Российская компания-участник рынка Национальной технологической инициативы (НТИ) «Аэронет» UAVProf разработала цифровой полигон для отработки навыков управления беспилотниками, который рассчитан на одновременное обучение до 100 тыс. пользователей, о его разработке мы писали ранее.
«Разработчики компании UAVProf создали профессиональный цифровой полигон для отработки навыков пилотирования дронов в различных условиях и для решения разных задач. Производители дронов смогут интегрировать в платформу собственные модели беспилотников. Одновременно на тренажере смогут обучаться до 100 тыс. пользователей. Цифровой полигон пока не имеет аналогов на российском рынке, как и серьезных конкурентов в данном направлении и на мировой арене», - цитируют ТАСС пресс-службу Платформы НТИ.
Тренажер-симулятор предназначен для подготовки операторов БАС. Он позволяет работать с разными моделями дронов и наземными станциями управления, а также выполнять задачи, характерные для определенных отраслей, например, организовывать внесение сыпучих удобрений или опрыскивание растений.
Компания UAVProf - сертифицированный авиационный учебный центр по подготовке специалистов беспилотной авиации и операторов БПЛА. Программы обучения реализуются совместно со специалистами МФТИ и МАИ.
#бас #беспилотники #нти #инновации
@bespilotny1
«Разработчики компании UAVProf создали профессиональный цифровой полигон для отработки навыков пилотирования дронов в различных условиях и для решения разных задач. Производители дронов смогут интегрировать в платформу собственные модели беспилотников. Одновременно на тренажере смогут обучаться до 100 тыс. пользователей. Цифровой полигон пока не имеет аналогов на российском рынке, как и серьезных конкурентов в данном направлении и на мировой арене», - цитируют ТАСС пресс-службу Платформы НТИ.
Тренажер-симулятор предназначен для подготовки операторов БАС. Он позволяет работать с разными моделями дронов и наземными станциями управления, а также выполнять задачи, характерные для определенных отраслей, например, организовывать внесение сыпучих удобрений или опрыскивание растений.
Компания UAVProf - сертифицированный авиационный учебный центр по подготовке специалистов беспилотной авиации и операторов БПЛА. Программы обучения реализуются совместно со специалистами МФТИ и МАИ.
#бас #беспилотники #нти #инновации
@bespilotny1
👍1👎1🔥1👏1🤯1🤮1
Команда «ДИАМ-АЭРО» (входит в группу компаний «Аэромакс») первой продемонстрирует возможности своей беспилотной техники на конкурсе отдельных заданий № 4 Сателлита № 2 технологического конкурса НТИ Up Great «Аэрологистика», сообщает пресс-служба компании.
Технологический конкурс НТИ UpGreat «Аэрологистика» предполагает разработку и испытание в экспериментальном правовом режиме комплекса решений, критически важных для начала широкого применения беспилотных воздушных судов (БВС) в России в целях перевозки грузов. Его организаторами выступают Ассоциация «АЭРОНЕКСТ» и Фонд НТИ.
18 августа состоялась жеребьевка участников Сателлита № 2. Там был определен порядок выступлений команд. По итогам «ДИАМ-АЭРО» первой пройдет испытания. Выполнение конкурсного полета намечено на 10 сентября. Команда успешно преодолела отборочный этап Сателлита №2 и допущена к выполнению задания.
#бас #беспилотники #НТИ #нацпроект
@bespilotny1
Технологический конкурс НТИ UpGreat «Аэрологистика» предполагает разработку и испытание в экспериментальном правовом режиме комплекса решений, критически важных для начала широкого применения беспилотных воздушных судов (БВС) в России в целях перевозки грузов. Его организаторами выступают Ассоциация «АЭРОНЕКСТ» и Фонд НТИ.
18 августа состоялась жеребьевка участников Сателлита № 2. Там был определен порядок выступлений команд. По итогам «ДИАМ-АЭРО» первой пройдет испытания. Выполнение конкурсного полета намечено на 10 сентября. Команда успешно преодолела отборочный этап Сателлита №2 и допущена к выполнению задания.
