Объём перевозок грузов по Транскаспийскому транспортному коридору в первом полугодии почти удвоился
🌏
Грузоперевозки по данному маршруту в период с января по июнь 2023 года составили 1,3 миллиона тонн. Это на 77,2 процента больше по сравнению с аналогичным временным промежутком прошлого года, как сообщают представители пресс-службы Казахстанских железных дорог.
Транскаспийский маршрут, протекающий через Китай, Казахстан, Азербайджан, Грузию, Турцию и европейские страны, продолжает набирать хорошие показатели в торговле товарами. Согласно информации от Казахстанских железных дорог, с начала текущего года грузоперевозки по данному направлению выросли на 77 процентов.
За прошедший год по данному маршруту было перевезено 1,5 миллиона тонн грузов, что в 2,5 раза больше, чем в 2021 году. Объём контейнерных перевозок по Транскаспийскому коридору составил 33,6 тысячи TEU, что превышает показатели на 33 процента.
===================
🌏
Грузоперевозки по данному маршруту в период с января по июнь 2023 года составили 1,3 миллиона тонн. Это на 77,2 процента больше по сравнению с аналогичным временным промежутком прошлого года, как сообщают представители пресс-службы Казахстанских железных дорог.
Транскаспийский маршрут, протекающий через Китай, Казахстан, Азербайджан, Грузию, Турцию и европейские страны, продолжает набирать хорошие показатели в торговле товарами. Согласно информации от Казахстанских железных дорог, с начала текущего года грузоперевозки по данному направлению выросли на 77 процентов.
За прошедший год по данному маршруту было перевезено 1,5 миллиона тонн грузов, что в 2,5 раза больше, чем в 2021 году. Объём контейнерных перевозок по Транскаспийскому коридору составил 33,6 тысячи TEU, что превышает показатели на 33 процента.
===================
Развитие транзитных возможностей реки Иртыш позволит соединить новым транспортным сообщением Россию и Китай
🚢
Об этом сообщил министр транспорта Марат Карабаев на заседании правительства республики. Сообщается, что для развития этого маршрута планируется строительство нового судоходного шлюза в районе города Семей. Также будет построен порт в районе поселка Тугыл, а железная дорога протяженностью 99 км будет проложена до границы с Китаем на участке Тугыл - Майкапчагай. Ожидаемый объем перевозок составит 2-2,5 млн тонн.
На Иртышский бассейн приходится более 90% грузоперевозок речным транспортом в Казахстане. В текущей навигации уже перевезено 1,6 млн тонн грузов. По словам Марата Карабаева, потенциал речного транспорта в настоящее время не используется полностью. Благодаря развитию этого сектора планируется увеличить объемы перевозок до 4,6 млн тонн к 2027 году.
===================
🚢
Об этом сообщил министр транспорта Марат Карабаев на заседании правительства республики. Сообщается, что для развития этого маршрута планируется строительство нового судоходного шлюза в районе города Семей. Также будет построен порт в районе поселка Тугыл, а железная дорога протяженностью 99 км будет проложена до границы с Китаем на участке Тугыл - Майкапчагай. Ожидаемый объем перевозок составит 2-2,5 млн тонн.
На Иртышский бассейн приходится более 90% грузоперевозок речным транспортом в Казахстане. В текущей навигации уже перевезено 1,6 млн тонн грузов. По словам Марата Карабаева, потенциал речного транспорта в настоящее время не используется полностью. Благодаря развитию этого сектора планируется увеличить объемы перевозок до 4,6 млн тонн к 2027 году.
===================
Стоимость автоперевозок в России за 10 месяцев 2023 года возросла на 25–50%
🚛
Андрей Голубчик, доцент кафедры "Правовое и таможенное регулирование на транспорте" МАДИ, сообщил о сложной ситуации на рынке автоперевозок. В течение 10 месяцев 2023 года стоимость перевозок выросла на 25–50%, а на некоторых направлениях почти на 100%. Города, такие как Нижний Новгород, Казань, Уфа, Самара, Краснодар и Воронеж особенно пострадали. Он также отметил неясность влияния фактора "предновогоднего ажиотажа" на ситуацию.
Причины роста ставок включают увеличение стоимости топлива (17–22% от стоимости рейса) и затрат на обслуживание иностранной автомобильной техники (35–70%). Повышение заработной платы водителей и технического персонала также способствует увеличению стоимости перевозок, что связано с дефицитом водителей в разных регионах (20–30%).
==================
🚛
Андрей Голубчик, доцент кафедры "Правовое и таможенное регулирование на транспорте" МАДИ, сообщил о сложной ситуации на рынке автоперевозок. В течение 10 месяцев 2023 года стоимость перевозок выросла на 25–50%, а на некоторых направлениях почти на 100%. Города, такие как Нижний Новгород, Казань, Уфа, Самара, Краснодар и Воронеж особенно пострадали. Он также отметил неясность влияния фактора "предновогоднего ажиотажа" на ситуацию.
