💬 Наблюдение: Падение курса доллара, снижение покупательской способности населения, сокращение продаж у дилеров, параллельный импорт способствуют уменьшению цен на автомобили. В то же время ряд аналитиков полагают, что предпосылок для глобального удешевления машин нет.
Так, в одном из подмосковных салонов Hyundai популярный кроссовер Creta в базовой комплектации сегодня продается за 1,9 млн рублей, хотя еще в мае его цена превышала 2 млн рублей. Кроссовер Taos от компании Volkswagen теперь можно приобрести за 2,5 млн рублей, хотя в мае его цена колебалась от 2,7 млн до 2,9 млн рублей. За этот же период с 4,1 млн рублей до 3,7 млн рублей упала цена на китайский кроссовер Geely Tugella. А Toyota Camry, которая раньше выставлялась за 4,3 млн рублей теперь доступна по цене 3,9 млн рублей.
Так, в одном из подмосковных салонов Hyundai популярный кроссовер Creta в базовой комплектации сегодня продается за 1,9 млн рублей, хотя еще в мае его цена превышала 2 млн рублей. Кроссовер Taos от компании Volkswagen теперь можно приобрести за 2,5 млн рублей, хотя в мае его цена колебалась от 2,7 млн до 2,9 млн рублей. За этот же период с 4,1 млн рублей до 3,7 млн рублей упала цена на китайский кроссовер Geely Tugella. А Toyota Camry, которая раньше выставлялась за 4,3 млн рублей теперь доступна по цене 3,9 млн рублей.
Существенно подешевели и две модели АвтоВАЗа. Речь идет о бюджетных модификациях, которые в рамках антикризисных решений лишились некоторых опций. Например, Lada Granta без подушки безопасности и АБС теперь можно купить за 678 300 рублей, хотя в апреле базовая комплектация данной модели в некоторых салонах стоила более 1,3 млн рублей. Более миллиона весной стоил и бюджетный внедорожник Lada Niva. Который сегодня в антикризисной версии можно купить за 806 900 рублей.
Аналитики отмечают, что помимо курса на стоимость автомобилей может повлиять и параллельный импорт – если данные схемы будут более активно внедряться в России.
Оптимизм правительства и экспертов не разделяет вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин. Он полагает, что период высоких цен на автомобили в России продлится длительное время.
Дилеры признаются, что, несмотря на дефицит, продажи автомобилей в последние месяцы резко снизились: потенциальные покупатели отказываются покупать машины по новым ценам. Поэтому салоны и начали переписывать ценники, запускать скидочные акции и программы лояльности. Некоторые машины они начали продавать даже ниже рекомендованной розничной цены производителя. Это частично исправило ситуацию с продажами.
Впрочем, такой подход более характерен для российских и китайских машин, сборка которых осуществляется в России. Представители марок, которые объявили об уходе из России, отмечают, что сегодня они распродают склады и новых поступлений автомобилей не предвидится. Такой позиции, в частности, придерживается Volkswagen.
#авторынок #импортозамещение
Так, в одном из подмосковных салонов Hyundai популярный кроссовер Creta в базовой комплектации сегодня продается за 1,9 млн рублей, хотя еще в мае его цена превышала 2 млн рублей. Кроссовер Taos от компании Volkswagen теперь можно приобрести за 2,5 млн рублей, хотя в мае его цена колебалась от 2,7 млн до 2,9 млн рублей. За этот же период с 4,1 млн рублей до 3,7 млн рублей упала цена на китайский кроссовер Geely Tugella. А Toyota Camry, которая раньше выставлялась за 4,3 млн рублей теперь доступна по цене 3,9 млн рублей.
Так, в одном из подмосковных салонов Hyundai популярный кроссовер Creta в базовой комплектации сегодня продается за 1,9 млн рублей, хотя еще в мае его цена превышала 2 млн рублей. Кроссовер Taos от компании Volkswagen теперь можно приобрести за 2,5 млн рублей, хотя в мае его цена колебалась от 2,7 млн до 2,9 млн рублей. За этот же период с 4,1 млн рублей до 3,7 млн рублей упала цена на китайский кроссовер Geely Tugella. А Toyota Camry, которая раньше выставлялась за 4,3 млн рублей теперь доступна по цене 3,9 млн рублей.
