#ЗнайНаших

Подручный сталевара, сталевар, а сейчас ведущий технолог ЭСПЦ-2. Такой путь прошел Олег Левотченко за восемь лет работы на БМЗ.

Сегодня его рабочий день начинается с просмотра суточных рапортов ОТК, затем — рапорт, проводимый начальником ЭСПЦ-2, и если нужно — корректирующие мероприятия.
🗣— Стараемся работать на опережение, — говорит Олег Левотченко. — Изучаем суточный график производства, анализируем, где и какие могут возникнуть сложности, и советуем рабочим, как их избежать.

Как признается Олег, в работе технолога ему очень помогает опыт сталевара.
— Варить сталь🔥 — не значит взять одно, добавить второе и получить третье. Все сложнее. С опытом сталевар знает, сколько времени уходит на ту или иную операцию, а если нужно, то и скорректирует процесс.

Заводчанин не любит рутину и однообразие. Он постоянно ищет что-то новое и интересное, поэтому получил второе высшее 💼образование.

Далее здесь📲

Как успешно совмещать работу, общественную деятельность и спорт - спросите Никиту Самсонова😉

В конце марта прошли Республиканские соревнования по туристско-прикладному многоборью 🧗‍♀️«Бобруйские связки». Более 250 спортсменов представляли 18 команд со всей страны. В соревнованиях принял участие и работник БМЗ - ведущий инженер ОТР Никита Самсонов, в составе команды Жлобинского районного центра туризма.

По итогам двух этапов первенства в категории 22+ Никита выполнил квалификацию на присвоение 2✨ спортивного разряда по туристско-прикладному многоборью.

В общем зачете туристы Жлобинского района заняли 5 общекомандное место среди сильнейших команд Республики Беларусь.

Поздравляем нашего заводчанина с отличным достижением👏🏻

#БытьМеталлургомЗдорово #БМЗож

✨Вопрос импортозамещения на БМЗ стоял с самого его пуска. Завод строили австрийцы и итальянцы, соответственно, и оборудование было сплошь заграничное. Даже привычные глазу металлурга скраповозы были немецкого производства. По мере эксплуатации этих машин возникали сложности с техобслуживанием. И это при работающих в стране своих аналогичных производствах – БелАЗе, МАЗе, Белшине. Потому и в Минпроме, и в руководстве завода пришли к мнению – нужны свои, белорусские. И начали постепенно реализовывать эту идею.

Современные белорусские скраповозы и шлаковозы настолько себя зарекомендовали👍🏻, что их сегодня активно покупают россияне. Наши заводчане также отмечают преимущества белорусских тяжеловозов.

🗣- В отличие от старых машин, новые скраповозы оснащены......Далее здесь

🔶Десятки людей в купальниках и плавках, прозрачная теплая вода, громкий смех и веселье. Нет, это не пляжная вечеринка на одном из тропических островов, а один из этапов заводской спартакиады😉

6 апреля в Центре олимпийского резерва металлурги соревновались в плавании🏊‍♀️
Свои силы пробовали как бывалые участники соревнований, так и абсолютные новички. Первые уповали на опыт и мастерство, вторые – на сумасшедшую поддержку коллег и родных👏🏻. Особенно старались трое малышей. Их громкое, и что удивительно – весьма слаженное «Папа! Папа!», надолго запомнится зрителям.

✏️В итоге благодаря горячей поддержке или многолетнему опыту призовые места распределились следующим образом: 👉👉👉Результаты найдете здесь

❗️С 9 апреля 2022 г. стоимость проезда для пассажиров на городских маршрутах в автобусе или троллейбусе - 80 коп.

Тарифы на пригородные и городские перевозки пассажиров автобусами и троллейбусами изменяются в соответствии с решениями Гомельского облисполкома №220 и 221 от 4.04.2021 г.

На пригородных маршрутах стоимость проезда с завтрашнего дня за 1 км составит:
обычный – 1 коп.
скоростной – 12 коп.
дополнительный рейс – 12 коп.
экспресс-маршрут – 13 коп.

Проездной билет на месяц гомельчанам обойдет в 36 рублей на один вид транспорта: автобус или троллейбус. Общий будет стоить 48 руб. 04 коп. Декадные проездные реализуются соответственно по цене: 12 руб. 67 коп. и 16 руб. 91 коп.