🐕 🚌 🚎 По Курску на общественном транспорте ездит добрая и ласковая собака

Белую собаку с черным ошейником сфотографировали в маршрутке и троллейбусе

В соц.сетях куряне рассказали, что там едет добрая и воспитанная собака без хозяина.

- Сегодня в 9.10 по Почтовой-Радищева бегала собака с черным ошейником. Потом зашла в троллейбус. 🚎 Ухоженная и чистенькая. Может кто потерял, - пишут подписчики в "Потеряшка. Курск"

Позже в группе ВК "Подслушано.Курск" рассказали, что собака искала хозяина в маршрутке:

- Собака ехала с конечной Дериглазова, высадили на Кирова, она побежала в сторону Садовой по ул. Ленина. Собака с ошейником, в маршрутке 🚌 искала хозяина, добрая, ласковая.

Куряне надеются, что хозяин у доброй, ласковой и умеющей пользоваться общественным транспортом собаки все-таки найдется.

Всё, проблема решена, больше там никто не перебежит (нет).

Зато теперь, если врежется в забор машина на скорости, то будет высокая вероятность смертельной опасности из-за осколочного разлёта секций забора.
https://vk.com/wall-64850381_129

На Пластунке муниципальный автобус чуть было не слетел с обрыва с людьми. К счастью всё обошлось 🙏

В Воронеже водители перекрыли дорогу, чтобы помочь дедушке её перейти.
⠀
А вы бы остановились для этого? 🤔

Тем временем центр города погрузился во мрак 10-бальной пробки...

В Краснодарском крае водитель такси спас редкую черепаху

Рустам, возвращаясь домой после очередной смены яндекс.такси, заметил на проезжей части большую черепаху и решил взять ее себе домой. “Припарковался, вышел. Вижу: большая черепаха. Я таких больших никогда не видел — примерно как половина футбольного мяча. Поднял, по ощущениям около 3 кг весила. Положил в багажник своего яндекса, поехал домой.” - вспоминает он.

Водитель решил взять животное к себе домой. На семейном совете было решено отдать черепаху в «Сочинский национальный парк».

“Оттуда позвонили через часик, сказали, что черепаха очень редкая и что они приедут заберут её”. Оказалось, что животное принадлежит к виду колхидской болотной черепахи Emys orbicularis colchica, который занесен в Красную книгу

История с черепахой закончилась благополучно: сотрудники парка ее выпустили в горы, которые напоминают естественную среду обитания.

Минский автозавод презентовал в Киеве свой новейший электробус МАЗ-303Е🇧🇾🇺🇦
Минский электробус МАЗ-303Е отправился работать на обычном киевском маршруте. Его будут тестировать, фиксировать показатели, определять реальный пробег в условиях морозной зимы и работающих отопителей.

А после накопленной статистики городские власти уже будут принимать решение о целесообразности закупок такого электротранспорта для замены дизельных автобусов в центральной части города.

Как говорится, бизнес важнее политики.

⚡️🚖 Что надо исследовать в вопросах ценообразования такси

В последние дни к существенному росту цен на услуги такси приковано внимание в разных регионах России. Дело дошло до обращения в ФАС с просьбой провести расследование действий агрегаторов немотивированного (как утверждают заявители) увеличения цен.

#БюроИКС хотело бы уже почти традиционно описать основные причины роста и критерии, которые на это влияют. Делается это для широкого круга потребителей услуг такси, сторонних наблюдателей и иных заинтересованных лиц.

1️⃣ Рост цен на услуги такси относительно обычных условий возможен при росте величин базовых показателей, используемых при расчёте стоимости. К ним относится расстояние (в км) и время (в минутах). Перекрытия дорог в ряде городов в связи с необходимостью работы коммунальных служб увеличивают расстояние и время. Объективно замедленное движение транспорта увеличивает время в пути.

2️⃣ Рост цен на такси происходит путем умножения расчётной стоимости на повышающий коэффициент. Агрегаторы обосновывают его разными причинами. Но надо помнить, что существуют коэффициенты, рассчитываемые алгоритмами, и устанавливаемые вручную. Рассчитанные коэффициенты не связаны однозначно с дисбалансом спроса и предложения. В алгоритмах большинства агрегаторов базовой величиной является прогнозная величина внутреннего денежного потока. Снижения денежной массы мотивирует увеличивать цены для компенсации выпадающих доходов. Причины дефицита также не однозначны. Установление коэффициентов вручную, полагаем, в комментариях не нуждаются. Это — прямая манипуляция ценообразованием. Но потребитель не может достоверно отличить его от рассчитанного алгоритмом.

❓ Что же надо исследовать?

▪️ Агрегаторы объясняют рост цен увеличением базовых параметров (расстояния и времени маршрута). Это означает, что коэффициенты не применялись, пассажиры не получали уведомления о "повышенном спросе", водители не видели зон "повышенного спроса". Если это найдет подтверждение в исследовании, то агрегаторы правы, а требующие ограничить их в ценообразовании нет.