Существенно подешевели и две модели АвтоВАЗа. Речь идет о бюджетных модификациях, которые в рамках антикризисных решений лишились некоторых опций. Например, Lada Granta без подушки безопасности и АБС теперь можно купить за 678 300 рублей, хотя в апреле базовая комплектация данной модели в некоторых салонах стоила более 1,3 млн рублей. Более миллиона весной стоил и бюджетный внедорожник Lada Niva. Который сегодня в антикризисной версии можно купить за 806 900 рублей.
Аналитики отмечают, что помимо курса на стоимость автомобилей может повлиять и параллельный импорт – если данные схемы будут более активно внедряться в России.
Оптимизм правительства и экспертов не разделяет вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин. Он полагает, что период высоких цен на автомобили в России продлится длительное время.
Дилеры признаются, что, несмотря на дефицит, продажи автомобилей в последние месяцы резко снизились: потенциальные покупатели отказываются покупать машины по новым ценам. Поэтому салоны и начали переписывать ценники, запускать скидочные акции и программы лояльности. Некоторые машины они начали продавать даже ниже рекомендованной розничной цены производителя. Это частично исправило ситуацию с продажами.
Впрочем, такой подход более характерен для российских и китайских машин, сборка которых осуществляется в России. Представители марок, которые объявили об уходе из России, отмечают, что сегодня они распродают склады и новых поступлений автомобилей не предвидится. Такой позиции, в частности, придерживается Volkswagen.
#авторынок #импортозамещение
👍34🤔1
💬 Обозрение: авторынок РФ в августе продолжил медленное восстановление и покажет лучший результат с начала кризиса — продажи новых легковых машин достигнут 42 тысяч штук. Впрочем, рынок все еще почти вдвое меньше, чем в марте. Сейчас продажи поддерживает субсидируемое государством льготное кредитование, стимулирующее спрос на Lada, а также крупные сделки по закупкам китайских автомобилей в парки каршеринга.
#россия #автомобильныйрынок #авторынок
#россия #автомобильныйрынок #авторынок
🤔18👍6
💬 Наблюдение: ждать поставок импортных автозапчастей в РФ приходится до полугода.
По данным Известий, время ожидания импортных запчастей в 2023 году выросло от 60 дней до полугода. Из-за проблем с логистикой цены выросли на 5 - 10%. Дефицит запчастей будет ощущаться как минимум до конца года.
Проблема касается различных запчастей, таких как электронные блоки, детали интерьера, двигатели, агрегатов трансмиссий и многих других. Также на рынке большая нехватка уникальных деталей для Hyundai, Audi, BMW, Jaguar, Lexus и Cadillac.
#авторынок #автопром #автомобильнаяпромышленность
По данным Известий, время ожидания импортных запчастей в 2023 году выросло от 60 дней до полугода. Из-за проблем с логистикой цены выросли на 5 - 10%. Дефицит запчастей будет ощущаться как минимум до конца года.
Проблема касается различных запчастей, таких как электронные блоки, детали интерьера, двигатели, агрегатов трансмиссий и многих других. Также на рынке большая нехватка уникальных деталей для Hyundai, Audi, BMW, Jaguar, Lexus и Cadillac.
#авторынок #автопром #автомобильнаяпромышленность
🤔28👍12🔥1
💬 Наблюдение: В России назвали точный срок восстановления авторынка до уровня 2019 года
Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России вернутся к допандемийным показателям к 2030 году. Об этом в преддверии Петербургского международного экономического форума сообщил в интервью РИА «Новости» вице-премьер и глава Минпромторга РФ Денис Мантуров.