Причины роста ставок включают увеличение стоимости топлива (17–22% от стоимости рейса) и затрат на обслуживание иностранной автомобильной техники (35–70%). Повышение заработной платы водителей и технического персонала также способствует увеличению стоимости перевозок, что связано с дефицитом водителей в разных регионах (20–30%).
==================
НИИМА «Прогресс» разработал приложение для навигации внутри зданий
Научно-исследовательский институт микроэлектроники «Прогресс» разработал мобильное приложение NaviGo для навигации внутри помещений.
Приложение позволяет легко ориентироваться внутри зданий, строить маршруты, назначать встречи в определенном месте и ставить на карту собственные метки.
По словам разработчиков, приложение поможет предприятиям повысить эффективность бизнес-процессов, минимизировать потери грузов при логистике, свести к минимуму операционные затраты и отслеживать безопасность персонала. С его помощью логистические предприятия могут контролировать приход и расход товаров и оборудования, условия хранения продукции, определять местоположение и состояние техники или транспортных средств, требующих техобслуживания.
===================
Научно-исследовательский институт микроэлектроники «Прогресс» разработал мобильное приложение NaviGo для навигации внутри помещений.
Приложение позволяет легко ориентироваться внутри зданий, строить маршруты, назначать встречи в определенном месте и ставить на карту собственные метки.
По словам разработчиков, приложение поможет предприятиям повысить эффективность бизнес-процессов, минимизировать потери грузов при логистике, свести к минимуму операционные затраты и отслеживать безопасность персонала. С его помощью логистические предприятия могут контролировать приход и расход товаров и оборудования, условия хранения продукции, определять местоположение и состояние техники или транспортных средств, требующих техобслуживания.
===================
Первый поезд прошел по новой линии Выходной – Лавна в Мурманской области
🚂
В 2024 году планируется ввести в эксплуатацию линию Выходной – Лавна, для доставки угля в порт "Лавна". Железнодорожники потратили 10 месяцев на построение инфраструктуры, включая мост через реку Тулома протяженностью 1313 метров. Финансирование проекта осуществляется за счет средств федерального бюджета в размере 37,7 млрд рублей. Строительная готовность объекта на момент включения холдинга составляла 55%. Провозная способность подходов к Мурманску в 2024 году будет составлять 45 млн тонн в год. Порт "Лавна" станет важным инфраструктурным объектом для Мурманской области и экономики России, обеспечивая доступ к Большому Севморпути.
Президент РФ дал отмашку на запуск движения по новой линии не только Мурманской области, но и Амурской, где запущено движение по новому двухпутному Керакскому тоннелю на Транссибе, на Железнодорожном съезде.
=======================
🚂
В 2024 году планируется ввести в эксплуатацию линию Выходной – Лавна, для доставки угля в порт "Лавна". Железнодорожники потратили 10 месяцев на построение инфраструктуры, включая мост через реку Тулома протяженностью 1313 метров. Финансирование проекта осуществляется за счет средств федерального бюджета в размере 37,7 млрд рублей. Строительная готовность объекта на момент включения холдинга составляла 55%. Провозная способность подходов к Мурманску в 2024 году будет составлять 45 млн тонн в год. Порт "Лавна" станет важным инфраструктурным объектом для Мурманской области и экономики России, обеспечивая доступ к Большому Севморпути.
Президент РФ дал отмашку на запуск движения по новой линии не только Мурманской области, но и Амурской, где запущено движение по новому двухпутному Керакскому тоннелю на Транссибе, на Железнодорожном съезде.
=======================
За счет мостовых погранпереходов в этом году между РФ и Китаем дополнительно перевезено более 3 млн т грузов
Товарооборот между дальневосточными регионами и северо-восточными провинциями Китая значительно вырос за последние 10 лет и достиг в 2022 году $22 миллиарда. Ожидается, что в 2023 году он продолжит расти и достигнет $27 миллиардов.
Для обеспечения дальнейшего роста внешнеторговых связей становятся необходимыми новые каналы экспорта и импорта. Особый вклад в этот процесс был внесен благодаря развитию мостовых переходов Благовещенск – Хэйхэ и Нижнеленинское – Тунцзян, которые за 11 месяцев перевезли 3,2 миллиона тонн грузов.
Для диверсификации торговой логистики рассматриваются возможности сотрудничества в рамках Северного морского пути. Китайские перевозчики уже проводят испытания этого транспортного коридора. В текущем году компания NewNew Shipping Line осуществила 8 рейсов из Китая в порты Мурманска и Санкт-Петербурга.
========================
Товарооборот между дальневосточными регионами и северо-восточными провинциями Китая значительно вырос за последние 10 лет и достиг в 2022 году $22 миллиарда. Ожидается, что в 2023 году он продолжит расти и достигнет $27 миллиардов.
Для обеспечения дальнейшего роста внешнеторговых связей становятся необходимыми новые каналы экспорта и импорта. Особый вклад в этот процесс был внесен благодаря развитию мостовых переходов Благовещенск – Хэйхэ и Нижнеленинское – Тунцзян, которые за 11 месяцев перевезли 3,2 миллиона тонн грузов.
