⚡️Военно-транспортный вертолет Ми-38 аварийно сел на трассу в Подмосковье, экипаж и пассажиры живы - источник "Интерфакса"

❗️Новый список без заказухи, сеток и "ты мне, я тебе" - что обязательно читать в Телеграм. Список агрегаторов (каналов, собирающих новости, события, посты по темам).

@Karaulny - главный агрегатор всего.

@Krimski - первый нормальный агрегатор по Крыму.

@Glavmedia - агрегатор повестки от ведущих админов Телеграма

@Sil0viki - агрегатор по силовикам, криминалу, военке.

@Aviadispet4er - красивый и профессиональный агрегатор по авиации.

@Buroics_taxi - агрегатор по транспорту, любым поездкам и, конечно, такси.

@Karaulny_accountant - агрегатор по экономике, банкам и деньгам.

@Vibornyk - главный агрегатор по любым выборам.

@r_chp - агрегатор ЧП, происшествий, ДТП и криминала.

@Jelezobetonniyzames - агрегатор по всему в недвижке.

@Gubery - основной аргегатор по регионам.

@Cis91 - агрегатор событий в СНГ

@Daokedao - агрегатор по Китаю и Азии.

@bbbreaking - главный агрегатор новостей в Телеграме.

Стей тюнед.
Выбирайте свое.
Читайте лучшее.

Родители-наркоманы решили погулять вместе с сыном и залипли прямо в автобусе

🚨БЕСПРЕДЕЛ НА ДОРОГАХ🚨

🚗Сервис по поиску попуток и попутчиков BlaBlaCar снова начал работать в России.

Но в связи с вирусом ввели новые ограничения: число мест для бронирования максимум четыре, и опция для водителей, с помощью которой водитель сможет взять только одного попутчика на заднее сиденье автомобиля.

⚡️Власти РФ выделят на восстановление дорог после паводка пяти регионам Сибири и Дальнего Востока 1,7 млрд рублей - Мишустин

​​В Белгороде сейчас 340 автомобилей на 1 000 жителей. Такие данные привёл начальник департамента транспорта и строительства региона Евгений Глаголев в прямом эфире «Спича:».

По его словам, сейчас количество машин в городе сравнимо с показателями США в 1949 году. Глаголев предположил, что Белгород может вырасти по этому показателю ещё в 3 раза, но «мы не должны этого делать» 🙅

«У нас ещё есть время, чтобы одуматься и пользоваться общественным транспортом и велосипедами», — заявил замгубернатора.

📊 На днях наш канал проводил опрос на тему: Какой автомобиль в цене до миллиона оптимален для работы в такси в регионах.
Результаты нас действительно удивили.

🥇1 место внезапно заняла Лада Vesta, буквально порвав всех конкурентов и набрав 26% голосов наших читателей. Неожиданно!

🥈2 место с 18% голосов вполне заслуженно занимает корейский дуэт Solaris и Rio. Признаться, запуская опрос, мы делали ставку именно на эту парочку.

🥉3 место и 14% голосов забирает вазовский эконом-тандэм Гранты и Datsun On-Do Цена покупки и стоимость владения делает эти машины действительно народными.

🏅На 4 месте расположился заслуженный Logan. Уверены - ещё пять лет назад он без труда возглавил бы список. Но время простых и надежных французов уходит. Нужно что-то новое, но не менее надёжное.

🎖5 строчку забирает себе Лада Largus. Учитывая, что просторный универсал имеет семиместные модификации, а так же принимая во внимание надежность ходовой, перенесённой с проверенных временем первых Логанов, автомобиль действительно отлично подходит для пассажирских перевозок в региональных такси. Но морально подуставший экстерьер требует обновления.

🔹На предпоследнем 6 месте оказался чешский лифтбэк Rapid. Машина набрала лишь 10% голосов. Автомобиль всем хорош внешне, комфортен и весьма вместителен, но высокая стоимость содержания делает его мало привлекательным в условиях демпинговых войн агрегаторов.

