Forwarded from Верещагин
#нампишут
"Патронаж" - система как она есть.
Здравствуйте.
О хвалёной системе "Патронаж" хотелось бы оставить отзыв от лица беременной женщины.
Половина результатов исследований в системе не отображается, через бот до меня она так и не дошла.
Сам бот работает "ВКонтакте", видны все подписчики, следовательно, о том, что вы в положении, может догадаться любой желающий.
Но это ещё ладно, чисто поворчать.
Самое критичное - врач через бот так и не ответил на вопросы.
Никакие плановые записи на прием не отображаются.
В чём смысл этой системы? Похвастаться на всю страну, умалчивая о том, насколько она сырая?
"Патронаж" - система как она есть.
Здравствуйте.
О хвалёной системе "Патронаж" хотелось бы оставить отзыв от лица беременной женщины.
Половина результатов исследований в системе не отображается, через бот до меня она так и не дошла.
Сам бот работает "ВКонтакте", видны все подписчики, следовательно, о том, что вы в положении, может догадаться любой желающий.
Но это ещё ладно, чисто поворчать.
Самое критичное - врач через бот так и не ответил на вопросы.
Никакие плановые записи на прием не отображаются.
В чём смысл этой системы? Похвастаться на всю страну, умалчивая о том, насколько она сырая?
Forwarded from Верещагин
#нампишут
Колее быть!
Миниатюра «В кабинете губернатора».
Дорога на дамбе Матырского водохранилища поплыла. Это был последний объект Антона Кононовича на посту руководителя организации-заказчика (Дорожного агентства Липецкой области) и последний объект Дмитрия Митина на посту руководителя компании-подрядчика – ОГУП «Липецкдоравтоцентр».
Казалось бы, «финалить» надо красиво!
Но, похоже, что липецким дорожникам больше подходит фраза: «После нас хоть потоп».
В буквальном смысле.
22 мая в своём телеграм-канале Игорь Артамонов хвастался «прекрасной дорогой»:
«Трасса оживлённая. Больше 2 500 машин в сутки, много большегрузов. Подрядчик идёт в графике. При укладке полос использует битумную ленту. Она герметизирует швы и предотвращает их разрушение в холодный период. Асфальтовая смесь с добавлением прочного заполнителя — гранитного щебня. Верхний слой ещё и с модификатором: срок службы покрытия выше и гарантия на него больше – шесть лет».
Не прошло и пары месяцев, как на чудо-трассе образовалась колея.
До проверки швов суровой российской зимой дело не дошло, дорога (на которой, кстати, даже разметки нет) начала разваливаться раньше.
Не помог даже пресловутый модификатор.
Быть может, это как раз та самая волшебная добавка «Колтек», эффект от которой виден только избранным?
Сейчас дорожным агентством руководит Дмитрий Митин, а «Липецкдоравтоцентром» – Антон Кононович.
«Мастера» отрасли поменялись ролями, а стоит над ними более постоянная фигура – начальник областного управления дорог и транспорта Иван Мычелкин.
После скандала с руководством ОГУП «Елецводоканал» (был в истории его должностей и такой эпизод) Главный Дорожник Всея Области не спешит проявляться публично.
Что же получается?
Игрой в напёрстки горе-мастера решили запутать и губернатора, и надзорные органы?
Получится ли у них это, несмотря на то, что история с качественными дорогами в Липецке шита белыми нитками?
Колее быть!
Миниатюра «В кабинете губернатора».
Дорога на дамбе Матырского водохранилища поплыла. Это был последний объект Антона Кононовича на посту руководителя организации-заказчика (Дорожного агентства Липецкой области) и последний объект Дмитрия Митина на посту руководителя компании-подрядчика – ОГУП «Липецкдоравтоцентр».
Казалось бы, «финалить» надо красиво!
Но, похоже, что липецким дорожникам больше подходит фраза: «После нас хоть потоп».
В буквальном смысле.
22 мая в своём телеграм-канале Игорь Артамонов хвастался «прекрасной дорогой»:
«Трасса оживлённая. Больше 2 500 машин в сутки, много большегрузов. Подрядчик идёт в графике. При укладке полос использует битумную ленту. Она герметизирует швы и предотвращает их разрушение в холодный период. Асфальтовая смесь с добавлением прочного заполнителя — гранитного щебня. Верхний слой ещё и с модификатором: срок службы покрытия выше и гарантия на него больше – шесть лет».
