240 лет назад на юго-западе Крыма объединились корабли двух императорских флотилий — Азовской и Днепровской. Это стало одной из ключевых точек присутствия Российской империи в Крыму.

13 мая 1783 года в Ахтиарскую бухту, расположенную в юго-западной части Крымского полуострова Черного моря, вошли 11 кораблей флотилии под командованием участника Чесменского сражения вице-адмирала Ф.А. Клокачева. Позднее к ним присоединились 17 кораблей Днепровской флотилии, эти первые 28 кораблей и стали боевым ядром зарождающегося флота.

Очень скоро он пополнился новыми судами и матросами, а его базой стал Севастополь, строить который начали в том же году.

С тех пор 13 мая - день Черноморского флота России!

В последнее время моя деятельность также во многом связана с Севастополем. Поэтому мои особенные поздравления командующему, офицерам, старшинам и матросам ЧФ, а также жителям Севастополя и губернатору города-региона Михаилу Развожаеву, историку по образованию и глубокому знатоку города.

Нежный рассвет
С приморской вершины
Мысленный бриз

Доброго утра!

Добрый день.

2-го июНя Кондор традиционно отправляется на Белое море.

Снова сложилось так, что у нас остались свободные места на разные этапы похода.

Предложение НЕ туристическое.
Несение вахт (в том числе якорных), готовка, работа с парусами, все наравне с экипажем (на лодке всего 4-5 человек на этапе).
Опыт желателен.

На Белое море берем только НЕ укачивающихся. Серьезно, ребята, вы там сдохнете:)
Для студентов - судовая роль с цензом будет.

В стоимость участия включены продукты, топливо и стоянки. Береговые активности - каждый за свой счет (например аренда велосипедов на Соловках, кафешки).

Живем и готовим на яхте, никаких палаток не нужно.
Условия среднеспартанские - на лодке тепло и сухо (на случай серьезных холодов есть маленький нагреватель), у каждого свое спальное место, но отдельных кают нет.
Камбуз с газовой плитой, гальюн типа "ведро".

Лодка оснащена всем необходимым навигационным и спасательным оборудованием, есть надувнушка с мотором для высадки на берег.
Если вы читаете это объявление по репосту, то на канале @undersail можно познакомится с яхтой и узнать про нее побольше.

Срок пребывания - ОТ 2 (двух) недель. Чаще пересадки делать нерационально. Срок и места пересадок будем уточнять уже по факту.

Поход условно делится на пять этапов.

1 этап (3 недели)
2 июня - 24 июня
Спб-Беломорск
Экипаж укомплектован

2 этап (3 недели)
24 июня - 15 июля
БМ
Экипаж укомплектован

3 этап (2 недели)
15 июля - 29 июля
Белое море
Кемь-Чупа-Кандалакшский залив-Чупа
Есть 1 место.
Стоимость - 30 т.р. с человека в неделю.

4 этап (2 недели)
29 июля - 12 августа
Белое море
Чупа - Соловки - Беломорск
Есть 2 1 место.
Стоимость - 30 т.р. с человека в неделю.

5 этап (3 недели)
12 августа - 31 августа
Беломорск - ББК- Онега (1 неделя) - Свирь - Ладога - СПб
Есть 2 места.
Стоимость 20 т.р. с человека в неделю.

План маршрута корректируется исходя из погодных условий и обстановки. Указаны только опорные точки.

Все вопросы в ЛС @risgat
До 2 июня отвечаю в тот же день, как только увижу сообщение. Далее - по наличию связи.

Если вы серьезно планируете идти, то крайне желательно предварительно встретится вживую на лодке в СПб (это возможно только до 2 июня).

Убедительная просьба в целях праздного интереса не писать, оценочные суждения оставить при себе. Давайте уважать друг друга и не тратить наше общее время.

