Naturhistoriska Museet. Выставка таможенного конфиската, связанного с редкими животными.
#Стокгольм #Музеи
#Стокгольм #Музеи
Доброе утро, друзья!
Дада, понедельник и организационный пост. Я понимаю, что часть из вас всё ещё пребывает в алкогольно-салатной коме. Но у меня сегодня рабочий день, часть которого я планирую потратить на планирование, а часть на спортзал и бассейн. Пока не завертелись командировки можно и о здоровье подумать не в ущерб бизнесу.
Мой блог это по сути повествование , разбитое на главы. Мне не раз писали, что постов многовато, но я пишу не для монетизации и привлечения подписчиков. Это самореализация, упорядочивание материала, поиск своей аудитории и много чего ещё, но никак не ориентирование на массы.
Следовательно я продолжу там, где закончил, но циклов, готовых у публикации у меня много. Сегодня будет опрос, в ходе которого мне будет интересно получить от вас обратную связь, однако это не повлияет на сам порядок публикаций. Это научный интерес.
Швеция оживает, но многие ещё в отпусках. Снег, лыжи, коньки и сауны - вот девиз января.
Я не умею кататься ни на коньках ни на лыжах, но чувствую в себе нечто такое древнеримское. Посещая бассейн, сауну, релакс зону я пожалуй радуюсь тому, что туалеты теперь индивидуальные а не место принятия решений.
Надеюсь в этом году найти себе компанию на падел. Приоритет не высокий, но пора бы уже включиться, так как последний мне нравится намного больше, чем теннис.
В общем и целом, желаю всем хорошей недели. Точно будет Норвегия и кое что из жизни.
С наступившим!
#Из_Жизни
Дада, понедельник и организационный пост. Я понимаю, что часть из вас всё ещё пребывает в алкогольно-салатной коме. Но у меня сегодня рабочий день, часть которого я планирую потратить на планирование, а часть на спортзал и бассейн. Пока не завертелись командировки можно и о здоровье подумать не в ущерб бизнесу.
Мой блог это по сути повествование , разбитое на главы. Мне не раз писали, что постов многовато, но я пишу не для монетизации и привлечения подписчиков. Это самореализация, упорядочивание материала, поиск своей аудитории и много чего ещё, но никак не ориентирование на массы.
Следовательно я продолжу там, где закончил, но циклов, готовых у публикации у меня много. Сегодня будет опрос, в ходе которого мне будет интересно получить от вас обратную связь, однако это не повлияет на сам порядок публикаций. Это научный интерес.
Швеция оживает, но многие ещё в отпусках. Снег, лыжи, коньки и сауны - вот девиз января.
Я не умею кататься ни на коньках ни на лыжах, но чувствую в себе нечто такое древнеримское. Посещая бассейн, сауну, релакс зону я пожалуй радуюсь тому, что туалеты теперь индивидуальные а не место принятия решений.
Надеюсь в этом году найти себе компанию на падел. Приоритет не высокий, но пора бы уже включиться, так как последний мне нравится намного больше, чем теннис.
В общем и целом, желаю всем хорошей недели. Точно будет Норвегия и кое что из жизни.
С наступившим!
#Из_Жизни
Какой из циклов вы ждёте больше всего?
Anonymous Poll
36%
Продолжение про Норвегию
25%
Продолжение про Готланд
19%
Стокгольмский Исторический Музей
19%
Музей Шведской Армии
34%
Малоизвестные святилища Уппланда
32%
Онундсхёг - шведский Стоунхендж
14%
Путь на Эланд, путевые заметки
8%
Цикл про Стренгнес
18%
Цикл про Вестерос
12%
Цикл про Энчопинг
Мне задали вопрос в чате канала:
Уважаемый автор канала, хочу сказать спасибо за возможность посмотреть на жизнь Скандинавии Вашими глазами, все очень красочно!
Хотел бы задать вопрос, если он будет слишком банальным и скучным, прошу меня простить!
Но если Вам не сложно, можете просветить молодого мечтательного парня из города Череповец, города металлургов в центральной России.
Вопрос по поводу Вашего рабочего пути, что за профессия и как с ней выйти на международный рынок, можно кратко, можно развернуто,
буду рад ответу в любом виде, или как отдельный пост, но спасибо, будет очень интересно !)
