Forwarded from Курские известия
"Да, я ругалась с сыном, но он тоже не подарок. Я его люблю на самом деле" Курянка, бившая сына в такси, дает показания в суде
Ходатайство в суд о заключении под стражу матери направила следователь СУ СК РФ по Курской области.
Злоумышленница высказалась против присутствия прессы в зале суда. Её поддержал адвокат, сославшись на то, что в процессе будут озвучены оскорбления малолетних детей и это не стоит выносить на суд общественности.
Судья разрешила журналистам следить за ходом дела, но снимать на видео пока нельзя.
У женщины среднее образование и нет мужа. Работает она социальным работником и ухаживает за бабушкой. Следователь утверждает, что подозреваемая официально не трудоустроена. На вопрос о том, где находятся дети, курянка заплакала.
- Старший сын у моей мамы, а младшего забрали в детский дом, - рассказала женщина.
Её младшему ребёнку всего 1 год и 4 месяца. Она сообщила, что наблюдается у кардиолога. Говорит, что во время последних родов сердце останавливалось и её едва спасли врачи.
Следователь СУ СК РФ по Курской области сообщила, что женщина умышленно причиняла своему старшему ребёнку страдания, систематически избивая его. Кроме того, злоумышленницу обвиняют в том, что она не принимает участия в воспитании младшего. Предполагается, что курянка уже призналась в содеянном.
- Мать подозреваемой характеризует её крайне отрицательно. Мать сообщила, что обвиняемая отсутствовал дома весь июнь 2020 года и не исполняла свои обязанности. О её местонахождении никто не знал. Настаиваем на заключении под стражу на 2 месяца, поскольку она может влиять на свидетелей и потерпевших (своих детей) или угрожать им, - утверждает следователь.
На данный момент представителем потерпевшего (старшего сына) является сотрудник специализированного учреждения, а не бабушка.
Показания бабушки дяди потерпевшего сходятся и свидетельствуют против обвиняемой.
- При допросе мальчика, выяснилось, что он её боится. Мы полагаем, если её не заключить под стражу, она может совершить более тяжкое преступление. А ещё она может скрыться, - говорит следователь.
- Да я ругалась с сыном. Он тоже не подарок. Но как вы считаете, я могу такое совершить? Я его люблю на самом деле. У него трудный характер тоже. Я попрошу помыть посуду, а он меня посылает. Я его никогда сильно не била. Никаких телесных повреждений нет, - говорит злоумышленница.
Прокурор сообщил, что курянка злоупотребляет спиртными напитками. Адвокат обращает внимание, что на учёте в психдиспансере его подзащитная не стоит.
- Она не понимает сути обвинения в истязании. Моя подзащитная говорит, что если в качестве меры пресечения будет выбран домашний арест, она будет жить с младшим сыном, отдельно от старшего. Достаточно ей домашнего ареста, - говорит адвокат.
Ходатайство в суд о заключении под стражу матери направила следователь СУ СК РФ по Курской области.
Злоумышленница высказалась против присутствия прессы в зале суда. Её поддержал адвокат, сославшись на то, что в процессе будут озвучены оскорбления малолетних детей и это не стоит выносить на суд общественности.
Судья разрешила журналистам следить за ходом дела, но снимать на видео пока нельзя.
У женщины среднее образование и нет мужа. Работает она социальным работником и ухаживает за бабушкой. Следователь утверждает, что подозреваемая официально не трудоустроена. На вопрос о том, где находятся дети, курянка заплакала.
- Старший сын у моей мамы, а младшего забрали в детский дом, - рассказала женщина.
Её младшему ребёнку всего 1 год и 4 месяца. Она сообщила, что наблюдается у кардиолога. Говорит, что во время последних родов сердце останавливалось и её едва спасли врачи.
Следователь СУ СК РФ по Курской области сообщила, что женщина умышленно причиняла своему старшему ребёнку страдания, систематически избивая его. Кроме того, злоумышленницу обвиняют в том, что она не принимает участия в воспитании младшего. Предполагается, что курянка уже призналась в содеянном.
