Forwarded from Грокс (Ilya Pestov)
Концерн воздушно-космической обороны Алмаз-Антей показал прототип газоэлектрического кроссовера E-Neva, который выглядит ну очень достойно. Однако сразу же посыпалась злорадная критика и споры о том, насколько это отечественная разработка. Думающим, что знака «Сделано в России» заслуживает продукт, который хотя бы на 90% состоит из отечественного, хочу привести фрагмент из книги 2016 года «От двери до двери» Эдварда Хьюмса — о том, как собиралась одна лишь кнопка для Айфонов:
«Путешествие кнопки Home начинается в провинции Ухань, Китай, в компании Lens Technology, Ltd. в городе Чанша, где сверхтвёрдый прозрачный искусственный сапфировый кристалл используется для изготовления «крышки» кнопки.
Затем сапфировое покрытие приклеивается к металлическому окантовочному кольцу, которое доставляется с завода LY Technology в провинции Цзянсу, а затем отправляется на сборочный и испытательный завод NXP Semiconductors, принадлежащий голландской компании, в Гаосюн, Тайвань. Там сапфирово-металлическое кольцо соединяется с микросхемой драйвера, импортированной с завода в Шанхае, и микросхемой датчика Touch ID с завода NXP по производству кремниевых пластин в Европе.
Далее, кнопочный переключатель, импортированный дочерней компанией Panasonic, доставляется из Японии вместе с пружинящим пластиковым компонентом, называемым «ребрами жесткости», с завода в Шанхае, принадлежащего американской компании Molex. Эти части соединяются на другом тайваньском заводе Mektec, который добавляет свою собственную часть, называемую гибкой схемой.
Затем Mektec отправляет эту сборку в Японию, где на заводе технологического гиганта Sharp все детали свариваются лазером в герметичный и функциональный модуль Touch ID. Готовая сборка отправляется на завод Foxconn в Чжэнчжоу, Китай, виртуальный высокотехнологичный город с 128 439 рабочими, где происходит окончательная сборка iPhone».
Упомяну ещё то, что в iPhone стоит акселерометр немецкой Bosch, гироскопы швейцарской STMicroelectronics, камера японской Sony, флеш-память Toshiba и Samsung, дисплеи от Sharp с LG и так далее. В производстве одного телефона задействованы предприятия из десятков стран!
По оценкам некоторых заграничных экспертов iPhone является американским только на 21.9%, но при этом никто не ставит под сомнение, что это американский продукт — они же спроектировали его и это главное. Но если в русском продукте будут превалировать азиатские компоненты, то это стыд и позор. Подобный комплекс неполноценности нужно подавлять. #мысливслух
«Путешествие кнопки Home начинается в провинции Ухань, Китай, в компании Lens Technology, Ltd. в городе Чанша, где сверхтвёрдый прозрачный искусственный сапфировый кристалл используется для изготовления «крышки» кнопки.
Затем сапфировое покрытие приклеивается к металлическому окантовочному кольцу, которое доставляется с завода LY Technology в провинции Цзянсу, а затем отправляется на сборочный и испытательный завод NXP Semiconductors, принадлежащий голландской компании, в Гаосюн, Тайвань. Там сапфирово-металлическое кольцо соединяется с микросхемой драйвера, импортированной с завода в Шанхае, и микросхемой датчика Touch ID с завода NXP по производству кремниевых пластин в Европе.
Далее, кнопочный переключатель, импортированный дочерней компанией Panasonic, доставляется из Японии вместе с пружинящим пластиковым компонентом, называемым «ребрами жесткости», с завода в Шанхае, принадлежащего американской компании Molex. Эти части соединяются на другом тайваньском заводе Mektec, который добавляет свою собственную часть, называемую гибкой схемой.
Затем Mektec отправляет эту сборку в Японию, где на заводе технологического гиганта Sharp все детали свариваются лазером в герметичный и функциональный модуль Touch ID. Готовая сборка отправляется на завод Foxconn в Чжэнчжоу, Китай, виртуальный высокотехнологичный город с 128 439 рабочими, где происходит окончательная сборка iPhone».
Упомяну ещё то, что в iPhone стоит акселерометр немецкой Bosch, гироскопы швейцарской STMicroelectronics, камера японской Sony, флеш-память Toshiba и Samsung, дисплеи от Sharp с LG и так далее. В производстве одного телефона задействованы предприятия из десятков стран!