«Развитие отечественного автопрома также осуществляется в соответствии с утвержденной в конце прошлого года стратегией развития автомобильной промышленности до 2035 года. Согласно ее целевым показателям, в данных сегментах рынок приблизится к допандемийным показателям к 2030 году. Мы пока эти параметры считаем для себя актуальными», — сказал Денис Мантуров, отвечая на вопрос о выходе авторынка РФ в сегменте легковушек и LCV на допандемийные показатели 2019 года.
Напомним, при подсчете объемов продаж на российском авторынке за основу всегда берутся показатели Ассоциации европейского бизнеса. Согласно официальным данным АЕБ, в допандемийном 2019 году продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России составили 1,76 млн единиц — это в 2,5 раза больше, чем в 2022 году, когда россияне купили всего 687,4 тыс. новых машин.
Ранее своим прогнозом на 2023 год поделился «АвтоВАЗ». По версии компании, объем рынка новых легковых и легких коммерческих автомобилей (LCV) в этом году составит в России максимум 875 тыс. единиц, оказавшись тем самым всего на 188 тыс. больше, чем год назад.
В 2023 году АЕБ прогнозирует рост российского авторынка на 12%, до 770 тыс. автомобилей. В Минпромторге в этом плане более оптимистичны: согласно обновленной стратегии развития автопрома до 2035 года, в этом году россияне купят примерно 960 тыс. новых машин, из которых 470 тыс. будут отечественного производства.
#автокредиты #авторынок
Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России вернутся к допандемийным показателям к 2030 году. Об этом в преддверии Петербургского международного экономического форума сообщил в интервью РИА «Новости» вице-премьер и глава Минпромторга РФ Денис Мантуров.
«Развитие отечественного автопрома также осуществляется в соответствии с утвержденной в конце прошлого года стратегией развития автомобильной промышленности до 2035 года. Согласно ее целевым показателям, в данных сегментах рынок приблизится к допандемийным показателям к 2030 году. Мы пока эти параметры считаем для себя актуальными», — сказал Денис Мантуров, отвечая на вопрос о выходе авторынка РФ в сегменте легковушек и LCV на допандемийные показатели 2019 года.
Напомним, при подсчете объемов продаж на российском авторынке за основу всегда берутся показатели Ассоциации европейского бизнеса. Согласно официальным данным АЕБ, в допандемийном 2019 году продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России составили 1,76 млн единиц — это в 2,5 раза больше, чем в 2022 году, когда россияне купили всего 687,4 тыс. новых машин.
Ранее своим прогнозом на 2023 год поделился «АвтоВАЗ». По версии компании, объем рынка новых легковых и легких коммерческих автомобилей (LCV) в этом году составит в России максимум 875 тыс. единиц, оказавшись тем самым всего на 188 тыс. больше, чем год назад.
В 2023 году АЕБ прогнозирует рост российского авторынка на 12%, до 770 тыс. автомобилей. В Минпромторге в этом плане более оптимистичны: согласно обновленной стратегии развития автопрома до 2035 года, в этом году россияне купят примерно 960 тыс. новых машин, из которых 470 тыс. будут отечественного производства.
#автокредиты #авторынок
🔥11👍5🤔5
💬 Наблюдение: Структура российского авторынка стремительно меняется
Эксперты подсчитали, какова доля китайских брендов в кредитах на новые автомобили, а также дали прогноз, какой она будет к концу текущего года. ВТБ информирует, что в январе — июне текущего года половину оформленных автокредитов на новые автомобили клиенты банка направили на покупку машин производства КНР. В 1-м полугодии клиенты ВТБ приобрели в кредит порядка 7 тыс. новых автомобилей из Китая, направив на сделки около 12,5 млрд руб., что почти на четверть выше, чем за аналогичный период 2022 г.
Самыми популярными марками китайского автопрома стали Omoda (36% от всех сделок), Changan (20%), Haval (16%), Сhery (10%) и Geely (7%). Средний размер одного кредита на машины из КНР в 1-м полугодии вырос до 1,7 млн руб. (+3% с начала года).