🎗VW Polo становится аутсайдером в сегодняшних итогах. Дороговизна обслуживания и проблемы с определенными моторами сделали неплохой автомобиль малопригодным для длительной эксплуатации в экстремальном режиме такси. Жаль. Автомобиль достаточно комфортен как для пассажиров, так и для водителя. 🤷‍♂️

Природа настолько очистилась, что в Москву вернулись перекрытия улиц. 14 июня с 21:00 перекроют Тверскую, Моховую и Нагатинскую для репетиции Парада Победы. Будьте внимательнее.

Из нашей почты:
Примерно так профилактируют корону на МУП "Трамвайно троллейбусное предприятие" у нас в городе.

А коммерсов гоняют чуть строже...

⚡️🚖 Зачем нужен цифровой профиль таксиста?

В конце мая центр организации дорожного движения (ЦОДД) Москвы в результате конкурсных процедур заключил с компанией "Интермобилити" контракт на разработку цифровых профилей водителей такси. Стоимость услуг оценена в 93 млн рублей и должна завершиться в октябре 2020 года. К концу года ожидается интеграция разработанных цифровых профилей с действующей системой обмена информацией со службами такси ("агрегаторами"), ГИБДД, ЦОДД и другими контролирующими ведомствами. Система управления ЕЦП будет построена на базе действующей автоматизированной информационной системы по перевозке пассажиров и багажа легковым такси на территории города Москвы (АИС "Таксомотор").

Создание цифровых профилей таксистов - это очередной этап разворачивания региональной системы контроля безопасности пассажирских перевозок легковым такси. Департамент транспорта (Дептранс) столицы уже имеет Единую региональную навигационно-информационную систему (ЕРНИС), в которую в реальном времени собираются данные о движении транспорта по дорогам города. Также была запущена система, объединяющая базы служб такси и данные оперативного мониторинга движения легкового такси. В 2019 году появилась возможность определять, заказ какой службы в конкретный момент времени выполняет автомобиль такси, в каких ещё службах такси данный автомобиль значится "на линии". В конце 2019 года Дептранс анонсировал проект создания единого цифрового профиля (ЕЦП) водителя (#БюроИКС об этом писало).

По замыслу Дептранса Москвы ЕЦП положит конец практики работы водителей с подложными данными ("фейковые" аккаунты), обеспечит соблюдение режима труда и отдыха водителя согласно требованиям Минтранса России, исключит допуск к управлению такси лиц с тяжким криминальным прошлым и нелегальных мигрантов.

Службы такси ("агрегаторы") методично уклонялись от требований реализовать это своими силами. Аккумулировав у себя весь трафик пассажирского спроса "агрегаторы" не спешили заниматься проблемами переработок водителей и безопасности пассажиров. После внедрения ЕЦП исполнение заказа по запросу "агрегатора" сможет выполнить только водитель, имеющему активный цифровой профиль. Фактически агрегаторам запретят назначать исполнителей по своему выбору. Весь пул таксистов Москвы будет находиться под контролем АИС "Таксомотор". #БюроИКС полагает, что в отношении отказавшихся от подключения к АИС "Таксомотор" службам такси и таксопаркам применят меры административного воздействия.

Из известного на сегодня функционала сообщается о доступе водителя к числу обращений к его профилю со стороны "агрегатора", доступе пассажиру общих сведений о водителе, доступ контролирующих органов к фактам прохождения предрейсового медицинского и технического осмотра. Ответственность внесения данных в систему ЕЦП будет возложена на таксопарки, "агрегаторы" или непосредственных исполнителей. Проверка по базам госорганов сразу отключит водителей, не соответствующих установленным требованиям. В случае внесения заведомо ложных сведений к организациям и должностным лицам предъявят обвинения по составу "подлог документов".

Со стороны пассажирского сообщества были запросы на предоставление доступа к тем базам, по которым будет осуществляться проверка. В #БюроИКС полагают, что пассажирам сообщат лишь, сколько времени на линии провел водитель.

