Запись в судовом журнале БАР от 7 июля 2020
Особое впечатление от местных музеев. Они принципиально отличаются от впечатления крепости Орешек в лучшую сторону.
Небольшой краеведческий музей Шлиссельбурга - прямо таки смесь информации, классики и технологий, приправленные вниманием к посетителям. Мы с дочерью чуть не залипли в игре на интерактивной панели. Музей "Прорыв" Кировска с диарамой и панорамой. И прекрасными рассказами экскурсоводов и заведующего Дениса Пылева. В Шлиссельбурге стоит пришвартоваться хотя бы из-за этих музеев. Орешек тоже хорошо, но клиентоориентированость там явно большой дефицит. Про это отдельный пост сделаю.
В 17:00 вышли дальше по Маршруту.
Но Валаам приходится пропустить и двигаемся в сторону Свири. Швартовку там будем искать по ходу. Пройти Свирь за один раз не получится. Не успеем в разводку двух мостов сразу.
И, кстати, у нас ещё есть места на 2 (Беломорканал - Архангельск) и 3 (Архангельск - Мурманск) этапы Похода 2020
Пишите на [email protected] за подробностями
Особое впечатление от местных музеев. Они принципиально отличаются от впечатления крепости Орешек в лучшую сторону.
Небольшой краеведческий музей Шлиссельбурга - прямо таки смесь информации, классики и технологий, приправленные вниманием к посетителям. Мы с дочерью чуть не залипли в игре на интерактивной панели. Музей "Прорыв" Кировска с диарамой и панорамой. И прекрасными рассказами экскурсоводов и заведующего Дениса Пылева. В Шлиссельбурге стоит пришвартоваться хотя бы из-за этих музеев. Орешек тоже хорошо, но клиентоориентированость там явно большой дефицит. Про это отдельный пост сделаю.
В 17:00 вышли дальше по Маршруту.
Но Валаам приходится пропустить и двигаемся в сторону Свири. Швартовку там будем искать по ходу. Пройти Свирь за один раз не получится. Не успеем в разводку двух мостов сразу.
И, кстати, у нас ещё есть места на 2 (Беломорканал - Архангельск) и 3 (Архангельск - Мурманск) этапы Похода 2020
Пишите на [email protected] за подробностями
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Запись в судовом журнале БАР от 8 июля 2020 года.
26 часовой переход из Шлиссельбурга в Лодейное поле.
4 раза сменяли друг друга на 6 часовые вахты и ещё чуть-чуть... Офигенные закаты, не очень сильный ветер (максимум 10 узлов). Часть пути по Ладоге прошли под мотором, часть под парусами. Поставили все: грот, бизань, стаксель, кливер. Но скорость не поднималась выше 6 узлов.
Время за разговорами пролетела незаметно. По реке Свирь шли под мотором. Тихая река, пустынные берега, иногда накрапывал дождь... Полный релакс и медитация. К 19 часам пришли в Лодейное поле. Со швартовкой оказалось непросто, особенно с нашей осадкой. Три причала достаточно печального вида. Но нам повезло. Директор Нижнесвирского заповедника Максим Антипин подсказал наилучший вариант и помог пришвартоваться. Провели встречу с ним и заместителем главы Лодейнопольского района Игорем Ковалевым. Лодейное поле - город славной истории на 1 год старше Санкт-Петербурга и родитель Российского флота. Но сейчас ему явно требуется перезагрузка.
26 часовой переход из Шлиссельбурга в Лодейное поле.
4 раза сменяли друг друга на 6 часовые вахты и ещё чуть-чуть... Офигенные закаты, не очень сильный ветер (максимум 10 узлов). Часть пути по Ладоге прошли под мотором, часть под парусами. Поставили все: грот, бизань, стаксель, кливер. Но скорость не поднималась выше 6 узлов.
Время за разговорами пролетела незаметно. По реке Свирь шли под мотором. Тихая река, пустынные берега, иногда накрапывал дождь... Полный релакс и медитация. К 19 часам пришли в Лодейное поле. Со швартовкой оказалось непросто, особенно с нашей осадкой. Три причала достаточно печального вида. Но нам повезло. Директор Нижнесвирского заповедника Максим Антипин подсказал наилучший вариант и помог пришвартоваться. Провели встречу с ним и заместителем главы Лодейнопольского района Игорем Ковалевым. Лодейное поле - город славной истории на 1 год старше Санкт-Петербурга и родитель Российского флота. Но сейчас ему явно требуется перезагрузка.
