Так-так, наши депутаты опять решили удружить населению 😡 Благодаря народным слугам в России могут подорожать поездки на такси.

Дело в том, что в Госдуме хотят ограничить число разрешений на такси - так якобы заботятся о нашей безопасности, но эксперты логично говорят о том, что в этом случае увеличится объем серых перевозок и подрастут тарифы 🚕

В Госдуме предложили дать регионам право ограничивать число разрешений на такси для поддержания баланса спроса и предложения на рынке, а также для обеспечения достойного заработка водителей. Сервисы заказа такси отнеслись к идее негативно и предупредили, что это спровоцирует рост цен и нелегальных перевозок
vdmsti.ru/aO9I

Проблемы для московских таксистов начались в ноябре

Писали о планах городских властей очистить рынок от нелегальных извозчиков. Также под прицел должны были попасть конторы, занимающиеся обналичиванием денег таксистов. Сообщаем: началось. И это - на фоне сообщений о планах депутатов ГосДумы ограничить рынок такси.

Источник, близкий к проверяющим органам, сообщил на правах анонимности:

1⃣ К началу ноября аннулировано около 9000 разрешений на перевозки легковым такси, выданных в Москве и области. Компаниям, выдавшим эти разрешения, вменили ряд нарушений законодательства, которые те отказались устранять. Пострадавшие от этого водители спешно ищут способы вернуться к работе.

2⃣ Запланированные на ноябрь проверки партнёров агрегаторов (более известных как "подключашки") идут полным ходом и привели уже к приостановке деятельности чуть менее 500 "лавочек". Блокировке подвергнуты не только расчётные счета, но и виртуальные кошельки типа QIWI, WebMoney и тп. В числе выявленных нарушений: уклонение от налогов, незаконные операции с наличными средствами, несоблюдение норм трудового законодательства. У многих нарушения - комплексные. Руководители компаний приглашаются в ИФНС и прокуратуру для дачи разъяснений. По их результатам будут принимается решения о возобновлении бизнеса или о полном его закрытии. Но штрафов не избежать.

#БюроИКС для @buroics_taxi

⚡ Аэроэкспресс в сторону Шереметьево насмерть сбил женщину, движение приостановлено.
https://s.m24.ru/zcWxUf

@infomoscow24

📵🚉Запущен опрос на Активном гражданине, нужны ли вагоны тишины, где нельзя шуметь) на МЦК. https://www.mos.ru/news/item/64802073/

«Аэроэкспресс» сбил человека в Москве на переходе через железнодорожные пути около дизайн-завода «Флакон», передают Открытые медиа.

Женщина, переходившая пути перед поездом, погибла. Инцидент произошел около 15:05 по мск.

В пресс-службе перевозчика предупреждают, что возможны задержки в движении электропоездов в Шереметьево.

Фото: @OpenMedia

@pdmnews

Путин поручил подготовить единый комплекс словарей и справочников с нормами русского языка, которые будут обязательны для всех госструктур и СМИ.

Также президент высказался против вульгарного упрощения пунктуации и орфографии.

@tv360ru

Жительница Крылатского задает вопрос «доколе» о перманентной замене бордюров. В зале звучат аплодисменты

По неподтвержденной информации пытавшийся взлететь в Домодедово без самолета таксист покинул территорию России.
#намприслали в @buroics_taxi
https://yangx.top/buroics_taxi/2743

🔥 В Таксометре появился «Отчёт за неделю» — информация об оценках и отзывах, которые оставляют пассажиры. Водители-партнёры давно просили доступ к этой статистике, чтобы понимать, что улучшить в работе.

Уже потестировали? Расскажите, как вам?
Обсуждаем тут: https://ya.cc/7FqfD

В планы Яндекс.Такси входит предоставить водителям и коментарии, которые пассажиры оставляют в отзывах.

