💬 Обозрение: кстати говоря, издание Financial Times сообщает, что нападения хуситов в Красном море подняли спрос на маршрут через Рф.
Запросы на перевозку грузов по российскому железнодорожному коридору выросли примерно на 40%.Как пишет издание, большинство грузов из Азии в Европу перевозятся по железной дороге через Казахстан в Россию и далее в Беларусь.
❗️На эту тему я ранее публиковал мысли тут - https://yangx.top/birzhevikstocksofficial2/20134
И помимо Жд сообщения скоро будут через русское северное море поставлять товары.
Почему? Пираты африканские мешают мировой логистике... В общем, и тут Россия в дамках! Чем больше поставок через нашу страну будет осуществляться, тем больше комиссионных доходов Россия заработает! Поэтому мир без России - это не мир... Россия играет крайне важную роль в мировой экономике и политике!
#логистика #инфляция #лайфхак #россия
Запросы на перевозку грузов по российскому железнодорожному коридору выросли примерно на 40%.Как пишет издание, большинство грузов из Азии в Европу перевозятся по железной дороге через Казахстан в Россию и далее в Беларусь.
❗️На эту тему я ранее публиковал мысли тут - https://yangx.top/birzhevikstocksofficial2/20134
И помимо Жд сообщения скоро будут через русское северное море поставлять товары.
Почему? Пираты африканские мешают мировой логистике... В общем, и тут Россия в дамках! Чем больше поставок через нашу страну будет осуществляться, тем больше комиссионных доходов Россия заработает! Поэтому мир без России - это не мир... Россия играет крайне важную роль в мировой экономике и политике!
#логистика #инфляция #лайфхак #россия
Telegram
Биржевик | Акции
💬 Мнение: как я сообщал из вчерашнего анализа рынка - https://www.youtube.com/watch?v=5PoBGo9_3KU и недельного обзора - https://www.youtube.com/watch?v=07IIpgjG40I , я жду смены морских логистических путей не в пользу Африки, а в пользу Арктических вод вдоль…
💬 Наблюдение: индекс грузоперевозок (Baltic Dry Index) штурмует уровень 2500 пунктов, что указывает на новую плеяду жёстких издержек в мировой логистике.
Инфляция, инфляция, стагфляция... Мировая экономика будет буксовать, а инфляция расти! Сценарий 1970 - х годов :)
#инфляция #логистика #макроэкономика
Инфляция, инфляция, стагфляция... Мировая экономика будет буксовать, а инфляция расти! Сценарий 1970 - х годов :)
#инфляция #логистика #макроэкономика
💬 Мнение: кстати, вышла крайне важная для мировой инфляции информация следующего содержания - Лидер хуситов заявил о намерении атаковать израильские суда в Индийском океане
Теперь логистам придётся поставлять товары из Азии в Европу исключительно через российскую часть Северного Ледовитого Океана. Логистика на этом фоне удорожается, что скажется на конечной стоимости продукции народного потребления.
Логистика через Ближний Восток обнулена, через Африку так же обнуляется (помимо африканских пиратов там активизировались уже хусситы), остаются только российские воды о чём я писал тут - https://yangx.top/birzhevikstocksofficial2/20134
#логистика #инфляция #геополитика
Теперь логистам придётся поставлять товары из Азии в Европу исключительно через российскую часть Северного Ледовитого Океана. Логистика на этом фоне удорожается, что скажется на конечной стоимости продукции народного потребления.
Логистика через Ближний Восток обнулена, через Африку так же обнуляется (помимо африканских пиратов там активизировались уже хусситы), остаются только российские воды о чём я писал тут - https://yangx.top/birzhevikstocksofficial2/20134
#логистика #инфляция #геополитика
⚡️💬 Наблюдение: New York Times сообащет, что международный транспортный коридор "Север — Юг" сделает Россию недосягаемой для санкций и составит конкуренцию Суэцкому каналу.