Переход Устье реки Свирь – Вознесенье (8-10 июля).
Справка о маршруте (Часть 1).
• Стороженский маяк - Стороженский маяк - один из самых высоких в Европе, его высота составляет 72 метра. Раньше, когда маяка не было, на мысу жил сторож, помогавший новгородским купцам найти путь в устье Свири. В настоящее время маяк помогает обойти Стороженский риф, протянувшийся от мыса Стороженского до острова Торпаков на севере.
Существует легенда, согласно которой в XVI веке на Стороженском мысу жили разбойники, грабившие суда, которые шли по Ладожскому озеру к устью Свири. Но однажды они попали в сильный шторм, во время которого дали обет, что если спасутся, построят обитель. Как и обещали, они возвели Никольский монастырь, существовавший здесь почти два века.
Красный свет Стороженского маяка указывает судам, что идти прямо на запад нельзя, а нужно повернуть к северу и обогнуть белый буй, обозначающий Торпаковские рифы, которые также называют Государевой мелью.
По преданию, когда на этом участке было еще много мелей, на одну из них сел сам царь Петр Первый. Эту мель и назвали Государевой. В настоящее время фарватер углублен и суда могут не опасаться сесть на мель.
• Свирский маяк - Свирский маяк указывает своим белым огнем путь судам, идущим с Ладожского озера в Свирь.
• Свирица - в дельте реки, в шести километрах от ее устья, расположен поселок Свирица, история которого началась еще в XIII-XIV веках, когда здесь был создан торговый пункт Великого Новгорода. В XVIII веке по заданию Петра Первого сюда приехал Александр Меншиков, чтобы строить военную гавань. Но место было признано неподходящим для этих целей.
Поселок Свирица расположен на семи островах и многочисленные дамбы защищают его от штормов Ладожского озера и весенних разливов рек.
Здесь находятся метеостанции, по информации которых судам разрешается или запрещается выходить в Ладожское море.
• Лодейное поле – город связан с Петром Первым. Во время Северной войны Россия остро нуждалась в морском флоте. На Свири были все подходящие условия для создания судостроительной верфи. Строительство Олонецкой верфи началось в 1702 году по указу Петра Первого под руководством князя Александра Меншикова. 22 августа 1703 года был пущен на воду первый корабль Балтийского флота - 28-пушечный фрегат «Штандарт».
Корабли на Олонецкой верфи строились до 1829 года и все они отличились в сражениях, в которых участвовала Российская империя в период Северной войны. На многих судах совершались кругосветные морские экспедиции.
• Лодейнопольский мост - мост, протяженностью более 200 метров, построен в 1972 году. Он имеет лифтовую конструкцию, предусматривающую подъёмный средний пролёт для прохода судов по Свири. Автомобильное движение двухполосное.
• Введено Оятский женский монастырь – впервые упомянут в летописях 1448 года. Трёхъярусная колокольня монастыря, созданная в позднеклассицистическом стиле, была возведена значительно позже - в 1857 - 1859 годах. В ходе реставрации ее шпиль был заменен на древнерусский шатер. Монастырь был возрождён в 1992 году. Рядом с монастырём находится святой источник, воды которого напоминают по вкусу «Нарзан». Также сооружена тёплая зимняя купальня на пруду.
• Троицкий Александро-Свирский монастырь – монастырь был основан святым преподобным Александром Свирским в конце ХV-го столетия. Олонецкий край населяли народы языческих верований, продвижение православия стало возможным благодаря основателю монастыря и его стремлению к просвещению. У монастыря довольно богатая история, за 500 лет своего существования он переживал и пожары, и грабежи, велось восстановление храмов (которых в лучшее время было 8), репрессии не обошли стороной стен святыни. В 1918 году монахи были разогнаны, часть расстреляна, а сам монастырь был переоборудован в тюрьму. С 1997 года велись восстановительные работы трудами новым насельников. В 1998 году мощи основателя монастыря – Александра Свирского – вновь вернулись в обитель.
Справка о маршруте (Часть 1).
• Стороженский маяк - Стороженский маяк - один из самых высоких в Европе, его высота составляет 72 метра. Раньше, когда маяка не было, на мысу жил сторож, помогавший новгородским купцам найти путь в устье Свири. В настоящее время маяк помогает обойти Стороженский риф, протянувшийся от мыса Стороженского до острова Торпаков на севере.
Существует легенда, согласно которой в XVI веке на Стороженском мысу жили разбойники, грабившие суда, которые шли по Ладожскому озеру к устью Свири. Но однажды они попали в сильный шторм, во время которого дали обет, что если спасутся, построят обитель. Как и обещали, они возвели Никольский монастырь, существовавший здесь почти два века.
