БОЛЬШОЙ ТРАНСФЕР

Эдвард Чесноков @chesnokmedia — для Незыгаря

Россия разворачивается на Восток — в том числе поездами к Байкалу

Любим мы себя хулить, а хвалить — даже и когда есть за что — избегаем. Раньше-то для жителя, скажем, Омска, было дешевле купить пакетный тур в Анталию или Пхукет, чем на Камчатку или Байкал.

А сейчас мы, пускай и помалу, но — выздоравливаем. Больше не растекаемся, истачивая себя, в океане глобализма — а обращаемся внутрь, как двести лет назад, когда образованный класс начал переиначиваться с иностранного языка на родной, и с чужих книг — на собственные: «Древняя Россия, казалось, найдена Карамзиным, как Америка — Колумбом» (писал Пушкин о выходившей тогда, на подъёме Победы 1812 года, патриотическом бестселлере — «Истории государства Российского»).

Пушкин был первым русским путешественником, начавшим изучать не «Швейцарии-Франции», как тот же Карамзин, и не изъезженный московско-петербургский тракт, как Радищев, а — наш необъятный востоко-юг: и до Тифлиса доходил, и до Оренбурга. Прозорливо звал: «[Железная] дорога из Москвы в Нижний Новгород еще была бы нужнее дороги из Москвы в Петербург, и мое мнение было бы — с неё и начать...». Словно и предчувствуя, как через 170 лет центр мировой экономики сместится туда, в «азиатчину». И прожил бы дольше — наверняка бы доехал в каком-нибудь путешествии даже и подальше Южного Урала: по сибирским крепостям, к Байкал-морю. Такой уж он был, весь наш — неуёмный.

Но если мы полагаем себя последователями Пушкина, то тут уж сам Бог велел — подражать ему. И вот я отправляюсь тем неосуществлённым пушкинским маршрутом — туда, на Восток, на Байкал. Вид путешествия — самый располагающий, как и в XIX веке: на литерном поезде (тур можно купить на сайте). Называется поезд «Байкальский экспресс», он того же рода, что и турсостав на Кавказ, о котором я писал, — «отель на колёсах». Постукиваешь в уютном кондиционированном вагоне от одной достопримечательности к другой в уникальном формате ж/д-тура. Да, раньше что-то такое, в том числе и за рубежом, было, но стоило космических денег; а тут — меньше ₽10 тыс. на человека.

«Байкальский экспресс» отправляется из Иркутска или Улан-Удэ каждую пятницу — в ж/д-круиз на выходные, поездом №928/927. Удобно для тех, кто не может поехать в недельный тур наподобие упомянутого кавказского.

И вот в первый день — доезжаю от Иркутска до Слюдянки со знаменитым вокзалом из белого камня, словно в славянском фэнтези. Купаться в Байкале нам не советуют: даже в середине лета вода студь-холодная. Зато в 4 км от Слюдянки — место силы: Шаманский мыс с пещерой, где некогда хоронили «говорящих с богами». Главное, одеваться теплее: ветра, скалы.

Наутро у каждого из нас — чистой восторг, превращение в ребёнка: к вагонам прицепляют настоящий паровоз. И — пых-пых на Кругобайкальскую железную дорогу. Сейчас Транссиб идёт сильно южнее, даже если купить билет до Владивостока — на Кругобайкалку не попадёшь.

А вот тут — наша русская античность: дорога вдоль моря, как в Италии; виадуки, как в Древнем Риме, тоннели и габионные стенки — музыка в камне. Второго такого комплекса инженерных сооружений, кажется, в мире нет. А у нас — есть. Главное — занимать место по правую сторону вагона: самый вид на Озеро — там.

Конечная — станция Байкалъ (именно так, по-старинке, написано на вокзале). Раньше он назывался Порт-Байкал: когда Транссиб ещё не был достроен, переваливали здесь людей и товары на паром или ледокол — и туда, на восточный берег озера, чтобы ещё дальше — через Забайкалье, к Великому океану.

Но мы — тем же ретро-поездом отпыхаиваем назад, к Иркутску. Я любуюсь Байкалом, водой его прозрачной, и дикими, но такими родными скалами-останцами. Вроде был тур — всего пара дней, а дома как будто месяц не был. После такой перезагрузки — и работается с новыми силами.

В той же серии есть и тур-поезд №925/926 — он подольше, с заездом в Бурятию. Наконец, если кто хочет отправиться на Байкал от самой Москвы, для вас — царский 7-дневный тур «Байкальская сказка».

А то всё живешь в стране — а страны и не знаешь.

22.4K views12:02