1) Главная составляющая планов — железная дорога протяженностью 160 километров, которая обойдется 1,7 миллиарда долларов. Ее строительство должно начаться в этом году, а завершиться — к 2028.
2) Объект станет последним звеном железнодорожной ветки между Россией и портами Ирана на берегу Персидского залива. Москва получит легкий доступ к таким мировым центрам торговли, как Мумбаи.
3) Новый маршрут позволит уменьшить сроки перевозки грузов из Санкт-Петербурга в Мумбаи до десяти дней. Сейчас они составляют от 30 до 45 дней.
То о чем мы с вами говорили ранее - https://yangx.top/birzhevikstocksofficial2/20134 , о том, что помимо сухопутных маршрутов будут морские суда через Северный Ледовитый Океан.
Ну что, радует, что наши с вами мысли были совпали с тем, что происходит в макроэкономике + об этом начали сообщать уже западные издания. Ждём роста инфляции в мире на факторе удорожания мировой логистики.
#Логистика #Россия #Инфляция #Макроэкономика
1) Главная составляющая планов — железная дорога протяженностью 160 километров, которая обойдется 1,7 миллиарда долларов. Ее строительство должно начаться в этом году, а завершиться — к 2028.
2) Объект станет последним звеном железнодорожной ветки между Россией и портами Ирана на берегу Персидского залива. Москва получит легкий доступ к таким мировым центрам торговли, как Мумбаи.
3) Новый маршрут позволит уменьшить сроки перевозки грузов из Санкт-Петербурга в Мумбаи до десяти дней. Сейчас они составляют от 30 до 45 дней.
То о чем мы с вами говорили ранее - https://yangx.top/birzhevikstocksofficial2/20134 , о том, что помимо сухопутных маршрутов будут морские суда через Северный Ледовитый Океан.
Ну что, радует, что наши с вами мысли были совпали с тем, что происходит в макроэкономике + об этом начали сообщать уже западные издания. Ждём роста инфляции в мире на факторе удорожания мировой логистики.
#Логистика #Россия #Инфляция #Макроэкономика
💬 Наблюдение: вот так новость, прикиньте, пираты из Сомали возвращаются к своим прежним повадкам - грабить торговые суда.
С ноября 2023 года произошло более 20 атак. Уже сейчас это привело к росту стоимости охраны, страховых покрытий и суммы выкупов, которую требуют пираты, пишет Reuters.
Фактически, происходит то, о чём я публиковал мысли тут - https://yangx.top/birzhevikstocksofficial2/20134 , через Ближний восток поставлять товары нельзя, через Африку тоже! Остаются только территориальные воды Российской Федерации (на севере страны).
Да, логистика будет дороже, инфляция будет расти на факторе удорожания логистики, но как пишет New York Times - https://yangx.top/birzhevikstocksofficial2/20644 Рф сейчас становится недосягаемой для санкций и составляет конкуренцию Суэцкому каналу.
В общем, как всегда мы с вами оказались правыми! Жду лёгкого заработка бабла для нашей страны! На комиссионых - логистических доходах Рф поднимать активно будет!
#Логистика #Россия #Инфляция #Макроэкономика
С ноября 2023 года произошло более 20 атак. Уже сейчас это привело к росту стоимости охраны, страховых покрытий и суммы выкупов, которую требуют пираты, пишет Reuters.
Фактически, происходит то, о чём я публиковал мысли тут - https://yangx.top/birzhevikstocksofficial2/20134 , через Ближний восток поставлять товары нельзя, через Африку тоже! Остаются только территориальные воды Российской Федерации (на севере страны).
Да, логистика будет дороже, инфляция будет расти на факторе удорожания логистики, но как пишет New York Times - https://yangx.top/birzhevikstocksofficial2/20644 Рф сейчас становится недосягаемой для санкций и составляет конкуренцию Суэцкому каналу.
В общем, как всегда мы с вами оказались правыми! Жду лёгкого заработка бабла для нашей страны! На комиссионых - логистических доходах Рф поднимать активно будет!