По оценкам некоторых заграничных экспертов iPhone является американским только на 21.9%, но при этом никто не ставит под сомнение, что это американский продукт — они же спроектировали его и это главное. Но если в русском продукте будут превалировать азиатские компоненты, то это стыд и позор. Подобный комплекс неполноценности нужно подавлять. #мысливслух
Приморский край - практически единственный регион Дальнего Востока, который может предложить и пляжный отдых, и отдых в горах (сопках), с выходом на горнолыжные спуски, походы в тайгу, сплавы по рекам, аграрный, культурологический и круизный туризм. Владивосток находится на одной широте с Сочи, а край в целом может поспорить с Японией по количеству тайфунов, которые при желании можно обыграть без тех кошмарных последствий, что преподнесла нам природа и собственная безхозяйственность в последнюю неделю.
Двигаясь по собственному турмаршруту от Ливадии до бухты Валентин, редакция канала не может упрекнуть себя в отсутствии прозорливости, нас обошли ливни, а везде нас ждали теплые квартиры, сдаваемые посуточно со свежим бельем и горячей водой. К слову, в 3 раза дешевле, чем денек на турбазе. Не говоря о том, что крепкие кирпичные дома когда-то были построены советскими предприятиями для больших рыболовецких и судостроительных коллективов.
Но все блага, заблаговременно выбранные нами, существуют не благодаря различным туристическим программам в Приморье, а вопреки. Равно как и турбазы на побережье Японского моря. Все их хозяева фактически придумали себе занятость, обеспечивают работой жителей захеревших приморских посёлков, где пустыми глазницами смотрят на нас бывшие воинские казармы и рыбообрабатывающие комбинаты (далеко ходить не будем, остров Попова, где продают остов некогда значимого предприятия).
Так собственно о чем мы?! В который раз прочитав, что размыло дорогу (до того вполне приличную на Хасан) во многом и потому, что там решили затеять ремонт, начавшийся в мае, аккурат перед горячим турсезоном, что сулило ему закончиться не ранее ноября (просто раньше за последние лет 20 у нас подобные усовершенствования никогда не заканчиваются), задаешься вопросом, а почему нельзя было последние года 4 хотя бы по 10-20 км асфальтировать дорогу в сторону Преображения, Валентина, Лазо, Чистоводного? (часть делать с марта по май, часть с октября по ноябрь). Там же абсолютная гравийка.
Почему нельзя было заняться дорогой в сторону Тимофеевки, настоящей пляжной Мекки севера Приморья, а там уже и в сторону Весёлого Яра?
Ведь там не первый год ситуация с инфраструктурой находится на уровне "Господи, ты Боже мой".
Местные могут поставить базу, обустроить домик/квартиру для сдачи, организовать экоферму, подвезти продукты, но дороги и мосты, все это - прерогатива государства, а точнее властей региона, которому центральная власть делегировала эти функции.
Не хотелось бы кивать на заграничные примеры, но наш сосед - Южная Корея - многие десятилетия назад поставила в приоритет асфальтирование всех трасс и дорог государства особенно в туристических районах, таким образом стимулируя бизнес к развитию. Все склонны у трасс там покрыты специальной сеткой во избежании оползней, а вверх ведут специально устроенные лестницы, видимо, для местных жителей и смотрителей подобного оборудования. Всё элементарно и удобно...
Видимо, поэтому в Приморье мы находим укрепления бохайцев и чжурчженей - древних прародителей корейцев - настолько они были крепки и дельно выстроены. Например на острове Петрова.
Вопрос - что останется от нас?!
Двигаясь по собственному турмаршруту от Ливадии до бухты Валентин, редакция канала не может упрекнуть себя в отсутствии прозорливости, нас обошли ливни, а везде нас ждали теплые квартиры, сдаваемые посуточно со свежим бельем и горячей водой. К слову, в 3 раза дешевле, чем денек на турбазе. Не говоря о том, что крепкие кирпичные дома когда-то были построены советскими предприятиями для больших рыболовецких и судостроительных коллективов.
Но все блага, заблаговременно выбранные нами, существуют не благодаря различным туристическим программам в Приморье, а вопреки. Равно как и турбазы на побережье Японского моря. Все их хозяева фактически придумали себе занятость, обеспечивают работой жителей захеревших приморских посёлков, где пустыми глазницами смотрят на нас бывшие воинские казармы и рыбообрабатывающие комбинаты (далеко ходить не будем, остров Попова, где продают остов некогда значимого предприятия).