#бас #беспилотники #НТИ #нацпроект
@bespilotny1
👍2❤1👏1
Комплекс «Циторус», позволяющий запустить повседневное использование лёгких БПЛА в лесном хозяйстве и первичную обработку результатов съёмки без использования интернета, появится в России. Проект был представлен на акселераторе интенсива #Архипелаг2023. Он сможет облегчить мониторинг лесов беспилотниками, пишут RT со ссылкой на пресс-службу фонда НТИ.
«Программный комплекс «Циторус» состоит из трёх частей: это центральная диспетчерская система, программное обеспечение наземной станции управления и мобильное приложение. Единое программное решение позволит внедрить массовую эксплуатацию беспилотников в повседневную работу лесных инспекторов», — рассказал лидер проекта Дмитрий Низовцев.
В отличие от отечественных аналогов, развивающих полёты только единичных беспилотных воздушных судов и только после заранее согласованного плана полёта на любой территории, «Циторус» предназначен для эксплуатации целых флотов БПЛА для выполнения ежедневных рабочих задач вне населённых пунктов, запретных и опасных зон.
«Использование лёгких дронов (до 30 кг) на территории лесного хозяйства на высотах не более 150 м в светлое время суток и при визуальном контроле со стороны оператора может не требовать оформления разрешений на полёт», — объяснил эксперт.
Дрон проводит съёмку местности, полученные данные сразу поступают в мобильное приложение или в ПО наземной станции управления и обрабатываются без доступа к интернету. Разработка упрощает использование БПЛА и облегчает работу лесных инспекторов. Это позволит обследовать незаконную вырубку леса, обнаруживать задымления и очаги возгорания, контролировать паводки, не выезжая на место, рассказывает Низовцев.
В дальнейших планах у специалистов — внедрить использование такой платформы в экомониторинг, водопользование, сельское хозяйство и другие отрасли.
#бас #беспилотники #инновации #НТИ
@bespilotny1
«Программный комплекс «Циторус» состоит из трёх частей: это центральная диспетчерская система, программное обеспечение наземной станции управления и мобильное приложение. Единое программное решение позволит внедрить массовую эксплуатацию беспилотников в повседневную работу лесных инспекторов», — рассказал лидер проекта Дмитрий Низовцев.
В отличие от отечественных аналогов, развивающих полёты только единичных беспилотных воздушных судов и только после заранее согласованного плана полёта на любой территории, «Циторус» предназначен для эксплуатации целых флотов БПЛА для выполнения ежедневных рабочих задач вне населённых пунктов, запретных и опасных зон.
«Использование лёгких дронов (до 30 кг) на территории лесного хозяйства на высотах не более 150 м в светлое время суток и при визуальном контроле со стороны оператора может не требовать оформления разрешений на полёт», — объяснил эксперт.
Дрон проводит съёмку местности, полученные данные сразу поступают в мобильное приложение или в ПО наземной станции управления и обрабатываются без доступа к интернету. Разработка упрощает использование БПЛА и облегчает работу лесных инспекторов. Это позволит обследовать незаконную вырубку леса, обнаруживать задымления и очаги возгорания, контролировать паводки, не выезжая на место, рассказывает Низовцев.
В дальнейших планах у специалистов — внедрить использование такой платформы в экомониторинг, водопользование, сельское хозяйство и другие отрасли.
#бас #беспилотники #инновации #НТИ
@bespilotny1
❤1👍1👏1
Российские разработчики создали тренажер «Виарус» для обучения операторов БАС с помощью VR-очков: будущие пилоты смогут не только потренировать навыки управления FPV-дронами, но и укрепить вестибулярный аппарат. VR-очки практически неотличимы по ощущениям от FPV-очков используемых при управлении БПЛА, аккумуляторы в них рассчитаны на 3-4 часа эксплуатации, пишут РИА Новости со ссылкой на пресс-службу платформы НТИ.
«С целью обучения пилотов БПЛА, мы разработали тренажер для наших VR-очков "Виарус", которые комплектуются джойстиком управления БПЛА. Мы используем реальные пульты, вообще это могут быть любые контроллеры, при помощи которых управляются стандартные дроны. Мы интегрируем их с нашими очками при помощи проводного подключения через порт USB Type-C, и пилот, надев VR-очки «Виарус», рулит виртуальным дроном точно также, как если бы он управлял реальным БПЛА», - рассказал лидер проекта, исполнительный директор компании «Иксарус» Михаил Синакин.