Не прошло и пары месяцев, как на чудо-трассе образовалась колея.
До проверки швов суровой российской зимой дело не дошло, дорога (на которой, кстати, даже разметки нет) начала разваливаться раньше.
Не помог даже пресловутый модификатор.
Быть может, это как раз та самая волшебная добавка «Колтек», эффект от которой виден только избранным?
Сейчас дорожным агентством руководит Дмитрий Митин, а «Липецкдоравтоцентром» – Антон Кононович.
«Мастера» отрасли поменялись ролями, а стоит над ними более постоянная фигура – начальник областного управления дорог и транспорта Иван Мычелкин.
После скандала с руководством ОГУП «Елецводоканал» (был в истории его должностей и такой эпизод) Главный Дорожник Всея Области не спешит проявляться публично.
Что же получается?
Игрой в напёрстки горе-мастера решили запутать и губернатора, и надзорные органы?
Получится ли у них это, несмотря на то, что история с качественными дорогами в Липецке шита белыми нитками?
Forwarded from Липецкий обком КПРФ 📢
#нампишут
Липецк, ул. Терешковой, д.18. - отопления нет! Вообще нет, и не было.
Сотрудники департамента ЖКХ говорят, что проблема в Квадре - не работает задвижка на магистрали. У Квадры ответ один: "У нас все хорошо". Открыто лгут и не краснеют. Сейчас же ни один телефон не отвечает - ни в Квадре, ни в департаменте. Даже секретарши в приемных "ушли в глухую оборону".
Если ситуация аварийная, то почему нигде в СМИ об этом нет ни слова? В такой же ситуации и 20-й дом.
Написала обращение в центральный офис Квадры в Москву, но до ответа так же далеко, как пешком до Москвы. Мы уже стали мёрзнуть, а на выходных температура ещё ниже. А что будет зимой? Где и что делают все эти мэры, пэры и прокуроры?
Липецк, ул. Терешковой, д.18. - отопления нет! Вообще нет, и не было.
Сотрудники департамента ЖКХ говорят, что проблема в Квадре - не работает задвижка на магистрали. У Квадры ответ один: "У нас все хорошо". Открыто лгут и не краснеют. Сейчас же ни один телефон не отвечает - ни в Квадре, ни в департаменте. Даже секретарши в приемных "ушли в глухую оборону".
Если ситуация аварийная, то почему нигде в СМИ об этом нет ни слова? В такой же ситуации и 20-й дом.
Написала обращение в центральный офис Квадры в Москву, но до ответа так же далеко, как пешком до Москвы. Мы уже стали мёрзнуть, а на выходных температура ещё ниже. А что будет зимой? Где и что делают все эти мэры, пэры и прокуроры?
Forwarded from Липецкий обком КПРФ 📢
#нампишут
Советская, 68. Всё то же самое - с начала октября нет горячей воды. Звонили в УК, Квадру и ЕДС - результат нулевой.
Батареи, разумеется, ледяные. Звоним, оставляем заявки, но всем плевать.
Советская, 68. Всё то же самое - с начала октября нет горячей воды. Звонили в УК, Квадру и ЕДС - результат нулевой.
Батареи, разумеется, ледяные. Звоним, оставляем заявки, но всем плевать.
Forwarded from Вестник либерал-демократа
#нампишут Гагарина 61, нет отопления. Завтра минусовая температура. Батареи холодные. Ук комфорт л. Ничего не делают! Куда только уже не обращались. Толку нет. Прислали отписку воздуховоды виноваты. Но их никто не чистил! Ни одного слесаря так и не было!
Forwarded from Верещагин
#нампишут
Запланированное банкротство: кто следующий?
В Липецкой области с ведением бизнеса не всё так гладко, как в отчётах.
Непредсказуемым образом пострадать могут не только малые предприятия, но и крупные игроки рынка.
Например, завод «Тербунский гончар», который при губернаторе Олеге Королёве развивался вполне неплохо, неожиданно нарвался на банкротство, имея на счетах... 100 млн рублей.
Эта история произошла, когда липецкий Сбер возглавлял нынешний вице-губернатор региона Роман Петрухин.
Банк выдал заводу на развитие заем в размере 18 млн рублей.
