#Архивное Некоторые «эксперты» и вторящий им планктон уже давно выучили прогрессивную фразу – «неплотная компоновка», правда ясного определения никто не приводит.
Вот, к примеру, В. «такое ПВОкакнаше» Мураховский написал – «Эргономика важнее плотной компоновки».
Все это о том, как с технологиями 21 они бы сделали танк в 1950-х годах. Имея двигатель с мощностью 520 л.с. и требования по защите и подвижности, превосходящие зарубежные аналоги. И к этому добавляются весовые ограничения, которые Морозов сам себе не придумывал. Про это в приведенном выше документе маршала бронетанковых войск Богданова для КБ и НИИ. Можно было в свободное от работы время сделать танк с неплотной компоновкой. Но он бы был тяжелее, мене защищенный и подвижный. Двигатели серии В-2 с мощностью 760-840 л.с. появятся через 20 лет.
Поэтому то, что было создано Харькове единственно верный и безальтернативный вариант, причем исполненный на непревзойденном уровне – другие копировали и дорабатывали, чем сейчас и занимаются.

Вероятно, интересующиеся темой знакомы с патентами и публикациями по теме «Штурмовые машины для Сухопутных войск» или ТШМ (РФ) для прорыва заранее укрепленной обороны. Основной недостаток использования только танков для прорыва укрепленной обороны заключается в том, что они недостаточно приспособлены для борьбы с танкоопасной силой и непригодны в боях в городе, даже если защищены со всех сторон от различных боеприпасов. Вооружить ТШМ предлагали 152 мм пушкой и БК от аналогичным 2С19 + 30 мм и ПТРК.
Стоит отметить, что кое-какие работы по этой теме велись. Но на основе конструкции существующей 125 мм пушки с укороченным стволом (для так называемого штурмового танка), с повышенным уровнем защиты передней части трубы. Разработана техническая документация, и оно было испытано в полевых условиях с положительным результатом.

#Завод #ретро Вид на корпуса, погоны башни бронеавтомобилей а также процесс производства на заводе GMC Truck & Coach. 1943 г.
Видны детали T18 Boarhound – самого мощного и хорошо защищенного бронеавтомобиля 2 Мировой.
Защита составляла 50 мм в передней части корпуса и около 82 мм вокруг некоторых участков башни. Это была очень солидная броня для бронеавтомобиля того времени, сопоставимая с броней 30-тонного танка Sherman.
Понятное дело машина оказалась тяжелая и к условиям – а к боям в пустынях Северной Африки, для которых она заказывалась британцами она не успела. Производство было остановлено, машины, которые уже строились компанией GMC были закончены и отправлены в Великобританию.

Судя по надписям на новых северокорейских САУ M-2018 (корейское обозначение САУ образца 107* года ), перешли на 155-мм. Как и КНР.
* - За точку отсчёта берётся год рождения Ким Ир Сена.

Все же «честно» иранский МИД говорил – никакого отношения к «Шахеду» они не имеют ))) Вот Ижевские мастера все «сами придумали», чертежи доказывают, запатентовали! Новизна изобретения просто прет! На самом деле поменяли..., отличий нет вообще кроме мелочей и кроме того, что к этому делу подключается еще один завод.