Заместитель руководителя Росавиации Дмитрий Ядров: говорить о введении платы за полеты БПЛА преждевременно

Различные виды взимания платы за полёты БАС периодически обсуждаются в авиационном сообществе и на различных площадках. Основная масса экспертов сходится во мнении, что на этапе становления это может нанести беспилотной отрасли значительный ущерб.

Государством предусмотрено развитие как коммерческих, так и любительских полётов беспилотников. Минимизируются административные барьеры, упрощается доступ к воздушному пространству.

В рамках федерального проекта «Инфраструктура, безопасность и сертификация беспилотных авиационных систем» подразумевается не только создание обширной инфраструктуры, предназначенной для обеспечения полётов БВС, но и стимулирование новой молодой отрасли авиации. Взимание сборов за аэронавигационное обслуживание полётов БВС негативно скажется на интенсивности таких полётов и как следствие замедлит темпы развития беспилотной авиации.

«Говорить о введении платы преждевременно, необходимо дать представителям беспилотной отрасли прочно закрепиться на рынке, отработать новые технологии и инновационные решения», — отметил заместитель руководителя Росавиации Дмитрий Ядров.

#бас #беспилотники #нацпроект #дроны

@bespilotny1

Российские разработчики создали тренажер «Виарус» для обучения операторов БАС с помощью VR-очков: будущие пилоты смогут не только потренировать навыки управления FPV-дронами, но и укрепить вестибулярный аппарат. VR-очки практически неотличимы по ощущениям от FPV-очков используемых при управлении БПЛА, аккумуляторы в них рассчитаны на 3-4 часа эксплуатации, пишут РИА Новости со ссылкой на пресс-службу платформы НТИ.

«С целью обучения пилотов БПЛА, мы разработали тренажер для наших VR-очков "Виарус", которые комплектуются джойстиком управления БПЛА. Мы используем реальные пульты, вообще это могут быть любые контроллеры, при помощи которых управляются стандартные дроны. Мы интегрируем их с нашими очками при помощи проводного подключения через порт USB Type-C, и пилот, надев VR-очки «Виарус», рулит виртуальным дроном точно также, как если бы он управлял реальным БПЛА», - рассказал лидер проекта, исполнительный директор компании «Иксарус» Михаил Синакин.

«Управляя реальным дроном, оператор сталкивается с укачиванием, так как картинка дрона перемещается - он движется в пространстве. Оператор при этом находится в неподвижном положении. Это создает конфликт между его зрительным каналом и вестибулярным аппаратом, что приводит к укачиванию», - объяснил Синакин.

Тренировка вестибулярного аппарата проходит 3 этапа. Сначала оператор наблюдает за дроном в зоне видимости со стороны. На втором этапе камера оператора (его точка обзора) привязывается к БПЛА, но весь полет он видит от третьего лица. В этом случае человеку нужно поворачивать голову, чтоб сохранить связь между зрительным каналом и вестибулярным аппаратом. На третьем этапе происходит переход на трансляцию, идентичную используемой в стандартных FPV-дронах. Картинка будет соответствовать тому, что показывает закрепленная на дроне камера - этот режим в первое время может приводить к укачиванию.

«На данный момент электроника тренажера уже полностью готова. В ближайшее время разработчики планируют запустить на очках еще один тренажер по управлению дроном от другой команды-участницы акселерационной программы, особенность которого - детальная проработка сценариев использования БПЛА при выполнении боевых заданий», - добавили в НТИ.

#бас #беспилотники #нацпроек #инновации #НТИ

@bespilotny1

Программное обеспечение для роевого применения беспилотников создаст АО «Кронштадт» из Петербурга. Разработку планируется завершить до 2026 года, пишет ТАСС со ссылкой на организацию.

В функции разрабатываемого ПО будут входить подготовка полетных заданий, контроль полета, управление целевыми нагрузками, перепланирование маршрута полета, контроль результатов работы БПЛА. «Программное обеспечение должно обеспечить эффективное управление группой изделий из наземного пункта одним оператором за счет применения технологий дополненной реальности и искусственного интеллекта», - отметили в организации.

