Ужесточение условий по льготным ипотечным программам привело к снижению активности на первичном рынке: покупатели дольше готовятся к сделкам, а в столичном регионе их количество за месяц сократилось на 15%. Тем не менее средняя стоимость новостроек продолжает медленно расти — увеличилась на 1,1% за месяц.

Более тщательная проверка банками заемщиков в дальнейшем будет давить на спрос, но девелоперы, вероятно, будут готовы предложить покупателям лишь точечные скидки.

@kommersant

Цены на новые «Москвичи» рухнули: в чем причина?

«Москвич» объявил о значительном снижении стоимости «Москвич 3» и «Москвич 6» 2023 года выпуска.

Цены на кроссовер «Москвич 3» снизились на 15,7-28,7%: в базовой комплектации «Стандарт» на 630 тысяч рублей, в комплектации «Комфорт» – на 712 тысяч.

Седан «Москвич 6» подешевел на 490 тысяч рублей во всех комплектациях. Однако предложение «Прямой выгоды» в размере 200 тысяч рублей, которое действовало для версий «Комфорт» и «Бизнес» с вариатором, было отменено 1 января 2024 года.

Представители «Москвича» объяснили снижение цен внедрением нового подхода к ценообразованию, который делает цены более прозрачными и простыми для клиентов. Таким образом, производитель стремится избежать дополнительных условий, таких как кредитование или трейд-ин.

Сниженные цены будут действовать до 31 марта 2024 года. Количество автомобилей ограничено.

@zr_ru

Мегамаркет запустил продажу новых автомобилей. На площадке появились модели Haval, Land Rover, Hong и Zeekr. Купить авто пока могут только пользователи из Москвы и Санкт-Петербурга. Машины продаются по предоплате 100%, доставку организует дилер.

  а до 2030 года будет приобретено в общей сложности 2,3 тыс. новых вагонов. К этому году власти планируют обновить 95% подвижного состава (сейчас — 74%). Как пояснили в метрополитене, особый приоритет в течение несколько лет будет отдан закупке составов для Замоскворецкой линии, а также для новых веток — Троицкой и Бирюлевской (уже строятся). Это означает, что на Люблинско-Дмитровской и Сокольнической линиях «Номерные» будут эксплуатироваться еще довольно долго.

«Дело в том, что одновременно с заменой поездов необходимо новое оборудование депо, переучивание персонала и прочее,— пояснил “Ъ” член общественного совета Минтранса России, глава Союза пассажиров Кирилл Янков.— Старые поезда имеют срок эксплуатации 35–40 лет, и многие моложе этого срока — Москва не такая бюджетно избыточная, чтобы списывать их досрочно, передавать в другие метрополитены можно очень ограниченное количество, да и "Трансмашхолдинг" (производитель подвижного состава.— “Ъ”) имеет ограниченные мощности производства. На Люблинско-Дмитровской "Номерные", вероятно, самые новые, поскольку она вводилась в 1990-е — логично, чтобы они проездили свои 35 лет до списания».

В 2026–2030 годах, заявил Сергей Собянин, ожидается разработка и выход на линию следующего поколения поезда, который будет более вместительным и, возможно, беспилотным, но других подробностей в мэрии пока не раскрывают.

#ПодвижнойСостав
#МосковскийМетрополитен

Какие модели вагонов используются в столичном метро и что происходит с устаревшим подвижным составом

В столичном метро ведутся испытания поезда нового поколения под названием «Москва-2024», который должен официально выйти на линии уже в нынешнем году. Пока что пассажиров возят 6,5 тыс. вагонов разных модификаций, включая «Москву», «Оку», «Русич» и выпущенные в конце 1980-х «классические» синие вагоны, которые иногда называют «Номерными». Какие модели вагонов и на каких ветках применяются сегодня и что происходит с поездами, которые снимаются с эксплуатации,— в обзорном материале газеты «КоммерсантЪ».

По данным, которые предоставил по запросу «Ъ» столичный метрополитен, в составе различных электропоездов эксплуатируется около 6,5 тыс. вагонов пяти серий.

Новый вагон типа «Москва-2024» (по сути, рестайлинг модификации «Москва-2020» с новым интерьером) уже разработан, сборка началась, выход его на линию недавно анонсировал мэр Москвы Сергей Собянин. В сети уже появились видео, как новый поезд обкатывают на Замоскворецкой линии без пассажиров.

Поезда 81–717/714 были самой массовой серией в мире, рассказали в столичном метрополитене: в них впервые применено люминесцентное освещение и появились устройства экстренной связи пассажиров с машинистом. Постепенно они уходят в прошлое. В конце прошлого года эти вагоны, к примеру, полностью ушли с Калужско-Рижской линии, их заменили более свежие модели «Ока», «Москва» и «Москва-2020». Недавно часть списанных вагонов была отреставрирована и передана в строящийся Музей транспорта Москвы (его откроют в 2024 году) — это исторические модели типа «В» (выпускались в 1926–1927 годах), «Г» (1939, 1940, 1947–1955), «Еж» (1973–1977), «Номерной» и другие. «Номерные», кстати, продолжают использоваться в метрополитенах Нижнего Новгорода, Самары, Новосибирска, Екатеринбурга и других городов.

«Вагоны по истечении назначенного срока службы списываются с баланса метрополитена установленным порядком с последующей утилизацией,— рассказали “Ъ” в метрополитене.— Количество вагонов, подлежащих утилизации, зависит от того, сколько вагонов выбывает по сроку службы в тот или иной год. Метро заинтересовано в сохранении нашей истории, поэтому не все вагоны подлежат списанию.

Например, в электродепо "Измайлово" сохранена коллекция старых вагонов, которые уже не перевозят пассажиров. Пассажиры могут увидеть ее во время ночных экскурсий по метро, а также прокатиться на действующем поезде с самым первым вагоном метро типа "А", выпускавшимся с 1935 по 1976 год».

Наряду с обычными поездами на линии метро регулярно (в связи с какими-то датами, событиями и юбилеями) выезжают различные тематические составы. В 2023 году пассажиров по БКЛ возил ретропоезд «Сокольники» (созданный на базе «Номерного», но выглядящий как вагон типа «А»), а также поезд «Акварель» (на базе «Русича») с репродукциями картин, курсирующий по Арбатско-Покровской линии.

В 2024–2025 годах московские власти планируют закупить более 550 вагонов серии «Москва-2024»,