Создание ещё одного рейтинга анонсировал аппарат вице-президента Дмитрия Чернышенко. На этот раз сравнивать и ранжировать по определенной методике будут научно-технологическое развитие Регионов.

Пока планируется регионы оценивать по 54 показателям, разделенным на семь блоков: "Человеческие ресурсы", "Финансирование исследований и разработок", "Материально-техническая база науки", "Инструменты научно-технической и инновационной политики", "Востребованность результатов научных исследований в экономике субъекта", "Результативность научно-технологической деятельности" и "Инновационная активность".

Не хотелось бы забегать вперёд, пусть посчитают специалисты, конечно, но анализируя эти семь блоков критериев, можно легко спрогнозировать, что Алтайский край и в этом рейтинге не будет в команде фаворитов.

"Рейтинг - инструмент поддержки субъектов, их стимулирования с учетом традиций и особенностей различных территорий.», - говорит Чернышенко. Но так ли это? Чаще рейтинги носят информационный характер, какие-то рейтинги публикуют в сокращённом виде, чтобы аутсайдеров не раскрывать. А по мне так, если сформировали рейтинг, так давайте с ним работать, и почему кто-то на последнем месте, а кто-то на первом? Давайте анализировать! И это ведь не значит, что на местах плохо работают, это в большинстве своём происходит из-за разных стартовых условий, а может нужно их компенсировать бюджетом?

Минпромторг на днях предложил существенно расширить поддержку промышленных кластеров — освободить их от налога на прибыль, снизить страховые взносы до 7,6%, предоставлять доступные кредиты для реализации инвестпроектов, а также субсидировать часть затрат потребителей на приобретение пилотной продукции кластеров и обеспечить участникам кластеров статус единственного поставщика в системе госзакупок. В целом, набор стимулов получается даже шире, чем стимулы для ИТ-сектора.

Звучит как отличная идея — создать привлекательные условия хозяйствования для промышленности и поддержать ее сбыт. Вот только сколько же предприятий сможет всем этим воспользоваться?

На данный момент в реестре Минпромторга содержится 48 промышленных кластеров. Кластером считается группа промышленных компаний из не менее чем 10 участников, которые имеют хозяйственные связи друг с другом, и при этом хотя бы 1 предприятие производит конечную продукцию. Кроме того, кластер должен иметь «специализированную организацию кластера» (аналог управляющей компании), не менее 1 образовательного учреждения и не менее 2 «объектов инфраструктуры», таких как технопарки, индустриальные парки и т.д. В основном кластеры относятся к электротехнической промышленности, приборостроению, производству нефтегазового оборудования, транспортному машиностроению. Специализация у кластеров сформулирована по-разному, где-то она достаточно широкая (например, «кластер детских и потребительских товаров»), а где-то узкая (например, «аэрозольный кластер», «кластер специальной экипировки). И в большинстве кластеров — чуть более 10 компаний.

Зарегистрированные кластеры имеются в 37 регионах России (причем участники кластера могут территориально располагаться в разных субъектах РФ, поэтому некоторые кластеры действуют в нескольких регионах). Больше всего кластеров действует в Республике Татарстан — 7 и в Челябинской области — 5. В остальных регионах — в лучшем случае 1-2. Ну а в большинстве субъектов РФ нет ни одного промышленного кластера.

Так что эффект для экономики от новых предложений Минпромторга будет сильно зависеть от того, насколько оперативно получится регистрировать новые кластеры, подключать к имеющимся кластерам новых участников, в том числе из «новых» регионов, а также адаптировать их проекты к новым реалиям…

Очень интересная и правильная инициатива вице-губернатора Челябинской области включиться в борьбу за транспортный коридор Север-Юг, проходящий через Иран и Индию! И верно, и незашоренным взглядом видно, что данные транспортные коридоры можно строить и не имея прямых границ, и уже проложенных рельс.

По моему мнению, наш Алтайский край должен ввязаться и тянуть паутину транспортных путей на себя, ведь мы имеем уже сложившиеся железнодорожные связи с Таджикистаном и Узбекистаном, а так же семь автомобильных пропускных пунктов на границе с Казахстаном. Да, может первые временно не так интересны в связи с их слабой экономикой, но Казахстан с доверенной ему программой параллельного импорта скоро станет ведущим экспортером.

Мной когда-то предлагалось строительство сухого порта в районе Локтя или Кулунды, которые являются двумя из четырёх железнодорожных грузопассажирских постоянных пунктов пропуска через государственную границу РФ, а так же имеют в непосредственной близости и автомобильные пропускные пункты. Может быть сейчас это назрело?

