⚡️⚡️ Лишь немногие сервисы вызова такси предупредили водителей о том, что больше 2 раз в 2 часа водители не смогут бесплатно заехать к территорию московского аэропорта Домодедово.

К чему это приведет? К вполне очевидным вещам: водители ряда служб такси будут вынуждены ехать порожняком в город. У этих сервисов сократится число доступных машин, и они потеряют заказы из аэропорта.

Почему так, водителям понятно. Другим объясним.

Водители могут получить заказ из аэропорта, только находясь в определенной зоне на карте. В границах этой зоны они помещаются в виртуальную очередь, из которой агрегатор распределяет заказы. Сервис Gett имеет соглашение с аэропортом Домодедово, так что водители могут ждать заказы на стоянке зоны ВИП. Яндекс.Такси (он же Uber) определил границы зоны приема заказа как самой территорией аэропорта, так и вдоль трассы вплоть до АЗС "Татнефть" (это примерно 5км от аэропорта). Границы зоны приема заказов из аэропорта других сервисов не выходят за границы территории аэропорта или чуть больше. Но на этой территории нет мест бесплатной стоянки. Так что водители этих прочих сервисов вынуждены выезжать через 15 бесплатных минут и заново заезжать на территорию, буквально наворачивая круги в ожидании заказа. Потеряют возможность взять новый заказа и водители, честно отстоявшие свою очередь несколько часов, после отмены заказа клиентом.

Новые правила пользования транзитной зоной Домодедово лишают водителей большинства сервисов без оплаты 1000р/час стоянки брать заказы из аэропорта. Наиболее вероятно, что они будут уезжать без заказов. А пострадавшие водители, полагаем, вообще перестанут исполнять заказы в ап Домодедово.

#БюроИКС считает, что агрегаторы были обязаны уведомить водителей об изменениях. Это входит в их сферу компетенции. Ведь они настойчиво всех убеждают, что оказывают исключительно информационные услуги.

‼️Вообще эта история показывает, что вопреки заявлениями руководителей агрегаторов о понимании нужд водителей, они очень далеки от реального положения дел. Отказ от информирования, уверены, был вызван прежде всего отсутствием мониторинга изменений пользования автомобилистами коммерческими и городскими территориями. А это является существенной частью потребности таксистов. Очень странно видеть этих руководителей в числе экспертов отрасли.

Несмотря на результаты опроса, по имеющейся у нас информации среди крупных служб заказа такси (#ЯндексТакси, #Везёт, #Gett, #Ситимобил) только Gett уведомил водителей и предложил порядок заезда на территорию с минимальными затратами.

Фото: Москва24

#такси

В кофейнях сети "Шоколадница" начали работу роботы-официанты. "Пятерочка" запустила в Москве цифровой магазин без персонала.
Ранее "Азбука вкуса" открыла торговую точку без продавцов и традиционных касс. Покупки во всех случаях оплачивают через мобильное приложение, а следит за покупателями система компьютерного зрения с ИИ.

К началу 2023 года Россия должна быть полностью готова выпустить на дороги общего пользования беспилотные автомобили для перевозки людей и грузов — без инженера-оператора в салоне. Речь о беспилотных дальнобойных фурах и городском такси.
Это станет итогом исполнения указа президента Путина "обеспечить вывод на российские дороги беспилотных автомобилей и замену ими традиционных средств такси и грузовых перевозок".

О планах перехода на работу без персонала в 2021-2023 годах уже заявил ряд компаний-ритейлеров ЦФО. Причиной бизнесмены называют банальную выгоду - заявив, что "разовое внедрение автоматизированных систем дешевле, чем найм и контроль живых людей, выплата налогов, больничных, страховок, решение конфликтных ситуаций, связанных с человеческим фактором"

Аналитики британского аудиторского агентства JSR в своей рассылке "Прогнозирование: горизонт 2020-2030" посчитали - до 2030 года в крупных городах России произойдёт массовая замена низкоквалифицированых работников на автоматы, роботизированные, беспилотные и автономные системы в сфере ритейла (торговля в магазинах эконом-класса), такси, общественного транспорта и в курьерских компаниях".

На психологическое приятие россиянами таких новшеств (и потери работы множеством неквалифицированных сотрудников) эксперты отводят 2-3 года.

Граждан, которые потеряют работу в результате внедрения цифровых автономных систем, предлагается направлять на переобучение иной специальности (от швей до программистов, от фитнес-тренеров до юристов, от собачьих парикмахеров до пивоваров), направить их в строительство или благоустройство или отправить их в службы занятости для получения МРОТ на проживание.

Таксист уснул за рулем
В такси пострадала пассажирка не пристегнутая ремнём безопасности

У нас потери!

В Екатеринбурге таксист повесил штору вместо защитного экрана. Так он попытался выполнить новый «коронавирусный» указ губернатора Евгения Куйвашева.

⚡️В Подмосковье со 2 ноября самоизоляция для людей старше 65 лет становится обязательной

Трамваев можно не ждать, они все на Тракторостроителей стоят 🚃

🤦‍♀️ Участились случаи. Вот что с ними не так? Или что-то не так со знаками?

⚡️⚡️ В Белоруссии задержана 28-летняя минчанка, которая администрировала телеграм-канал "Водители 97" и одноименный чат с августа по 28 октября, ресурс собираются признать экстремистским.

В МВД республики считают, что задержанная призывала в мессенджере к действиям, направленным на причинение людям увечий, повреждение сооружений, транспортных магистралей, средств сообщения и наступление иных тяжких последствий с целью "воздействия на органы власти и причинение ущерба экономической безопасности Беларуси".