Что ж, уважаемый мечтательный парень из Череповца, города металлургов в Центральной России, спасибо Вам на добром слове.
В Вашем вопросе их на самом деле сразу несколько, поэтому попробуем расписать краткое пособие о том, что такое Field Application Engineer и с чем меня едят.
1. Что у меня за профессия. Я закончил НИЯУ МИФИ, факультет Автоматики и Электроники, кафедру Электроники и Автоматики Физических Установок. Начинал я свою карьеру как инженер-исследователь в закрытых НИИ, но позднее я решил специализироваться на печатных платах. Вообще инженер за жизнь имеет возможность выбрать множество развилок на дереве скиллов. Я решил в итоге специализироваться на высокочастотных интерфейсах и целостности сигналов. Занимался также тепловым и CFD анализом.
По долгу специальности я посещал различные научно-технические конференции, где встречал людей, которые учили и показывали как работать в том или ином инженерном софте, и однажды понял, что мне в принципе нравится то, что эти ребята делают. Я нашёл на хедхантере вакансию в Siemens и в итоге был приглашён на собеседование с тестовым заданием. На английском я к тому времени говорил свободно, необходимыми знаниями я уже обладал.В итоге меня взяли на работу. Развиваясь и овладевая необходимыми навыками, я достиг уровня overqualified для российского рынка и попросил меня перевести внутри компании на более сложный рынок. Так я оказался в Швеции.
2. Что вообще такое Field Application Engineer?
ЧИТАТЬ ПРОДОЛЖЕНИЕ!
Есть доп вопросы, вэлкоммен в комменты.
Есть другие интересные вопросы, тоже туда же.
Ограничение одно. Мне малоинтересна политика. Я живу в лесу, молюсь колесу на краю Европы.
Такие дела.
#Из_Жизни
Уважаемый автор канала, хочу сказать спасибо за возможность посмотреть на жизнь Скандинавии Вашими глазами, все очень красочно!
Хотел бы задать вопрос, если он будет слишком банальным и скучным, прошу меня простить!
Но если Вам не сложно, можете просветить молодого мечтательного парня из города Череповец, города металлургов в центральной России.
Вопрос по поводу Вашего рабочего пути, что за профессия и как с ней выйти на международный рынок, можно кратко, можно развернуто,
буду рад ответу в любом виде, или как отдельный пост, но спасибо, будет очень интересно !)
Что ж, уважаемый мечтательный парень из Череповца, города металлургов в Центральной России, спасибо Вам на добром слове.
В Вашем вопросе их на самом деле сразу несколько, поэтому попробуем расписать краткое пособие о том, что такое Field Application Engineer и с чем меня едят.
1. Что у меня за профессия. Я закончил НИЯУ МИФИ, факультет Автоматики и Электроники, кафедру Электроники и Автоматики Физических Установок. Начинал я свою карьеру как инженер-исследователь в закрытых НИИ, но позднее я решил специализироваться на печатных платах. Вообще инженер за жизнь имеет возможность выбрать множество развилок на дереве скиллов. Я решил в итоге специализироваться на высокочастотных интерфейсах и целостности сигналов. Занимался также тепловым и CFD анализом.
По долгу специальности я посещал различные научно-технические конференции, где встречал людей, которые учили и показывали как работать в том или ином инженерном софте, и однажды понял, что мне в принципе нравится то, что эти ребята делают. Я нашёл на хедхантере вакансию в Siemens и в итоге был приглашён на собеседование с тестовым заданием. На английском я к тому времени говорил свободно, необходимыми знаниями я уже обладал.В итоге меня взяли на работу. Развиваясь и овладевая необходимыми навыками, я достиг уровня overqualified для российского рынка и попросил меня перевести внутри компании на более сложный рынок. Так я оказался в Швеции.
2. Что вообще такое Field Application Engineer?
ЧИТАТЬ ПРОДОЛЖЕНИЕ!
Есть доп вопросы, вэлкоммен в комменты.
Есть другие интересные вопросы, тоже туда же.
Ограничение одно. Мне малоинтересна политика. Я живу в лесу, молюсь колесу на краю Европы.
Такие дела.
#Из_Жизни
Telegraph
Что такое FAE и с чем меня едят?