Ряд экспертов прогнозирует рост цен на такси в результате внедрения ЕЦП. Однако #БюроИКС считает, что цены, как максимум, вернутся на уровень до начала ограничений из-за коронавируса. В период опытной эксплуатации возможно увеличение времени ожидания на поиск исполнителя.

Столичная АИС "Таксомотор" уже стала эталоном для создания аналогичных региональных систем. Опыт реализации ЕЦП, без сомнения, выйдет за пределы столицы. В регионах с монопольным присутствием "агрегатора" #БюроИКС ожидает препятствие в работе АИС "Таксомотор". В этом случае было бы возможно привлечение альтернативного регионального игрока, более лояльного к внедряемым мерам контроля.

#БюроИКС #такси #Москва

Сотрудники ГИБДД задержали в Красноярске 43-летнего водителя маршрутного автобуса №60. Во время проведения проверки выяснилось, что у мужчины нет водительских прав – суд отобрал их еще в 2019 г. Однако, по словам самого маршрутчика, он об этом не знал.

Водитель пояснил, что в ноябре прошлого года гостил в Мурманске у друзей и после застолья сел за руль, однако попался дорожной полиции. После инцидента из города он уехал и на заседание местного суда не явился – поэтому даже не знал, что его лишили прав и спокойно продолжал работать.

За нарушение правил перевозки людей мужчине выписали штраф в 500 руб., а также отправили под административный арест на 4 суток – такое наказание предусмотрено за управление автобусом без прав. Кроме того, проверку проведут и отношении перевозчика, допустившего к работе такого водителя.

​​🚧 В среде пассажиров и таксистов Москвы со скепсисом относятся ко всем инициативам столичного транспортного ведомства

🎰 Пассажиры в лице ряда общественных деятелей время от времени выдают на гора все более нелепые требования к таксистам, ожидая поддержки со стороны властей. Например, звучали требования показать паспортные данные, место прописки, виды нарушений ПДД за последний год, статьи УК РФ для судимых, виды хронических заболеваний при наличие, возраст, национальность (гражданство), группу инвалидности для лиц с ограниченными возможностями. Этих общественников конечно же не беспокоило, что все их пожелания противоречат основным правам человека. Они согласны их все попрать ради своих хотелок. На безопасность большинство этой информации никак влияет. Просто хочется и все.

Многие пассажиры до сих оставляют в комментариях к обсуждаемым темам такси пожелания знать как можно больше информации о водителе. При этом сами они настаивают, что водителю должно быть все равно, кого они везут. Типа "им платят и пусть будут этим довольны".

🚦 Со стороны таксистов есть преобладающее мнение, что столичные власти находятся с агрегаторами в одной упряжке и заинтересованы только в выкачке денег из трудяг. При этом чуть ли не основным способом получения дохода в такси для московских (и подмосковных, работающих в столице) водителей является работа по "черной схеме", уклонение от уплаты налогов и обманы сервисов различного рода ("фейковые" аккаунты, FakeGPS, "самолеты", боты-перехватчики заказов, заливы фотоконтроля, обман с разрешениями на такси и т.п.). Очень редко кто из "обманщиков" называет причиной своих финтов низкие комиссии. Это вообще никак не связано с условиями работы. Это - такой же культ халявы, как и купономания пассажиров. Про криминальные случае работы с поддельными документами не говорим.

⚖️ Что касается стараний Дептранса, МАДИ и в некотором роде ЦОДД, это не связано напрямую с таксистами как таковыми. Есть задача снизить аварийность на дорогах. Снижать аварийность тех, кто находится в "черной зоне", не реально. Поэтому год за годом в Москве реализуются проекты создания автоматизированных систем контроля дорожного движения. Критиков системы взимания штрафов заоблачно много. Но надо признать, что превышать скорость и совершать грубые нарушения ПДД в Москве стали реже.

Так что скептикам проекта запуска цифровых профилей водителей такси надо успокоиться и принять как данность, что работать "в чёрную" будет не выгодно. Пассажирам надо будет принять отсутствие деталей как "водитель приехал и будь доволен этому". Потому что альтернатива простая - "нет свободных машин".