Так собственно о чем мы?! В который раз прочитав, что размыло дорогу (до того вполне приличную на Хасан) во многом и потому, что там решили затеять ремонт, начавшийся в мае, аккурат перед горячим турсезоном, что сулило ему закончиться не ранее ноября (просто раньше за последние лет 20 у нас подобные усовершенствования никогда не заканчиваются), задаешься вопросом, а почему нельзя было последние года 4 хотя бы по 10-20 км асфальтировать дорогу в сторону Преображения, Валентина, Лазо, Чистоводного? (часть делать с марта по май, часть с октября по ноябрь). Там же абсолютная гравийка.
Почему нельзя было заняться дорогой в сторону Тимофеевки, настоящей пляжной Мекки севера Приморья, а там уже и в сторону Весёлого Яра?
Ведь там не первый год ситуация с инфраструктурой находится на уровне "Господи, ты Боже мой".
Местные могут поставить базу, обустроить домик/квартиру для сдачи, организовать экоферму, подвезти продукты, но дороги и мосты, все это - прерогатива государства, а точнее властей региона, которому центральная власть делегировала эти функции.
Не хотелось бы кивать на заграничные примеры, но наш сосед - Южная Корея - многие десятилетия назад поставила в приоритет асфальтирование всех трасс и дорог государства особенно в туристических районах, таким образом стимулируя бизнес к развитию. Все склонны у трасс там покрыты специальной сеткой во избежании оползней, а вверх ведут специально устроенные лестницы, видимо, для местных жителей и смотрителей подобного оборудования. Всё элементарно и удобно...
Видимо, поэтому в Приморье мы находим укрепления бохайцев и чжурчженей - древних прародителей корейцев - настолько они были крепки и дельно выстроены. Например на острове Петрова.
Вопрос - что останется от нас?!
Остров Петрова - реликт природного заповедника, окутанного столетними тисами и хранитель артефактов бохайской культуры.
Forwarded from Барахло
ПОТРЯСАЮЩИЕ ТК
№ 91 от 20.07.2022 г.
1️⃣@russica2 НЕЗЫГАРЬ Первый политический в Telegram.
2️⃣@politolog_Orlov ПолитологОрлов Актуальная политическая аналитика, региональные исследования, рейтинги и рэнкинги, авторские комментарии.
3️⃣@Gubery 16 негритят Главный канал о региональной политике.
4️⃣@greenfolder Зеленая папка Канал о губернаторах и кураторах
5️⃣@stranoved СТРАНОВЕД Самое интересное из региональных ТГ-каналов.
6️⃣@SemenovCons СемёновКонсалтинг Канал политконсультанта, кандидата политических наук Александра Семёнова
7️⃣@uraldaily УралДейли Вам нужны великие потрясения, а нам нужна - Великая Россия.
8️⃣@matrosou Замгубернатора Размышляю о региональных событиях
9️⃣@bapaxlo Барахло О ДФО.
🔟@SilaPomorya ⚡️Сила Поморья ⚡️ Мы анализируем события и действия властей в Северных регионах.
1️⃣1️⃣@politsquirt ПОЛИТСКВИРТ Первый политический струйный. Женский взгляд на Республику Коми и тех, кто рядом.
1️⃣2️⃣@pranyamedia PRanya Якутия - вся изнанка жизни Якутии и мониторинг событий в соседних регионах.
1️⃣3️⃣@bosphorus1861 Босфор Восточный Канал деловых новостей Владивостока. Ежедневные дайджесты.
1️⃣4️⃣@nikitinaraskazet Никитина расскажет
1️⃣5️⃣@z_vorchun Заполярный Ворчун | Ⓜ️ Мурманск Узнавай все ГЛАВНОСТИ Севера первым!
1️⃣6️⃣@DaVosDV ДаВос Дальний Восток: события самого политически подкованного федерального округа России.
1️⃣7️⃣@severnygorod ⚓️ Северный город ☔️ Северный город. Роботы, бетон и асфальт. Петербург без субъектива.
1️⃣8️⃣@novostiEAO Новости ЕАО
1️⃣9️⃣@nedalniy_vostok Недальний Восток Восточный Кремль
2️⃣0️⃣@bib_32 Брянск&Бежица Канал городской молодежи и интеллигенции. С картинками.