«Структура российского авторынка стремительно меняется. На фоне ухода западных брендов свободные ниши занимают азиатские марки и автомобили отечественного производства. Это подтверждает наша статистика: мы видим динамичный рост спроса на транспортные средства производства КНР. Продажи 1-го полугодия показали, что каждый второй новый автомобиль, приобретенный в кредит — китайский. Прогнозируем, что к концу текущего года доля “китайцев” в общих выдачах кредитов ВТБ на новые автомобили вырастет до 70%», — комментирует вице-президент, начальник управления партнерских продаж авто ВТБ Владимир Высоцкий.
По его словам, рост доверия российских автомобилистов к китайским брендам органический: их привлекает техническая оснащенность, стильный дизайн и умеренный ценник. Важный фактор выбора машин из КНР — наличие в России дилерских сетей, сервисных центров, стабильная доступность запасных частей и комплектующих для обслуживания таких авто. Ряд китайских автопроизводителей предлагают выгодные программы субсидирования.
Всего с начала года ВТБ оформил 53,8 тыс. автокредитов на сумму более 66 млрд руб.
#авторынок #кредиты #автокредиты
Эксперты подсчитали, какова доля китайских брендов в кредитах на новые автомобили, а также дали прогноз, какой она будет к концу текущего года. ВТБ информирует, что в январе — июне текущего года половину оформленных автокредитов на новые автомобили клиенты банка направили на покупку машин производства КНР. В 1-м полугодии клиенты ВТБ приобрели в кредит порядка 7 тыс. новых автомобилей из Китая, направив на сделки около 12,5 млрд руб., что почти на четверть выше, чем за аналогичный период 2022 г.
Самыми популярными марками китайского автопрома стали Omoda (36% от всех сделок), Changan (20%), Haval (16%), Сhery (10%) и Geely (7%). Средний размер одного кредита на машины из КНР в 1-м полугодии вырос до 1,7 млн руб. (+3% с начала года).
«Структура российского авторынка стремительно меняется. На фоне ухода западных брендов свободные ниши занимают азиатские марки и автомобили отечественного производства. Это подтверждает наша статистика: мы видим динамичный рост спроса на транспортные средства производства КНР. Продажи 1-го полугодия показали, что каждый второй новый автомобиль, приобретенный в кредит — китайский. Прогнозируем, что к концу текущего года доля “китайцев” в общих выдачах кредитов ВТБ на новые автомобили вырастет до 70%», — комментирует вице-президент, начальник управления партнерских продаж авто ВТБ Владимир Высоцкий.
По его словам, рост доверия российских автомобилистов к китайским брендам органический: их привлекает техническая оснащенность, стильный дизайн и умеренный ценник. Важный фактор выбора машин из КНР — наличие в России дилерских сетей, сервисных центров, стабильная доступность запасных частей и комплектующих для обслуживания таких авто. Ряд китайских автопроизводителей предлагают выгодные программы субсидирования.
Всего с начала года ВТБ оформил 53,8 тыс. автокредитов на сумму более 66 млрд руб.
#авторынок #кредиты #автокредиты
👍17🔥6❤1🤔1
💬 Наблюдение: Продажи новых легковых автомобилей в июле увеличились в 2,7 раза
По итогам июля в России было реализовано 95,7 тыс. новых легковых машин, сообщили эксперты агентства «АВТОСТАТ» в ходе онлайн-эфира «АВТОСТАТ Оперативка. Оперативная информацию по авторынку. Итоги июля 2023 года». Эксперты отмечают, что эта статистика базируется на данных АО «ППК»* и собственной сегментации рынка.
Что касается самих июльских продаж, то они оказались на 16% больше, чем в июне, и в 2,7 раза превышает показатель июля 2022-го. При этом объем продаж за второй месяц лета оказался наилучшим за последние почти 1,5 года (в феврале 2022-го было 99,1 тыс. шт.).
Около половины (49%) реализованных в июле машин приходится на три марки. Лидирует по-прежнему отечественная LADA, показатель которой за месяц составил 27,4 тыс. единиц. Это составляет примерно 29% от общего объема продаж. Более 11% принадлежит китайской Chery (10,7 тыс. шт.), а более 9% – Geely (8,8 тыс. шт.). Кроме них, в ТОП-10 попали еще четыре китайских бренда (Haval, Changan, OMODA, EXEED), два корейских (Kia, Hyundai) и один японский (Toyota). При этом только три последних в июле продемонстрировали падение объемов реализации.
