This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚕 Протестующие недовольны, что таксист сигналит «пропустите» - ему корёжат зеркало. Видео 18+
Forwarded from КАК-ТО ВОТ ТАК
🅿️ Власти города недавно предложили всем торговым центрам сотрудничество с приложением «Парковки Москвы». Сотрудничество представлено в двух форматах: с возможностью полноценной оплаты парковочного места через приложение и только с возможностью просмотра свободных мест.
На оплату своего паркинга через приложение уже согласились «Мегаполис», «Крылатский» и другие торговые комплексы, а на «лайт-интеграцию» пошли, к примеру, «Атриум» и «Ладья».
Но были и те, кто решили отказаться от интеграции своего предприятия в сервис по загадочным (на самом деле, не очень) причинам. Например, отказались «Ривьера», «Ереван», «Европейский», «Водный», «Авиапарк» и «Метрополис». Это странно, ведь «Парковки Москвы» могут помочь сделать взаимодействие с территорией торговых центров куда удобнее, да и расширить клиентскую базу — деньги все равно все так же сможет получать ТЦ. Не нужно даже подходить к автомату на паркинге — всё в твоём телефоне. Полезная в условиях короны мера, которую из-за пандемии и решили ввести.
Есть ещё одна заманчивая особенность этой программы для владельцев ТЦ: все издержки процесса интеграции в приложение на себя берут городские власти. Казалось бы, что может не понравиться предпринимателям?
Не сомневаемся, что владельцы перечисленных ТЦ не хотят делиться информацией о своих парковках, потому что им есть что скрывать. Говоря конкретнее, они используют паркинг в качестве средства по отмыву денег, ведь по данным о заполненности парковки можно прикинуть, насколько это расходится с информацией о поступающих средствах. В общем, благодаря им обнаружилась ещё одна фишка приложения «Парковки Москвы» — выявление мошенников.
На оплату своего паркинга через приложение уже согласились «Мегаполис», «Крылатский» и другие торговые комплексы, а на «лайт-интеграцию» пошли, к примеру, «Атриум» и «Ладья».
Но были и те, кто решили отказаться от интеграции своего предприятия в сервис по загадочным (на самом деле, не очень) причинам. Например, отказались «Ривьера», «Ереван», «Европейский», «Водный», «Авиапарк» и «Метрополис». Это странно, ведь «Парковки Москвы» могут помочь сделать взаимодействие с территорией торговых центров куда удобнее, да и расширить клиентскую базу — деньги все равно все так же сможет получать ТЦ. Не нужно даже подходить к автомату на паркинге — всё в твоём телефоне. Полезная в условиях короны мера, которую из-за пандемии и решили ввести.
Есть ещё одна заманчивая особенность этой программы для владельцев ТЦ: все издержки процесса интеграции в приложение на себя берут городские власти. Казалось бы, что может не понравиться предпринимателям?
Не сомневаемся, что владельцы перечисленных ТЦ не хотят делиться информацией о своих парковках, потому что им есть что скрывать. Говоря конкретнее, они используют паркинг в качестве средства по отмыву денег, ведь по данным о заполненности парковки можно прикинуть, насколько это расходится с информацией о поступающих средствах. В общем, благодаря им обнаружилась ещё одна фишка приложения «Парковки Москвы» — выявление мошенников.
Forwarded from Север
Якутск, −47. Как хорошо, что автобусы украсили светодиодными лентами. Их издалека видно.
Forwarded from Наш Челябинск
С 1 февраля в городском транспорте начала действовать новая система единого пересадочного билета "60 минут". К системе уже подключено 27 автобусных маршрутов, 28 маршрутов троллейбусов и трамваев.
Челябинцы могут воспользоваться единым билетом с правом бесплатных пересадок в течение 60 минут для расчета за проезд в троллейбусах, трамваях и автобусах, работающих по регулируемому тарифу. Стоимость такого билета - 25 рублей.
Челябинцы могут воспользоваться единым билетом с правом бесплатных пересадок в течение 60 минут для расчета за проезд в троллейбусах, трамваях и автобусах, работающих по регулируемому тарифу. Стоимость такого билета - 25 рублей.
Forwarded from МЕФТ🚖
Закон о каршеринге.