Для диверсификации торговой логистики рассматриваются возможности сотрудничества в рамках Северного морского пути. Китайские перевозчики уже проводят испытания этого транспортного коридора. В текущем году компания NewNew Shipping Line осуществила 8 рейсов из Китая в порты Мурманска и Санкт-Петербурга.
========================
По итогам 2023 года экспорт российского угля может составить 220 млн т
Более 40% угольной продукции, экспортированной из России, идут в Индию и Китай. За 9 месяцев было экспортировано 21,3 млн и 76,5 млн т угля соответственно. Исполнительный директор Ассоциации горнопромышленников России, Анатолий Никитин, заметил, что рентабельность угольного экспорта восстанавливается вместе с ростом мировых цен.
Он также отметил, что логистика отечественного экспорта угля была кардинально перестроена, что привело к увеличению затрат на логистику до 60% стоимости угля. Теперь главные направления экспорта – Турция, Марокко, Индия, Пакистан, в отличие от более ранних поставок в Евросоюз. Расстояние перевозки увеличилось до 6,5 тыс. км в среднем
========================
Более 40% угольной продукции, экспортированной из России, идут в Индию и Китай. За 9 месяцев было экспортировано 21,3 млн и 76,5 млн т угля соответственно. Исполнительный директор Ассоциации горнопромышленников России, Анатолий Никитин, заметил, что рентабельность угольного экспорта восстанавливается вместе с ростом мировых цен.
Он также отметил, что логистика отечественного экспорта угля была кардинально перестроена, что привело к увеличению затрат на логистику до 60% стоимости угля. Теперь главные направления экспорта – Турция, Марокко, Индия, Пакистан, в отличие от более ранних поставок в Евросоюз. Расстояние перевозки увеличилось до 6,5 тыс. км в среднем
========================
Грузооборот порта Хельсинки сократился на 12%
🚢
Грузооборот порта Хельсинки (Финляндия) уменьшился в ноябре 2023 года на 12,4% или почти 200 тыс. тонн в сравнении с показателем аналогичного месяца прошлого года, следует из данных порта.
Такой спад перевалки обусловлен эффектом высокой базы в прошлом году – объемы перевалки в ноябре 2022 года увеличились до уровня 1,4 млн тонн, на 13% относительно сентября. В помесячной динамике грузооборот порта остается стабильным на уровне 1,2 млн тонн последние три месяца. Максимальный оборот был отмечен в марте, но ниже майского пика 2022 года.
Среднемесячный уровень перевалки в текущем году на 8% отстает от уровня прошлого года и на 3% по сравнению с показателем 2021 года.
Всего за 11 месяцев портом перевалено 12,78 млн тонн, что на 9% меньше, чем годом ранее. Перевалка контейнеров сократилась также на 9% до 413,2 тыс. TEU. В ноябре перевалено почти 35 тыс. TEU, -26% относительно уровня годом ранее.
========================
🚢
Грузооборот порта Хельсинки (Финляндия) уменьшился в ноябре 2023 года на 12,4% или почти 200 тыс. тонн в сравнении с показателем аналогичного месяца прошлого года, следует из данных порта.
Такой спад перевалки обусловлен эффектом высокой базы в прошлом году – объемы перевалки в ноябре 2022 года увеличились до уровня 1,4 млн тонн, на 13% относительно сентября. В помесячной динамике грузооборот порта остается стабильным на уровне 1,2 млн тонн последние три месяца. Максимальный оборот был отмечен в марте, но ниже майского пика 2022 года.
Среднемесячный уровень перевалки в текущем году на 8% отстает от уровня прошлого года и на 3% по сравнению с показателем 2021 года.
Всего за 11 месяцев портом перевалено 12,78 млн тонн, что на 9% меньше, чем годом ранее. Перевалка контейнеров сократилась также на 9% до 413,2 тыс. TEU. В ноябре перевалено почти 35 тыс. TEU, -26% относительно уровня годом ранее.
========================
Декабрь заморозил погрузку на РЖД
🚂
В декабре 2023 года погрузка снизилась до 100,7 млн т, что на 1,9% меньше, чем за аналогичный период 2022 года. Однако достигнутый результат оказался все-таки ниже ожиданий экспертов.
Прежде всего провальной оказалась погрузка угля (-6%), нефтегрузов (-2%) и стройматериалов (-21%).
В сентябре 2023 года правительство ввело пошлину на экспорт угля с октября 2023 года до конца 2024 года. Размер пошлины зависел от курса рубля. В декабре выяснилось, что налоговая нагрузка на угольщиков была слишком высокой. Правительство внесло изменения в ранее принятый документ. Это решение было принято в качестве поддержки отрасли.