#Логистика #Россия #Инфляция #Макроэкономика
Telegram
Биржевик | Акции
💬 Мнение: как я сообщал из вчерашнего анализа рынка - https://www.youtube.com/watch?v=5PoBGo9_3KU и недельного обзора - https://www.youtube.com/watch?v=07IIpgjG40I , я жду смены морских логистических путей не в пользу Африки, а в пользу Арктических вод вдоль…
💬 Наблюдение: издание Блумберг сообщает, что Россия продвигается вперед по строительству двух новых транспортных коридоров, связывающих Азию и Европу, стремясь ослабить санкции.
Фактически происходит то, о чём мы с вами ранее говорили! Северный морской путь (через Арктику) будет основным.
#россия #логистика #макроэкономика
Фактически происходит то, о чём мы с вами ранее говорили! Северный морской путь (через Арктику) будет основным.
#россия #логистика #макроэкономика
💬 Мнение: ровно неделю назад иранские коммандиры захватили контейнеровоз, принадлежащий Израилю, когда он проходил через Ормузский пролив. Это действие вызвало новые опасения по поводу того, что в связи с обострением кризиса на Ближнем Востоке будет нарушен доступ к еще одному узкому месту на Море.
Это также побудило международную судоходную отрасль обратиться в Организацию Объединенных Наций с призывом увеличить военное патрулирование на ключевых морских маршрутах.
Фактически мировая логистика продолжает видоизменяться + растут риски перекрытия Ормузского пролива Ираном.
На карте мира приведены предстоящие очаги проблем с логистикой. Причём это районе важных экономически развиты регионов мира.
Парализовав эти районы, мировая экономика неизбежно придётся к инфляционному шоку (к чему фактически уже подходит, по крайней мере за счёт начального роста цен на товары народного потребления) - https://yangx.top/oilgasofficial1/6587
#логистика #макроэкономика #инфляция
Это также побудило международную судоходную отрасль обратиться в Организацию Объединенных Наций с призывом увеличить военное патрулирование на ключевых морских маршрутах.
Фактически мировая логистика продолжает видоизменяться + растут риски перекрытия Ормузского пролива Ираном.
На карте мира приведены предстоящие очаги проблем с логистикой. Причём это районе важных экономически развиты регионов мира.
Парализовав эти районы, мировая экономика неизбежно придётся к инфляционному шоку (к чему фактически уже подходит, по крайней мере за счёт начального роста цен на товары народного потребления) - https://yangx.top/oilgasofficial1/6587
#логистика #макроэкономика #инфляция
💬 Наблюдение: правительство Рф сообщает, что побит очередной рекорд перевозок на Северном морском пути – более 36 млн тонн. Причём, растет транзит – более 2 млн тонн. Фактически наш с вами прогноз бурно отрабатывается:
1) https://yangx.top/birzhevikstocksofficial2/20134
2) https://yangx.top/birzhevikstocksofficial2/20178
3) https://yangx.top/birzhevikstocksofficial2/20756
Через Северную часть Арктической части Рф поставки грузов будут неизбежно расти!
#логистика #инфляция #лайфхак #россия
1) https://yangx.top/birzhevikstocksofficial2/20134
2) https://yangx.top/birzhevikstocksofficial2/20178
3) https://yangx.top/birzhevikstocksofficial2/20756
Через Северную часть Арктической части Рф поставки грузов будут неизбежно расти!
#логистика #инфляция #лайфхак #россия
💬 Наблюдение: мировая логистика встала в ступор!
Оперируя стат. данными издания Bloomberg, следует учитывать, что коммерческое судоходство через Суэцкий канал почти остановилось. Грузовой траффик ушел на африканский маршрут, через Мыс доброй надежды. Для перевозчиков и потребителей это означает, что все стало дольше и дороже. Испания и Марокко в профите, так как их порты стали крупными транизитными пунктами.