Камнем преткновения на пути к раскрытию этой информации является не амбиции компании, а запрет распространения персональной информации. Дело в том, что отдельные пассажиры требуют связываться с ними по указываемым в отзыве телефоне или присылать ответы по почтовому адресу. Подобная информация должна скрываться от постороних.

Компания ищет универсальное решение гарантированного сокрытия личных данных пассажиров. После тестирования такого решения водители смогут прочитать все, что о них думают пассажиры.

#намприслали в @buroics_taxi

https://yangx.top/buroics_taxi/2797

Сегодня снова про #лицензии (по хештегу серия постов о том, как устроена модель с выдачей/покупкой разрешений на таксомоторную деятельность в разных городах мира).

Известный всем, кто следит за российским рынком, депутат Госдумы Александр Старовойтов выступил с инициативой — разрешить регионам ограничивать число разрешений на такси. По мнению депутата, это позволит поддержать баланс спроса и предложения на рынке и обеспечит достойный заработок водителей. Он предложил оценить, насколько жители обеспечены такси. Старовойтов ссылается на неких экспертов, которое оценивают оптимальное количество как 30 действующих разрешений на 1 тыс. жителей. Давайте разбираться.

Наиболее развитый в стране рынок такси приходится на Москву и агломерацию (сообщение между Москвой и Московской областью слишком велико, чтобы учитывать эти регионы отдельно). По данным Аналитического центра при Правительстве РФ, соотношение официальных разрешений на такси здесь составляет 6 шт. на 1000 жителей (выше в Ростовской области - 8,2 и в Удмуртии - 9,1). По оценкам того же Аналитического центра, нелегальный рынок составляет 12%, а рост легального рынка в 2019 году составит 5,6%, после чего в течение последующих двух-трех лет будет постепенно снижаться и установится на уровне, превышающем рост экономики примерно на 2 процентных пункта.

С учетом этого и при условии обеления рынка и сокращения серой доли, рынок в Москве и агломерации должен в ближайшие годы, по прикидкам депутата, вырасти примерно в 5 раз. После этой отметки пойдет перекос предложения: водителей станет слишком много для того, чтобы они могли обеспечивать себе более-менее оптимальный доход, примерно такая ситуация сейчас сложилась в Нью-Йорке, о том, как ее решабт там — в следующих сериях.

Учитывая, что уже сейчас можно в принципе говорить, что рынок такси в Москве насыщен достаточно оптимальным образом (время ожидания в среднем не превышает пяти минут), возникает вопрос, за счет чего можно ожидать дальнейший рост?

И любимый фрагмент старой Калининской линии — Пламя свободы на Шоссе Энтузиастов. Сюжет с проломленной облицовкой завораживает. Подземелья разверзлись. Натуральный деконструктивизм! Автор А.Н.Кузнецов

Помните адскую остановку УрГУ в Челябинске, где маршрутки по диагонали сажают пассажиров и отстаиваются на остановке, образуя хаос?

Екат нашёл решение! Такой физически обособленный проезд вдоль остановок сделан примерно в 3 местах и отлично выполняет свою работу 💪

Ни шагу в сторону: по правилам дорожного движения придётся ездить не только автомобилистам с мотоциклистами, но и владельцам электросамокатов, гироскутеров и прочих моноколёс с моторами. Для этого Минтранс подготовил соответствующие правки в ПДД.

Вопрос регулирования движения электротранспорта назрел давно, но Минтранс, вводя термин «Средство индивидуальной мобильности» (СИМ) решил не мелочиться и записал в него почти всё, что имеет колёса вплоть до роликовых коньков. Исключение сделали разве что для инвалидных колясок и велосипедов, которые и раньше фигурировали в ПДД. Пользоваться СИМ смогут либо дети до 7 лет на тротуарах, либо старше 14 лет, но уже на обочинах и велосипедных дорожках. Отличный закон: подросток в 12 лет по закону не имеет права пользоваться роликовыми коньками.