В будущем ПО можно будет адаптировать под различные модели беспилотников. «Оператор будет выдавать общую задачу ведущему БПЛА группы, а тот, благодаря проработанному нами алгоритму, по ситуации делить задачу на задания и перераспределять их между собой и остальными. Несмотря на то, что ПО разрабатывается под конкретный продукт, в будущем его можно будет адаптировать под другие модели беспилотников», – пояснил представитель компании.

#бас #беспилотники #инновации #рой

@bespilotny1

Первый в России учебный фильм о сельхоздронах снимают в Алтайском крае. Его создают с целью популяризации БАС в соответствии с поручением президента Владимира Путина по развитию беспилотной авиации, сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу Алтайского государственного аграрного университета.

Учебный фильм – ряд эпизодов, в которых эксперты отвечают на ключевые вопросы, связанные с применением БАС в сельском хозяйстве: от конструктивных особенностей дронов разных производителей, юридических основ их регистрации и использования до разбора конкретных технических приемов применения для сельхозработ. При этом создатели фильма отметили, что картина рассчитана на широкую аудиторию ввиду актуальности темы развития БПЛА.

«По 8 сентября в Алтайском крае проходят съемки учебного фильма о применении беспилотных авиационных систем (БАС) в сельском хозяйстве. Работу над первым в России учебным фильмом о сельхоздронах ведут Алтайский государственный аграрный университет и Университет Национальной технологической инициативы 2035», - сообщили в пресс-службе.

Важной задачей является популяризация образования в области применения БАС. «Мы надеемся, что информационные ролики, которые мы готовим вместе с «Университетом 2035», станут дополнительным стимулом зарождения интереса к получению компетенций по управлению агродронами, прежде всего у студентов аграрных вузов», - цитируют в пресс-службе проректора по научной и инновационной работе Алтайского ГАУ Евгения Попова.

По словам проректора по образованию «Университета 2035» Екатерины Любимовой, широкое распространение беспилотников в различных отраслях применения сказывается на необходимости увеличивать усилия государства по подготовке кадров. «В связи с этим можно говорить о развитии спроса на навыки в области применения БАС по экспоненте в ближайшие 10-15 лет. Уже сейчас перед вузами стоит задача готовить кадры под эти потребности», - сказала она.

#бас #беспилотники #нацпроек #образование

@bespilotny1

ООО «НПО Группа Аванти» (Москва) планирует инвестировать 1,3 млрд рублей в производство электроники и робототехники, в том числе, учебных дронов в ОЭЗ «Иннополис». Ожидается, что общий годовой бюджет предприятия после выхода на проектную мощность достигнет 3 млрд рублей. Инвестиционный совет Татарстана одобрил его на заседании в среду, сообщает Интерфакс со ссылкой на Агентство инвестиционного развития Татарстана.

Инвестпроект предусматривает заключение государственного контракта со встречными инвестиционными обязательствами (офсетный контракт). Планируется закупка оборудования внутри региона у местных производителей. Инвестор намерен производить учебное оборудование, оснащение для высокотехнологичных лабораторий, создавать образовательные программы.

#бас #беспилотники #нацпроек #образование #республикататарстан

@bespilotny1

Проект бюджетного пластикового дрона «Колосс» с зарядкой, задачей которого станет прогноз урожайности культур посредством «компьютерного зрения» представила кафедра прикладной информатики НГУЭУ в ходе интенсива #Архипелаг2023. Проект стал единственным стартапом по производству беспилотников.

Заведующий кафедрой Сергей Терещенко рассказывает, что компьютерное зрение может, фотографируя поле с низкой высоты и выделяя отдельные колоски (обводя их наглядным прямоугольником), высчитывать на основе этого примерную урожайность с гектара. Разработка сможет определить, насколько здоровы посевы.

В качестве основных потребителей данной разработки её авторы видят собственников некрупных сельхозорганизаций.