«Управляя реальным дроном, оператор сталкивается с укачиванием, так как картинка дрона перемещается - он движется в пространстве. Оператор при этом находится в неподвижном положении. Это создает конфликт между его зрительным каналом и вестибулярным аппаратом, что приводит к укачиванию», - объяснил Синакин.
Тренировка вестибулярного аппарата проходит 3 этапа. Сначала оператор наблюдает за дроном в зоне видимости со стороны. На втором этапе камера оператора (его точка обзора) привязывается к БПЛА, но весь полет он видит от третьего лица. В этом случае человеку нужно поворачивать голову, чтоб сохранить связь между зрительным каналом и вестибулярным аппаратом. На третьем этапе происходит переход на трансляцию, идентичную используемой в стандартных FPV-дронах. Картинка будет соответствовать тому, что показывает закрепленная на дроне камера - этот режим в первое время может приводить к укачиванию.
«На данный момент электроника тренажера уже полностью готова. В ближайшее время разработчики планируют запустить на очках еще один тренажер по управлению дроном от другой команды-участницы акселерационной программы, особенность которого - детальная проработка сценариев использования БПЛА при выполнении боевых заданий», - добавили в НТИ.
#бас #беспилотники #нацпроек #инновации #НТИ
@bespilotny1
«С целью обучения пилотов БПЛА, мы разработали тренажер для наших VR-очков "Виарус", которые комплектуются джойстиком управления БПЛА. Мы используем реальные пульты, вообще это могут быть любые контроллеры, при помощи которых управляются стандартные дроны. Мы интегрируем их с нашими очками при помощи проводного подключения через порт USB Type-C, и пилот, надев VR-очки «Виарус», рулит виртуальным дроном точно также, как если бы он управлял реальным БПЛА», - рассказал лидер проекта, исполнительный директор компании «Иксарус» Михаил Синакин.
«Управляя реальным дроном, оператор сталкивается с укачиванием, так как картинка дрона перемещается - он движется в пространстве. Оператор при этом находится в неподвижном положении. Это создает конфликт между его зрительным каналом и вестибулярным аппаратом, что приводит к укачиванию», - объяснил Синакин.
Тренировка вестибулярного аппарата проходит 3 этапа. Сначала оператор наблюдает за дроном в зоне видимости со стороны. На втором этапе камера оператора (его точка обзора) привязывается к БПЛА, но весь полет он видит от третьего лица. В этом случае человеку нужно поворачивать голову, чтоб сохранить связь между зрительным каналом и вестибулярным аппаратом. На третьем этапе происходит переход на трансляцию, идентичную используемой в стандартных FPV-дронах. Картинка будет соответствовать тому, что показывает закрепленная на дроне камера - этот режим в первое время может приводить к укачиванию.
«На данный момент электроника тренажера уже полностью готова. В ближайшее время разработчики планируют запустить на очках еще один тренажер по управлению дроном от другой команды-участницы акселерационной программы, особенность которого - детальная проработка сценариев использования БПЛА при выполнении боевых заданий», - добавили в НТИ.
#бас #беспилотники #нацпроек #инновации #НТИ
@bespilotny1
❤2👍2🔥1
Ролик позволит зрителям узнать больше о профессиях будущего, например — операторе агродронов.
#бас #беспилотники #АПК #НТИ
@bespilotny1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2❤1
Проект беспилотника для промышленной инспекции замкнутых пространств и сложнотехнических сооружений с возможностью создания объёмной 3д картинки стал участником онлайн-интенсива Акселератора НТИ.
Беспилотник оснащен тепловизором для поиска утечек (тепловых или газовых) и работающий в условиях без спутниковой навигации. Есть похожий дрон на котором оказываются уже услуги по инспекции, необходимо улучшение в части ИИ.
#бас #беспилотники #НТИ
@bespilotny1
Беспилотник оснащен тепловизором для поиска утечек (тепловых или газовых) и работающий в условиях без спутниковой навигации. Есть похожий дрон на котором оказываются уже услуги по инспекции, необходимо улучшение в части ИИ.