Предприятие задержало платежи и перешло в разряд должников, причём не по своей воле. «Тербунский гончар» не раз пытался вернуть средства, но Сбер под разными предлогами «заворачивал» сделку.
Руководство завода даже пожаловалось на произвол вице-губернатору Илье Тузову, тогдашнему куратору строительной отрасли, ныне скрывающемуся в стране НАТО от российского правосудия.
Тот попросил подождать и обещал, что проблемы «Гончара» будут решены.
Однако, предприятие всё же обанкротили.
Банк подключил к его продаже дочернюю организацию – «Сберкапитал».
Хотя Липецкая область, владеющая заводом через сеть бенефициаров, могла продать его сама, это было бы логично и выгодно для бюджета.
Удивительно, но конечным бенефициаров сделки оказался Роман Петрухин.
100 % акций «Тербунского гончара» принадлежало Липецкой ипотечной корпорации – ещё одному банкроту, судьбой которого власти также не озаботились.
Кстати, банкротил его всё тот же липецкий Сбер.
А вот компания «Орёлстрой», кому в числе прочих задолжала Липецкая ипотечная корпорация, имела ту же «прописку», что и сам Петрухин.
В итоге «Тербунского гончара» приобрела ростовская компания, связанная с дилером, который забирал у завода кирпич по минимальной стоимости и продавал его вдвое дороже.
Получается, завод купили за его же деньги.
Но эту историю с банкротством вспоминают лишь в контексте «монополизации» Сбером Липецка, забывая, кто был её инициатором и на какой пост этот кто-то потом перешёл.
В 2021 году Роман Петрухин лишь номинально покинул пост председателя липецкого Сбера по собственному желанию.
Новое руководство Центрально-Чернозёмного банка вскрыло скандал с кредитованием на 3,6 млрд рублей.
Тогда компания-нефтетрейдер получила кредит по программе «Овердрафт за 1 день», что оказалось вопиющим нарушением внутренних инструкций.
Теперь вице-губернатор с опытом махинаций на высокой должности курирует такие важные для Липецкой области сферы, как ЖКХ и дороги, строительство и энергетика.
Не секрет, что они ещё и очень прибыльные, и посторонним в них вход воспрещён.
Остаётся только ждать очередного скандала, после которого начнутся проверки, а люди перестанут удивляться, почему в ключевых для региона направлениях отчёты не совпадают с реальностью.
Запланированное банкротство: кто следующий?
В Липецкой области с ведением бизнеса не всё так гладко, как в отчётах.
Непредсказуемым образом пострадать могут не только малые предприятия, но и крупные игроки рынка.
Например, завод «Тербунский гончар», который при губернаторе Олеге Королёве развивался вполне неплохо, неожиданно нарвался на банкротство, имея на счетах... 100 млн рублей.
Эта история произошла, когда липецкий Сбер возглавлял нынешний вице-губернатор региона Роман Петрухин.
Банк выдал заводу на развитие заем в размере 18 млн рублей.
Предприятие задержало платежи и перешло в разряд должников, причём не по своей воле. «Тербунский гончар» не раз пытался вернуть средства, но Сбер под разными предлогами «заворачивал» сделку.
Руководство завода даже пожаловалось на произвол вице-губернатору Илье Тузову, тогдашнему куратору строительной отрасли, ныне скрывающемуся в стране НАТО от российского правосудия.
Тот попросил подождать и обещал, что проблемы «Гончара» будут решены.
Однако, предприятие всё же обанкротили.
Банк подключил к его продаже дочернюю организацию – «Сберкапитал».
Хотя Липецкая область, владеющая заводом через сеть бенефициаров, могла продать его сама, это было бы логично и выгодно для бюджета.
Удивительно, но конечным бенефициаров сделки оказался Роман Петрухин.
100 % акций «Тербунского гончара» принадлежало Липецкой ипотечной корпорации – ещё одному банкроту, судьбой которого власти также не озаботились.
Кстати, банкротил его всё тот же липецкий Сбер.
А вот компания «Орёлстрой», кому в числе прочих задолжала Липецкая ипотечная корпорация, имела ту же «прописку», что и сам Петрухин.
В итоге «Тербунского гончара» приобрела ростовская компания, связанная с дилером, который забирал у завода кирпич по минимальной стоимости и продавал его вдвое дороже.
Получается, завод купили за его же деньги.