2️⃣1️⃣@propiter78 Петербург онлайн Демократия средней и меньшей дальности.
новости из Петербурга
2️⃣2️⃣@dostoverno ДОСТОВЕРНО Достоверно о жизни по-Сахалински. Актуально о Дальнем Востоке
2️⃣3️⃣@posidimobsudim 🇷🇺🇧🇾 Два государства - один народ, одна история #СоюзноеГосударство : душевно говорим о мире, о политике, о своей жизни, вспоминаем историю и изучаем новое. Вместе мы сила!
2️⃣4️⃣@magadan_magadan Смотровая вышка Высоко сижу, далеко гляжу. Вся правда о Магадане
2️⃣5️⃣@bash_zhalo Башкирское жало Нескучные новости 2-го региона
2️⃣6️⃣@TvoySpb 👁🗨 Новости СПб и Ленобласти Главные новости Санкт-Петербурга
Без официоза, по-человечески, оперативно и кратко.
2️⃣7️⃣@kola_news Скользкий Полуостров Скользкие подробности бизнеса и власти Кольского в одной телеге
2️⃣8️⃣@sodovaya Содовая Башкирия.
2️⃣9️⃣@ytekay Утекай Сколько ни держи - вода найдет себе дорогу.
3️⃣0️⃣@kiri4D Десант Кириенко У нас в информаторах самые влиятельные люди Коми. Мы вытаскиваем дичь из региональной телеги и показываем Вам истину.
3️⃣1️⃣@spb_danger 🔥 Фонтанка СПб Фонтанка СПб - петербургская интернет - газета.
3️⃣2️⃣@piter_po_lubvi 💟 В Питере - жить! Живой Санкт-Петербург
3️⃣3️⃣@mirbezfashizm Мир беz фашизма Данный канал за мир без фашизма в любом его проявлении.
3️⃣4️⃣@lenoblast47 Уже не Питер Ленинградская область и её заботы.
3️⃣5️⃣@khabarovnews News Хабаровск. Все самое интересное
3️⃣6️⃣@proufu_vecherka Пруфы.рф|Большой хапок Говорим о политике, коррупции, разоблачаем чиновников Башкирии
3️⃣7️⃣@istochnikonline Источник Онлайн Киров. Новости, которых нет у других. Авторские стикеры и угадайки.
3️⃣8️⃣@novostzhizn Телега Новости 🛒Емкие новости, 👀Видео без купюр 🔞С юмором и всерьёз о политике и обществе
✅Следующий листинг – 30.07.2022г. Если мы вас нечаянно не увидели, стучитесь сюда (https://yangx.top/VPcha)
№ 91 от 20.07.2022 г.
1️⃣@russica2 НЕЗЫГАРЬ Первый политический в Telegram.
2️⃣@politolog_Orlov ПолитологОрлов Актуальная политическая аналитика, региональные исследования, рейтинги и рэнкинги, авторские комментарии.
3️⃣@Gubery 16 негритят Главный канал о региональной политике.
4️⃣@greenfolder Зеленая папка Канал о губернаторах и кураторах
5️⃣@stranoved СТРАНОВЕД Самое интересное из региональных ТГ-каналов.
6️⃣@SemenovCons СемёновКонсалтинг Канал политконсультанта, кандидата политических наук Александра Семёнова
7️⃣@uraldaily УралДейли Вам нужны великие потрясения, а нам нужна - Великая Россия.
8️⃣@matrosou Замгубернатора Размышляю о региональных событиях
9️⃣@bapaxlo Барахло О ДФО.
🔟@SilaPomorya ⚡️Сила Поморья ⚡️ Мы анализируем события и действия властей в Северных регионах.
1️⃣1️⃣@politsquirt ПОЛИТСКВИРТ Первый политический струйный. Женский взгляд на Республику Коми и тех, кто рядом.
1️⃣2️⃣@pranyamedia PRanya Якутия - вся изнанка жизни Якутии и мониторинг событий в соседних регионах.
1️⃣3️⃣@bosphorus1861 Босфор Восточный Канал деловых новостей Владивостока. Ежедневные дайджесты.
1️⃣4️⃣@nikitinaraskazet Никитина расскажет
1️⃣5️⃣@z_vorchun Заполярный Ворчун | Ⓜ️ Мурманск Узнавай все ГЛАВНОСТИ Севера первым!