- Мать подозреваемой характеризует её крайне отрицательно. Мать сообщила, что обвиняемая отсутствовал дома весь июнь 2020 года и не исполняла свои обязанности. О её местонахождении никто не знал. Настаиваем на заключении под стражу на 2 месяца, поскольку она может влиять на свидетелей и потерпевших (своих детей) или угрожать им, - утверждает следователь.
На данный момент представителем потерпевшего (старшего сына) является сотрудник специализированного учреждения, а не бабушка.
Показания бабушки дяди потерпевшего сходятся и свидетельствуют против обвиняемой.
- При допросе мальчика, выяснилось, что он её боится. Мы полагаем, если её не заключить под стражу, она может совершить более тяжкое преступление. А ещё она может скрыться, - говорит следователь.
- Да я ругалась с сыном. Он тоже не подарок. Но как вы считаете, я могу такое совершить? Я его люблю на самом деле. У него трудный характер тоже. Я попрошу помыть посуду, а он меня посылает. Я его никогда сильно не била. Никаких телесных повреждений нет, - говорит злоумышленница.
Прокурор сообщил, что курянка злоупотребляет спиртными напитками. Адвокат обращает внимание, что на учёте в психдиспансере его подзащитная не стоит.
- Она не понимает сути обвинения в истязании. Моя подзащитная говорит, что если в качестве меры пресечения будет выбран домашний арест, она будет жить с младшим сыном, отдельно от старшего. Достаточно ей домашнего ареста, - говорит адвокат.
Forwarded from Пенза | Новости | События | Концерты
Денежные средства в размере 7 млн. 928,9 тыс. рублей, сэкономленные в Пензе в результате конкурсных процедур в рамках реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» («БКАД») в 2020 году, будут направлены на оплату работ по реконструкции Бакунинского моста. Такое решение приняли депутаты гордумы в ходе 15-й очередной сессии, состоявшейся в пятницу, 25 сентября.
via PenzaNews. Новости Пензы и Пензенской области https://ift.tt/3432zs2
via PenzaNews. Новости Пензы и Пензенской области https://ift.tt/3432zs2
penzanews.ru
Сэкономленные в рамках «БКАД» деньги направят на реконструкцию Бакунинского моста
Пенза, 25 сентября 2020. PenzaNews. Денежные средства в размере 7 млн. 928,9 тыс. рублей, сэкономленные в Пензе в результате конкурсных процедур в рамках реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» («БКАД») в 2020 году…
Forwarded from Роберт Ян
Почему пассажиры и таксисты недовольны компаниями вызова такси, но ничего не меняется?
Давно обещанный пост на тему маркетинга массовых услуг на знакомом по теме примере.
Без вступления. В маркетинге массовых услуг выделяют сегменты потребления по различным критериям. Самый простой способ - по ожидаемой стоимости. И самый привлекательный на всех рынках - сегмент самых дешевых услуг. Здесь - самая высокая маржинальность, но в большинстве случаев и самые низкие показатели лояльности. В высоком сегменте потребители больше внимание уделяют сервису и остаются привержены тем, кто в наибольшей степени соответствует этим ожиданиям. Даже если цены будет выше.
Понятия "дешевый" и "дорогой" - всегда относительны типу услуги/товара. Если это премиальная услуга, но она оказывается на 20-30% ниже устоявшейся цены на рынке, то в сознании её потребителя она будет восприниматься как дешевая. И займет место в сегменте именно дешевых услуг/товаров.
Низкие уровни лояльность позволяют отказаться от дорогостоящих маркетинговых мероприятий удержания, заменяя их виртуальными суррогатами. В большинстве случаев они по форме и виду похожи на оригинальные программы лояльности в сегментах более дорогих услуг. Безусловные бонусные карты при покупках выше определенной величины заменяют условным бонусом при совершении определенных действий. То есть когда цена потребления не растет, а для получения бонуса или скидки надо тратить свое время или прилагать какие-то другие усилия. В более дорогом сегменте это тоже есть, но чаще людей не унижают необходимостью доказывать свои намерения продолжать пользоваться конкретными услугами.