Что касается Египта (где доходы от Суэца составляли до 10% ВВП) терпит крупные проблемы, и как показывает история, чем хуже дела в экономике - тем выше риски новой "арабской весны" (в Египте населения больше 100 млн, и если полыхнет там, мало не покажется никому). Премьер-министр Египта уже заявил о необходимости повышения цен на субсидируемый хлеб, а это самая взрывоопасная тема в стране. К тому же вопрос о Палестине так же стоит ребром!
В общем, ситуация в мировой логистике проблематичная, но пока не столь критическая! Проблема в том, что инфляционное давление будет дальше нарастать!
#суэцкийканал #египет #макроэкономика #инфляция #логистика
Оперируя стат. данными издания Bloomberg, следует учитывать, что коммерческое судоходство через Суэцкий канал почти остановилось. Грузовой траффик ушел на африканский маршрут, через Мыс доброй надежды. Для перевозчиков и потребителей это означает, что все стало дольше и дороже. Испания и Марокко в профите, так как их порты стали крупными транизитными пунктами.
Что касается Египта (где доходы от Суэца составляли до 10% ВВП) терпит крупные проблемы, и как показывает история, чем хуже дела в экономике - тем выше риски новой "арабской весны" (в Египте населения больше 100 млн, и если полыхнет там, мало не покажется никому). Премьер-министр Египта уже заявил о необходимости повышения цен на субсидируемый хлеб, а это самая взрывоопасная тема в стране. К тому же вопрос о Палестине так же стоит ребром!
В общем, ситуация в мировой логистике проблематичная, но пока не столь критическая! Проблема в том, что инфляционное давление будет дальше нарастать!
#суэцкийканал #египет #макроэкономика #инфляция #логистика
💬 Обозрение: Азиаты попортят всю "малину" в экономике! Спотовые ставки аренды 40 - футового контейнера для перевозки товаров из Азии в Европу начинают галопирующими темпами расти!
Компании, перевозящие товары из Азии, могут столкнуться с тем, что стоимость аренды полноразмерного контейнера в ближайший месяц составит $10000. Это примерно вдвое больше, чем текущие спотовые ставки, пишет Bloomberg.
В условиях пятимесячного ограниченного судоходства в Красном море индустрия контейнерных перевозок пытается удовлетворить спрос, который растет в Сша и Европе. Другая причина роста цен заключается в том, что импортеры заказывают больше товаров, опасаясь разнообразных проблем, начиная от перегруженности портов и забастовок рабочих до повышения пошлин на товары китайского производства.
Резюмирую, логистика через Красное море не восстановится в ближайшее время, тем самым азиатам придётся дальше поставлять товары через Арктические воды + африканский континент (борясь с пиратами). В общем, ждём бешенного перетока денег в сырьевые товары (комодитиз в текущее время наше всё).
#инфляция #логистика #макроэкономика
Компании, перевозящие товары из Азии, могут столкнуться с тем, что стоимость аренды полноразмерного контейнера в ближайший месяц составит $10000. Это примерно вдвое больше, чем текущие спотовые ставки, пишет Bloomberg.
В условиях пятимесячного ограниченного судоходства в Красном море индустрия контейнерных перевозок пытается удовлетворить спрос, который растет в Сша и Европе. Другая причина роста цен заключается в том, что импортеры заказывают больше товаров, опасаясь разнообразных проблем, начиная от перегруженности портов и забастовок рабочих до повышения пошлин на товары китайского производства.
Резюмирую, логистика через Красное море не восстановится в ближайшее время, тем самым азиатам придётся дальше поставлять товары через Арктические воды + африканский континент (борясь с пиратами). В общем, ждём бешенного перетока денег в сырьевые товары (комодитиз в текущее время наше всё).
#инфляция #логистика #макроэкономика
💬 Мнение: касательно параллельного импорта китайских товаров в Россию.