1️⃣6️⃣@DaVosDV ДаВос Дальний Восток: события самого политически подкованного федерального округа России.
1️⃣7️⃣@severnygorod ⚓️ Северный город ☔️ Северный город. Роботы, бетон и асфальт. Петербург без субъектива.
1️⃣8️⃣@novostiEAO Новости ЕАО
1️⃣9️⃣@nedalniy_vostok Недальний Восток Восточный Кремль
2️⃣0️⃣@bib_32 Брянск&Бежица Канал городской молодежи и интеллигенции. С картинками.
2️⃣1️⃣@propiter78 Петербург онлайн Демократия средней и меньшей дальности.
новости из Петербурга
2️⃣2️⃣@dostoverno ДОСТОВЕРНО Достоверно о жизни по-Сахалински. Актуально о Дальнем Востоке
2️⃣3️⃣@posidimobsudim 🇷🇺🇧🇾 Два государства - один народ, одна история #СоюзноеГосударство : душевно говорим о мире, о политике, о своей жизни, вспоминаем историю и изучаем новое. Вместе мы сила!
2️⃣4️⃣@magadan_magadan Смотровая вышка Высоко сижу, далеко гляжу. Вся правда о Магадане
2️⃣5️⃣@bash_zhalo Башкирское жало Нескучные новости 2-го региона
2️⃣6️⃣@TvoySpb 👁🗨 Новости СПб и Ленобласти Главные новости Санкт-Петербурга
Без официоза, по-человечески, оперативно и кратко.
2️⃣7️⃣@kola_news Скользкий Полуостров Скользкие подробности бизнеса и власти Кольского в одной телеге
2️⃣8️⃣@sodovaya Содовая Башкирия.
2️⃣9️⃣@ytekay Утекай Сколько ни держи - вода найдет себе дорогу.
3️⃣0️⃣@kiri4D Десант Кириенко У нас в информаторах самые влиятельные люди Коми. Мы вытаскиваем дичь из региональной телеги и показываем Вам истину.
3️⃣1️⃣@spb_danger 🔥 Фонтанка СПб Фонтанка СПб - петербургская интернет - газета.
3️⃣2️⃣@piter_po_lubvi 💟 В Питере - жить! Живой Санкт-Петербург
3️⃣3️⃣@mirbezfashizm Мир беz фашизма Данный канал за мир без фашизма в любом его проявлении.
3️⃣4️⃣@lenoblast47 Уже не Питер Ленинградская область и её заботы.
3️⃣5️⃣@khabarovnews News Хабаровск. Все самое интересное
3️⃣6️⃣@proufu_vecherka Пруфы.рф|Большой хапок Говорим о политике, коррупции, разоблачаем чиновников Башкирии
3️⃣7️⃣@istochnikonline Источник Онлайн Киров. Новости, которых нет у других. Авторские стикеры и угадайки.
3️⃣8️⃣@novostzhizn Телега Новости 🛒Емкие новости, 👀Видео без купюр 🔞С юмором и всерьёз о политике и обществе
✅Следующий листинг – 30.07.2022г. Если мы вас нечаянно не увидели, стучитесь сюда (https://yangx.top/VPcha)
Telegram
Взаимное продвижение Chat
t.me/VPcha ссылка записи каналов.
Forwarded from НОВОСТИ АРТЁМА + приморье ✈️ (Новости Артёма + Артем)
Мост рухнул между сёлами Крыловка и Большие Ключи на реке Березовка.
Мост провалил лесовоз, который рухнул вместе с мостом.
Связь между сёлами Большие Ключи, Горный, Хвищанка прервана.
Источник - ТГ-канал "Дальневосточные ведомости".
Мост провалил лесовоз, который рухнул вместе с мостом.
Связь между сёлами Большие Ключи, Горный, Хвищанка прервана.
Источник - ТГ-канал "Дальневосточные ведомости".
Ретроспектива от 2019-2020 гг. С тех пор построили или провели реновацию нескольких мостов, а ремонта и восстановления ждут больше сотни. Дождутся ли?