#Белоруссия #происшествие

"Я снял (маску. — Прим. ред.) временно. Понимаешь, 12 часов за рулём?"

Московских таксистов, которые без маски возят своих пассажиров, начали тормозить сотрудники ГИБДД. Инспекторы выписывают в отношении нарушителей протоколы и отправляют их в мэрию. Штрафовать водителей или нет — будет решать специальная техкомиссия.

@Lshot

Когда уже будет услуга "Яндекс.Сваха на колесах"?

https://yangx.top/buroics_taxi/23886

#юмор #реплика

❗️Водители Кубани и Крыма оказались самыми эффективными и частыми борцами с неправильно установленными частными "треногами".

Их обращения в прокуратуру привели к отмене значительного количества незаконных штрафов и привели к санкциям для частных "штрафовальщиков".

Это случилось. В Екатеринбурге в такси стали устанавливать перегородки между водителем и задними пассажирами.

Водители такси переживают, что зимой клиентам может быть холодно, так как обдув не поступает на задний ряд.
Ещё переживают, что шторки боковых подушек безопасности могут сработать некорректно.

Стоит такая шторка, по словам таксиста, около трёх тысяч рублей.

❗️ Опыт свердловских властей установки требований к водителям такси с финансовыми затратами без госсубсидий и финансовой поддержки со стороны агрегаторов оказался успешным (увы!). Ультиматум запрета работы или большого штрафа вынудил таксистов выкладывать из своего кармана до 4000 рублей на установку перегородок и шторок.

Нет никаких сомнений, что бравурные речи чиновников о недопустимости чрезмерной финансовой нагрузки водителей останутся просто пустословием. Таксистов обложат другими финансовыми обязательствами, а агрегаторы не откажутся даже от платы за пользование ПО за каждый выполненный водителем заказ.

К слову, у большинства агрегаторов эта плата за ПО почти равна стоимости маски. Направление хотя бы каждой третьей платы за пользование ПО, которая взимается с водителя, на закупку масок для тех же водителей была бы отличной гуманитарной инициативой. Но, нет... Агрегаторы хотят и водителей выдоить, и ни копейки вложить в поддержку исполнения ими обязательств, которые касаются всех участников сферы такси.

На этом фоне очень странно звучит идея о том, что агрегаторы могут какие-то обязанности с водителями разделять. Вот конкретный пример: разделите финансовые затраты с водителями для обеспечения безопасности пассажиров, которые на водителей возложили власти Свердловской области. Где эта субсидиарная ответственность?

@taxivmoskve

❗️Как выяснили эксперты КИГ у источников в ГИБДД МВД России, жители Крыма и Краснодарского края оказались самыми активными борцами с частными треногами-радарами на дорогах своих регионов.

"Много водителей из Крыма стали останавливаться и фиксировать на фото и видео неправильную установку треног и официально жаловаться в прокуратуру. В результате ко владельцу треноги применяются санкции, а выписанные его оборудованием штрафы - аннулируются. Речь, Это эффективнее, чем вставать и закрывать камеры машиной или, не дай Бог, предпринимать какие-то незаконные действия, которые чреваты административной или уголовной ответственностью",- сообщил офицер полиции.

И действительно, ранее в соцмедиа неоднократно появлялись посты и видео с фиксацией нарушений "Князей дорог" из Крыма, Сочи и других приморских городов.

Напомним, что по правилам использования видеокамер фиксации ПДД, контролю подлежит прямой участок дороги до 50-60 метров, камера должна быть установлена не ближе 3 и не далее 17 метров от дороги, не должна быть скрыта, а угол поворота объектива настроен по ориентиру (параллельно кромке дороги). Иначе штраф, выписанный камерой - незаконен (сама установка частных «треног» пока что законна).

Водители такси, исполнившие указ губернатора, пожаловались на низкие оценки от пассажиров
https://www.znak.com/2020-10-30/voditeli_taksi_ispolnivshie_ukaz_gubernatora_pozhalovalis_na_nizkie_ocenki_ot_passazhirov

⚡️⚡️ Что будем делать, товарищи руководители агрегаторов?

Водителей Свердловской области вы оставили без помощи. Теперь исполнительные, то есть законопослушные, водители получат негативные оценки от пассажиров, которым плевать на указы губернатора, на ваши стандарты сервиса, на горемыку водителя, который разрывается между всеми наковальнями.

Лучшее из финансово незатратного, что вы можете сделать, это отменить для установивших перегородки водителей учет любых негативных оценок. Не только в Свердловской области, а везде, где такое требование будет вводиться. И не надо говорить, что у вас там алгоритм автоматический. Он не виноват в этой ситуации.

Вы же для блогеров, с которыми сотрудничаете, отменяете все негативные оценки, чтобы они могли рассказывать, как "классно с вами работать", как можно "отменять заказы без последствий". То есть на проплаченных блогерах алгоритм можно выключить?

Вот считайте, что все водители такси с перегородками сейчас и занимаются работой на вас. Потому что это вы их не поддержали. Потому что это физические лица из своего худого кармана деньги достали для выполнения указа губернатора, который касался как раз вас и ваших партнеров-подключашек. Они профинансировали ваши обязательства. Найдите в себе человеческие качества, чтобы избавить водителей ещё и от моральных страданий из-за вашей системы рейтинга.

Повторим, пассажирам совершенно наплевать, что перегородка - это следствие указа губернатора. Неудобство они испытывают в конкретном авто и виновными в этом неудобстве считают водителей. Никто их них никогда не напишет, то негатив был из-за перегородки. Пассажиры давно научились врать в свою пользу.

#такси #коронавирус #ЯндексТакси #Ситимобил #Везёт #Gett