Издание Коммерсант сообщает, что товары из Китая резко подорожают в связи из-за острого дефицита контейнеров. В стране их почти не осталось. Из-за конфликта в Красном море пришлось скорректировать пути экспорта, что потребовало вовлечения большего числа контейнеров. Стоимость перевозки уже вросла на 15–30% и продолжит расти. Это повлечёт рост цен на весь китайский импорт.
Фактически пошла жесткая реализация ожидаемого нами сценария - https://yangx.top/birzhevikstocksofficial2/21329 в пользу смены торгового пути через российские арктические воды. И это даже не столько российская проблема сколько европейско - российская (так как товары из Кнр через Арктику поставляются в Ес тоже). На выходе у нас будет рост инфляции.
#Россия #Европа #Логистика #Макроэкономика #Китай #Инфляция
Издание Коммерсант сообщает, что товары из Китая резко подорожают в связи из-за острого дефицита контейнеров. В стране их почти не осталось. Из-за конфликта в Красном море пришлось скорректировать пути экспорта, что потребовало вовлечения большего числа контейнеров. Стоимость перевозки уже вросла на 15–30% и продолжит расти. Это повлечёт рост цен на весь китайский импорт.
Фактически пошла жесткая реализация ожидаемого нами сценария - https://yangx.top/birzhevikstocksofficial2/21329 в пользу смены торгового пути через российские арктические воды. И это даже не столько российская проблема сколько европейско - российская (так как товары из Кнр через Арктику поставляются в Ес тоже). На выходе у нас будет рост инфляции.
#Россия #Европа #Логистика #Макроэкономика #Китай #Инфляция
💬 Обозрение: издание Риа сообщает, что Байден допустил привлечение американских военных на Тайвань, если Китай применит силу на острове.
Президент Сша также не исключил, что Украина останется вне Нато, но Штаты продолжат поставлять ей вооружение, пишет издание.
Хочет погорячее Байден?! Нужна инфляция на разрыве логистики?
#байден #сша #тайвань #китай #геополитика #инфляция #логистика
Президент Сша также не исключил, что Украина останется вне Нато, но Штаты продолжат поставлять ей вооружение, пишет издание.
Хочет погорячее Байден?! Нужна инфляция на разрыве логистики?
#байден #сша #тайвань #китай #геополитика #инфляция #логистика
💬 Обозрение: поднимать ставку Цб Рф в рамках роста индекса контейнерных перевозок, который вырос на 12% на прошлой неделе. По сути, рост на 181% в годовом исчислении. Инфляция? Она самая! Интересно, Цб эти параметры в своей монетарной политике учитывает? Очень на это надеюсь!
#цбрф #логистика #инфляция #макроэкономика
#цбрф #логистика #инфляция #макроэкономика
💬 Наблюдение: хотел бы затронуть вопрос стоимости перевозок морских грузов в корреляции с деятельности Совкомфлота.
Начну с того, что спотовые ставки на фрахт танкеров типоразмера Aframax продолжают снижаться. Больше всего за это время подешевел фрахт танкеров, идущих из Новороссийска в порты Восточной Индии – на 20% до $7,7/барр. – и в Турцию – на 18,5% до $3/барр. Наименьшее снижение ставок – на 8,5% до $11,9/барр. – было зафиксировано по направлению из портов Балтийского моря в Северный Китай.
Стоимость снижается, тем самым идёт прямое давление выручку Совкомфлота, тем самым будучи разогнанная рынком бумага неуклонно будем падать в район 85 - 90 рублей за акцию. Благо основная часть падения уже осуществилась, тем самым от 85 - 90 рублей и сам так же готов буду рассмотреть бумагу в среднесрочные лонги!
#логистика #совкомфлот #flot #техническийанализ #россия
Начну с того, что спотовые ставки на фрахт танкеров типоразмера Aframax продолжают снижаться. Больше всего за это время подешевел фрахт танкеров, идущих из Новороссийска в порты Восточной Индии – на 20% до $7,7/барр. – и в Турцию – на 18,5% до $3/барр. Наименьшее снижение ставок – на 8,5% до $11,9/барр. – было зафиксировано по направлению из портов Балтийского моря в Северный Китай.