Forwarded from Босфор Восточный
Делаем обзор мостов от Шумного до Чугуевки
Интересно, недавние обещания краевых властей о том, что на восстановление (строительство) мостов по городам и весям Приморья будут направлены сотни миллионов рублей, относятся к этим мостикам ведущим в (из) северных районов края? Пока их банально перекрывают и, засыпая грунтом речушки, которые при очередном тайфуне превращаются в мощные потоки, делают обычные проезды, иногда ставят блоки, но в любом случае, всё это временные конструкции.
Такое положение мостостроения края во многом дело рук прежнего губернатора края Владимира Миклушевского, в рамках оптимизации были сокращены все муниципальные службы, связанные с ремонтом и поддержанием мостовых сооружений. Все дело идет к цифровизации, и переезду местного населения в мир матрицы, там мосты и школы не нужны, все виртуальное, как раз к 2023-2024 гг. и управятся. А если без шуток, то эти мосты и делали все в одно и то же время, в 60- е годы (подсказывает единая инженерная конструкция и, так сказать, дизайн), их строительство вряд ли растягивали на 5 лет, возводили быстро.
Любопытно, что еще в 2019 году в Приморье планировали восстановить 128 мостов до 2024 года. С учетом прошедшего времени (а восстановление должны были начать уже в 2021 году, т.е. аж два года заложили на проектирование) в нынешнем году должны реконструировать 32 моста, и так вплоть до 2024 года по 32 моста в год. Где эти мосты? Кто отслеживает выполнение обязательств? Ведь мосты даже не скверы... А пока мы видим, что Приморский край получит из центра лишь 600 млн рублей, которые надлежит потратить на четыре объекта – все они расположены на трассе Находка – Лазо – Ольга – Кавалерово. Т.е. сегодня ни о каких 128 мостах речь не идет. Вопрос - зачем обещать? Вот такие невеселые итоги ко Дню строителя...
Интересно, недавние обещания краевых властей о том, что на восстановление (строительство) мостов по городам и весям Приморья будут направлены сотни миллионов рублей, относятся к этим мостикам ведущим в (из) северных районов края? Пока их банально перекрывают и, засыпая грунтом речушки, которые при очередном тайфуне превращаются в мощные потоки, делают обычные проезды, иногда ставят блоки, но в любом случае, всё это временные конструкции.
Такое положение мостостроения края во многом дело рук прежнего губернатора края Владимира Миклушевского, в рамках оптимизации были сокращены все муниципальные службы, связанные с ремонтом и поддержанием мостовых сооружений. Все дело идет к цифровизации, и переезду местного населения в мир матрицы, там мосты и школы не нужны, все виртуальное, как раз к 2023-2024 гг. и управятся. А если без шуток, то эти мосты и делали все в одно и то же время, в 60- е годы (подсказывает единая инженерная конструкция и, так сказать, дизайн), их строительство вряд ли растягивали на 5 лет, возводили быстро.
Любопытно, что еще в 2019 году в Приморье планировали восстановить 128 мостов до 2024 года. С учетом прошедшего времени (а восстановление должны были начать уже в 2021 году, т.е. аж два года заложили на проектирование) в нынешнем году должны реконструировать 32 моста, и так вплоть до 2024 года по 32 моста в год. Где эти мосты? Кто отслеживает выполнение обязательств? Ведь мосты даже не скверы... А пока мы видим, что Приморский край получит из центра лишь 600 млн рублей, которые надлежит потратить на четыре объекта – все они расположены на трассе Находка – Лазо – Ольга – Кавалерово. Т.е. сегодня ни о каких 128 мостах речь не идет. Вопрос - зачем обещать? Вот такие невеселые итоги ко Дню строителя...
Forwarded from Босфор Восточный
На фото закрытые мосты у Перевала Венюкова, Шумного, Антоновки, Уборки, Новомихайловки и объезды.
В 2016 году при ликвидации последствий тайфуна Лайнрок у села Уборка погиб начальник ГУ МЧС России по Приморскому краю Олег Фёдоров. С тех пор мостовой переход так и стоит оборванный, кинули трубу, заасфальтировали речку, где смогли 5 лет назад найти тело Федорова в момент разгула стихии только благодаря водолазам.
В 2016 году при ликвидации последствий тайфуна Лайнрок у села Уборка погиб начальник ГУ МЧС России по Приморскому краю Олег Фёдоров. С тех пор мостовой переход так и стоит оборванный, кинули трубу, заасфальтировали речку, где смогли 5 лет назад найти тело Федорова в момент разгула стихии только благодаря водолазам.