▪️ Если одновременно менялись расчётные величины и применялись коэффициенты или только применялись коэффициенты, то агрегаторы всех явно обманули. Следует изучить причины введения коэффициентов. Для ФАС сейчас будет фактически тест на волевые усилия. Потому что надо истребовать у агрегатора алгоритм расчёта цены, статистику выполненных заказов за период исследования и провести пересчёт стоимостей всех совершенных поездок. Если окажется, что введение коэффициента не было обосновано объективными условиями, а лежало исключительно в потребностях агрегатора реализовать свои внутренние интересы, то за это должно последовать наказание.

‼️ Некоторые причины введения повышенных коэффициентов или выделения зон "повышенного спроса", не связанных с объективными условиями:

💥 Мотивация водителей принимать заказы с целью перемещения их из одного района города в другой. Тут же — мотивация водителей переместиться в другой район.

💥 Выравнивание пропорции избыточности доступных водителей на число заказов с гарантией обеспечения внутреннего денежного потока. Это же является манипуляцией понятием "повышенный спрос". Манипуляцию "повышенным спросом" подробно объяснили в комментарии на vc.ru.

💥 Мотивация пассажиров изменить время заказа. Здесь возможно ускорение принятия решения сообщением "скоро цена в вашем районе повысится" или перенос на позднее время сообщением "сейчас в вашем районе повышенный спрос, но скоро цена уменьшится".

💥 Высокая концентрация конкурентных предложений. В этом случае коэффициент либо не отражает реальность, либо намеренно меньше 1. Если на устройстве потребителя есть несколько программ агрегаторов и в месте заказа есть несколько водителей, подключенных к разным агрегаторам, то с помощью понижающего коэффициента агрегатор переключает поток заказов на себя. Метод противоречит принципам конкуренции.

#такси

​​🌱Jaguar и Ford намерены прекратить производство бензиновых автомобилей до 2030 года.
Jaguar Land Rover и Ford сосредоточатся на выпуске электромобилей. Автомобильный бренд Jaguar Land Rover присоединился к “флешмобу” автоконцернов по отказу от машин с двигателем внутреннего сгорания. Уже к 2025 году Jaguar планирует стать полноценным брендом по выпуску электромобилей. А к 2030 году представители  автомобилестроительной компании обещают переделать все свои модели в электрокары. 
Фанаты автоконцерна не останутся и без новинок — в 2024 году компания предложит потребителю шесть новых электромобилей собственного производства. 
У Ford не менее амбициозные планы — к 2030 году все автомобили концерна, продаваемые в Европе, будут электрическими. А в этом месяце в компании заявили, что собираются инвестировать 22 миллиарда долларов в электрификацию к 2025 году. Эта сумма почти вдвое превышает предыдущие планы компании в отношении электромобилей.
🌱 Экологическая вахта

Никто машину не терял? 😂

Вчера был заказ в сторону дома. От м Пражская до ул Южная в Новодрожжино. Пассажир сказал, что пока ждал, 5 машин не доехали. Назначались машины и через какое-то время опять начинался поиск. Спросил меня, почему так может быть. У него в заказе про Новодрожжино не сказано. Это надо знать что ул Южная - именно там. А выглядит заказ как от Пражская до Южная. Кто Москву по метро знает, понимает, что ехать от м Пражская до м Южная не более 7 минут. А вечером даже на юге не очень свободно в пятницу. Водители такси город не знают, ехать 5-10 минут до клиента, чтобы потом везти, как они думают, 5 минут не хотят. Выходит, мои знания и опыт были пассажиру нужны.

А накануне был заказ в ЖК Пригород Лесное. А он - не маленький, между прочим. А пассажир ни дом, ни точку на карте указывать не стал. Соответственно ему цена просчиталась до какой-то крайней точки. А че, неплохо же: водители Подмосковье на знают, доедут до точки, а там уж он покажет, сколько км и поворотов надо проехать до нужного места. А тут, с@ка, я приехал. И давай ему сразу настаивать, чтобы дом указал (будет тогда счётчик, но зато по честной цене). Отказался и ещё маршрут решил выбрать. Я сказал, что его маршрут не удобный, там много светофоров и можно встать в пробку. Ответ уже был прогнозируем: в стиле "мне по фигу, у меня фикс цена". На это хамство уже стерпеть было нельзя. Пассажира пришлось поставить на место. "Моя задача как водителя - довезти до указанного в заказе места точно и поскорее. Поэтому едем именно поскорее и именно до указанного места". Высадил на въезде в ЖК. Разумеется, для этого пассажира я - плохой водитель: не позволят ездить как хочет и куда хочет за минимально возможную цену. Вот неопытный и плохо знающий район и город для такого пассажира - идеально. И пассажиров с подобными замашками, увы - большинство. В эконом практические все такие. В других классах меньше, но тоже хватает

И это - парадокс пассажирских претензий. С больших трибун взывают к опыту, знаниям и профессионализму. А в салоне все это подменяют фразой "езжайте, как я вам вам скажу". Если профессионализм водителя такси пассажиром ограничен умением слушать и делать все точно как сказано, то голосую за скорейшее внедрение беспилотных такси.
#байки

❗️ Компания "Яндекс.Такси" вернулась к практике взимания комиссии за отменные клиентами заказы. В новой редакции необоснованный сбор происходит как при наличных, так и безналичных заказах. И это - реально новела. В прошлом водитель страдал от таких поборов только при указании в способе оплаты "наличные".