Как вы уже догадались, агрегаторы ведут бизнес именно сегменте бюджетных услуг. Почему? Потому что при их технологических возможностях им проще и дешевле организовать входящий трафик в оба канала потребления (пассажиры и водители), чем удерживать каждого пользователя отдельно.
Для обеспечения максимума прибыли в сегменте эконом-услуг принимают объем потребителей за бесконечность. И в большинстве случаев это так и есть. Клиенты всегда "качаются" от одного сервиса к другому, полагаясь в основном только на цену предложения. В отсутствие монополии и с услугами не первой необходимости всегда будет достаточный запас клиентов, которые могут быть новыми.
❗️ Итак, подходим к вопросу в заголовке поста.
Ничего и не должно меняться. Агрегаторы в силу своей бизнес-модели терпимы к уходу клиентов. Нет совершенно никакой необходимости удовлетворять частные потребности для удержания конкретного пользователя. Поэтому желания пассажиров и водителей будут игнорироваться до тех пор, пока это не приводит к ущербу репутации в публичной плоскости.
Так поступают все компании, ведущие бизнес в эконом-сегменте или в нише дискаунтеров. Достаточно понаблюдать за этим рынком в других отраслях, и это будет так же очевидно.
#размышление
Давно обещанный пост на тему маркетинга массовых услуг на знакомом по теме примере.
Без вступления. В маркетинге массовых услуг выделяют сегменты потребления по различным критериям. Самый простой способ - по ожидаемой стоимости. И самый привлекательный на всех рынках - сегмент самых дешевых услуг. Здесь - самая высокая маржинальность, но в большинстве случаев и самые низкие показатели лояльности. В высоком сегменте потребители больше внимание уделяют сервису и остаются привержены тем, кто в наибольшей степени соответствует этим ожиданиям. Даже если цены будет выше.
Понятия "дешевый" и "дорогой" - всегда относительны типу услуги/товара. Если это премиальная услуга, но она оказывается на 20-30% ниже устоявшейся цены на рынке, то в сознании её потребителя она будет восприниматься как дешевая. И займет место в сегменте именно дешевых услуг/товаров.
Низкие уровни лояльность позволяют отказаться от дорогостоящих маркетинговых мероприятий удержания, заменяя их виртуальными суррогатами. В большинстве случаев они по форме и виду похожи на оригинальные программы лояльности в сегментах более дорогих услуг. Безусловные бонусные карты при покупках выше определенной величины заменяют условным бонусом при совершении определенных действий. То есть когда цена потребления не растет, а для получения бонуса или скидки надо тратить свое время или прилагать какие-то другие усилия. В более дорогом сегменте это тоже есть, но чаще людей не унижают необходимостью доказывать свои намерения продолжать пользоваться конкретными услугами.
Как вы уже догадались, агрегаторы ведут бизнес именно сегменте бюджетных услуг. Почему? Потому что при их технологических возможностях им проще и дешевле организовать входящий трафик в оба канала потребления (пассажиры и водители), чем удерживать каждого пользователя отдельно.
Для обеспечения максимума прибыли в сегменте эконом-услуг принимают объем потребителей за бесконечность. И в большинстве случаев это так и есть. Клиенты всегда "качаются" от одного сервиса к другому, полагаясь в основном только на цену предложения. В отсутствие монополии и с услугами не первой необходимости всегда будет достаточный запас клиентов, которые могут быть новыми.
❗️ Итак, подходим к вопросу в заголовке поста.
Ничего и не должно меняться. Агрегаторы в силу своей бизнес-модели терпимы к уходу клиентов. Нет совершенно никакой необходимости удовлетворять частные потребности для удержания конкретного пользователя. Поэтому желания пассажиров и водителей будут игнорироваться до тех пор, пока это не приводит к ущербу репутации в публичной плоскости.
