​Платная парковка в Нью-Йорке

Платный паркинг в Нью-Йорке составляет от $1 до $7 в час. Чем популярнее место и чем меньше там доступных мест, тем дороже запарковать свою тачку.

На знаках написана информация с условиями парковки: в какое время на улице проходит уборка (нельзя оставлять машину в уборочные часы — штраф), в какое время парковаться можно бесплатно, а в какое — только платно, можно ли оставить обычную машину или только такси, когда начинаются школьные дни (во многих местах парковка зависит от расписания школ) и даже по каким дням все эти правила в принципе работают, а по каким на все перечисленное можно забить.

Для платежа не нужно выходить из машины и скакать через лужи к паркомату: все можно сделать на телефоне. К приложению привязана банковская карта — стоимость парковки списывается автоматически, достаточно ввести номер зоны. Телефон заботливо предупредит за 15 минут до завершения сессии; продлить ее можно в том же приложении.

Красноярская урбанина: новый, современный светофор на центральном проспекте города, похоже, запитан от маленького генератора.

Чтоооо?! 🤣 @borusio

Как дорожная инспекция сама себе в ногу выстрелила. Потому что государственные регуляторы любят делать всё силой, а не договариваться.

МАДИ (Московская автодорожная инспекция) почти договорилась с Яндекс.Такси и Ситимобилом о том, что они будут проверять разрешения на работу у таксистов.

А с Gett не договорилась и подала в суд на всех троих. Суд сказал, что в законодательстве агрегаторов такси нет, поэтому ни к чему их обязать нельзя. Тем более, проверять разрешения имеют право только госы.

Тут, конечно, Яндекс.Такси и Ситимобил передумали договариваться. Потому что у них уже есть способы выявлять нелегалов, и тратить ресурсы на еще один механизм сомнительной правомочности им неинтересно. Суд они, естественно, тоже выиграют -- узаконивающие агрегаторы поправки готовят как минимум семь лет, и они безгранично далеки от принятия до сих пор.

https://roem.ru/10-09-2020/283197/gett-nelegal/

В Сочи эвакуатор уронил микроавтобус на легковое авто

Делимобиль был не прав перестраиваясь без поворотника, извинился, но горячему братишке извинений было недостаточно!

❗️МАДИ и «Яндекс.Такси» подписали мировое соглашение в Арбитражном суде.

По нему, сервис обязуется не передавать заказы водителям, у которых нет действующего разрешения на перевозку пассажиров. Тем самым сервис показал, что заинтересован и прилагает максимум усилий для безопасности пассажиров.

Напомним, безопасность пассажиров является приоритетным направлением в работе такси. Поэтому важно, чтобы услуги такси оказывали только легальные перевозчики.

​​Четыре года назад, в Москве было открыто пассажирское движение по Московскому Центральному кольцу (МЦК), которому присвоили номер 14 линии метрополитена.

На МЦК открыта 31 станция. Сейчас можно сделать 30 пересадок на метро и на пригородные электрички. Перейти бесплатно с метро на кольцо и наоборот можно в течение 90 минут. На это уходит не больше 10минут.

Малое кольцо МЖД, на котором организовано движение электропоездов МЦК, имеет длину 54 км, располагается вблизи исторически центральной части города, окружая Садовое кольцо на расстоянии от 2,5 до 9 км, на западе, юго-западе и юго-востоке вплотную приближается к Третьему транспортному кольцу и проходит вдоль трассы последнего.

Самые короткие и комфортные пересадки не требуют выхода на улицу — это переходы в теплых контурах со станций метро «Международная», «Ленинский проспект», «Черкизовская», «Владыкино», «Кутузовская», «Шелепиха».

По кольцу ходят скоростные электропоезда «Ласточка» повышенной комфортности. Их максимальная скорость — 160 километров в час, по МЦК они ездят со средней скоростью 50 километров в час.

Как Московская окружная железная дорога магистраль была открыта в 1908 году, до 1934 года по ней осуществлялись пассажирские и грузовые перевозки, затем — только грузовые и технического характера. После реконструкции два главных пути магистрали используются преимущественно для пассажирского движения. Для грузовых перевозок и технологического движения используется новый, построенный на части линии (37 км) третий главный путь.

Новые автобусы вышли на калужские дороги

О выходе на маршруты новых автобусов сообщили в Управлении калужского троллейбуса

На колёсах: личное и общественное

Наши респонденты для перемещения выбрали бы личный автомобиль (52%) и общественный транспорт (44%). Такси подешевело и стало комфортнее за последние годы, им сейчас хотели бы воспользоваться только 4% опрошенных. Личное авто всё больше переходит в разряд роскоши: бензин и обслуживание машин дорожают, а проблема пробок не решена. Общественный транспорт (по крайней мере, в крупных городах) становится удобнее и разнообразнее – вспомним о тех же электробусах. Но и очевидных недостатков в нём хватает. До любой желаемой точки он вас, конечно, не довезёт.

Последствия ДТП с участием четырех автомобилей на Краснодонской улице районе станции метро «Волжская».

