🚌 За время работы на заводе Пётр Гончаров исколесил сотни дорог внутри и за пределами предприятия. Он — водитель автобуса цеха технологического автотранспорта. И его обязанность — вовремя доставить руководителей и специалистов до места назначения. 🛞

💬 — У дедушки был мотоцикл «Днепр» с коляской. Все свободное время я проводил в гараже или на рыбалке — это вторая моя слабость после автомобилей. В 12 лет сел за руль мопеда, а через пару лет — мотоцикла. Когда мне было лет 14, я первый раз совершил поездку на «Икарусе». Нас от школы возили в совхоз «Рассвет». С тех пор у меня появилась мечта — стать водителем автобуса.

❓— Какая из ваших поездок была самая запоминающаяся
💬 — Таких много! Каждая поездка увлекательна по-своему. Помню один случай, когда я возил спортсменов с БМЗ и «Гомсельмаша» в Болгарию на международные соревнования. Там они заняли первое место. Было очень приятно, что наши ребята такие молодцы — показали такой класс и уровень!

Подробнее читайте 👉 на сайте газеты «Металлург» #Металлург

🛞 32 года Валерий Козлов перевозит горячий груз по территории завода.

📌 В детстве Валерий Козлов был абсолютно уверен, что станет водителем. Но он даже не подозревал, что будет возить груз, температура которого достигает 800 градусов. Более 30 лет Валерий трудится в ЦТА. Он — водитель шлаковоза.

🪪 Профессия водителя привлекала Валерия всегда. Поэтому после окончания школы он отправился в ПТУ № 187, чтобы получить права. А потом ушел в армию. Полученные навыки там пришлись очень кстати — два года Валерий возил командира на легковом автомобиле.

❓— Какие чувства вы испытали, когда первый раз сели за руль шлаковоза
💬 — Было непривычно работать на транспорте с такими габаритами плюс высокая температура вокруг. Но довольно быстро я привык, освоился. Сейчас уже практически не чувствую разницы между управлением легковой машиной и шлаковозом — всё легко и привычно.

Подробнее читайте 👉 на сайте газеты «Металлург»

#Металлург