Так, буду в Москве, покажите мне кто-нибудь эту станцию😏😁 Мне надо😏🔥

Мои французские каникулы
Саша Паулан

75/315

#фьюри_читает

🤴🎋🤴
🟣🟣🟣🟣🟣🟣
🟣🟣🟣🟣🟣 ➖️
🟣🟣 🟣🟣🟣
Ага.
Да.
Часто ли я слышу подобное?!
Пфффф😁🤌🏼 Даже не спрашивайте😁🏍️ Постоянно.
Как по мне - это все лишние понты. Далеко не все упирается в литр🏍️
Вот об этом и хочется сегодня поговорить🦹‍♂️
Итак, пацаны, чем больше объем двигателя, тем круче?!
Мол, если объем движка меньше «литра», то это практически велосипед, а ты зеленый новичок?!

А что по факту?!
На помощь придет банальная психология:
🦹‍♂️ новички хотят быстрее сойти за крутых профессионалов, а те давно в культуре и смогли накопить как опыт, так и денег на весомый агрегат. Поэтому многие считают, что "литр" - та планка, от которой начинается истинный уровень мотожизни. Хотя если ты не умеешь должно управлять байком в 400 "кубиков", то нахрена замахиваться на 1000?!🤔
Но, увы, понты дороже денег.
Всегда хочется больше: больше возможностей, больше друзей, больше мощности мотоцикла.
Реальность в том, что даже питбайк при его скромных размерах и технических характеристиках является серьезным средством передвижения. Глупо недооценивать даже самый простой мотоцикл.
Принцип движения двухколёсного мото транспорта - один: сцепление-передача-газ-тормоз. И пока этот навык не будет отработан до автоматизма, о каком литре может идти речь?

Нет, я ни в коем случае не читаю нотации. Это право каждого.
Но новичку в первый же сезон садиться сразу на литр - это равносильно самоубийству.

По моему мнению многих дтп с участием мотоциклистов можно было бы избежать как раз по этой причине.

Совет: начинать с малого и постепенно увеличивать кубатуру до комфортной.
125⬅️ 250⬅️400⬅️600⬅️750⬅️1000
По мне, так было бы правильно
Причем, отъездить полноценный сезон на одной кубатуре, а следущий начать с другой.

Берегите себя🏍️

#фьюри_pro_мото