Угольщикам было трудно доставить дополнительные объемы угля на восток через железные дороги. Тарифы с установленной пошлиной на экспорт из портов на Балтике и Мурманске привели к снижению доходов угольщиков. Были приняты меры после обнаружения этой проблемы.
===================
🚂
В декабре 2023 года погрузка снизилась до 100,7 млн т, что на 1,9% меньше, чем за аналогичный период 2022 года. Однако достигнутый результат оказался все-таки ниже ожиданий экспертов.
Прежде всего провальной оказалась погрузка угля (-6%), нефтегрузов (-2%) и стройматериалов (-21%).
В сентябре 2023 года правительство ввело пошлину на экспорт угля с октября 2023 года до конца 2024 года. Размер пошлины зависел от курса рубля. В декабре выяснилось, что налоговая нагрузка на угольщиков была слишком высокой. Правительство внесло изменения в ранее принятый документ. Это решение было принято в качестве поддержки отрасли.
Угольщикам было трудно доставить дополнительные объемы угля на восток через железные дороги. Тарифы с установленной пошлиной на экспорт из портов на Балтике и Мурманске привели к снижению доходов угольщиков. Были приняты меры после обнаружения этой проблемы.
===================
Forwarded from СМП
«Росатом»: арктические итоги года
Множество новостей о госкорпорации «Росатом» звучало в 2023 году, ставшем для компании весьма насыщенным. Это касается, в том числе, и арктических проектов. Например, в минувшем году досрочно выведены из эксплуатации два военных ядерных реактора АД и АДЭ-1 на «Горно-химическом комбинате» в Красноярском крае. В советский период на них вырабатывался оружейный плутоний. Впрочем, на смену завершённым проектам приходит множество новых.
Так, в ноябре «Росатом» заключил с «Норникелем» соглашение о строительстве малой АЭС для Норильского промышленного района. Также на заводах госкорпорации уже начали делать заготовки для оборудования реакторной установки РИТМ-200Н, предназначенной для малой АЭС, которую собираются строить в Усть-Янском улусе Якутии. Это будет первая в мире станция малой мощности на реакторе РИТМ-200. Лицензия Ростехнадзора уже получена, технический проект реактора утверждён. На Чукотке намечено возведение АЭС малой мощности (до 10 МВт) на базе реактора «Шельф-М».
До конца 2024 года «Росатом» намерен определить локации, в которых будут создаваться АЭС в период 2030-2042 годов. Известно о планах корпорации по более интенсивному освоению Урала и Зауралья. Кроме того, российские атомщики считают перспективным направлением плавучие АЭС. К таковым уже проявляют интерес Бхарат (Индия) и страны Африки, а ещё как минимум 15 плавучих атомных энергоблоков может заказать «Газпром» для работы на Северном морском пути. На СМП «Росатом» тоже действует весьма активно.
Так, в начале февраля подписан контракт на строительство на «Балтийском заводе» в Санкт-Петербурге пятого и шестого серийных универсальных атомных ледоколов проекта 22220. В июле «Росатом» и DP World подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве по развитию контейнерных перевозок по Севморпути. В начале 2024 года «Росатом» и «Новатэк» намереваются запустить круглогодичную навигацию в восточной части СМП. Также в планы госкорпорации входит переориентация морских перевозок отечественной нефти с Балтики на Севморпуть. О том, как и зачем госкорпорацию превратили в логистического гиганта, мы подробно писали здесь.
Помимо всего вышеперечисленного, совместное предприятие «Росатома» и «Норникеля» «Полярный литий» получило лицензию на разработку Колмозерского литиевого месторождения в Мурманской области, а в конце мая «Росатом» получил расположенный в том же регионе Ловозерский ГОК. Это единственный в России комбинат, добывающий и обогащающий лопаритовую руду, из которой получают редкоземельные металлы.
«Росатом» демонстрирует высокий технологический и организационный уровень, однако «узким местом» в реализации многочисленных проектов госкорпорации может стать проблема, характерная, в целом, для всей российской индустрии — кадровая. До 2030 года «Росатом» хочет набрать свыше 350 тысяч новых сотрудников, то есть, нарастить штат более чем вдвое — сейчас в корпорации работает порядка 300 тысяч человек.
С морским приветом, @sevmorput
Множество новостей о госкорпорации «Росатом» звучало в 2023 году, ставшем для компании весьма насыщенным. Это касается, в том числе, и арктических проектов. Например, в минувшем году досрочно выведены из эксплуатации два военных ядерных реактора АД и АДЭ-1 на «Горно-химическом комбинате» в Красноярском крае. В советский период на них вырабатывался оружейный плутоний. Впрочем, на смену завершённым проектам приходит множество новых.
Так, в ноябре «Росатом» заключил с «Норникелем» соглашение о строительстве малой АЭС для Норильского промышленного района. Также на заводах госкорпорации уже начали делать заготовки для оборудования реакторной установки РИТМ-200Н, предназначенной для малой АЭС, которую собираются строить в Усть-Янском улусе Якутии. Это будет первая в мире станция малой мощности на реакторе РИТМ-200. Лицензия Ростехнадзора уже получена, технический проект реактора утверждён. На Чукотке намечено возведение АЭС малой мощности (до 10 МВт) на базе реактора «Шельф-М».