Красный свет Стороженского маяка указывает судам, что идти прямо на запад нельзя, а нужно повернуть к северу и обогнуть белый буй, обозначающий Торпаковские рифы, которые также называют Государевой мелью.
По преданию, когда на этом участке было еще много мелей, на одну из них сел сам царь Петр Первый. Эту мель и назвали Государевой. В настоящее время фарватер углублен и суда могут не опасаться сесть на мель.
• Свирский маяк - Свирский маяк указывает своим белым огнем путь судам, идущим с Ладожского озера в Свирь.
• Свирица - в дельте реки, в шести километрах от ее устья, расположен поселок Свирица, история которого началась еще в XIII-XIV веках, когда здесь был создан торговый пункт Великого Новгорода. В XVIII веке по заданию Петра Первого сюда приехал Александр Меншиков, чтобы строить военную гавань. Но место было признано неподходящим для этих целей.
Поселок Свирица расположен на семи островах и многочисленные дамбы защищают его от штормов Ладожского озера и весенних разливов рек.
Здесь находятся метеостанции, по информации которых судам разрешается или запрещается выходить в Ладожское море.
• Лодейное поле – город связан с Петром Первым. Во время Северной войны Россия остро нуждалась в морском флоте. На Свири были все подходящие условия для создания судостроительной верфи. Строительство Олонецкой верфи началось в 1702 году по указу Петра Первого под руководством князя Александра Меншикова. 22 августа 1703 года был пущен на воду первый корабль Балтийского флота - 28-пушечный фрегат «Штандарт».
Корабли на Олонецкой верфи строились до 1829 года и все они отличились в сражениях, в которых участвовала Российская империя в период Северной войны. На многих судах совершались кругосветные морские экспедиции.
• Лодейнопольский мост - мост, протяженностью более 200 метров, построен в 1972 году. Он имеет лифтовую конструкцию, предусматривающую подъёмный средний пролёт для прохода судов по Свири. Автомобильное движение двухполосное.
• Введено Оятский женский монастырь – впервые упомянут в летописях 1448 года. Трёхъярусная колокольня монастыря, созданная в позднеклассицистическом стиле, была возведена значительно позже - в 1857 - 1859 годах. В ходе реставрации ее шпиль был заменен на древнерусский шатер. Монастырь был возрождён в 1992 году. Рядом с монастырём находится святой источник, воды которого напоминают по вкусу «Нарзан». Также сооружена тёплая зимняя купальня на пруду.
• Троицкий Александро-Свирский монастырь – монастырь был основан святым преподобным Александром Свирским в конце ХV-го столетия. Олонецкий край населяли народы языческих верований, продвижение православия стало возможным благодаря основателю монастыря и его стремлению к просвещению. У монастыря довольно богатая история, за 500 лет своего существования он переживал и пожары, и грабежи, велось восстановление храмов (которых в лучшее время было 8), репрессии не обошли стороной стен святыни. В 1918 году монахи были разогнаны, часть расстреляна, а сам монастырь был переоборудован в тюрьму. С 1997 года велись восстановительные работы трудами новым насельников. В 1998 году мощи основателя монастыря – Александра Свирского – вновь вернулись в обитель.
Переход через Ладогу. В нашем случае это 3,5 вахты по 6 часов, великолепные закат и рассвет и дружеские беседы.
Медиа БАР
Российские яхтсмены начали разведку маршрутов для арктической регаты, которая запланирована на следующий год. Первый её этап - из Мурманска в.. Мурманск через Нарьян-Мар, а потом, если всё пройдёт хорошо, и до Берингова пролива, по всему Арктическому морскому пути. Как Петербург готовится к приёму полярных гонщиков - расскажет Юлия Васильева.
https://www.rtr.spb.ru/vesti_spb/news_detail_v.asp?id=41428
#bigarcticrace #roninrus #nomad
Российские яхтсмены начали разведку маршрутов для арктической регаты, которая запланирована на следующий год. Первый её этап - из Мурманска в.. Мурманск через Нарьян-Мар, а потом, если всё пройдёт хорошо, и до Берингова пролива, по всему Арктическому морскому пути. Как Петербург готовится к приёму полярных гонщиков - расскажет Юлия Васильева.
https://www.rtr.spb.ru/vesti_spb/news_detail_v.asp?id=41428
#bigarcticrace #roninrus #nomad