#бас #беспилотники #НТИ
@bespilotny1
😁2👎1
Гражданские беспилотные авиационные системы (БАС), работающие на зарубежных чипах и архитектуре, слабо защищены от взломов хакерами, в РФ необходимо создавать и развивать собственную компонентную базу и специальные программно-аппаратные решения для защиты беспилотников, такое мнение высказали РИА Новости эксперты НТИ «Аэронет».
«Пока мы пользуемся чипами зарубежного производства и на зарубежной архитектуре (в том числе в гражданских БАС - ред.), мы не можем гарантировать никакую безопасность. Это основная угроза, которая существует сегодня. С точки зрения ПО нам нет аналогов в мире. Наши программисты, специалисты, создают в России уникальную цифровую среду (как пример – банкинг). Но пока это все на зарубежных процессорах, чипах, и архитектуре, это все не имеет большого смысла. Нам нужны собственные разработки в данной области», – полагает Андрей Новиков, эксперт инфраструктурного центра «Аэронет» на базе МГТУ им. Баумана.
В защите беспилотников антивирусы не помогут, уверен Новиков. В процессорах Intel неоднократно находили уязвимости, позволяющие получить доступ к компьютеру изнутри, в обход операционных систем и так далее. "Они их называли случайными, закрывали, но где гарантии? RISC-архитектура, RISC-V, ARM – мы до конца не знаем, какие там возможности к предоставлению данных», – добавил эксперт.
Первый заместитель генерального директора и сооснователь компании «Флай Дрон» (компания-участник рынка НТИ «Аэронет») Александр Каниовский сообщилт, что целью атак хакеров может быть кража беспилотника с для перепрошивки и дальнейшего незаконного использования, физическое уничтожение БВС (например, уронить о землю), перехват управления с целью направления дрона на какой-то объект, кража отснятых материалов из памяти дрона.
«Старые дроны защитить очень сложно, обновления тут не спасут. Требуются не просто алгоритмы, а программно-аппаратные решения для защиты: шифрование канала управления, псевдослучайная перестройка рабочей частоты, навигация без использования систем спутниковой связи и более мощные наземные станции управления. Нам нужно активнее развивать и внедрять технологии для защиты наших беспилотников, серьезные наработки в этой части у российских разработчиков уже есть», – сказал Каниовский.
#бас #беспилотники #нацпроект #НТИ #безопасность #Россия
@bespilotny1
«Пока мы пользуемся чипами зарубежного производства и на зарубежной архитектуре (в том числе в гражданских БАС - ред.), мы не можем гарантировать никакую безопасность. Это основная угроза, которая существует сегодня. С точки зрения ПО нам нет аналогов в мире. Наши программисты, специалисты, создают в России уникальную цифровую среду (как пример – банкинг). Но пока это все на зарубежных процессорах, чипах, и архитектуре, это все не имеет большого смысла. Нам нужны собственные разработки в данной области», – полагает Андрей Новиков, эксперт инфраструктурного центра «Аэронет» на базе МГТУ им. Баумана.
В защите беспилотников антивирусы не помогут, уверен Новиков. В процессорах Intel неоднократно находили уязвимости, позволяющие получить доступ к компьютеру изнутри, в обход операционных систем и так далее. "Они их называли случайными, закрывали, но где гарантии? RISC-архитектура, RISC-V, ARM – мы до конца не знаем, какие там возможности к предоставлению данных», – добавил эксперт.
Первый заместитель генерального директора и сооснователь компании «Флай Дрон» (компания-участник рынка НТИ «Аэронет») Александр Каниовский сообщилт, что целью атак хакеров может быть кража беспилотника с для перепрошивки и дальнейшего незаконного использования, физическое уничтожение БВС (например, уронить о землю), перехват управления с целью направления дрона на какой-то объект, кража отснятых материалов из памяти дрона.
«Старые дроны защитить очень сложно, обновления тут не спасут. Требуются не просто алгоритмы, а программно-аппаратные решения для защиты: шифрование канала управления, псевдослучайная перестройка рабочей частоты, навигация без использования систем спутниковой связи и более мощные наземные станции управления. Нам нужно активнее развивать и внедрять технологии для защиты наших беспилотников, серьезные наработки в этой части у российских разработчиков уже есть», – сказал Каниовский.