До конца 2024 года «Росатом» намерен определить локации, в которых будут создаваться АЭС в период 2030-2042 годов. Известно о планах корпорации по более интенсивному освоению Урала и Зауралья. Кроме того, российские атомщики считают перспективным направлением плавучие АЭС. К таковым уже проявляют интерес Бхарат (Индия) и страны Африки, а ещё как минимум 15 плавучих атомных энергоблоков может заказать «Газпром» для работы на Северном морском пути. На СМП «Росатом» тоже действует весьма активно.
Так, в начале февраля подписан контракт на строительство на «Балтийском заводе» в Санкт-Петербурге пятого и шестого серийных универсальных атомных ледоколов проекта 22220. В июле «Росатом» и DP World подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве по развитию контейнерных перевозок по Севморпути. В начале 2024 года «Росатом» и «Новатэк» намереваются запустить круглогодичную навигацию в восточной части СМП. Также в планы госкорпорации входит переориентация морских перевозок отечественной нефти с Балтики на Севморпуть. О том, как и зачем госкорпорацию превратили в логистического гиганта, мы подробно писали здесь.
Помимо всего вышеперечисленного, совместное предприятие «Росатома» и «Норникеля» «Полярный литий» получило лицензию на разработку Колмозерского литиевого месторождения в Мурманской области, а в конце мая «Росатом» получил расположенный в том же регионе Ловозерский ГОК. Это единственный в России комбинат, добывающий и обогащающий лопаритовую руду, из которой получают редкоземельные металлы.
«Росатом» демонстрирует высокий технологический и организационный уровень, однако «узким местом» в реализации многочисленных проектов госкорпорации может стать проблема, характерная, в целом, для всей российской индустрии — кадровая. До 2030 года «Росатом» хочет набрать свыше 350 тысяч новых сотрудников, то есть, нарастить штат более чем вдвое — сейчас в корпорации работает порядка 300 тысяч человек.
С морским приветом, @sevmorput
В создание Восточного транспортно-логистического узла СМП в 2024-2026 годах будет вложено 18 млрд рублей
🚢
В рамках долгосрочного плана комплексного социально-экономического развития Владивостока до 2030 года, утвержденного распоряжением правительства РФ от 29 декабря 2023 года №4073-р, планируется вложить 18 млрд рублей внебюджетных средств в создание Восточного транспортно-логистического узла Северного морского пути на базе Владивостокского морского порта в период с 2024 по 2026 годы.
По информации Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ), планируемая мощность узла составит около 1,6 млн TEU в год.
Также в текущем году планируется направить 2,5 млрд рублей внебюджетных средств на строительство специализированного контейнерного терминала в морском порту Владивосток, 3,67 млрд рублей — на агрологистический комплекс и возведение рыбной биржи, а также 3,5 млрд рублей — на создание зернового терминала.
================
🚢
В рамках долгосрочного плана комплексного социально-экономического развития Владивостока до 2030 года, утвержденного распоряжением правительства РФ от 29 декабря 2023 года №4073-р, планируется вложить 18 млрд рублей внебюджетных средств в создание Восточного транспортно-логистического узла Северного морского пути на базе Владивостокского морского порта в период с 2024 по 2026 годы.
По информации Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ), планируемая мощность узла составит около 1,6 млн TEU в год.
Также в текущем году планируется направить 2,5 млрд рублей внебюджетных средств на строительство специализированного контейнерного терминала в морском порту Владивосток, 3,67 млрд рублей — на агрологистический комплекс и возведение рыбной биржи, а также 3,5 млрд рублей — на создание зернового терминала.
================
Нефти в 2023 году в РФ перевезли меньше, чем 2022 году
Общий объем экспорта российской нефти снизился на 6,5%. Однако объем поставок нефти по трубопроводам в России уменьшился всего на 1% благодаря увеличению поставок на российские нефтеперерабатывающие заводы на 2,3%.
Объем поставок нефти через нефтепроводы в Китай остался на уровне 40 млн тонн, как и в прошлом году. Изменилось распределение трубных поставок с нефтепровода "Дружба" (-60%) на нефтепорты России (+7,2%) с начала прошлого года.
================
Общий объем экспорта российской нефти снизился на 6,5%. Однако объем поставок нефти по трубопроводам в России уменьшился всего на 1% благодаря увеличению поставок на российские нефтеперерабатывающие заводы на 2,3%.
Объем поставок нефти через нефтепроводы в Китай остался на уровне 40 млн тонн, как и в прошлом году. Изменилось распределение трубных поставок с нефтепровода "Дружба" (-60%) на нефтепорты России (+7,2%) с начала прошлого года.
