Сегодня в Магнитогорск доставили очередной трамвай производства компании «Горизонт».
До 2020 года поступило 19 трамваев производителя «Горизонт». В этом году приходят ещё девять, и это второй вагон, который поступает, – рассказал начальник службы движения Маггортранса Андрей Адувалин, когда трамвай сгружали с прицепа фуры. – Также у нас 39 единиц трамваев 623-й модели, и в 2021 году должно поступить ещё десять. Таким образом, в нашем парке к концу года в целом будет 77 единиц новых трамваев.

👍Водители и курьеры, сотрудничающие с Яндекс Go, получат компенсацию от 500 до 1600 рублей в день, если после прививки почувствуют недомогание

ДТП минувшим вечером.
Перекрёсток ул.Люблинской и
Новочеркасского бульвара.
@dtp777bot

Денежные переводы трудовых мигрантов из России - более $2 000 000 000 только за 4 квартал 2020 года.
За весь 2020 год только легально въехали 19,5 млн иностранцев.

Просто цифры, без комментариев.

Восстановлению подлежит? В автосервисы начали привозить машины, пострадавшие во время недавнего потопа на Черноморском побережье.

В Краснодар вернутся эвакуаторы

Городские власти прекрасно осведомлены о том, что известно всем горожанам: автомобилисты паркуются на запрещенных территориях, на выделенных полосах, на велодорожках. Проблема усугубляется тем, что в Краснодаре еще не работает система эвакуации автомобилей. Краевой минтранс сейчас работает над созданием единой системы эвакуации автомобилей, нарушающих правила парковки. Эта работа вскоре будет закончена. Эвакуаторы вернутся в город.

Станциям метрополитена «Обухово» и «Пролетарская» исполнилось 40 лет

«Пролетарскую» открыли 10 июля 1981 года в составе участка «Ломоносовская» — «Обухово». Название связано со стачкой пролетариата, произошедшей на этом месте в 1901 году. В разработке проекта павильона станции принимали участие архитекторы А. С. Гецкин, А. В. Квятковский и И. Е. Сергеева. Главным инженером строительных работ выступил Г. П. Конончук. Архитектурное решение «Пролетарской» посвятили раскрытию темы рабочего класса, каким его видели в Советском Союзе.

Станцию «Обухово» открыли в тот же день. Она названа в честь одноименного исторического района Петербурга. Павильон станции выполнили по проекту архитекторов А. С. Гецкина и В. Н. Выдрина. Главным инженером также был Конончук. Художественное оформление станции отражают тему революционных традиций Невской заставы.

Надоело читать у таксистов перлы правового нигилизма и бескультурья
(предисловие к началу лекций по основам транспортного законодательства)

Побывал я сегодня (9.07.2021) на вебинаре Дептранса по КИС АРТ. Народ возмущался, что ему не отвечают не вопросы. Чуть ли не 80% вопросов считают без ответа. Организаторы мягко сказали, я совсем не политкорректно напишу: все эти вопросы - от незнания законов и требований к собственной работе. Ни к Дептрансу, ни к КИС АРТ они никакого отношения не имеют. Если кто-то вдруг с внедрением КИС АРТ об этих требованиях узнал, то это проблема сугубо личного характера.

Тормошить и обвинять организаторов в некомпетентности, сидя на ясельном горшке, не просто глупо, а идиотически нелепо.

Я тоже получал подобные вопросы во время своей конференции. И ранее получал в личных сообщениях и при общении в чатах. Меня это так достало, что планирую открыть платный лекторий по основам транспортного законодательства. И это именно лекторий, а не консультации в стиле "Что делать, если авто забрали?". Кому-то не понравилось на вебинаре, что повествование о процессе регистрации было слишком упрощено. Но именно так и надо объяснять, похоже, большинству таксистов про требования и порядок работы.

Почти в таком стиле будет и лекторий: с самых азов, с понятий, общих знаний.

Скоро я объявлю о формировании учебной группы. Следите за новостями в канале @taxivmoskve. Общая тема "Основы законодательства в сфере транспорта". И это именно основы, а не полноценный курс правовой грамотности. Я не юрист, не преподаватель ВУЗа. Я в некотором смысле популяризатор легальной деятельности. От непонимания законов страдают и водители, и предприниматели, и пассажиры.

Часть проблем создают агрегаторы, также не понимая транспортное законодательства. Их менеджеры ошибочно полагают, что если они сами к нему отношение не имеют, то им это не надо. Не надо было бы, если бы они не устанавливали от себя требования к транспортным услугам и не координировали процессы этих услуг. Так что и им полезно малость просветиться.

В рамках общей темы обучения я пока задумал 3 блока:
- "Общие основы российского законодательства в сфере транспорта" (полезен для всех);
- "Основы правового обеспечения деятельности легкового такси";
- "Основы правового обеспечения бизнеса в сфере пассажирских перевозок".

По совершенно понятным причинам прохождение блоков - исключительно последовательное.

Лекторий будет проводиться на платной основе по системе "Оплата за 1 урок". Записей уроков не будет, повторов не будет, обсуждения и ответов на вопросы после обучения не будет. Это - не образовательная программа со сдачей экзаменов, зачетов и выдачей дипломов. Цель - передача самой базовой информации о правовой системе услуг такси.

Меня никто не спонсирует, образовательная деятельность - исключительно моя личная инициатива. Отговаривающих этим заниматься - значительно больше, чем поддерживающих. Аргументы противников ликбеза водителей: "таксистам это не надо", "нужны только инструкции заполнения документов и обхода законов", "они не умеют/хотят учиться", "будут требовать за деньги то, что интересует их в данным момент, а не то, что определено программой обучения".

Аргументы противников я принимаю. Поэтому во время лектория будут очень жесткие правила. Если кому-чего не понравится, никого не уговариваю. И оплата за 1 урок, в т.ч., выбрана для того, чтобы не иметь больше обязательств, чем могу взять. Если кто-то проявит "синдром нищеброда" (требовать больше, чем оплатил), то по традиции таксистов отправится подальше без права возобновления.

Моя профессиональная деятельность не связана с этим ликбезом. Эта инициатива, по сути, проявление моего стремления внести порядок в отрасль. Плата вводится не для моего заработка, а для создания мотивации слушателей к получению знаний. Хотя плата будет чисто символическая, я полагаю, что даже потраченный рубль не позволит относиться к лекциям как к бесполезной халяве или досугу.

#деньтаксиста #ликбез

В Гомеле жестко столкнулись бус и такси, есть пострадавшие

По ссылке много фото
https://gomel.today/2021/07/10/341537.html

😂 А тем временем на Приморском шоссе мужчина решил прокатиться с ветерком
⠀
Зачем ждать эти душные автобусы и трястись в забитых людьми коробках, если можно красиво проехаться зайцем в компании шикарных автомобилей?
⠀
Настоящий русский дух✊

Машина такси догнала грузовик на Президентском мосту