Операция "Так получилось"
1/2. Повествование

14 мая 2023 г, примерно в 20:00 наша яхта находилась на подходе в бухту Мармариса от Дальяна. На вахте в кокпите стоял я. Также в кокпите находилась ещё член экипажа Евгения
К моменту события паруса убрали, под мотором двигались вдоль побережья со скоростью ~ 6 узлов.
Волнение у берега было 2-3 балла. Ветер встречный из пролива и отжимной с берега. Скорость ветра не помню.
Евгения смотрела видео.
Внезапно услышали звуки, похожие на мяукание. На борту кошек не было , Евгения тоже смотрела видео не про кошек. Поэтому стали осматриваться по периметру лодки. Евгения заметила в воде человека. Звуки шли от него.
Подняли по тревоге весь экипаж. "Человек за бортом!".
Глубины позволяли, наш динги был закреплен на балках, поэтому развернули яхту и пошли в сторону человека.
Человек, уже видел было, что это женщина, пробовал плыть в нашу сторону.
Спустили боковой трап по левому борту к воде и кинули ей конец. Подтянули к борту, подняли на палубу. Укутали одеялом. Обработали раны (видимо об камни побило).

Девушка по имени Ребекка сообщила, что где-то в воде ещё двое. Начали искать. Солнце почти зашло, но свет ещё позволял визуально осматривать воду и берег. Примерно в 2 кабельтовых от места спасения на берегу увидели динги и двух человек. На динги не было мотора, а весло было всего одно.
Был установлен аудио визуальный контакт с двумя молодыми людьми (русский мат сильно упросил задачу))). Дали им команду грести в сторону яхты, сами удерживали позицию (ближе было не подойти).
Пришвартовали динги к корме и стали буксировать их в сторону Мармариса.
И Ребекка и молодые люди были под алкоголем.
Параллельно вели опрос потерпевшей Ребекки.
Из рассказа стала понятна ситуация.

Дисклеймер: постараюсь излагать выявленные факты , без допущений, описания мотивов и тп.

Она и двое молодых людей на тузике с мотором вышли из бухты (говорят, осматривать гроты). В какой-то момент мотор динги заклинило. Почему-то на динги было всего одно весло. Лодка стала неуправляемой. Через некоторое время Ребекка почему-то решила вплавь добраться до обитаемого берега (вроде как переплыть на другую сторону пролива). Но силы не рассчитала.
К моменту своего обнаружения нами она пробыла в воде около 2 часов. Температура воды примерно 19 градусов.
Мы записали показания Ребекки на телефон. Она там признает, что они все выпили, а с молодыми людьми познакомились в этот день. OMG!

Мы подошли к Мармарису уже в темноте. Было больше 21:00. Потом долго искали на якорной стоянке лодку молдаван "Николь" (какая-то 45 футовая итальянская самоделка). Осложнялось все тем, что они точно не помнили где она стоит и как она выглядит. Говорили синяя и огонь на середине мачты.
Бекку отвезли на тузике на берег и отправили на такси в отель.

Пока часть часть экипажа Бекку отвозили, я опрашивал молодых людей.
Они не сообщили свои имена. Но рассказали, что из Молдавии. В Турции уже около 8 месяцев. Представившийся бербоут шкипером (кстати, слова он такого не знал, как и то, например, что такое AIS) рассказал, что их на яхте 4. Что якобы лодка кем-то предоставлена (не чартер). Они уже несколько дней живут на этой яхте. И вот днём решили сходить на динги в сторону гротов. Якобы на берегу встретили Ребекку с подругой. Ребекка напросилась к ним за компанию, подруга осталась на берегу. Во время ситуации телефон залило водой.

"Шкипер" рассказал, что яхтенный сертификат он получил полгода назад. Ему как-то организовали этот документ. Судя по разговору, в яхтенном деле он полный ноль.
Затем молдаван мы своим тузиком оттащили к их лодке . Она оказалась белой (синий тент).

Coastguard не стали привлекать: никто и ничто не утонуло, было бедствие, но не крушение. Вроде как были нарушены не законы, а здравый смысл.

Окончание (с выводами и вопросами) 👇🏻

@bigarcticrace

#поход

Операция "Так получилось" 2/2
Начало ☝🏻

Выводы и вопросы (без ответов).

1) Не садитесь в лодку (яхту, динги) к людям , про которых вы ничего не знаете.
2) Если что-то произошло и вы рядом с берегом - выбирайтесь на берег. Не надо подвигов.
3) Перед водной (да и вообще!) экспедицией подумайте - нужна ли она вам. А если отказаться не можете (не хочете) - сделайте всё, чтобы обеспечить связь и движение без мотора.