«Она недорогая, в отличие от конкурентов, - говорит о разработке Терещенко. - Наша ниша - средние и мелкие фермеры. Перспектива у нас – это, прежде всего, доработка продукта до конечного решения для фермера. Первая цель - тестирование в реальных условиях в мае следующего года. А до этого будем учить дрон облетать препятствия внутри помещения. Причем, препятствия дрон будет сам определять по камере с помощью компьютерного зрения.»

Проект команды НГУЭУ планируется реализовать при поддержке Фонда НТИ.

#бас #беспилотники #инновации #регионы

@bespilotny1

В Ульяновске на Первом Всероссийском чемпионата по беспилотникам #Соколинаяохота собрались школьники из 31 региона страны, чтобы продемонстрировать своё мастерство в управлении БПЛА. Вот как это происходит!

#бас #беспилотники #регионы #ульяновскаяобласть

@bespilotny1

В Ростовской области в октябре 2023 года подготовят проект по развитию образовательной программы обучения операторов беспилотнико. Их будут готовить областные колледжи, сообщает РБК Ростов со ссылкой на первого замминистра общего и профессионального образования региона Сергея Анищенкова.

«В рамках реализации проекта будут определены колледжи Ростовской области, которые начнут реализацию профильных программ среднего и профессионального образования», — рассказал изданию Анищенков.

Сейчас неизвестно какие конкретно средние специальные учебные заведения Роствоской области будут обучать операторов БПЛА. Но учиться управлять беспилотниками, по словам Анищенкова, школьники могут прямо сейчас на программах ДПО и в кружках по техническому моделированию, авиамоделированию, аэроквантуму и основам программирования беспилотных летательных аппаратов.

#бас #беспилотники #нацпроект #ростовскаяобласть

@bespilotny1

Беспилотные системы – что бы изобрести, чтобы ничего не делать? БАС обсудят 11 сентября на сессии в рамках Восточного экономического форума 2023 с 12:30 до 14:00.

Глобальные мировые политические трансформации создали импульс для развития нового направления – беспилотных систем. Для внедрения беспилотных аппаратов требуется активная проработка нормативного описания и регламентации сфер применения. Сейчас БАС – рабочий инструмент множества отраслей: доставка, мониторинг территорий, лесоохрана, сельское хозяйство и другие.

Активно реализуются проекты по беспилотному автомобильному транспорту, разработке и внедрению морских беспилотных аппаратов. С целью расширения применения беспилотных систем в отраслях экономики необходима взаимоувязка науки, промышленности, инфраструктуры. Для технологического прорыва отечественных беспилотных систем основную роль должны взять на себя молодые ученые, готовые встать в один ряд с Королевым и Циолковским. Задача государства – свести научные разработки и нормативы воедино и ответить на вопросы: где готовить кадры и как развивать научно-технические центры? Как понять спрос и выделить приоритетные ниши для отечественных беспилотных систем?

Модератором выступит Павел Голосов — Директор Института общественных наук, Российская академия народного хозяйства и государственной службы при Президенте Российской Федерации (РАНХиГС).

С докладами выступят:
Дмитрий Баканов — Заместитель Министра транспорта Российской Федерации
Алексей Варятченко — Генеральный директор, ООО «БАС»
Константин Долгов — Заместитель председателя комитета Совета Федерации Федерального Собрания Российской Федерации по экономической политике
Павел Дроговоз — Проректор по науке и цифровому развитию, Московский государственный технический университет имени Н.Э. Баумана
Александр Осадчук — Начальник главного управления инновационного развития, Министерство обороны Российской Федерации
Дмитрий Песков — Генеральный директор, АНО «Платформа Национальной технологической инициативы»; специальный представитель Президента Российской Федерации по вопросам цифрового и технологического развития; директор направления «Молодые профессионалы», Агентство стратегических инициатив по продвижению новых проектов (АСИ)

В дискуссии примут участие:
Алексей Борейко — Директор, Институт проблем морских технологий Дальневосточного отделения Российской академии наук
Константин Гибало — Венчурный партнер, Венчурный фонд «Восход»
Максим Кулинко — Заместитель директора дирекции Северного морского пути, Государственная корпорация по атомной энергии «Росатом»
Алексей Райкевич — Генеральный директор, АО «ГЛОНАСС»
Владимир Сивцев — Министр транспорта Республики Саха (Якутия)
Андрей Шевченко — Генеральный директор, ООО «Аэромакс».