Введение единых тарифов для пользователей каршеринга, регистрация в каршеринг-сервисах через госуслуги и чёрные списки для водителей-арендаторов, постоянно нарушающих скоростной режим, — такие предложения по регулированию рынка краткосрочной аренды машин уже поступили в рабочую группу при думском Комитете по транспорту.
По словам Ефимова, задача рабочей группы увязать интересы бизнеса, с запросами пользователей и ответственностью государства и регионов.
«Это должны быть правила, которые понравятся всем», — подчеркнул он.
Введение единых тарифов для пользователей каршеринга, регистрация в каршеринг-сервисах через госуслуги и чёрные списки для водителей-арендаторов, постоянно нарушающих скоростной режим, — такие предложения по регулированию рынка краткосрочной аренды машин уже поступили в рабочую группу при думском Комитете по транспорту.
По словам Ефимова, задача рабочей группы увязать интересы бизнеса, с запросами пользователей и ответственностью государства и регионов.
«Это должны быть правила, которые понравятся всем», — подчеркнул он.
Парламентская Газета
Для каршеринга предлагают установить единые тарифы
Подобные предложения по регулированию рынка краткосрочной аренды машин уже поступили в рабочую группу при думском Комитете по транспорту.
Forwarded from Агентство "Москва"
В Госдуму внесен законопроект о запрете звуковой рекламы на улицах.
Как отмечается в документе, звуковая реклама товаров и услуг, которая распространяется на улицах населенных пунктов с использованием громкоговорителей и других звукоусиливающих и звуковоспроизводящих устройств, крайне негативно влияет на здоровье и качество жизни россиян.
«При этом распространяемая <...> в течение дня звуковая навязчивая реклама товаров и услуг даже при условии соблюдения санитарных норм по уровню шума не обеспечивает для человека благоприятную среду обитания. Решить проблему со звуковой рекламой, как следует из поступающих на жалобы граждан по данному вопросу ответов различных органов государственной власти, возможно лишь внесением соответствующих изменений в федеральный закон «О рекламе».
Как отмечается в документе, звуковая реклама товаров и услуг, которая распространяется на улицах населенных пунктов с использованием громкоговорителей и других звукоусиливающих и звуковоспроизводящих устройств, крайне негативно влияет на здоровье и качество жизни россиян.
«При этом распространяемая <...> в течение дня звуковая навязчивая реклама товаров и услуг даже при условии соблюдения санитарных норм по уровню шума не обеспечивает для человека благоприятную среду обитания. Решить проблему со звуковой рекламой, как следует из поступающих на жалобы граждан по данному вопросу ответов различных органов государственной власти, возможно лишь внесением соответствующих изменений в федеральный закон «О рекламе».
Forwarded from Борус
Цены на бензин в Красноярске взлетели второй раз за две недели
Сейчас АИ-92 стоит уже 44,50 рублей. Подорожал и АИ-95 — с 46,5 рублей до 47. Также водители сообщают об увеличении цен на газ.
Напомним, последний раз ценник на всех АЗС города обновился 20 января. Тогда эксперты отметили проблемы с поставками топлива в регион, в том числе из-за взлетевших на 4% акцизов.
@borusio
Сейчас АИ-92 стоит уже 44,50 рублей. Подорожал и АИ-95 — с 46,5 рублей до 47. Также водители сообщают об увеличении цен на газ.
Напомним, последний раз ценник на всех АЗС города обновился 20 января. Тогда эксперты отметили проблемы с поставками топлива в регион, в том числе из-за взлетевших на 4% акцизов.
@borusio
⚡️⚡️ Напоминаем пассажирам городского транспорта и такси, что громкая музыка и речь отвлекает водителя от контроля за дорожным движением, снижает реакции и может быть причиной аварии. Отвлекающий водителя пассажир может быть привлечен административной ответственности (нарушение пункта 5.2 ПДД).
В случае причинения вреда другим людям виновника могут привлечь к более строгому административному наказанию. Если отвлечение водителя будет сопровождаться прямым вмешательством в управление транспортом, то последует и уголовная ответственность.
Так что не надо думать, что пассажир ни за что не отвечает, и всегда виновен во всем водитель.