Так поступают все компании, ведущие бизнес в эконом-сегменте или в нише дискаунтеров. Достаточно понаблюдать за этим рынком в других отраслях, и это будет так же очевидно.
#размышление
Forwarded from Жесть Краснодара и Края
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
За проезд отказалась платить!
Люди заплатили что бы трамвай поехал дальше.
Говорят такое не первый раз
Люди заплатили что бы трамвай поехал дальше.
Говорят такое не первый раз
Forwarded from Ростов Главный
В Ростовской области школьный автобус ПАЗ с детьми загорелся на ходу.
Чрезвычайное происшествие случилось около восьми часов утра 25 сентября в городе Донецке.
Водитель вез учащихся из поселка Шевыревка в школу № 3. Когда они проезжали 16-й квартал, в моторном отсеке автобуса произошло задымление. К счастью, водитель отреагировал мгновенно. Мужчина тут же остановил транспортное средство, вывел ребят из салона, отвел их на безопасное расстояние и вызвал пожарных. Пламя быстро охватило весь автобус.
Спустя какое-то время на место происшествие прибыли восемь огнеборцев на двух спецмашинах, сообщили в пресс-службе ГУ МЧС по Ростовской области. Пока спасатели тушили огонь, транспортное средство выгорело полностью. © DonDay
Чрезвычайное происшествие случилось около восьми часов утра 25 сентября в городе Донецке.
Водитель вез учащихся из поселка Шевыревка в школу № 3. Когда они проезжали 16-й квартал, в моторном отсеке автобуса произошло задымление. К счастью, водитель отреагировал мгновенно. Мужчина тут же остановил транспортное средство, вывел ребят из салона, отвел их на безопасное расстояние и вызвал пожарных. Пламя быстро охватило весь автобус.
Спустя какое-то время на место происшествие прибыли восемь огнеборцев на двух спецмашинах, сообщили в пресс-службе ГУ МЧС по Ростовской области. Пока спасатели тушили огонь, транспортное средство выгорело полностью. © DonDay
Forwarded from Официальный Подольск
Мострансавто напоминает правила перевозки домашних питомцев в автобусах предприятия
Бесплатно в транспортных средствах можно провозить собак карликовых пород – на руках или в составе ручной клади, – а также собак-поводырей, сопровождающих незрячих пассажиров. На животном должен быть намордник, поводок и соответствующий опознавательный знак. Других животных и птиц необходимо перевозить в специальных клетках, сумках, переносках или контейнерах. Главное, чтобы габариты ручной клади суммарно не превышали 120 сантиметров в длину, ширину и высоту.
⠀
Собак больших и средних размеров необходимо перевозить в наморднике и на коротком поводке. Проезд питомца оплачивается согласно тарифу на провоз ручной клади: в городском сообщении стоимость перевозки составляет 35 руб., в пригородном зависит от расстояния: при поездке до 25 км — 35 руб., 25–50 км — 70 руб., 50 км и более —105 руб. Провоз животного не должен создавать неудобств другим пассажирам.
⠀
#НашеПодмосковье #транспортМО #БольшойПодольск #Подольск
Бесплатно в транспортных средствах можно провозить собак карликовых пород – на руках или в составе ручной клади, – а также собак-поводырей, сопровождающих незрячих пассажиров. На животном должен быть намордник, поводок и соответствующий опознавательный знак. Других животных и птиц необходимо перевозить в специальных клетках, сумках, переносках или контейнерах. Главное, чтобы габариты ручной клади суммарно не превышали 120 сантиметров в длину, ширину и высоту.
⠀
Собак больших и средних размеров необходимо перевозить в наморднике и на коротком поводке. Проезд питомца оплачивается согласно тарифу на провоз ручной клади: в городском сообщении стоимость перевозки составляет 35 руб., в пригородном зависит от расстояния: при поездке до 25 км — 35 руб., 25–50 км — 70 руб., 50 км и более —105 руб. Провоз животного не должен создавать неудобств другим пассажирам.