Стоимость снижается, тем самым идёт прямое давление выручку Совкомфлота, тем самым будучи разогнанная рынком бумага неуклонно будем падать в район 85 - 90 рублей за акцию. Благо основная часть падения уже осуществилась, тем самым от 85 - 90 рублей и сам так же готов буду рассмотреть бумагу в среднесрочные лонги!
#логистика #совкомфлот #flot #техническийанализ #россия
💬 Наблюдение: в этом посте хотел бы затронуть ситуацию в мировой логистике и её влиянии на инфляцию. Обращаю ваше внимание на то, что тарифы на контейнерные перевозки продолжают активно расти. Фактически дорожают цена на грузоперевозки из Азии в Америку. Любое удорожание логистики = росту цен на товары, а это рост инфляции на выходе.
Фрс начнёт снижение % ставки уже осенью 2024 года - https://yangx.top/birzhevikstocksofficial2/23085 и https://yangx.top/birzhevikstocksofficial2/23056 , риторика Джерома Пауэлла + ожидания рынка об этом утверждают.
Как я сообщал ранее, ставку придётся снижать в купе с растущей мировой инфляцией. Ибо мировым Цб так или иначе не выгодно удерживать % ставки на высоких уровнях в свете снижения Ввп и производственной активности, которая в свою очередь загоняет экономику в рецессию.
Чтобы миновать острую фазу кризиса Фрс будет снижать % ставку уже в ближайшее время не взирая на инфляционный шок в мире.
Поэтому, в ближайшее время я ожидаю роста индекса доллара (Dxy) https://yangx.top/oilgasofficial1/7292 и снижения стоимости золота и серебра - https://yangx.top/oilgasofficial1/7293 , так как рынок уже заложил в свою стоимость потенциальное снижение % ставки Фрс в ближ. время (это свидетельствует обвал индекса доллара и жёсткий рост драгметаллов). Как только Фрс первым делом снизит % ставку будет рост индекса доллара.
Я веду к тому, что грядёт risk off (снижение риск аппетита) на мировых рынка (но это не касается рынка акций России).
#фрс #макроэкономика #логистика #инфляция #сентимент
Фрс начнёт снижение % ставки уже осенью 2024 года - https://yangx.top/birzhevikstocksofficial2/23085 и https://yangx.top/birzhevikstocksofficial2/23056 , риторика Джерома Пауэлла + ожидания рынка об этом утверждают.
Как я сообщал ранее, ставку придётся снижать в купе с растущей мировой инфляцией. Ибо мировым Цб так или иначе не выгодно удерживать % ставки на высоких уровнях в свете снижения Ввп и производственной активности, которая в свою очередь загоняет экономику в рецессию.
Чтобы миновать острую фазу кризиса Фрс будет снижать % ставку уже в ближайшее время не взирая на инфляционный шок в мире.
Поэтому, в ближайшее время я ожидаю роста индекса доллара (Dxy) https://yangx.top/oilgasofficial1/7292 и снижения стоимости золота и серебра - https://yangx.top/oilgasofficial1/7293 , так как рынок уже заложил в свою стоимость потенциальное снижение % ставки Фрс в ближ. время (это свидетельствует обвал индекса доллара и жёсткий рост драгметаллов). Как только Фрс первым делом снизит % ставку будет рост индекса доллара.
Я веду к тому, что грядёт risk off (снижение риск аппетита) на мировых рынка (но это не касается рынка акций России).
#фрс #макроэкономика #логистика #инфляция #сентимент
💬 Наблюдение: кстати, а вы знали, что прибыль контейнерных перевозчиков выросла в 2 раза за последнее время?
