Станция «Кунцевская» Большой кольцевой линии метро.

Неадекват из Яндекса потребовал от девушки отменить поездку через две точки, так как ему захотелось, чтобы вместо одной поездок было две: точка—точка и точка—точка. Когда девушка отказалась, он остановился и, не остановив таксометр, то есть за счёт клиентки, начал звонить в поддержку, чтобы выяснить как ему принудить клиентку к разбиению поездки на две.

После препирательств, несмотря на подтверждение поддержкой правоты девушки, он привёз её на первую точку и начал принуждать её к отмене заказа. А потом и вовсе преградил доступ к калитке и не давал ей пройти в свой дом. При этом нёс какой-то больной бред про «а у вас есть документы на этот двор?»

Девушка испугалась и убежала. Издалека она видела, что он продолжает караулить её у дома.

Теперь ситуация такая: прибитый необъяснимой обидой водитель знает где она живёт и её телефон. Кто знает как его ещё переклинит?

#ЯндексТакси #ТаксиКраснодар #Краснодар #typodar

- Е6
- Мимо
- А8
- Мимо
- У тебя однопалубный остался, что ли?
- Ага, шустрый такой

Белорусы запускают сборку МАЗ в Узбекистане.

В Узбекистане откроют сборочное производство шасси МАЗ, извещают местные СМИ по итогам 8-го межправзаседания по сотрудничеству РУз и Белорусь.

Переговоры провели представители компаний МАЗ и «KRANTS» двух стран.

Запуск нового производства позволит белорусской технике МАЗ – грузовикам, пассажирским автобусам — стать более конкурентоспособной в Узбекистане, прокомментировали участники заседания.
✅
@Bukharainfo

#ЧП #Швеция

Под шведским Гётеборгом утром 8 марта пассажирский состав протаранил застрявший на путях автобус и сошёл с рельсов. При том, что в поезде находилось 50 пассажиров, в больницу с лёгкими травмами обратилось только трое.

Поезд цветов киевского метро

⚡️Мамайский перевал заблокирован❗️сообщает наша подписчица.

В Иркутск для испытаний на участке Иркутск - Улан-Удэ прибыл скоростной двусистемный электропоезд ЭС1П-019 "Ласточка". По результатам испытаний будет приниматься решение о возможной поставке Ласточек на ВСЖД.

В Бишкеке дорожает ГСМ

• в одной сети автозаправок Аи-92 подорожал на 0,4 сома, Аи-95 — на 0,6.

• в другой сети АИ-92 подорожал на 2,4 сома, АИ-95 на 3,6, дизтопливо на 2,1.

Ранее нефтетрейдеры прогнозировали рост цен до 7 сомов.

@Sputnik_Kyrgyzstan

Внезапно обнаружил, что толком ничего не писал про приоритетный проезд трамваев на светофорах. Между тем, за последние годы ЦОДД и СпецДорПроект, при нашей скромной помощи, сделали в этом направлении изрядно всякого:

- на простых перекрёстках/переходах везде реализуется типовая схема работы светофора, предоставляющая преимущество одновременно пешеходам и трамваю (как так? А вот так, см. картинку)

- к каждому сложному перекрёстку нужен индивидуальный подход, но есть три типовых приёма: продление трамвайной фазы, сокращение нетрамвайной фазы, дополнительные вызывные трамвайные фазы в цикле. Для большей части трамвайных перекрёстков эта задача уже решена

- подобран наиболее надёжный вид детекторов - петлевые индуктивные, как это выглядит- см. в видео у Аркадия. Были эксперименты с другими видами (видео, ГЛОНАСС), но они менее надёжны

- приоритетный проезд на светофорах увеличивает маршрутную скорость трамвая в среднем на 15%, и примерно в 2 раза снижает разброс времени в пути. Это ОЧЕНЬ большие значения

Самый непростой вопрос - что делать с безопасностью пешеходов ночью. При маленьком трафике, особенно при небольшом числе полос, у пешехода велик соблазн перебежать на красный, а это ОЧЕНЬ опасно. Раньше ночью светофор переключали в режим жёлтого мигания, типа машин мало пешеходов мало, сами разберётесь, теперь от этой варварской практики, к счастью, в Москве отказались. Логичным, но вызвавшим ряд вопросов у общественности решением оказались кнопки вызова пешеходной фазы, которые работают ТОЛЬКО в ночное время, и после нажатия включают пешеходную фазу сразу после завершения текущей. При этом надо понимать, что мгновенно текущая фаза завершиться не может - у каждой фазы есть определенный Тминимум (как правило это связано с каким-то другим пеш. переходом), плюс нужно время на само переключение фаз.

Такая схема позволяет сократить время ожидания пешеходов ночью до минимума, а днём светофор работает в автомате.

Если на вдруг вашем светофоре кнопка работает не так - пишите сами знаете куда.

В принципе возможны и более совершенные схемы работы светофоров в ночное время, надеюсь, мы к ним рано или поздно придём. Однако реализованная сейчас схема с ночными кнопками, снижающими время ожидания пешеходов до минимума, мне кажется более правильной, чем фиксированный режим работы светофора, и уж тем более чем ЖМ.