Когда страна мечтала о небе

Автор: Михаил КОСТРИКОВ, кандидат исторических наук.

15 июля 1923 года в СССР, которому не исполнилось ещё и года, состоялось знаменательное событие. Самолёт, за штурвалом которого находился пилот Яков Моисеев, совершил первый 420-километровый регулярный пассажирский рейс из Москвы в Нижний Новгород. Началась история советской гражданской авиации.

Не секрет, что в 1920—1930-е годы советские люди грезили небом так, как позже они мечтали о космосе. Покорение воздушной стихии стало одной из национальных идей. Это было вполне естественным стремлением страны, в которой Великий Октябрь освободил от сословных кандалов могучие творческие силы её народов. Ведь и в Российской империи были и бесстрашные энтузиасты-авиаторы, и замечательные авиаконструкторы, да вот только их достижения не сильно были востребованы тогдашним правящим классом, у которого главным стремлением было сохранить себя во власти.

В Советской стране, которая только что с трудом отразила иностранную военную интервенцию и вышла из тяжелейшей Гражданской войны, получилось иначе. Первому пассажирскому авиарейсу предшествовал ряд организационных решений. 9 февраля 1923 года Совет труда и обороны РСФСР принял постановление «Об организации Совета по гражданской авиации», которое дало старт работе по подготовке к запуску гражданских воздушных перевозок. Вторым постановлением технический надзор за этой сферой деятельности был возложен на Главное управление воздушного флота, образованное ещё в конце 1921 года.

Это были первые шаги к созданию в будущем всемирно известного «Аэрофлота». Но появился он изначально под другим названием.

17 марта 1923 года была создана структура, которой и предстояло организовать регулярные воздушные маршруты как внутри страны, так и за рубеж. Причём изначально это было акционерное общество — на дворе был нэп, как никак. Так возникло Российское общество добровольного воздушного флота «Добролёт». Именно в его рамках начала действовать первая регулярная воздушная линия ...

👉 Читать далее
😀😃😄😁😆🥹😅