#бас #беспилотники #нацпроект #ВЭФ2023

@bespilotny1

Сегодня на базе пространства «Точка кипения - Ульяновск» состоится первый межрегиональный форум беспилотных технологий в Ульяновской области «Открытый беспилотный».

На Форуме обсудили ключевые вопросы развития отрасли БАС: утверждение национального проекта «Беспилотные авиационные системы», разработка региональной программы развития беспилотной авиации Ульяновской области, перспективы развития отрасли БАС, подготовка кадров для отрасли, особенности отраслевого применения БАС.

В форуме принимают участие Губернатор Ульяновской области Русских А.Ю., Депутат Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации Кононов В.М., представители органов государственной власти, институтов развития, научно-технологических компаний и высших учебных заведений.

Посмотреть трансляцию

#бас #беспилотники #нацпроект #ульяновскаяобласть

@bespilotny1

Федеральная служба охраны (ФСО), обеспечивающая безопасность первых лиц России, собирается обновить порядок принятия решения о пресечении действий беспилотников. Проект приказа размещен на портале проектов нормативных правовых актов.

Действующий сейчас порядок принятия решения по борьбе с беспилотниками был утвержден в феврале 2020 года. Проекте нового приказа ФСО отдельным пунктом содержит перечисление способов пресечения работы беспилотников.

В нем говорится, что «решение о пресечении функционирования беспилотных воздушных, подводных и надводных судов и аппаратов, беспилотных транспортных средств и иных автоматизированных беспилотных комплексов принимается должностным лицом органов государственной охраны, уполномоченным на принятие решения, <...> в целях обеспечения безопасности объектов государственной охраны и защиты охраняемых объектов, отражения нападения либо угрозы нападения на сотрудников органов государственной охраны и транспортные средства, в которых следуют объекты государственной охраны, а также на транспортные средства, используемые для обеспечения государственной охраны».

Среди тех, кто уполномочен принимать решения о пресечении функционирования беспилотников, названы:
- «начальники подразделений ФСО России, основными задачами которых является обеспечение безопасности объектов государственной охраны и защита охраняемых объектов, начальник Академии ФСО России»,
- «сотрудники органов государственной охраны, на которых возложено выполнение функций дежурных служб ФСО России и Академии ФСО России»,
- «сотрудники подразделений ФСО России, в служебные обязанности которых входит обеспечение безопасности объектов государственной охраны и (или) защита охраняемых объектов».

В пункте о способах борьбы с БПЛА говорится, что их функционирование «может быть пресечено посредством подавления или преобразования сигналов дистанционного управления беспилотными аппаратами, воздействия на пульты управления беспилотными аппаратами, повреждения или уничтожения беспилотных аппаратов». Способ, который будет применен, решает «уполномоченное должностное лицо с учетом складывающейся оперативной обстановки, характера и степени опасности возможных последствий функционирования беспилотных аппаратов, а также технических возможностей по их пресечению».

В проекте приказа отдельным пунктом уточняется, что «информация о выявлении беспилотных аппаратов вблизи охраняемых объектов (мест проведения охранных мероприятий) <...> незамедлительно докладывается по команде, за исключением случаев, когда промедление в принятии решения создает непосредственную опасность для жизни и (или) здоровья объектов государственной охраны, сотрудников органов государственной охраны, должностных лиц государственных органов, участвующих в пределах своих полномочий в обеспечении государственной охраны, военнослужащих, проходящих военную службу по призыву в органах государственной охраны и привлеченных для обеспечения безопасности объектов государственной охраны, и (или) иных граждан, либо препятствует защите охраняемых объектов (проведению охранного мероприятия), либо создает реальную угрозу безопасности охраняемых объектов и транспортных средств».