================
Кабмин направит 710 млн руб. на опережающее строительство трассы М-7
🚛
Премьер-министр Российской Федерации Михаил Мишустин объявил о планируемом выделении около 710 млн рублей на улучшение процесса строительства новых участков федеральной трассы М-7 «Волга». Отмечается, что эти средства будут использованы для обхода городов Нижнекамск и Набережные Челны.
Помимо этого, правительство планирует перераспределить около 570 млн рублей между регионами для развития дорожной инфраструктуры. Особое финансирование будет направлено в Адыгею, Кабардино-Балкарию, Крым, Архангельскую область и Рязанскую область. В Адыгее эти средства будут использованы для ускорения строительства участка от Гузерипля до плато Лагонаки, в Кабардино-Балкарии – для реконструкции трассы Чегем-2 – Булунгу с мостом через реку, а в Архангельской области – для капитального ремонта маршрута, ведущего к Республике Коми.
Михаил Мишустин выразил уверенность, что это решение окажет положительное влияние на ход работ и улучшит доступность качественной дорожной инфраструктуры для жителей регионов, включая удаленные населенные пункты. Он также отметил, что данное финансирование будет способствовать развитию смежных отраслей, включая туризм и глобальную торговлю.
===================
🚛
Премьер-министр Российской Федерации Михаил Мишустин объявил о планируемом выделении около 710 млн рублей на улучшение процесса строительства новых участков федеральной трассы М-7 «Волга». Отмечается, что эти средства будут использованы для обхода городов Нижнекамск и Набережные Челны.
Помимо этого, правительство планирует перераспределить около 570 млн рублей между регионами для развития дорожной инфраструктуры. Особое финансирование будет направлено в Адыгею, Кабардино-Балкарию, Крым, Архангельскую область и Рязанскую область. В Адыгее эти средства будут использованы для ускорения строительства участка от Гузерипля до плато Лагонаки, в Кабардино-Балкарии – для реконструкции трассы Чегем-2 – Булунгу с мостом через реку, а в Архангельской области – для капитального ремонта маршрута, ведущего к Республике Коми.
Михаил Мишустин выразил уверенность, что это решение окажет положительное влияние на ход работ и улучшит доступность качественной дорожной инфраструктуры для жителей регионов, включая удаленные населенные пункты. Он также отметил, что данное финансирование будет способствовать развитию смежных отраслей, включая туризм и глобальную торговлю.
===================
Forwarded from СМП
Дискредитация Суэца на фоне безопасного СМП
Ухудшение обстановки в Красном море, связанное с периодическими атаками хуситов на танкеры с СПГ, привели к тому, что траффик через Суэцкий канал уже в конце 2023 года резко сократился. На этом фоне продолжает укреплять свои позиции Севморпуть как альтернатива Суэцу.
С конца осени йеменское движение «Ансар Аллах» совершает нападения на торговые суда, имеющие отношение к Израилю. Это уже привело к тому, что часть танкеров предпочли поменять свой маршрут. Кроме того, авиаудары США также не добавляют привлекательности Красному морю в качестве безопасного транспортного коридора.
В этой связи внимание вновь переключается на СМП, как маршрут не только значительный более короткий по доставке грузов из Азии в Европу, но и самое главное — безопасный. Прошлогодние рекордные цифры грузоперевозок - свыше 36 млн тонн - уже показывают возрастающую роль северной водной магистрали. Причем на долю поставок углеводородов, доставленных по СМП в Азию, пришлось около 1,7 млн тонн или чуть менее 5% от общего объема грузов.
Для того, чтобы ускорить развитие СМП государство уже сделало немало, но необходимо приложить дополнительные усилия для выхода на более качественный уровень. Речь о строительстве танкеров ледового класса и современных ледоколов, обновлении инфраструктуры северных портов, а также создании системы метеонаблюдений, в том числе через космические спутники.
С морским приветом, @sevmorput
Ухудшение обстановки в Красном море, связанное с периодическими атаками хуситов на танкеры с СПГ, привели к тому, что траффик через Суэцкий канал уже в конце 2023 года резко сократился. На этом фоне продолжает укреплять свои позиции Севморпуть как альтернатива Суэцу.
С конца осени йеменское движение «Ансар Аллах» совершает нападения на торговые суда, имеющие отношение к Израилю. Это уже привело к тому, что часть танкеров предпочли поменять свой маршрут. Кроме того, авиаудары США также не добавляют привлекательности Красному морю в качестве безопасного транспортного коридора.
В этой связи внимание вновь переключается на СМП, как маршрут не только значительный более короткий по доставке грузов из Азии в Европу, но и самое главное — безопасный. Прошлогодние рекордные цифры грузоперевозок - свыше 36 млн тонн - уже показывают возрастающую роль северной водной магистрали. Причем на долю поставок углеводородов, доставленных по СМП в Азию, пришлось около 1,7 млн тонн или чуть менее 5% от общего объема грузов.
Для того, чтобы ускорить развитие СМП государство уже сделало немало, но необходимо приложить дополнительные усилия для выхода на более качественный уровень. Речь о строительстве танкеров ледового класса и современных ледоколов, обновлении инфраструктуры северных портов, а также создании системы метеонаблюдений, в том числе через космические спутники.