1) Чистая прибыль крупнейших мировых контейнерных перевозчиков, включая датскую AP Moller-Maersk A/S и китайскую Cosco Shipping Holdings Co., почти удвоилась по сравнению с первыми тремя месяцами года и превысила $8,88 млрд по итогам второго квартала 2023 года.
2) Во втором квартале мировая индустрия контейнерных перевозок зафиксировала рост прибыли до более чем $10 млрд благодаря рекордным объемам и росту ставок фрахта после изменения маршрута в Красном море.
❗️3) Несмотря на геополитические риски, объемы поставок во всем мире достигли исторического максимума в последнем квартале — 46,4 млн единиц в 20-футовых контейнерах, что превышает предыдущий рекорд второго квартала 2021 года в 46,2 млн единиц.
❗️❗️4) Подобная волна роста прибыли охватит скоро и наши российские компании (попсовые Двмп и Трансконтейнер). Хоть отчёт по Двмп вышел хреновым, но логистику в Азию компания продолжает отстраивать - https://yangx.top/birzhevikstocksofficial2/23389 , поэтому по мере восстановления логистических путей будет и восстановление прибыли!
#fesh #двмп #контейнерныеперевозки #логистика #макроэкономика
1) Чистая прибыль крупнейших мировых контейнерных перевозчиков, включая датскую AP Moller-Maersk A/S и китайскую Cosco Shipping Holdings Co., почти удвоилась по сравнению с первыми тремя месяцами года и превысила $8,88 млрд по итогам второго квартала 2023 года.
2) Во втором квартале мировая индустрия контейнерных перевозок зафиксировала рост прибыли до более чем $10 млрд благодаря рекордным объемам и росту ставок фрахта после изменения маршрута в Красном море.
❗️3) Несмотря на геополитические риски, объемы поставок во всем мире достигли исторического максимума в последнем квартале — 46,4 млн единиц в 20-футовых контейнерах, что превышает предыдущий рекорд второго квартала 2021 года в 46,2 млн единиц.
❗️❗️4) Подобная волна роста прибыли охватит скоро и наши российские компании (попсовые Двмп и Трансконтейнер). Хоть отчёт по Двмп вышел хреновым, но логистику в Азию компания продолжает отстраивать - https://yangx.top/birzhevikstocksofficial2/23389 , поэтому по мере восстановления логистических путей будет и восстановление прибыли!
#fesh #двмп #контейнерныеперевозки #логистика #макроэкономика
💬 Наблюдение: опа, индекс Baltic Dry (морских грузоперевозок) снова растет, как и во время пандемии. Чуете инфляцией пахнет? Ой, как и подорожает скоро мировая логистика. От этого осмысления плохо становится!
#инфляция #логистика #макроэкономика
#инфляция #логистика #макроэкономика
💬 Наблюдение: контейнеровоз Flying Fish 1 преодолел маршрут из Санкт-Петербурга в Китай за рекордно короткие сроки
Рекордно большой корабль, проплывший по Северному Морскому Пути — 4,890 Teu. Путь контейнеровоз преодолел всего за две недели — на 10 дней или 2800 морских миль короче, чем через Суэцкий канал. Не говоря о том, что канал сейчас закрыт, и все плавают через Африку.
Это — первый из больших кораблей который займется регулярными поставками. Потому что Северный Морской Путь — самый простой путь из Европы в Азию.
Господа, я вам ранее сообщал, что поставки логистики через северный ледовитый океан окажутся самыми безопасными, но самыми дорогими - https://yangx.top/birzhevikstocksofficial2/20134 , https://yangx.top/birzhevikstocksofficial2/20178 , https://yangx.top/birzhevikstocksofficial2/20756 , многие мне не верили, но свершилось ровно то, о чём с вами ранее говорили!
Поэтому Россия с этого будет иметь огромные комиссионные доходы, а товары из Европы в Азию и наоборот будут поставлять максимально безопасно! Но проблемы в том, что подобный морской путь самый дорогой, поэтому данный фактор так или иначе скажется на мировой инфляции.
