🇧🇾Иванец: выпускник каждого учреждения образования Беларуси должен быть патриотом
📌"Мы прекрасно понимаем, что сегодня просто выпустить образованного человека недостаточно. Это должен быть человек, который любит свою Родину и который готов своим трудом делать нашу страну лучше и краше. С этого года в каждой школе введена должность руководителя по военно-патриотическому воспитанию".
📌"Мы прекрасно понимаем, что сегодня просто выпустить образованного человека недостаточно. Это должен быть человек, который любит свою Родину и который готов своим трудом делать нашу страну лучше и краше. С этого года в каждой школе введена должность руководителя по военно-патриотическому воспитанию".
Блумберг утверждает, что США готовятся к "биологическим или ядерным инцидентам" с Россией
BELTA
📌"Ситуация непростая". Что сейчас происходит в сфере международных грузоперевозок Боевые действия на территории Украины и санкции ЕС в отношении Беларуси и России грозят серьезно отразиться на международных грузоперевозках в нашем регионе. Подробнее читайте…
✔️"Ежемесячные расходы на машину уже выросли на 1000 евро"
Белорус Роман пять лет работает водителем-международником в польской фирме, занимающейся перевозкой грузов из Германии в страны Скандинавии и в обратном направлении.
Сейчас, говорит он, ситуация похожа на ту, что была во время первой волны коронавируса, когда практически все государства Европы ушли на жесткий локдаун:
"Работы с каждым днем становится меньше. Дальнобойщики, которые раньше, к примеру, возили из стран ЕС в Россию мебель, бумагу в рулонах, автозапчасти, комплектующие и другие товары, попавшие под санкции, теперь сидят без дела.
Некоторым мелким компаниям уже пришлось закрыться, а большинство фирм получили от логистических центров уведомления о том, что нужно готовиться к простою части автопарка в ближайшее время, так как они не смогут обеспечить нужным количеством грузов. Заводы тоже уменьшают отгрузку".
Белорус Роман пять лет работает водителем-международником в польской фирме, занимающейся перевозкой грузов из Германии в страны Скандинавии и в обратном направлении.
Сейчас, говорит он, ситуация похожа на ту, что была во время первой волны коронавируса, когда практически все государства Европы ушли на жесткий локдаун:
"Работы с каждым днем становится меньше. Дальнобойщики, которые раньше, к примеру, возили из стран ЕС в Россию мебель, бумагу в рулонах, автозапчасти, комплектующие и другие товары, попавшие под санкции, теперь сидят без дела.
Некоторым мелким компаниям уже пришлось закрыться, а большинство фирм получили от логистических центров уведомления о том, что нужно готовиться к простою части автопарка в ближайшее время, так как они не смогут обеспечить нужным количеством грузов. Заводы тоже уменьшают отгрузку".
BELTA
✔️"Ежемесячные расходы на машину уже выросли на 1000 евро" Белорус Роман пять лет работает водителем-международником в польской фирме, занимающейся перевозкой грузов из Германии в страны Скандинавии и в обратном направлении. Сейчас, говорит он, ситуация…
"Работаем в лучшем случае в ноль"
Международными грузоперевозками индивидуальный предприниматель из белорусского райцентра Юрий занимается почти 10 лет. Его пять фур до недавних пор возили грузы из Беларуси в Россию, Казахстан, Украину, Молдову и обратно.
С началом боевых действий на территории нашей южной соседки украинское и молдавское направления закрылись. По словам Юрия, это ощутимая потеря, но не критичная:
"Мы можем оперативно полностью перестроиться на российское направление. Но здесь есть свои нюансы. Из-за падения курса российского рубля по отношению к доллару заметно снизилась стоимость фрахта в валюте".
Международными грузоперевозками индивидуальный предприниматель из белорусского райцентра Юрий занимается почти 10 лет. Его пять фур до недавних пор возили грузы из Беларуси в Россию, Казахстан, Украину, Молдову и обратно.
С началом боевых действий на территории нашей южной соседки украинское и молдавское направления закрылись. По словам Юрия, это ощутимая потеря, но не критичная:
"Мы можем оперативно полностью перестроиться на российское направление. Но здесь есть свои нюансы. Из-за падения курса российского рубля по отношению к доллару заметно снизилась стоимость фрахта в валюте".
BELTA
"Работаем в лучшем случае в ноль" Международными грузоперевозками индивидуальный предприниматель из белорусского райцентра Юрий занимается почти 10 лет. Его пять фур до недавних пор возили грузы из Беларуси в Россию, Казахстан, Украину, Молдову и обратно.…
Сложившееся положение с фрахтами усложняется тем, что те, кто раньше ездил в Украину и возил в страны ЕС товары, попавшие под санкции, теперь переключились на российское направление:
"Туда стало направляться очень много машин. Многие согласны делать рейсы даже за предлагаемые низкие фрахты, так как у людей кредиты, которые нужно погашать. Поэтому заказчику нет смысла переплачивать - на каждый груз претендует три фуры, одна из которых в любом случае перевезет его за предложенную цену. Но, думаю, через месяц-два фирмы начнут считать свои расходы и доходы и поймут, как им это невыгодно".
✔️В таких условиях, считает Юрий, нужно как можно скорее поднимать фрахт в российских рублях, чтобы стабилизировать ситуацию на рынке.
"Туда стало направляться очень много машин. Многие согласны делать рейсы даже за предлагаемые низкие фрахты, так как у людей кредиты, которые нужно погашать. Поэтому заказчику нет смысла переплачивать - на каждый груз претендует три фуры, одна из которых в любом случае перевезет его за предложенную цену. Но, думаю, через месяц-два фирмы начнут считать свои расходы и доходы и поймут, как им это невыгодно".
✔️В таких условиях, считает Юрий, нужно как можно скорее поднимать фрахт в российских рублях, чтобы стабилизировать ситуацию на рынке.
РФ рассматривает все конструктивные инициативы третьих стран по содействию урегулированию на Украине, сказала Захарова
Forwarded from Министерство обороны Республики Беларусь
#фотофакт белорусские военнослужащие выполняют задачи по усилению охраны участков Государственной границы Республики Беларусь.
Фото: Артур Григорян, «Ваяр».
Фото: Артур Григорян, «Ваяр».