На днях был в Мурманске, удалось найти свободную минутку и посетить легенду, первый атомный ледокол «Ленин».
Когда-то этот арктический трудяга, первый и единственный в своём техническом классе, бороздил просторы Ледовитого океана, делал проводки судов по Севморпути. Сегодня это музей, музей технического превосходства инженеров СССР, демонстрация примера «мирного атома». Всего в мире было спроектировано и построено 12 ледоколов, все они были рождены в нашей стране. На сегодня в строю находятся семь. Мне повезло, на Таймыре я видел и «Вайгач», и «Ямал». Сегодня знакомлюсь с «Лениным».
Неповторимые впечатления от экскурсии по ледоколу. В голове не укладывается, как такое можно было спроектировать, причём в относительно короткие сроки. Более 500 предприятий Советского Союза создавали специально для атомохода 76 новых типов механизмов и 150 новых образцов оборудования.
А в наше время?
Я уверен, такие прорвы могли быть только от синергии налаженного трудового и идеологического процесса. Без идеологии такие прорывы совершить невозможно. Поэтому, это самое первое что разрушили наши западные «друзья».
Пора возражать, не стеснятся, пусть это будет «простопатриотизм», я согласен, лишь бы наша страна жила и развивалась. Но только не «картонными» дяденьками и тетеньками, с пластилиновой мимикой, только не «говорящие головы» с требуемыми речами, а настоящие патриоты, живущие сердцем, через свою искренность и совесть пропускающие дела и решения. Вот с такими мне по пути, с такими мне в ногу.
Ну, и немного фотографий легендарного ледового флагмана.

Правильное решение! Праздновать некогда, время засучить рукава!

Хорошее предложение, правда полгода на старт наверное многовато, по-моему уже нужно вспоминать как наши деды делали пятилетки за три года.
А пока создаётся Центр мобилизационной подготовки, запланированный Михаилом Владимировичем, можно задействовать ДОСААФ, когда то они были надежными помощниками. И название соответсвующее - Добровольное общество содействию армии авиации и флоту! По Уставу ДОСААФ это массовое патриотическое оборонно-спортивное частно-государственное обьединение, основными целями которого являются содействие укреплению обороноспособности страны, национальной безопасности через организацию обучения, подготовки и переподготовки кадров по военно-учетным специальностям.
Когда-то члены ДОСААФ прошедшие курсы парашютистов, снайперов, авиатехников и других прикладных направлений, были гордостью боевых подразделений.
Может стоит возродить подготовку на базе этого клуба? Это можно сделать очень оперативно, подразделения ДОСААФ есть в 81 регионе Страны. Или уже есть? Да просто я не знаю?

Мое первое образование техническое, и я этим очень горжусь, преподаватели той ещё «старой закалки» надежно впихивали в нас знания, даже если изредка это было против нашей воли. Очень многих преподов мы боялись, с некоторыми были отношения попроще, а над некоторыми мы иногда подсмеивались за их, как тогда нам казалось, бредовые идеи.
Глупые, мы тогда не понимали, что, чтобы чего-то изобрести мыслить нужно широко и неординарно, убирая «зашоренность» от современных невозможностей, заглядывая далеко вперёд, не бояться замахнутся на неизведанное, а главное, не боятся, что не поймут.
Такой же реальностью могло бы стать производство десяти трамваев, закупаемых для Барнаульского ГЭТа, на территории Алтайского края. В современном мире возить кучу металла через весь континент нецелесообразно, куда более рациональнее перемещать технологии. Нет, понятно, что если бы это было серийное производство и стоимость этих трамваев была бы как у любой серийно произведённой техники очень низкая и произвести их дешевле, чем на сборочном конвейере, не было бы возможности, но это не тот случай, эти трамваи на Белкоммунмаше будут производить единично и вручную.
Поэтому вполне бы мы сами справились, если бы наши белорусские товарищи поставили нам усеченный кит-комплект, состоящий из сложных комплектующих, серийных деталей и техническую документацию на металлические конструкции, электрику и т.д. И я точно знаю, наш АЛТЭК выполнил бы работу с должным качеством.
Уверен, придёт время и нам не придётся тащить многомиллионные железки за тысячи километров!

Минпромторг начал рассылку писем за подписью заместителя министра, директора департамента радиоэлектронной промышленности Василия Викторовича Шпака с просьбой прекратить использование для служебного взаимодействия таких программ как Zoom, Skype, WhatsApp. И скорее всего дело даже не в том, что Росфинмониторинг внес американскую компанию Meta (признана в России экстремистской организацией и запрещена) в перечень организаций, причастных к терроризму и экстремизму, ведь по сообщению РИА Новости со ссылкой на источник в правоохранительных органах, WhatsApp продолжит работать после блокировки, поскольку это средство общения, а не размещения информации. А дело в том, что пришло время, время переходить на своё, пусть не идеальное, но такое ПО которое врагам не подвластно.
В том же письме Минпромторг рекомендует использовать программы из «Единого реестра российских программ для ЭВМ и баз данных», в котором есть 14 903 программы от 4 875 правообладателей, но мессенджеров, сразу скажу, там не густо. Перелистав реестр, я так и не нашёл в нем Telegram, на который многие наметили переход, зато нашёл «Яндекс.Мессенджер» и «Яндекс.Телемост», Jazz (разработан «Сбером»), TrueConf, «Контур.Толк», ICQ и «ТамТам». «VK мессенджера» в реестре нет, но он входит туда в составе решений «ВК Экосистема». Что выбираем?