С морским приветом, @sevmorput
Дальний Восток расширил внешние рынки сбыта рыбы
🚢
Среди популярных видов тихоокеанской рыбной продукции, которые импортируют, можно назвать минтая, треску и живых крабов. В 2023 году рыбная продукция из Приморья и Сахалинской области была поставлена в 20 стран мира. Среди новых импортеров появились Кипр, ОАЭ, Чили, Того и Грузия.
Приморское межрегиональное управление Россельхознадзора сообщило, что в 2023 году было оформлено экспорта 1,9 миллиона тонн морепродуктов. Этот объем превышает уровень 2022 года на 72%.
Теперь посмотрим на изменения в пятерке основных импортеров. Китай занял первое место по объему экспорта рыбы (в 2022 году это была Республика Корея). В Китай было отправлено 1,3 миллиона тонн рыбных продуктов, что в 3,3 раза больше, чем в предыдущем году. На втором месте оказалась Южная Корея с объемом экспорта в 557 тысяч тонн рыбы, затем следует Япония с 26,2 тысяч тонн, а Нигерия на четвертом месте с 15,7 тысяч тонн. Таиланд замыкает топ-5 с объемом экспорта в 11 тысяч тонн. Германия была вытеснена из этого списка лидеров.
===================
🚢
Среди популярных видов тихоокеанской рыбной продукции, которые импортируют, можно назвать минтая, треску и живых крабов. В 2023 году рыбная продукция из Приморья и Сахалинской области была поставлена в 20 стран мира. Среди новых импортеров появились Кипр, ОАЭ, Чили, Того и Грузия.
Приморское межрегиональное управление Россельхознадзора сообщило, что в 2023 году было оформлено экспорта 1,9 миллиона тонн морепродуктов. Этот объем превышает уровень 2022 года на 72%.
Теперь посмотрим на изменения в пятерке основных импортеров. Китай занял первое место по объему экспорта рыбы (в 2022 году это была Республика Корея). В Китай было отправлено 1,3 миллиона тонн рыбных продуктов, что в 3,3 раза больше, чем в предыдущем году. На втором месте оказалась Южная Корея с объемом экспорта в 557 тысяч тонн рыбы, затем следует Япония с 26,2 тысяч тонн, а Нигерия на четвертом месте с 15,7 тысяч тонн. Таиланд замыкает топ-5 с объемом экспорта в 11 тысяч тонн. Германия была вытеснена из этого списка лидеров.
===================
Вам нравится читать контент на этом канале?
Возможно, вы задумывались о том, чтобы купить на нем интеграцию?
Следуйте 3 простым шагам, чтобы сделать это:
1) Регистрируйтесь по ссылке: https://telega.in/c/biglogist
2) Пополняйтесь удобным способом
3) Размещайте публикацию
Если тематика вашего поста подойдет нашему каналу, мы с удовольствием опубликуем его.
Возможно, вы задумывались о том, чтобы купить на нем интеграцию?
Следуйте 3 простым шагам, чтобы сделать это:
1) Регистрируйтесь по ссылке: https://telega.in/c/biglogist
2) Пополняйтесь удобным способом
3) Размещайте публикацию
Если тематика вашего поста подойдет нашему каналу, мы с удовольствием опубликуем его.
Telega
Реклама в Telegram-канале «Большая логистика» 94cc6 - Telega.in
Закажите рекламу в Телеграм канале Большая логистика с гарантией размещения прямо сейчас! Telegram-канал «@biglogist». Категория: Авто и мото. Подписчиков: 6538. Стоимость от 3 356.64 руб.
Большая логистика pinned «Вам нравится читать контент на этом канале? Возможно, вы задумывались о том, чтобы купить на нем интеграцию? Следуйте 3 простым шагам, чтобы сделать это: 1) Регистрируйтесь по ссылке: https://telega.in/c/biglogist 2) Пополняйтесь удобным способом 3) Размещайте…»
На РЖД хотят увеличить погрузку в 2024 году
🚂
В 2024 году РЖД ставит целью увеличение грузовых перевозок. Компания готова предложить различные возможности для организации перевозок, чтобы поддержать экономическое развитие страны. На брифинге заместители главы РЖД Алексей Шило и Михаил Глазков обратили внимание грузоотправителей на эту задачу. В 2023 году компания достигла исторического максимума по объему перевозок на Восточном полигоне и отправила на восток более 288 млн тонн грузов, что на 4,6% больше, чем в предыдущем году. Также фиксируется возврат к традиционным маршрутам доставки экспортных грузов через морские порты Северо-Запада. В направлении Казахстана передача поездов через границу выросла на 4,8% в 2023 году.