⠀
#НашеПодмосковье #транспортМО #БольшойПодольск #Подольск
Forwarded from Навстречу идущий
Лондонское метро запретит фразу "дамы и господа" в объявлениях по громкоговорителям после давления со стороны трансгендерных групп.
И действительно, дам и господ в Англии уже не осталось… Поэтому россияне предложили лондонцам свой вариант фразы на остановках в метро, она звучит так: «На выход, колхозники!» 😀😀😀
И действительно, дам и господ в Англии уже не осталось… Поэтому россияне предложили лондонцам свой вариант фразы на остановках в метро, она звучит так: «На выход, колхозники!» 😀😀😀
Forwarded from Беспощадный таксист
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Так ловят такси в Череповце. Смотреть, как говорится, до конца.
Forwarded from balagan.news - новости Израиля
💺 Поездки во время карантина
"Герметичный карантин", начавшийся сегодня, продлится до 11 октября. Что в это время будет с транспортом?
Железная дорога, например, будет работать в ограниченном формате: поезда могут быть заполнены на 50 процентов, их периодичность снизится.
На линии Кармиэль — Хоф А-Кармель движения не будет, а на линии Кфар-Саба — Герцлия и Лод — Ришоним будут курсировать четыре раза в день.
Как и сейчас, ваучер на поездку нужно будет заказывать заранее.
Также с увеличенными интервалами будут ходить скоростные трамваи в Иерусалиме.
Продолжат работу по будням и службы "Тик-Так", "Бабл", действующие в Гуш-Дане, Хайфе и Иерусалиме. Такси – маршрутные и обычные – будут работать в соответствии с требованиями минздрава.
Междугородние автобусы прекратят работу в субботу вечером и возобновят её утром во вторник, 29 октября – как и остальные, в ограниченном режиме.
Весь общественный транспорт будет прекращать работать в 8 часов вечера по будням (до следующего утра). В пятницу и субботу (кроме вечера субботы, до 22:00), а также накануне и во время Йом Кипур общественный транспорт работать не будет.
При пользовании транспортом необходимо будет в течение всей поездки носить маску и держать дистанцию.
источники (рус) 1, 2
"Герметичный карантин", начавшийся сегодня, продлится до 11 октября. Что в это время будет с транспортом?
Железная дорога, например, будет работать в ограниченном формате: поезда могут быть заполнены на 50 процентов, их периодичность снизится.
На линии Кармиэль — Хоф А-Кармель движения не будет, а на линии Кфар-Саба — Герцлия и Лод — Ришоним будут курсировать четыре раза в день.
Как и сейчас, ваучер на поездку нужно будет заказывать заранее.
Также с увеличенными интервалами будут ходить скоростные трамваи в Иерусалиме.
Продолжат работу по будням и службы "Тик-Так", "Бабл", действующие в Гуш-Дане, Хайфе и Иерусалиме. Такси – маршрутные и обычные – будут работать в соответствии с требованиями минздрава.
Междугородние автобусы прекратят работу в субботу вечером и возобновят её утром во вторник, 29 октября – как и остальные, в ограниченном режиме.
Весь общественный транспорт будет прекращать работать в 8 часов вечера по будням (до следующего утра). В пятницу и субботу (кроме вечера субботы, до 22:00), а также накануне и во время Йом Кипур общественный транспорт работать не будет.
При пользовании транспортом необходимо будет в течение всей поездки носить маску и держать дистанцию.