#бас #беспилотники #нацпроект #НТИ #безопасность #Россия
@bespilotny1
🤯4😱4😁3👍2❤1👎1🔥1
Минобрнауки придумали и планируют провести 24 технологических конкурса для разработчиков беспилотников, пишут Ведомости.
О конкурсах на разработку технологий движения, технического зрения и группового взаимодействия беспилотников говорится в проекте постановления правительства, подготовленном ведомством и опубликованном на regulation.gov.ru 6 октября. Конкурсы запланированы на период с 2024 по 2030 г., организатором будет фонд НТИ. К 2030 г. такой формат позволит получить опытные экспериментальные образцы и технические решения для БАС, которых на сегодняшний день в России нет.
Проведение конкурсов предусмотрено дорожной картой федерального проекта «Перспективные технологии для БАС» (о подготовке этого документа «Ведомости» сообщали в июле). Этот федпроект, наряду с проектами «Стимулирование спроса на отечественные БАС», «Кадры для БАС», «Развитие инфраструктуры для БАС» и «Стимулирование разработки, стандартизации и серийного производства БАС и комплектующих», стал частью нацпроекта «Беспилотные авиационные системы», который правительство должно было утвердить до 1 сентября.
Непосредственно на исследование перспективных технологий БАС в ближайшие семь лет из федерального бюджета планируют выделить 49 млрд руб., из них 4,6 млрд – уже в 2024 г., следовало из дорожной карты. Согласно этому документу, на конкурсы заложено 4 млрд руб.
Ранее технологические конкурсы «Аэрологистика» и «Экстренный поиск», реализовывались в рамках федерального проекта «Национальная технологическая инициатива», но с учетом приоритета по развитию БАС конкурсы по этому направлению были выделены в отдельный федпроект «Перспективные технологии для БАС», пояснил директор по развитию технологических конкурсов Up Great фонда НТИ Юрий Молодых.
«Конкурсов станет больше, и при этом помимо приоритетной тематики БАС будут продолжаться и конкурсы по другим направлениям НТИ. Это будут конкурсы, направленные на решение актуальных для социума и бизнеса задач в рамках этих направлений», – добавил он.
#БАС #беспилотники #нацпроект #НТИ
@bespilotny1
О конкурсах на разработку технологий движения, технического зрения и группового взаимодействия беспилотников говорится в проекте постановления правительства, подготовленном ведомством и опубликованном на regulation.gov.ru 6 октября. Конкурсы запланированы на период с 2024 по 2030 г., организатором будет фонд НТИ. К 2030 г. такой формат позволит получить опытные экспериментальные образцы и технические решения для БАС, которых на сегодняшний день в России нет.
Проведение конкурсов предусмотрено дорожной картой федерального проекта «Перспективные технологии для БАС» (о подготовке этого документа «Ведомости» сообщали в июле). Этот федпроект, наряду с проектами «Стимулирование спроса на отечественные БАС», «Кадры для БАС», «Развитие инфраструктуры для БАС» и «Стимулирование разработки, стандартизации и серийного производства БАС и комплектующих», стал частью нацпроекта «Беспилотные авиационные системы», который правительство должно было утвердить до 1 сентября.
Непосредственно на исследование перспективных технологий БАС в ближайшие семь лет из федерального бюджета планируют выделить 49 млрд руб., из них 4,6 млрд – уже в 2024 г., следовало из дорожной карты. Согласно этому документу, на конкурсы заложено 4 млрд руб.
Ранее технологические конкурсы «Аэрологистика» и «Экстренный поиск», реализовывались в рамках федерального проекта «Национальная технологическая инициатива», но с учетом приоритета по развитию БАС конкурсы по этому направлению были выделены в отдельный федпроект «Перспективные технологии для БАС», пояснил директор по развитию технологических конкурсов Up Great фонда НТИ Юрий Молодых.
«Конкурсов станет больше, и при этом помимо приоритетной тематики БАС будут продолжаться и конкурсы по другим направлениям НТИ. Это будут конкурсы, направленные на решение актуальных для социума и бизнеса задач в рамках этих направлений», – добавил он.
#БАС #беспилотники #нацпроект #НТИ
@bespilotny1
😁4🤯3🥴2