Но эту историю с банкротством вспоминают лишь в контексте «монополизации» Сбером Липецка, забывая, кто был её инициатором и на какой пост этот кто-то потом перешёл.
В 2021 году Роман Петрухин лишь номинально покинул пост председателя липецкого Сбера по собственному желанию.
Новое руководство Центрально-Чернозёмного банка вскрыло скандал с кредитованием на 3,6 млрд рублей.
Тогда компания-нефтетрейдер получила кредит по программе «Овердрафт за 1 день», что оказалось вопиющим нарушением внутренних инструкций.
Теперь вице-губернатор с опытом махинаций на высокой должности курирует такие важные для Липецкой области сферы, как ЖКХ и дороги, строительство и энергетика.
Не секрет, что они ещё и очень прибыльные, и посторонним в них вход воспрещён.
Остаётся только ждать очередного скандала, после которого начнутся проверки, а люди перестанут удивляться, почему в ключевых для региона направлениях отчёты не совпадают с реальностью.
Forwarded from Липецкий обком КПРФ 📢
#нампишут
В селе Новое Дубовое у местного ДК сорвало кровлю вместе с частью стены, которая обрушилась рядом со зданием.
Здание сельского очага культуры недавно было отремонтировано, а ветродуя, который обрушился на регион, не выдержало.
Многие задаются вопросами о некачественном ремонте и коррупции.
Граждане отмечают, что ветер был умеренной силы и никто не ожидал, что он сможет нанести такой урон недавно отремонтированной конструкции.
В селе Новое Дубовое у местного ДК сорвало кровлю вместе с частью стены, которая обрушилась рядом со зданием.
Здание сельского очага культуры недавно было отремонтировано, а ветродуя, который обрушился на регион, не выдержало.
Многие задаются вопросами о некачественном ремонте и коррупции.
Граждане отмечают, что ветер был умеренной силы и никто не ожидал, что он сможет нанести такой урон недавно отремонтированной конструкции.
Forwarded from Верещагин
#нампишут
Уважаемый Верещагин!
Принёс я недобрую весть с полей возле Казинки.
Тут достраивают восточный кусок окружной трассы.
И тащат всё как в последний день.
Только на верхнем слое асфальтобетоннного покрытия сперли треть.
Его толщина должна быть 6 см. А по факту 4.
В деле генподрядчик или субподрядная организация из соседней Тамбовщины сама на это решилась - пусть парни в погонах выясняют.
Но факт этот легко подтверждается - сделать надо бы отбор кернов.
Сразу же всё увидят.
Чтобы все понимали - площадь трассы 60 тысяч квадратных метров.
Украли треть верхнего слоя покрытия.
Это порядка 35-40 млн рублей.
А если поковырять ниже да поглубже?
Уважаемый Верещагин!
Принёс я недобрую весть с полей возле Казинки.
Тут достраивают восточный кусок окружной трассы.
И тащат всё как в последний день.
Только на верхнем слое асфальтобетоннного покрытия сперли треть.
Его толщина должна быть 6 см. А по факту 4.
В деле генподрядчик или субподрядная организация из соседней Тамбовщины сама на это решилась - пусть парни в погонах выясняют.
Но факт этот легко подтверждается - сделать надо бы отбор кернов.
Сразу же всё увидят.
Чтобы все понимали - площадь трассы 60 тысяч квадратных метров.
Украли треть верхнего слоя покрытия.
Это порядка 35-40 млн рублей.
А если поковырять ниже да поглубже?
Forwarded from Липецкий обком КПРФ 📢
#нампишут
Проспект Победы, 27. Неделю не работают лифты. Лифтовая служба разводит руками и посылает к управляшке, которая куда-то пропала. Замкнутый круг. А лифты меняли совсем недавно.
Если администрация не в состоянии руководить ЖКХ, пусть приезжает и помогает пенсионерам, инвалидам и матерям с колясками подниматься на 9 этаж. Ждём мэра - побегать с людьми по лестничным площадкам.
Проспект Победы, 27. Неделю не работают лифты. Лифтовая служба разводит руками и посылает к управляшке, которая куда-то пропала. Замкнутый круг. А лифты меняли совсем недавно.
Если администрация не в состоянии руководить ЖКХ, пусть приезжает и помогает пенсионерам, инвалидам и матерям с колясками подниматься на 9 этаж. Ждём мэра - побегать с людьми по лестничным площадкам.