Что касается модельного рейтинга, то первенство тут сохраняет LADA Granta – продажи этого семейства по итогам июля составили 16,3 тыс. экземпляров. На второе место поднялась LADA Vesta (5 тыс. шт.), а на третье – Chery Tiggo 7 PRO Max (4,8 тыс. шт.). (3,5 тыс. шт.). В пятерке моделей-лидеров также оказались Haval Jolion и Geely Coolray (4,3 тыс. и 3,9 тыс. шт. соответственно).
Если же рассматривать итоги 7 месяцев 2023 года, то за этот период в нашей стране было реализовано 497,2 тыс. новых легковых машин – на 28% больше, чем в январе – июле 2022-го.
#авторынок
По итогам июля в России было реализовано 95,7 тыс. новых легковых машин, сообщили эксперты агентства «АВТОСТАТ» в ходе онлайн-эфира «АВТОСТАТ Оперативка. Оперативная информацию по авторынку. Итоги июля 2023 года». Эксперты отмечают, что эта статистика базируется на данных АО «ППК»* и собственной сегментации рынка.
Что касается самих июльских продаж, то они оказались на 16% больше, чем в июне, и в 2,7 раза превышает показатель июля 2022-го. При этом объем продаж за второй месяц лета оказался наилучшим за последние почти 1,5 года (в феврале 2022-го было 99,1 тыс. шт.).
Около половины (49%) реализованных в июле машин приходится на три марки. Лидирует по-прежнему отечественная LADA, показатель которой за месяц составил 27,4 тыс. единиц. Это составляет примерно 29% от общего объема продаж. Более 11% принадлежит китайской Chery (10,7 тыс. шт.), а более 9% – Geely (8,8 тыс. шт.). Кроме них, в ТОП-10 попали еще четыре китайских бренда (Haval, Changan, OMODA, EXEED), два корейских (Kia, Hyundai) и один японский (Toyota). При этом только три последних в июле продемонстрировали падение объемов реализации.
Что касается модельного рейтинга, то первенство тут сохраняет LADA Granta – продажи этого семейства по итогам июля составили 16,3 тыс. экземпляров. На второе место поднялась LADA Vesta (5 тыс. шт.), а на третье – Chery Tiggo 7 PRO Max (4,8 тыс. шт.). (3,5 тыс. шт.). В пятерке моделей-лидеров также оказались Haval Jolion и Geely Coolray (4,3 тыс. и 3,9 тыс. шт. соответственно).
Если же рассматривать итоги 7 месяцев 2023 года, то за этот период в нашей стране было реализовано 497,2 тыс. новых легковых машин – на 28% больше, чем в январе – июле 2022-го.
#авторынок
🔥16🤔6👍2
💬 Наблюдение: Льготное автокредитование собираются развивать в России
Проработать детали такого вида займов до 1 октября предстоит Минпромторгу, Минэкономразвития и Минфину. Сформулировать предложения по дальнейшему развитию программы льготного автокредитования поручил премьер-министр Михаил Мишустин. Информация об этом размещена на сайте кабмина. Поручение главы правительства дано по итогам встречи с членами Совета Федерации. Заинтересованные ведомства оценят возможность распространения требований к локализации производства автотранспортных средств, используемых для государственных и муниципальных нужд на основании заключенных договоров аренды.
В марте Минпромторг заявил, что программа льготного автокредитования доступна только для работников сфер образования и медицины, участников спецоперации и членов их семей. Под условия подпадают автомобили российского производства стоимостью до 2 млн рублей. В октябре прошлого года распространить пониженные ставки на займы под покупку авто хотели на всех пенсионеров и действующих военных, а в феврале 2022-го в РФ собирались подключить действующие программы льготного автокредитования и автолизинг к стимулированию спроса на электромобили.
