальше от тех, кто бережет свое здоровье.

#мыслизажизнь #коронавирус #антиваксеры

Новогодний троллейбус. Привет из Новороссийска.

Видео: mariypaladiy

Так может выглядеть такси будущего

На видео - концепт такси WayRay Holograktor. Его особенность - на стекло проецируется объемное 3D-изображение благодаря встроенным микрозеркалам.

#авто #новости

@dorvesti

Вид от станции метро «Студенческая» вскоре после открытия станции, ноябрь 1958

В Петербурге появилась платформа 9 ¾ из мира Гарри Поттера. Инсталляцию открыли на Ладожском вокзале.

Теперь на одном из перронов пассажиры могут увидеть табличку с надписью «9 ¾», на которой сидит сова, а под ней - тележку с чемоданами. Композицию сделали к запуску праздничного поезда “Зимняя сказка”, который следует из культурной столицы в Великий Устюг.

В Билево установили электронные зарядочные станции для автомобилей на Московском проспекте около магазина Виталюр!

Сотрудники полиции задержали мужчину, который спустился в тоннель на Калужско-Рижской линии метро в Москве, разделся и голым залез на крышу поезда — ТАСС

В 2022 году в Петербурге из-за ремонта будут перекрывать много мостов и дорог. Готовимся к пробкам заранее и изучаем список.

https://ppr.today/cXhgOim

@paperpaper_ru