В 2023 году объемы контейнерных перевозок установили рекорд - 7,4 млн TEU, что вдвое больше, чем 5 лет назад. Это достигнуто благодаря эффективному взаимодействию участников рынка и новым технологиям. Емкость фитинговых платформ составляет более 360 тыс. TEU, а контейнерный парк - свыше 550 тыс. TEU. Теперь контейнерные поезда перевозятся еженедельно по коридору Север - Юг. Были достигнуты договоренности с иностранными железными дорогами о единых ставках на восточном маршруте, которые продлены на 2024 год. В прошлом году было 50 решений о предоставлении скидок на перевозку грузов в рамках тарифного коридора, что привлекло 11 млн т грузов. Многие тарифные решения также продлены на 2024 год.
====================
🚂
В 2024 году РЖД ставит целью увеличение грузовых перевозок. Компания готова предложить различные возможности для организации перевозок, чтобы поддержать экономическое развитие страны. На брифинге заместители главы РЖД Алексей Шило и Михаил Глазков обратили внимание грузоотправителей на эту задачу. В 2023 году компания достигла исторического максимума по объему перевозок на Восточном полигоне и отправила на восток более 288 млн тонн грузов, что на 4,6% больше, чем в предыдущем году. Также фиксируется возврат к традиционным маршрутам доставки экспортных грузов через морские порты Северо-Запада. В направлении Казахстана передача поездов через границу выросла на 4,8% в 2023 году.
В 2023 году объемы контейнерных перевозок установили рекорд - 7,4 млн TEU, что вдвое больше, чем 5 лет назад. Это достигнуто благодаря эффективному взаимодействию участников рынка и новым технологиям. Емкость фитинговых платформ составляет более 360 тыс. TEU, а контейнерный парк - свыше 550 тыс. TEU. Теперь контейнерные поезда перевозятся еженедельно по коридору Север - Юг. Были достигнуты договоренности с иностранными железными дорогами о единых ставках на восточном маршруте, которые продлены на 2024 год. В прошлом году было 50 решений о предоставлении скидок на перевозку грузов в рамках тарифного коридора, что привлекло 11 млн т грузов. Многие тарифные решения также продлены на 2024 год.
====================
РБК назвали лидеров автомобильных грузоперевозок 2023
Один из крупнейших российских медиахолдингов подвел итоги года в сфере логистики. Эксперты смотрели в первую очередь на такие критерии, как уровень цифровизации, объем автопарка, организацию процессов на складах, а также скорость доставки и выручку.
Так, в тройку лидеров по быстроте перевозок вошли ГК «Деловые Линии», СДЭК и DPD. Авторы исследования организовали своеобразный эксперимент: заказали доставку тестовых посылок у восьми транспортных компаний. Товары нужно было отправить из Москвы и Петербурга в 20 городов России. Самой дальней точкой стал Владивосток.
Первую строчку по уровню цифровизации разделили ПЭК и «Деловые Линии» – оба логистических оператора набрали 91 балл из 100 возможных.
А крупнейшей компанией в сегменте автоперевозок были признаны «Деловые Линии» — судя по выручке за 2022 год, а также прогнозам на 2023-й.
Один из крупнейших российских медиахолдингов подвел итоги года в сфере логистики. Эксперты смотрели в первую очередь на такие критерии, как уровень цифровизации, объем автопарка, организацию процессов на складах, а также скорость доставки и выручку.
Так, в тройку лидеров по быстроте перевозок вошли ГК «Деловые Линии», СДЭК и DPD. Авторы исследования организовали своеобразный эксперимент: заказали доставку тестовых посылок у восьми транспортных компаний. Товары нужно было отправить из Москвы и Петербурга в 20 городов России. Самой дальней точкой стал Владивосток.
Первую строчку по уровню цифровизации разделили ПЭК и «Деловые Линии» – оба логистических оператора набрали 91 балл из 100 возможных.
А крупнейшей компанией в сегменте автоперевозок были признаны «Деловые Линии» — судя по выручке за 2022 год, а также прогнозам на 2023-й.
РЖД планируют запустить полностью беспилотный поезд в 2026 году
🚂
Генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозеров сообщил, что летом 2024 года на Московском центральном кольце будет запущен электропоезд, который будет двигаться автоматически с находящимся в кабине машинистом.
Этот уровень автоматизации называется А3+. В 2026 году планируется запуск полностью беспилотного поезда. Однако для этого необходимо применить усовершенствованную тормозную систему, что сейчас нецелесообразно для существующего парка электропоездов. Поэтому системы автоматизации уровня УА4 будут устанавливаться на новые электропоезда семейства "Ласточка".
======================
🚂
Генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозеров сообщил, что летом 2024 года на Московском центральном кольце будет запущен электропоезд, который будет двигаться автоматически с находящимся в кабине машинистом.
Этот уровень автоматизации называется А3+. В 2026 году планируется запуск полностью беспилотного поезда. Однако для этого необходимо применить усовершенствованную тормозную систему, что сейчас нецелесообразно для существующего парка электропоездов. Поэтому системы автоматизации уровня УА4 будут устанавливаться на новые электропоезда семейства "Ласточка".
======================