#авторынок #кредиты #автокредиты
Проработать детали такого вида займов до 1 октября предстоит Минпромторгу, Минэкономразвития и Минфину. Сформулировать предложения по дальнейшему развитию программы льготного автокредитования поручил премьер-министр Михаил Мишустин. Информация об этом размещена на сайте кабмина. Поручение главы правительства дано по итогам встречи с членами Совета Федерации. Заинтересованные ведомства оценят возможность распространения требований к локализации производства автотранспортных средств, используемых для государственных и муниципальных нужд на основании заключенных договоров аренды.
В марте Минпромторг заявил, что программа льготного автокредитования доступна только для работников сфер образования и медицины, участников спецоперации и членов их семей. Под условия подпадают автомобили российского производства стоимостью до 2 млн рублей. В октябре прошлого года распространить пониженные ставки на займы под покупку авто хотели на всех пенсионеров и действующих военных, а в феврале 2022-го в РФ собирались подключить действующие программы льготного автокредитования и автолизинг к стимулированию спроса на электромобили.
#авторынок #кредиты #автокредиты
🤔14🔥5👍4
💬 Наблюдение: новые автомобили в России подорожали на 12 процентов за полгода
В первой половине 2023 года средняя цена нового автомобиля в России выросла на 12% — до 1,9 миллиона рублей. Об этом пишут «РИА Новости» со ссылкой на данные «СберАвто» и аналитического ресурса «Чек Индекс». — автору
По сравнению со средней стоимостью автомобиля в первом полугодии 2022-го цена новой машины выросла на 200 тысяч рублей. Аналогичное повышение зарегистрировано и для средней цены автомобиля с пробегом — с 1,1 миллиона до 1,3 миллиона рублей, но в относительном выражении оно составило уже 18%.
При этом в ряде регионов средние цены на автомобили оказались заметно выше. К примеру, в Москве новый автомобиль стоит сейчас в среднем 2,9 миллиона рублей, а подержанный — 1,7 миллиона рублей, те же значения для Подмосковья составляют 2,6 и 1,4 миллиона. В Санкт-Петербурге новые автомобили в среднем продаются дешевле общероссийских цен — за 1,8 миллиона рублей, а машины с пробегом стоят дороже — 1,4 миллиона.
С 1 августа в России начали действовать новые ставки утилизационного сбора. Это привело к росту рекомендованных цен на целый ряд моделей. По подсчётам Авто.ру, сильнее всего в августе увеличилась стоимость внедорожника Tank 500 — она подскочила сразу на 20% и достигла 6,3 миллиона рублей.
#авторынок
В первой половине 2023 года средняя цена нового автомобиля в России выросла на 12% — до 1,9 миллиона рублей. Об этом пишут «РИА Новости» со ссылкой на данные «СберАвто» и аналитического ресурса «Чек Индекс». — автору
По сравнению со средней стоимостью автомобиля в первом полугодии 2022-го цена новой машины выросла на 200 тысяч рублей. Аналогичное повышение зарегистрировано и для средней цены автомобиля с пробегом — с 1,1 миллиона до 1,3 миллиона рублей, но в относительном выражении оно составило уже 18%.
При этом в ряде регионов средние цены на автомобили оказались заметно выше. К примеру, в Москве новый автомобиль стоит сейчас в среднем 2,9 миллиона рублей, а подержанный — 1,7 миллиона рублей, те же значения для Подмосковья составляют 2,6 и 1,4 миллиона. В Санкт-Петербурге новые автомобили в среднем продаются дешевле общероссийских цен — за 1,8 миллиона рублей, а машины с пробегом стоят дороже — 1,4 миллиона.
С 1 августа в России начали действовать новые ставки утилизационного сбора. Это привело к росту рекомендованных цен на целый ряд моделей. По подсчётам Авто.ру, сильнее всего в августе увеличилась стоимость внедорожника Tank 500 — она подскочила сразу на 20% и достигла 6,3 миллиона рублей.
#авторынок
👍14🔥6🤔6❤1