#логистика #инфляция #россия #европа #китай
Рекордно большой корабль, проплывший по Северному Морскому Пути — 4,890 Teu. Путь контейнеровоз преодолел всего за две недели — на 10 дней или 2800 морских миль короче, чем через Суэцкий канал. Не говоря о том, что канал сейчас закрыт, и все плавают через Африку.
Это — первый из больших кораблей который займется регулярными поставками. Потому что Северный Морской Путь — самый простой путь из Европы в Азию.
Господа, я вам ранее сообщал, что поставки логистики через северный ледовитый океан окажутся самыми безопасными, но самыми дорогими - https://yangx.top/birzhevikstocksofficial2/20134 , https://yangx.top/birzhevikstocksofficial2/20178 , https://yangx.top/birzhevikstocksofficial2/20756 , многие мне не верили, но свершилось ровно то, о чём с вами ранее говорили!
Поэтому Россия с этого будет иметь огромные комиссионные доходы, а товары из Европы в Азию и наоборот будут поставлять максимально безопасно! Но проблемы в том, что подобный морской путь самый дорогой, поэтому данный фактор так или иначе скажется на мировой инфляции.
#логистика #инфляция #россия #европа #китай
💬 Наблюдение: рейс контейнеровоза Flying Fish 1 по Северному морскому пути стал первым в истории для судов типа Panamax (гигантские грузовые суда).
На эту тему, мы с вами говорили еще пол года назад - https://yangx.top/birzhevikstocksofficial2/20134 , https://yangx.top/birzhevikstocksofficial2/20178 , https://yangx.top/birzhevikstocksofficial2/20756
Контейнеровоз преодолел путь из Санкт-Петербурга в Шанхай всего за 21 день со средней скоростью 16 узлов или около 30 км/час. Значимым для всего мира это событие делает также и тот факт, что теперь задокументировано официально — маршрут через Суэцкий канал по времени занял бы на две недели больше.
Ну всё... Морской коридор через северные воды России объявляются открытыми! Россия с этого будет иметь прибыль :)
#логистика #россия #макроэкономика
На эту тему, мы с вами говорили еще пол года назад - https://yangx.top/birzhevikstocksofficial2/20134 , https://yangx.top/birzhevikstocksofficial2/20178 , https://yangx.top/birzhevikstocksofficial2/20756
Контейнеровоз преодолел путь из Санкт-Петербурга в Шанхай всего за 21 день со средней скоростью 16 узлов или около 30 км/час. Значимым для всего мира это событие делает также и тот факт, что теперь задокументировано официально — маршрут через Суэцкий канал по времени занял бы на две недели больше.
Ну всё... Морской коридор через северные воды России объявляются открытыми! Россия с этого будет иметь прибыль :)
#логистика #россия #макроэкономика
💬 Наблюдение: кстати, глава НАПИ сообщает, что всему виной проблемы у грузоперевозчиков, так как с начала года задержки увеличились на 30% из - за роста ключевой ставки Цб Рф.
Большие затраты вынуждают досрочно сокращать автопарки.
Ожидается, что в 2025 году около 15% небольших и средних компаний могут обанкротиться.
Собственно говоря, ждём продолжение девальвации рубля, и рост инфляции в 2025 году. Быть может Сбер окажется прав и Цб задёрнет ключевую ставку в район 30% (чего делать, конечно же катастрофически опасно).
#цбрф #макроэкономика #ключеваяставка #дкп #инфляция #россия #логистика
Большие затраты вынуждают досрочно сокращать автопарки.
Ожидается, что в 2025 году около 15% небольших и средних компаний могут обанкротиться.
Собственно говоря, ждём продолжение девальвации рубля, и рост инфляции в 2025 году. Быть может Сбер окажется прав и Цб задёрнет ключевую ставку в район 30% (чего делать, конечно же катастрофически опасно).
#цбрф #макроэкономика #ключеваяставка #дкп #инфляция #россия #логистика