Но эти и подобные выводы не имеют смысла с людьми безответственными и/или неадекватными. Вывод #1 не поможет, если вы тоже неадекват))

Как можно выйти на динги в море с одним веслом?
Если нет dry bag , почему не взять хотя бы полиэтиленовый пакет для телефона?
Почему одна решила вплавь в сложившихся обстоятельствах, а другие ее не удержали от столь опрометчивого поступка?
Что в головах этих людей?

Одно очевидно, что Ребекке повезло, что мы проходили рядом и услышали ее крики. Молодые люди находились в более безопасной ситуации. Однако высока вероятность, что им пришлось бы ждать на том пляже до утра, а с учётом всего - гарантированное переохлаждение.

Вообще вся эта история про безответственность и отсутствие дружбы со здравым смыслом.

Из Мармариса мы стартовали 15 мая в 14:00.
Полноценный душ в Netsel marina, пополнение запасов продуктов и топлива, прочие хозяйственные задачи задержали. Был план пройти до Ченаккале за 2-3 суток. По прогнозу через 4 дня на этом участке ожидался сильный встречный ветер. И замысел был успеть проскочить.

Шли и под парусом и под мотором, когда ветер скисал. За 30 часов прошли 200 миль с вахтами по 3 часа.
Встали на ночь в неизвестной бухте с координатами 38°08'15'' N 26°36'25"E

На входе в бухту наблюдали садки для разведения морепродуктов и рыбы. Да и сама бухта по берегам оказалась усеянной многочисленными рыбацкими домиками (хотя скорее лачуги) и причалами. Без людей.

Есть сооружения посерьезнее: большой деревянный причал, балки, другие постройки.

Стояли суда, похожие на рыболовецкие, но почему-то с экскаваторами. Встали на один из 4 мурингов.

Вылазка за рыбой пополнила наш запас на 2 кг и хлеб за 200 лир. Google перевод - благо)

17 мая в 6 утра подняли якорь и взяли курс на Чинакалле.

@bigarcticrace

18 мая примерно в 7:30 утра подошли к проливу Дарданеллы.
Температура воды упала до 18°С. Да и воздух холоднее. На утреннюю вахту приходится поверх флиски надевать куртку.
Очень оживлённое движение. Ситуацию весьма подробно описал в своем отчёте #титов
Я подтверждаю все данные.
8:15 начали пересекать линию разделения движения. В 8:25 вышли на полосу встречного движения.
Наша скорость во время этой операции непосредственно до составляла около 3 узлов. Сильное течение замедляло ход яхты.
После преодоления линии пошли ближе к берегу и скорость увеличилась до 5 узлов.

Преодолевая линию разделения движения держали курс на мемориал  мучеников Чанаккале — военный мемориал, построенный в память о 250 тысячах турецких солдат, погибших в Галлиполийском сражении Первой мировой войны. Расположен перед заливом Морто на вершине холма Гиссарлык на южной оконечности Галлиполийского полуострова. Мемориал заметен издалека. Большой турецкий флаг на высоком флагштоке и символическая арка-башня без стен, на 4 колоннах.

Берег вдоль пролива усеян хижинами на склоне. Некоторые из них замаскированы. Иногда к берегу подходит дорога. В таких местах замечали рыбаков.
Ближе к Чанаккале стали появляться домики посолиднее.
Ещё ближе достопримечательность крепость Килитбахир 15 века (с многочисленными переделками). Открыта для посещения туристами в 2015 году.

На якорь встали в 11:00.

Чанаккале приятный городок. Туристам там есть что посмотреть. Кроме описанного выше также, например, Военно-морской музей (вход 200 лир) и Троянский конь (бесплатно). Сама Троя в 25 км на юг от Чанаккале. А Троянский конь стоит на набережной Чанаккале)
Это модель , якобы в натуральную величину. Но она использовалась во время съёмок "Трои" с Бредом Питтом.

Погуляли, поели, закупились. Посмотрели долгосрочный прогноз погоды и в 17:00 вышли в Стамбул. Рассчитываем быть там через сутки.

Сопроводительные фото и видео чуть позже 👇🏻

@bigarcticrace

#поход #БАР