#бас #беспилотники

@bespilotny1

Защиту для квадрокоптера «Пионер Макс» сделали Владислав Тимофеев, Сергей Николаев и Александр Чернышов — команда из лицея №179 в Санкт-Петербурге. Когда они начинали учиться летать на дронах, через какое-то время защита винтов сломалась и появилась идея самостоятельно сделать и напечатать её. Ребята использовали ABS, PLA, PET-G, но лучше всего себя показал HIPS пластик.

Возникла идея изготовить защиту на лазерном станке. Плюсом стала скорость — так деталь вырезается во много раз быстрее. Но для защиты использовалась фанера 3 мм и результат получался хрупким и ломался при падениях.

Источник – Геоскан Пионер

#бас #беспилотники #геоскан

@bespilotny1

Для испытательных полетов беспилотников могут открыть зону протяженностью 87 км между летно-испытательным комплексом в московском индустриальном парке «Руднево» и подмосковным аэродромом «Волосово», сообщают Ведомости. Вопрос создания такой зоны правительство Москвы обсуждает с Госкорпорацией по организации воздушного движения (ОРВД). Об этом рассказал источник «Ведомостей» в компании на рынке беспилотников. Информацию о запуске воздушного коридора подтвердил собеседник в компании – производителе беспилотников. Коридор может заработать уже в 2024 г.

В самом «Руднево» будут испытывать беспилотные авиационные системы (БАС) массой до 30 кг, а тяжелые и сверхтяжелые дроны будут запускать на сторонних полигонах, знает источник «Ведомостей» в компании на рынке беспилотников. Для этих целей Федеральный центр БАС, расположенный в «Руднево», уже подписал четыре соглашения с аэродромами, в числе которых «Волосово».

Запрашивать построение воздушных коридоров именно сейчас, пока действуют временные запреты, абсолютно правильное решение, поскольку позволит минимизировать риски, полагает генеральный директор компании «Флай дрон» (участник рынка НТИ AeroNet (Аэронет) Никита Данилов. При этом, скорее всего, тестироваться в обозначенном коридоре будут как беспилотники с максимальной взлетной массой до 30 кг, так и свыше 30 кг, допускает он. Ведь одним из базовых резидентов «Руднево» является «Аэромакс», производящий тяжелые дроны, напоминает он.

В пределах Москвы (и в «Руднево») необходима площадка для проведения испытаний легких БАС и низколетящих БАС (в частности, для сельхозопераций), указывает эксперт «Национальной технологической инициативы», генеральный директор компании «Агримакс. Аэро» Максим Чижов. Организация такой площадки при рациональном подходе не несет угрозы для периметра безопасности и не создает новых угроз для внешнего окружения такой зоны для испытаний, отмечает он.

#бас #беспилотники #Москва

@bespilotny1

Сегодня отмечает 50-летний юбилей генеральный директор ГТЛК Евгений Дитрих.

Под руководством Евгения Ивановича ГТЛК стала лидером по объему портфеля в сегменте городского пассажирского транспорта и удерживает первенство в сегментах авиа, водного и железнодорожного транспорта. Мы полностью восстановились после кризиса коронавируса и выстояли под санкционным давлением, вышли на прибыль и стали еще ГТЛК нарастила объем инвестиций в транспортную отрасль с 1 до 1,5 трлн рублей.

После прихода Евгения Дитриха в ГТЛК создан первый в стране оператор беспилотников с госучастием ООО «БАС», который уже получил свой первый контракт и активно наращивает флот. Перезапущен проект строительства порта «Лавна» в Мурманской области, который ждет первый уголь уже в декабре этого года.

При непосредственном личном участии генерального директора разработаны и запущены 4 мегапроекта ГТЛК с использованием средств ФНБ по обновлению городского пассажирского, водного и авиационного транспорта, которые получили поддержку Правительства РФ. Общая стоимость проектов – более 400 млрд рублей.

Поздравляем!

#бас #бепилотники #ГТЛК #лизинг

@bespilotny1