2. Что вообще такое Field Application Engineer. Часто на русский язык это переводится как инженер технической поддержки, но это не совсем так. У нас в компании есть Technical Support Engineer, Corporate Application Engineer, Associative Application Engineer…
Итак, в своем повествовании о Норвегии я остановился где-то здесь.
Предыдушие посты ищите по хештегу #Норвегия
Пришло время завершить повествование о сентябрьской поездке из Стокгольма в Берген и обратно.
Гаустатоппен. Горное плато встретило меня ветрами, отцветшими травами и осыпавшимися листьями. Этакий ноябрь в сентябре.
Когда-то я был здесь в июне, и все здесь пестрело красками лета.
В машине выпали времена года от Wintersun, что наводило на весьма философские мысли.
Последнее горное плато за эту поездку. Впереди равнина. Отсюда и до дома. Вечером я уже буду дома, но путь неблизкий. Впрочем меня ждало последнее приключение...
#Норвегия #Горы #Природа #Осень
Предыдушие посты ищите по хештегу #Норвегия
Пришло время завершить повествование о сентябрьской поездке из Стокгольма в Берген и обратно.
Гаустатоппен. Горное плато встретило меня ветрами, отцветшими травами и осыпавшимися листьями. Этакий ноябрь в сентябре.
Когда-то я был здесь в июне, и все здесь пестрело красками лета.
В машине выпали времена года от Wintersun, что наводило на весьма философские мысли.
Последнее горное плато за эту поездку. Впереди равнина. Отсюда и до дома. Вечером я уже буду дома, но путь неблизкий. Впрочем меня ждало последнее приключение...
#Норвегия #Горы #Природа #Осень
Внутри горы Гаустатоппен расположен фуникулёр, который ведет на самую вершину.
Можно конечно подняться по "лестнице", но хотелось посмотреть на технику и поговорить с машинистом.
Система достаточно проста - в основе всего противовес. Пока одна пара вагонов едет вверх, другую электромотор тянет вниз. В середине горы пересадка.
Вода стекает прямо по аварийным ступеням, давно уже проржавевшим, и в общем-то выстроенным с военной надежностью и долей пофигизма. Дело в том, что на вершине горы располагалась военная радио станция, игравшая важную роль во времена Холодной Войны.
Само строительство фуникулёра было сопряжено с постоянными спорами гражданских и военных. Первые хотели облегчить доступ в популярное (с 1810 годов) высокогорное лыжное место. У вторых были свои интересы, связанные с национальной безопасностью. Споры эти до конца улажены не были. Стороны остались недовольными "переговорами". Однако долгие горы радиостанция функционировала, что вызывало особый интерес у "сборщиков ягод", предпочитавших машины с советскими дипломатическими номерами. Ей богу, небось ещё и в буденовках их собирали) Клюква собирает клюкву)))
Сегодня военные помещения на вершине занимают метеорологи и неплохая кафешка. В сезон люди вовсю скатываются со склона на лыжах. Вы можете наблюдать "ковши" для лыж на фото.
#Норвегия #Горы #Холодная_Война #Gaustatoppen
Можно конечно подняться по "лестнице", но хотелось посмотреть на технику и поговорить с машинистом.
Система достаточно проста - в основе всего противовес. Пока одна пара вагонов едет вверх, другую электромотор тянет вниз. В середине горы пересадка.
Вода стекает прямо по аварийным ступеням, давно уже проржавевшим, и в общем-то выстроенным с военной надежностью и долей пофигизма. Дело в том, что на вершине горы располагалась военная радио станция, игравшая важную роль во времена Холодной Войны.
Само строительство фуникулёра было сопряжено с постоянными спорами гражданских и военных. Первые хотели облегчить доступ в популярное (с 1810 годов) высокогорное лыжное место. У вторых были свои интересы, связанные с национальной безопасностью. Споры эти до конца улажены не были. Стороны остались недовольными "переговорами". Однако долгие горы радиостанция функционировала, что вызывало особый интерес у "сборщиков ягод", предпочитавших машины с советскими дипломатическими номерами. Ей богу, небось ещё и в буденовках их собирали) Клюква собирает клюкву)))
Сегодня военные помещения на вершине занимают метеорологи и неплохая кафешка. В сезон люди вовсю скатываются со склона на лыжах. Вы можете наблюдать "ковши" для лыж на фото.
#Норвегия #Горы #Холодная_Война #Gaustatoppen