#гортранспорт
В случае причинения вреда другим людям виновника могут привлечь к более строгому административному наказанию. Если отвлечение водителя будет сопровождаться прямым вмешательством в управление транспортом, то последует и уголовная ответственность.
Так что не надо думать, что пассажир ни за что не отвечает, и всегда виновен во всем водитель.
#гортранспорт
Forwarded from Типичный Краснодар
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пробка тут теперь даже в выходные. Поменяли приоритет на пересечении 1 Мая и Россинского
«Сделали второстепенным однополосный въезд с трассы М-4 через п.Индустриальный, по которому еще и едет транспорт из плотнонаселённого района улицы Кирилла Россинского 🤦♂️Кому в голову пришла эта идея? Кто позаботился о людях?», — вопрошает автор видео.
«Сделали второстепенным однополосный въезд с трассы М-4 через п.Индустриальный, по которому еще и едет транспорт из плотнонаселённого района улицы Кирилла Россинского 🤦♂️Кому в голову пришла эта идея? Кто позаботился о людях?», — вопрошает автор видео.
Forwarded from 1703
Выбитые стекла на "Чернышевской" восстановят в течение месяца
Вчера четыре витражных стекла вылетели на асфальт из окон вестибюля станции метро "Чернышевская". Сообщается, что они будут восстановлены в течение этого месяца.
Сейчас специалисты метрополитена ждут поставки стеклопакетов нужного размера. Причиной повреждения стекол стало избыточное давление воздуха.
📹Телеканал "Санкт-Петербург"
@sp_1703
Вчера четыре витражных стекла вылетели на асфальт из окон вестибюля станции метро "Чернышевская". Сообщается, что они будут восстановлены в течение этого месяца.
Сейчас специалисты метрополитена ждут поставки стеклопакетов нужного размера. Причиной повреждения стекол стало избыточное давление воздуха.
📹Телеканал "Санкт-Петербург"
@sp_1703
Forwarded from Пушилин Д.В.
Впечатляют габариты тоннелепроходческого комплекса, запуск которого после капитального ремонта показали сегодня на Ясиноватском машиностроительном заводе.
Предназначен такой комплекс для строительства метро. В свое время завод изготовил около полутора сотен подобных машин. И вот одна из них вернулась на капремонт. Двигатель для нее изготовили в ЛНР, а промавтоматику – в Донецке.
Хорошо, что завод сохранил кадровый и технический потенциал для выполнения таких работ. Впрочем, как сказали мне на предприятии, и новый современный комплекс для сооружения тоннелей на заводе изготовить в состоянии.
Поставил задачу Минпромторгу всячески содействовать развитию экспортных возможностей промышленных предприятий Республики.
Предназначен такой комплекс для строительства метро. В свое время завод изготовил около полутора сотен подобных машин. И вот одна из них вернулась на капремонт. Двигатель для нее изготовили в ЛНР, а промавтоматику – в Донецке.
Хорошо, что завод сохранил кадровый и технический потенциал для выполнения таких работ. Впрочем, как сказали мне на предприятии, и новый современный комплекс для сооружения тоннелей на заводе изготовить в состоянии.
Поставил задачу Минпромторгу всячески содействовать развитию экспортных возможностей промышленных предприятий Республики.
Forwarded from Южный Петербург 🇷🇺 Z
В Ленобласти сделали еще шаг к строительству метро «Кудрово» и развязки
Власти Ленинградской области утвердили проекты планировки и межевания территории, на которой потом появится продолжение Центральной улицы и будет реконструирована развязка с Мурманским шоссе, сообщает @topspb_tv.
Новая развязка обеспечит доступность будущего транспортно-пересадочного узла «Кудрово», центром которого будет одноименная станция подземки.
Строительство будет идти в два этапа. Во время первого «пробьют» Центральную улицу к Мурманскому шоссе. После этого реконструируют путепровод у МЕГИ.
Власти Ленинградской области утвердили проекты планировки и межевания территории, на которой потом появится продолжение Центральной улицы и будет реконструирована развязка с Мурманским шоссе, сообщает @topspb_tv.
Новая развязка обеспечит доступность будущего транспортно-пересадочного узла «Кудрово», центром которого будет одноименная станция подземки.