Обновленная практика поборов не щадит водителей и премиальных тарифов, и "эконом". То есть водитель теперь просто должен платить #ЯндексТакси без связи с тем, везет он пассажира или нет. Ещё немного подождем, и водители будут платить за право выхода на линию.

‼️ Может, ФАС изучит и эти случаи поведения "Яндекс.Такси" на рынке?

Случилось это не сегодня. И раньше водители жаловались на необоснованные сборы. Сейчас у меня - факты, с которыми сложно спорить.

@taxivmoskve

В Украине ежемесячно на 2% будут повышаться цены ж/д билетов.

Подробнее: https://www.04868.com.ua/news/3027163/v-ukraine-ezemesacno-na-2-budut-povysatsa-ceny-zd-biletov

🚖 Занесло меня в русскую глубинку, в городок старинный. Живет в нем, как говорят, примерно 25-30 тыс человек. Называть не буду, чтобы никого случайно не задеть.

Решил проверить, есть тут Яндекс.Такси и кто его возит. Есть. Куда ж без него. Только странный очень. Машин с местными номерами в их фирменной оклейке я не видел. На мой заказ приехал вполне нормальный водитель, в маске и с явным знанием города (местный житель точно).

Одна незадача - лицензии такси у авто нет. Так что пофигу Яндекс и на законы, и на нашу безопасность. Считаю, что мне повезло с местным водителем. А мог приехать какой-нибудь "дорогупокажешь". Увез бы меня хз куда. А Яндексу наплевать.

@passenger_taxi

Один из главных пересадочных узлов Ростова встал. А все из-за аварии на Стачки.

Алексей Дюмин передал 40 автомобилей сотрудникам Центра медицины катастроф скорой и неотложной помощи 🚑

8 машин будут направлены на подстанции Тулы, 32 – в 20 районов области. Они выйдут на линию уже в конце февраля.

Рассказываем об этом в видео 👆

В подмосковных Котельниках мужчина в автомобиле каршеринга BelkaCar выстрелил себе в лицо из дробовика и, несмотря на сильные повреждения, выжил.

В сервисе в свою очередь подтвердили произошедшее и заверили, что машину, в которой все произошло, больше не будут использовать в сервисе.

«Этот вопрос полностью в компетенции правоохранительных органов. Мы можем только подтвердить факт этого ужасного происшествия и выразить нашу надежду, что молодому человеку удастся пережить случившееся. Машина будет выведена из дальнейшей эксплуатации».

​Из-за пандемии перевозчики Санкт-Петербурга столкнулись с небывалыми задержками поставки техники. В прошлом году власти города закупили почти 500 единиц подвижного состава. Приехать они должны были также в 2020 г. Однако редкие поставщики справились с этой задачей вовремя.
 
Так «ВТБ Лизинг», с которым у ГУП «Пассажиравтотранс» был заключен контракт почти на 1,2 млрд рублей, должен был поставить 65 газовых автобусов большого класса ЛиАЗ в ноябре 2020 г. Но по факту они приехали только в декабре. За задержку поставщику выставили штраф на 664 тыс. руб.
 
35 троллейбусов с увеличенным автономным ходом «Авангард», поставкой которых занимается «СберЛизинг», ГУП «Горэлектротранс» полностью не получил до сих пор.
@the_leasinger

​​На 20-21 февраля транзит грузовиков свыше 12 тонн переводится на ЦКАД. Такая практика будет применяться и дальше. Подробно рассказываем, зачем мы это делаем, и почему будет лучше - в карточках на сайте.
 
По статье 30 ФЗ от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ, Москва и МО приняли совместное решение о переключении транзитного движения грузовиков свыше 12 тонн с дорог Московской области и МКАД на Центральную кольцевую автодорогу (ЦКАД).
 
Для грузовиков, которые едут в Москву и имеют действующий пропуск — ничего не изменится. Проверить пропуск можно тут или по телефону 3210. Мера сократит транзитные поездки и освободит МКАД и другие важные для москвичей и жителей Мособласти магистрали. Жителям станет безопаснее и лучше.
 
МКАД — фактически внутригородская улица, на нем более 200 съездов и выездов. Она используется для ежедневных поездок жителями, скорыми, пассажирским транспортом и городскими службами. Это крайне перегруженная и самая аварийная московская трасса. Если происходит внештатная ситуация (например, природный катаклизм) остановка движения на МКАД крайне негативно влияет на жизнь жителей Москвы и Подмосковья.
 
ЦКАД – для транзита, МКАД – для жителей агломерации.
 
Первые ограничения будут действовать с 9 утра 20 февраля до 9 утра 22 февраля. В это время большегрузы свыше 12 тонн не смогут проехать транзитом через МКАД. Для грузовиков с действующими пропусками - ничего не изменится. Детальнее — на сайте.

☎️По всем вопросам звоните: 8-495-539-5454, 3210 (с мобильного)

Новенький хорватский трамвай рассекает по ночной Лиепае (Латвия)