​Одобрен проект устройства светодиодных светильников на трассе А-104
«Москва - Дмитров - Дубна»

Положительное заключение выдали по результатам рассмотрения проекта устройства светодиодных светильников на трассе А-104 «Москва - Дмитров - Дубна» вблизи села Темпы Московской области. Опоры освещения смонтируют на участке с 107,8-го по 110,5-й км дороги.

Стационарное электрическое освещение планируют установить на участке трассы, где располагаются пять остановок общественного транспорта. Проектная документация предусматривает устройство 91 опоры и 90 светодиодных консольных светильников. Кроме того, на объекте установят оборудование для автоматизированного управления сетями наружного освещения.

Также проект включает устройство воздушных и кабельных линий электроснабжения и установку комплектной трансформаторной подстанции напряжением 10/0,4 кВ. В период работ специалисты будут проводить контроль за загрязнением атмосферного воздуха, поверхностного водного объекта, грунта, контроль физического воздействия.

#наружноеосвещение #трассаА104 #МоскваДмитровДубна #светодиодныесветильники #дубна #нашеподмосковье #московскаяобласть

Источник

Удивительно выпадающая из времени реклама у Delivery Club идет последние две недели. В ролике женщина возмущается, что соседка заказывает еду как барыня. Её муж предлагает тоже заказать еду, женщина соглашается и в конце ролика как барыня говорит курьеру: "Поставь это сюда, голубчик".

После коронавируса, когда курьеров признали героями, появился ролик, который сравнивает доставку с отношениями барыня - слуга, барыня - крепостной, барыня - половой и так далее из позапрошлого века. Кроме того, во время коронавируса доставка была признана необходимостью, а не барской роскошью.

В прошлом году хипстеры из Look At Media сделали для Delivery Club рекламу, которая наоборот ставила целью повысить уважение к профессии курьера: фотографии людей в форме доставщика с указанием их основной профессии. Вышло, что реклама обогнала свое время.

Причем та реклама получила критику. Якобы она принижала статус учителей, артистов, журналистов и других профессий. Спустя год Delivery Club "исправилась" и наоборот начала принижать курьеров.

Это прекрасно господа из хренорезок, но...
Хамство, крайне опасная езда, СМАРТФОН за рулём и грубое отношение к пассажирам водителей маршрутных такси дело обычное в Дагестане. В основном это обусловлено тем что нет нормальной конкуренции на рынке перевозок, но и это не отменяет факта того, что водители маршрутных такси недопустимо грубо обращаются с пассажиром.

Пассажир тоже не ангел иногда встречаются такие отморозки, что водитель такси на целый день теряет равновесие и не может выйти из стресса в который его вгоняют некоторые пассажиры.

Жалуются на водителей маршрута 12а в Махачкале. Просят запретить водителям пользоваться смартфонами за рулём. Люди боятся.

Местные извозчики из Gett вполне обоснованно решили, что негоже в Северной Венеции пропадать множеству речных развязок со 150 причалами и запустили водное такси, которое можно заказать в обычном приложении. Правда, суровая питерская погода явно убавит организаторам энтузиазма. Да и ценник от трех тысяч рублей немного кусачий.

Типичный пакс Диди

​​Электробусы оборудуют камерами с системой распознавания лиц. Стоимость составит 74,6 миллиона рублей.
 
По ТЗ планируется закупить 162 комплекта №1 и 438 комплектов №2 (итого 600 штук, т.е. на все имеющиеся и заказанные электробусы) в следующем составе.

Комплект №1: Процессор БК, Модуль памяти RAM, Накопитель, Система охлаждения, Видеокамера (3 шт), Комплект кабелей.

Комплект №2: Модуль памяти RAM, Накопитель, Система охлаждения, Видеокамера (3 шт), Комплект кабелей.

Видеокамеры предлагается ставить для обзора площадок (просмотра входящих пассажиров) вместо камер, установленных на заводе-изготовителе электробуса. В качестве образцовой в приложении №6 указана камера Байтэрг МВК IP Camera IP-2020B (на сайте производителя такой не обнаружено).

Для распознавания лиц требуется использование софта не ниже следующих версий: VisionLabs - FaceStream v.3.2.4 или Tevian FaceCapture 1.0 или NtechLab FF.Detector.T 1.0. новый бортовой компьютер должен поддерживать систему виртуализации docker, под которой будет работать предоставленный заказчиком софт для видеоаналитики.

За информацию благодарим Антона Чиграя с форума ОТ!

🇭🇷 Вчера в страшной аварии в Хорватии погибли граждане Черногории и Турции.

Водитель грузового автомобиля с черногорскими номерными знаками, произвел обгон группы автомобилей по правой полосе автострады, предназначенной для экстренной остановки транспортных средств. На этой полосе стоял грузовик с турецкими номерными знаками в который врезался черногорский водитель. От удара он был отброшен вперед, врезался в стоящий впереди второй грузовик и проезжающие легковые автомобили, оба грузовых автомобиля загорелись

Университет Иннополис и Didi подписали меморандум о взаимопонимании

https://www.tatar-inform.ru/news/business/10-09-2020/universitet-innopolis-i-didi-podpisali-memorandum-o-vzaimoponimanii-5770313