источники (рус) 1, 2
Forwarded from TRT на русском
В Омске мужчина ударил пенсионерку за разговор на татарском языке
По ее словам, в автобусе в это время были только женщины и дети. Поэтому никто из пассажиров не заступился, так как все испугались. После инцидента пенсионерка обратилась в правоохранительные органы
t.me/trtnarusskom
По ее словам, в автобусе в это время были только женщины и дети. Поэтому никто из пассажиров не заступился, так как все испугались. После инцидента пенсионерка обратилась в правоохранительные органы
t.me/trtnarusskom
Forwarded from Домодедово online
🚕 Сбербанк представил мультимодальные поездки
Можно будет заплатить за одну поездку, в которую сразу будет включен проезд на самокате и такси. В будущем добавят велосипеды и общественный транспорт.
Можно будет заплатить за одну поездку, в которую сразу будет включен проезд на самокате и такси. В будущем добавят велосипеды и общественный транспорт.
Forwarded from Типичный Краснодар
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Когда экономишь на бензине
Видео: mzleshiy
Видео: mzleshiy
Forwarded from 🌊 Черноморье 🇺🇦 Черноморск 💎 Одесса 💎Украина 🇺🇦
Кабмин утвердил новые бланки водительских удостоверений и свидетельств о регистрации транспортного средства. Теперь они полностью адаптированы к международным требованиям.
Подробнее 👉 https://bit.ly/3hWzQdy
Подробнее 👉 https://bit.ly/3hWzQdy
Forwarded from ТРАНСПОРТИР
#дайджестновостей
#дайджестАссоциации_14
«РосдорНИИ» запустил первый в России акселератор стартапов в дорожной отрасли. Подробнее >>
Главгосэкспертиза одобрила проект строительства канатной дороги в Китай. Подробнее >>
Минтранс России предложил избавиться от тонн бумажных документов на транспорте. Подробнее >>
Новые правила тонировки: все подробности ГОСТа. Подробнее >>
Налоги против пробок на дорогах. В Германии предложили брать с автомобилистов сбор за вождение в городе, Россия к этому пока не готова. Подробнее >>
Госдума утвердила правила free-flow на платных дорогах. Подробнее >>
«Дорожный» нацпроект могут распространить на небольшие населенные пункты. Подробнее >>
Минтранс России разрабатывает федеральный проект по беспилотным технологиям на всех видах транспорта. Подробнее >>
Приложение Google Maps пополнилось новыми функциями для защиты пассажиров на время пандемии COVID-19. Подробнее >>
В Джайпуре (Индия) вместе с открытием метро после пандемии открыли две новые станции, завершив строительство Розовой ветки. Подробнее >>
#дайджестАссоциации_14
«РосдорНИИ» запустил первый в России акселератор стартапов в дорожной отрасли. Подробнее >>
Главгосэкспертиза одобрила проект строительства канатной дороги в Китай. Подробнее >>
Минтранс России предложил избавиться от тонн бумажных документов на транспорте. Подробнее >>
Новые правила тонировки: все подробности ГОСТа. Подробнее >>
Налоги против пробок на дорогах. В Германии предложили брать с автомобилистов сбор за вождение в городе, Россия к этому пока не готова. Подробнее >>
Госдума утвердила правила free-flow на платных дорогах. Подробнее >>
«Дорожный» нацпроект могут распространить на небольшие населенные пункты. Подробнее >>
Минтранс России разрабатывает федеральный проект по беспилотным технологиям на всех видах транспорта. Подробнее >>
Приложение Google Maps пополнилось новыми функциями для защиты пассажиров на время пандемии COVID-19. Подробнее >>
В Джайпуре (Индия) вместе с открытием метро после пандемии открыли две новые станции, завершив строительство Розовой ветки. Подробнее >>
Forwarded from Админка Ленобласти
Знакомством с ОАО «МАЗ» завершился визит делегации Ленинградской области в Беларусь. На Минском автозаводе Александр Дрозденко вместе с ленинградскими транспортниками осмотрел образцы техники, потенциальные закупки которой обсуждались сегодня на переговорах с президентом и премьером Беларуси. Речь, прежде всего, о городских автобусах, работающих на газовом и дизельном топливе. Также «МАЗ» представил образцы техники для коммунального хозяйства, в том числе — автомобили для сбора бытовых отходов.