@taxivmoskve

Массовая драка в Донбассе: Таксисты кулаками проучили украинских солдат
https://m.tsargrad.tv/news/massovaja-draka-v-donbasse-taksisty-kulakami-prouchili-ukrainskih-soldat_258049

В Донбассе таксисты кулаками проучили украинских солдат: воспитательный момент назревал давно, ведь жалобы местных жителей оккупационным украинским властям не помогали. О массовой драке узнали в разведке командования ДНР.

В оккупированной боевиками ВСУ части Донбасса произошла массовая драка между боевиками ВСУ и украинскими таксистами. Дело в том, что жители села Бердянское неоднократно жаловались местным оккупационным властям на мародёрство и грабежи со стороны украинских солдат, однако реакции никакой не следовало.

Ситуацию в свои руки решили взять таксисты. Об этом рассказали в командовании Донецкой Народной Республики. По данным разведки ДНР, 31 мая продолжающееся мародёрство продуктовых магазинов со стороны боевиков переросло в массовую драку таксистов с боевиками 108-го батальона.

После очередной попытки боевиков обеспечить себя запасами продуктов и алкоголя въезд в населённый пункт им преградили таксисты. Кулаками мужчины объяснили военным, что неправильно грабить мирное население и издеваться над местными. Результатом воспитательной процедуры стали травмы различной степени тяжести, полученные украинскими боевиками.

О реакции местных властей на происшествие на данный момент неизвестно.

В Омске бывший уголовник угрожал таксисту ножом и похитил у него всю выручку
https://newsomsk.ru/news/103172-v_omske_bvshiy_ugolovnik_ugrojal_taksistu_nojom_i_/amp/

Раньше в любом нормальном такси тариф ночной стоил дороже, риск возить ублюдков был хотя бы частично оправдан финансово. Теперь всё наоборот, людоеды-агрегаторы считают заказы по более низкой цене, так как траффик на дорогах минимален, а жизнь водителя, его безопасность ублюдков-хозяев агрегаторов и их карманных депутатов не волнует. Всех волнуют только деньги. Не работайте по ночам, вечерам пятницы и субботы. Жизнь дороже.

В конце мая прокуратура Москвы заявила о нарушении требований введённого в городе режима повышенной готовности столичным сервисом премиум-такси. И хотя название компании не упоминалось, было понятно, что речь идёт о компании Wheely. Тем более что её руководитель, сын экс-губернатора Пермского края Олега Чиркунова Андрей, признался: выполнять требование городских властей и прокуратуры он не собирается.

Покопались в истории конфликта.

Разбойником в медицинской маске оказался отчаявшийся таксист из Ростовской области
https://m.rostov.kp.ru/daily/27138/4230059/
Налетчиком оказался прежде законопослушный 33-летний житель поселка Самбек по имени Сергей. Таксовавший на своем автомобиле.

Он рассказал следователям, что на преступления его заставили пойти долги и отчаяние. Якобы еще летом он врезался на своем «ниссане» в дорогущий «мерседес». И как в «лихих 90-х» из него вышли серьезные мужчины, наставили на него пистолет и заявили, что он им должен за ремонт более полутора миллиона рублей! Если в ближайшее время деньги не отдаст, то расправятся с ним и его родными. По словам Сергея, ДТП официально оформлять якобы не стали…

Движение поездов на Сокольнической линии московского метро приостановлено из-за пассажира, который убежал в тоннель - источник "Интерфакса"

Доброе утро всем автоледям нашего прекрасного города!

Брюсова и Кожевенная.

Новый (нет) агрегатор ИксКар начал экспансию в регионы 🤦🏻‍♂️

#мнепишут Из рубрики "я паркуюсь как чудак". Госномер О804ОО район дома Шелеста 79. Хотелось бы, чтобы руководство "елеканала Хабаровск" объяснило своим сотрудникам, что на газонах парковаться не правильно.

Любопытно, что в эфире данного телеканала можно найти сюжеты, где они порицали водителей за неправильную парковку.