Строительство будет идти в два этапа. Во время первого «пробьют» Центральную улицу к Мурманскому шоссе. После этого реконструируют путепровод у МЕГИ.
Forwarded from Грузопоток
В Санкт-Петербурге ввели запрет на въезд грузовиков весом более 8 тонн с экологическим классом моторов "Евро-0", "Евро-1" и "Евро-2". В России такие жесткие требования вводятся впервые.
Забота об экологии - дело хорошее, но хотелось бы, чтобы власти учитывали реальную ситуацию на рынке. Российский парк грузовиков отличается высокой степенью износа - средний возраст превышает 21 год, две трети машин старше 15 лет. По разным оценкам, стандарты ниже "Евро-3" - это от 20 до 60% парка.
Чиновники утверждают, что грузоперевозчики были в курсе и могли подготовиться. Но это только крупные компании, у которых и с парком особых проблем нет. Что касается огромного числа ИП, то здесь ситуация другая. Для них принятое решение - прямая угроза заработку. При том, что автоперевозки до сих пор не оправились от кризиса и многие водители с трудом выживают на рынке.
Можно было бы подождать, а еще лучше - в таких случаях организуют поддержку бизнеса, стимулирующую его переход на экологически более чистый транспорт. Но в Петербурге посчитали достаточным сохранение срока действия ранее выданных пропусков. Такая вот забота о малом бизнесе.
Забота об экологии - дело хорошее, но хотелось бы, чтобы власти учитывали реальную ситуацию на рынке. Российский парк грузовиков отличается высокой степенью износа - средний возраст превышает 21 год, две трети машин старше 15 лет. По разным оценкам, стандарты ниже "Евро-3" - это от 20 до 60% парка.
Чиновники утверждают, что грузоперевозчики были в курсе и могли подготовиться. Но это только крупные компании, у которых и с парком особых проблем нет. Что касается огромного числа ИП, то здесь ситуация другая. Для них принятое решение - прямая угроза заработку. При том, что автоперевозки до сих пор не оправились от кризиса и многие водители с трудом выживают на рынке.
Можно было бы подождать, а еще лучше - в таких случаях организуют поддержку бизнеса, стимулирующую его переход на экологически более чистый транспорт. Но в Петербурге посчитали достаточным сохранение срока действия ранее выданных пропусков. Такая вот забота о малом бизнесе.
Forwarded from Идиот
В Южно-Сахалинске водитель выкинул из автобуса школьника с несработавшей транспортной картой. Идиот
Forwarded from Город для людей
В Красноярском крае показали стандарт благоустройства улиц. Это методические рекомендации, по сути здесь свели основные существующие требования для улиц в одном месте с понятными картинками. Стандарт охватывает сферы транспорта, подсветки, озеленения, навигации, водоотвода и тд.
Первое отличие от наших ГОСТов — здесь улицу рассматривает как одно целое, где зонирование тротуара неразрывно связано с озеленением, отводом воды и остановками транспорта.
Второе — все понятно, даже ребёнок поймёт. Никаких заумных предложений размером с абзац и кучей сложноподчинённых предложений. К сожалению, сейчас наши нормативы столь запутанны, что приходится делать отдельные документы с разъяснениями.
Важно, что это стандарт с рекомендациями, его задача помочь сделать хорошо, а не дать одно типовое решение на все случаи жизни. При желании каждый муниципалитет может разработать свой стандарт и дополнить проект уникальными решениями исходя из своих особенностей.
Подробнее: proektdevelopment.ru/projects/streets-std
Первое отличие от наших ГОСТов — здесь улицу рассматривает как одно целое, где зонирование тротуара неразрывно связано с озеленением, отводом воды и остановками транспорта.
Второе — все понятно, даже ребёнок поймёт. Никаких заумных предложений размером с абзац и кучей сложноподчинённых предложений. К сожалению, сейчас наши нормативы столь запутанны, что приходится делать отдельные документы с разъяснениями.
Важно, что это стандарт с рекомендациями, его задача помочь сделать хорошо, а не дать одно типовое решение на все случаи жизни. При желании каждый муниципалитет может разработать свой стандарт и дополнить проект уникальными решениями исходя из своих особенностей.
Подробнее: proektdevelopment.ru/projects/streets-std