🇧🇾Белорусы отвечают тем, кто не понял. А может не хотел понимать?

💬 «Если вы не хотите войны – ее не будет! Не провоцируйте нас, не пытайтесь запугивать, не нагнетайте и будет так, как вы хотите.

Мы войны не хотим и никому не угрожаем. Но на вызовы и провокации ответим без промедления!», – говорится в обращении

На Украине предложили устроить "мобилизацию" безработных

Как заявила министр экономики Юлия Свириденко, на фоне кризиса в стране ожидается 30%-ный уровень безработицы.

Платить им собираются минималку - 6700 гривен - за участие в общественных работах. "Мобилизованные" будут рубить дрова, копать окопы и обустраивать подвалы под укрытия.


Больше интересного||Обратная связь

😵‍💫 28 секунд юмора на канале

Помните жалобу гражданина на водителя маршрутки Минск-Марьина Горка?

Обещали – разобрались.
В пятницу к административной ответственности за отсутствие кассового оборудования была привлечена владелица микроавтобуса – индивидуальный предприниматель М.
Жизнь она такая: хамил и самореализовывался наёмный работник, а отвечать пришлось его нанимателю.

С точки зрения арифметики, результат нашей работы, может быть, не стоило бы и озвучивать, но дело как всегда не в деньгах.
Во-первых, ещё раз напомним клиентам нерегулярных перевозчиков, что они каждый раз рискуют своим здоровьем или нервами.
Смотрите, по какой цепочке мы прошли: сайт заказов принадлежит ИП Д., перевозка осуществляется от имени фирмы Х., а фактически перевозку осуществляет предприниматель М. по заказу фирмы Х.

Зачем так сложно?
В результате этих манипуляций по автодороге едет микроавтобус предпринимателя М. с табличкой «заказной», который везёт людей, заплативших за поездку фирме Х.: люди в одном месте – деньги в другом…

Предприниматель, кстати, молодец! В процессе общения с нами самостоятельно поняла, что стала инструментом недобросовестных партнеров и решила прекратить с ними договорные отношения. В настоящее время она подбирает для себя маршрут и в ближайшее время пополнит парк регулярных перевозчиков.

Во-вторых, проблематика нерегулярных перевозок намного шире и глубже, чем взаимоотношения пассажиров с хамоватыми водителями.
Несмотря на кажущуюся привлекательность для пассажиров, из реальных плюсов у них есть только один – не надо ехать на вокзал, и водитель подстроится под пассажира, вплоть до того, что «подберёт его по дороге».
А вот минусов больше:

- в случае аварии пассажир рискует остаться без страховых выплат. Как видно из приведённого выше примера, в цепочке соисполнителей практически невозможно разобраться кто же фактически оказывает услугу по перевозке и должен страховать свою ответственность перед пассажиром;

- при наличии претензий/споров к водителю пассажир будет долго и безуспешно искать исполнителя;

- командированные пассажиры периодически имеют проблемы со своими бухгалтериями, поскольку те не принимают в подтверждение расходов, выдаваемые перевозчиками чеки. Нерегулярные перевозчики, как правило, используют кассовое оборудование для сферы розничной торговли, а не перевозок, и в чеке просто отсутствует информация о пунктах отправления и назначения.

И это мы ещё не говорим о том, какую проблему создает скопление микроавтобусов жителям домов и участникам дорожного движения вблизи ж/д вокзала…
Потому, пассажиры, не стимулируйте недобросовестных бизнесменов: благодарности от них не дождёшься, а быть потерпевшим, наверняка, никто не хочет.

Живите мудро, трудитесь честно!

Очень рекомендуем к просмотру!

https://youtu.be/EIfhTu_fudU

🔥🇪🇺🇺🇸 Энергетическая безопасность ЕС в результате сформированного кризиса переходит под полный контроль структур, обозначающих свои связи с США.

Несмотря на принципиальную возможность восстановления полной работоспособности «Северных потоков» (уцелела только одна из ниток второго потока) и возможности поставок по наземным газопроводам, создана прямая возможность регулирования поставок энергоресурсов на территорию ЕС из-за границ блока.

Целью наших оппонентов является обеспечение рынка сбыта американского СПГ, усиление политических рычагов влияния Нового Света в Старом.

Для этого, помимо энергетического кризиса, разжигаются старые тлеющие конфликты, географически отрезающие ЕС от России.

Что же это за конфликты? В первую очередь ставка на Балканы и Восточную Европу.

🇷🇸Сербия

Конфликт в Косово, поддерживаемый и мусульманскими Албанией и Турцией (= Великобританией), и христианскими Хорватией и Черногорией. Вступление в ЕС для Сербии под вопросом, а экономическое партнёрство с ЕАЭС и российские инвестиции (в первую очередь «Газпрома») - под угрозой. В случае проигрыша в Сербии, у России на Балканах не остаётся договороспособных союзников и партнеров.

🇲🇩Молдавия

Под руководством гражданки страны НАТО (Румынии) Майи Санду Молдавия столкнулась с жесточайшим кризисом. Издевательством выглядят госинициативы по снабжению населения дровами. Народные волнения набирают обороты.

Одновременно разыгрываются карты присоединения Молдавии к Румынии и эскалации в Приднестровье. В последней активно задействованы спецслужбы и Молдавии, и Украины, что указывает на единое руководство.

Кроме того, Молдавия - государство-наблюдатель в ЕАЭС, с отдельным от прочего ЕС механизмом формирования цены на газ (пока что). Одновременно, как и Сербия, Молдавия выстраивала отношения с ЕС - в рамках Восточного партнерства и иных программ.

Помимо возможности урегулирования конфликта Молдавии и Приднестровья, при окончательном переходе контроля над страной к румынам (НАТО) - Россия может потерять оставшиеся для возврата так называемого «исторического долга за газ» рычаги и какое-либо влияние в регионе.

🇭🇺Венгрия
По-прежнему стоит в официальной оппозиции к ЕС, не желает оплачивать конфликт европейских элит с Россией. Существенная разница заключается в том, что венгерскому населению недоступны резервы, аналогичные германским «накоплениям».

Сдержанный позитив договоренностей о строительстве трубопровода между Сербией и Венгрией после отказа Хорватии поставлять сербам газ полностью нивелируется одним простым фактом: Венгрия получает газ по газопроводу «Дружба», проходящему через территорию Украины.

Позиция Орбана по украинскому кризису ставит поставки (и существование трубопровода) в опасное положение - что подтвердилось недавним сообщением о разгерметизация трубопровода «Дружба».

Аналогично - функционирование «Балканского потока», являющегося лайт-версией несостоявшегося «Южного потока» - физически и экономически зависит от США и Великобританию (через Болгарию и Турцию).

@estlatlitv